黨博文

6月13日， 由IMT-2020（5G）推進(jìn)組主辦的 “5G V2X技術(shù)與應(yīng)用”主題峰會(huì)在北京召開。C-V2X工作組組長(zhǎng)葛雨明博士表示：“V2X領(lǐng)域是一個(gè)融合創(chuàng)新的領(lǐng)域，是5G在各個(gè)行業(yè)的拓展，是汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)融合的領(lǐng)域， 也是5G一個(gè)新的探索?！?/p>

汽車網(wǎng)絡(luò)化成5G典型應(yīng)用場(chǎng)景

葛雨明表示全球已經(jīng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化發(fā)展達(dá)成共識(shí)，并認(rèn)為已成為汽車發(fā)展業(yè)的重要方向。美國(guó)在有關(guān)自動(dòng)駕駛上法律法規(guī)的制定和對(duì)V2X設(shè)備的推行都已經(jīng)走在了全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，并且致力于各大高校組織建立CCAT實(shí)驗(yàn)室，把智能和網(wǎng)聯(lián)協(xié)同在一起。德國(guó)也推出了智能駕駛的測(cè)試法規(guī)，表現(xiàn)出汽車行業(yè)智能化網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同的趨勢(shì)。中國(guó)雖然在汽車產(chǎn)業(yè)屬于相對(duì)落后的狀態(tài)，但在智能網(wǎng)聯(lián)上已經(jīng)形成了一個(gè)同步協(xié)同，并且編制了智能網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)發(fā)展線路圖。

汽車網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展作為5G三大典型應(yīng)用場(chǎng)景之一，5G的出現(xiàn)不光是一個(gè)無(wú)線通信技術(shù)，更多的是要與各行各業(yè)相結(jié)合更加高效地解決互聯(lián)互通、服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建、數(shù)據(jù)等問題。在整個(gè)行業(yè)發(fā)展的背景下，我國(guó)也同時(shí)開展了多項(xiàng)工作來(lái)支持C-V2X產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括頂層設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)及頻譜研究。C-V2X是跨行業(yè)的問題，在加強(qiáng)部門協(xié)同以及國(guó)際合作上也有相應(yīng)的決策。

5G帶領(lǐng)各行業(yè)“大融合”

5G明顯區(qū)別于其他幾代技術(shù)是有效地解決了跨行業(yè)的融合，真正把通信技術(shù)帶到每一個(gè)垂直行業(yè)里面去，V2X作為融合創(chuàng)新先行的領(lǐng)域，和其他行業(yè)有一定的差異性，是一個(gè)5G的“試驗(yàn)田”，是從垂直領(lǐng)域打通了標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)驗(yàn)證和認(rèn)證推廣等各個(gè)環(huán)節(jié)，并且與各個(gè)工作組形成有效協(xié)同的調(diào)度。當(dāng)前這個(gè)工作組已經(jīng)包含了20家來(lái)自各行業(yè)的單位，其中包括設(shè)備商、運(yùn)營(yíng)商、信息服務(wù)提供商和汽車廠商等?？梢哉f(shuō)V2X的發(fā)展史推動(dòng)了汽車和信息通信跨行業(yè)的發(fā)展。

基于基站式的V2X形成人、車、路、云的有效互聯(lián)互通，不僅帶來(lái)信息交互可以用來(lái)收集還服務(wù)于汽車市場(chǎng)，更可以很好地恢復(fù)一個(gè)集合了商業(yè)模式創(chuàng)新的全新生態(tài)系統(tǒng)。

5G車聯(lián)網(wǎng)提高公共安全

高通公司高級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)李儼表示，5G車聯(lián)網(wǎng)的誕生將能夠有效地減少環(huán)境污染，交通安全等重要問題，據(jù)世界衛(wèi)生組織給出的數(shù)字表明，每年全球范圍內(nèi)約有120萬(wàn)到125萬(wàn)人死于交通事故，受到交通傷害致殘的比例更是高達(dá)了幾千萬(wàn)，給整個(gè)社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，5G車聯(lián)網(wǎng)的誕生利用通信技術(shù)提高傳感器、車載計(jì)算能力，輔助駕駛能力、人工智能來(lái)徹底解決交通事故。