孫玉濤

摘 要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展以及交通量的增加，我國對道路橋梁施工質(zhì)量的要求也在不斷提高，道路橋梁的施工，主要包括橋面、橋墩、護欄以及排水等方面的內(nèi)容，是一項復雜的、系統(tǒng)性的工作。該文中，筆者主要對道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)問題進行了分析，并探討了其應用對策，希望可以對促進我國道路橋梁工程建設(shè)的進步提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 現(xiàn)場施工 施工技術(shù)

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）06（a）-0081-02

道路橋梁現(xiàn)場施工過程中，施工單位應科學制定完善的質(zhì)量控制與監(jiān)督措施，確保施工技術(shù)措施能夠得到切實落實，同時也要加強對施工全過程中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保施工任務(wù)能夠得到順利完成，避免質(zhì)量缺陷的存在，才能有效提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

1 道路橋梁工程的現(xiàn)場施工技術(shù)研究

1.1 排水施工技術(shù)

對于道路橋梁工程來說，排水設(shè)施在現(xiàn)場施工過程中占據(jù)著非常重要的地位，必須科學、合理地對排水設(shè)施進行設(shè)計規(guī)劃。但就現(xiàn)階段的情況來看，實際施工過程中，對于排水設(shè)施方面缺乏關(guān)注與重視，存在著質(zhì)量控制不到位的問題，排水施工技術(shù)也沒有得到切實落實。種種因素導致道路橋梁在施工完成、投入運營之后，很容易出現(xiàn)橋面積水、排水不暢的現(xiàn)象，大大增加了行車風險，影響了道路橋梁的通行性能[1]。排水問題的原因在于，排水設(shè)計以及排水施工技術(shù)落實不到位，沒有對排水管道質(zhì)量進行嚴格控制，從而導致局部混凝土產(chǎn)生了松散、脫落的問題，致使排水不暢。

1.2 鋼筋施工技術(shù)

鋼筋質(zhì)量不符合施工要求，或者是出現(xiàn)銹蝕，就會大大降低道路橋梁的力學結(jié)構(gòu)性能，影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量。但在道路橋梁現(xiàn)場施工過程中，部分施工人員沒有嚴格把控鋼筋材料的質(zhì)量，試驗檢測力度不夠，從而導致一些不符合要求的鋼筋被用于道路橋梁的實際施工過程中，鋼筋施工技術(shù)未得到切實落實，進而致使鋼筋銹蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.3 過渡段處理

道路橋梁工程的現(xiàn)場施工過程中，過渡段處理是一項非常關(guān)鍵的內(nèi)容。但現(xiàn)實情況卻是，部分施工單位沒有重視過渡段處理這一內(nèi)容，從而沒有采取有針對性的對策。如，關(guān)于過渡段施工方面，存在設(shè)計不到位的現(xiàn)象，未采取有效的加固措施，導致橋梁、道路兩者之間的剛度不同，從而大大增加了橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生的可能性，對車輛通行安全產(chǎn)生一定的影響[2]。

1.4 鋪裝層施工技術(shù)

鋪裝層的施工質(zhì)量控制是道路橋梁工程現(xiàn)場施工過程中的一項關(guān)鍵性內(nèi)容，本身難度就比較大，但實踐過程中，部分施工單位并沒有重視鋪裝層施工方面的內(nèi)容，導致道路橋梁在施工完成、投入運營之后，鋪裝層受到重載車輛的沖擊時，極易出現(xiàn)松散、脫落的現(xiàn)象。

1.5 裂縫

道路橋梁工程的現(xiàn)場施工過程中，裂縫是一個常見的病害，干縮縫、荷載縫、溫度縫以及施工裂縫等是較為常見的類型，裂縫的存在，不僅使道路橋梁工程的施工質(zhì)量受到了嚴重的影響，還在很大程度上影響著道路橋梁的外形美觀度。道路橋梁工程的現(xiàn)場施工過程中，種種因素均有可能導致裂縫的出現(xiàn)，例如混凝土原材料質(zhì)量不合格、混凝土配合比設(shè)計不科學、混凝土澆筑不到位或者是混凝土振搗不到位等。此外，后期養(yǎng)護不到位、周圍環(huán)境以及車輛荷載等，均有可能導致裂縫的出現(xiàn)。

2 道路橋梁工程現(xiàn)場施工技術(shù)的應用對策

2.1 排水施工技術(shù)的應用對策

對于道路橋梁工程來說，現(xiàn)場施工之前，應針對排水設(shè)施，科學、合理地進行設(shè)計規(guī)劃，找出排水設(shè)施最合適的位置。同時，應將管材及其他施工材料提前準備好，確保排水管材質(zhì)量符合施工要求。施工過程中，加強對排水管材接口處方面的重視，注重提高接縫施工質(zhì)量，并加強監(jiān)督與控制，確保接縫干凈、整潔，且密封到位[3]。除此之外，在對檢查井進行施工的過程中，必須保證砂漿飽滿，以避免滲漏現(xiàn)象的產(chǎn)生，全面提高施工質(zhì)量。連接管道、檢查井的時候，先對連接部位進行濕潤處理，并均勻涂抹水泥漿，注意加強對混凝土質(zhì)量的管控，預防混凝土出現(xiàn)松散、脫落，進而避免滲漏，確保排水施工質(zhì)量。

2.2 預防鋼筋銹蝕

首先，在采購鋼筋材料的時候，應加強質(zhì)量控制工作，與質(zhì)量可靠、資質(zhì)較好的供應商合作，此外也要對采購而來的鋼筋材料進行嚴格的質(zhì)量檢測，嚴禁不合格材料進入施工現(xiàn)場。其次，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，進一步加強對鋼筋的質(zhì)量管理，遵循施工規(guī)范的要求，對鋼筋進行綁扎以及拼裝，同時，為確保鋼筋的使用性能，預防鋼筋銹蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，應加強對鋼筋的防潮、防水處理，可以采取涂層方法，將鋼筋上存在的銹跡及時清除干凈，保障鋼筋能夠良好地發(fā)揮其應有的作用，避免鋼筋銹蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，以有效確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，延長道路橋梁的使用時間。

2.3 過渡段處理技術(shù)的應用對策

過渡段現(xiàn)場施工過程中，應加強質(zhì)量控制工作，從而為有效確保道路橋梁的整體施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。首先，在對新料進行攤鋪處理的過程中，應將路面塌陷現(xiàn)象用切割機徹底清除，這個過程中需要注意使切線順直，之后將碎料清掃干凈、涂刷瀝青[4]。其次，應嚴格按照質(zhì)量控制規(guī)范中的相關(guān)要求進行攤鋪施工，確保壓實度符合要求，可以采取分層填筑、壓實的方式。最后，加強對沉降觀測的重視，切實做好沉降處理，以加強過渡段的可靠性、穩(wěn)定性。

2.4 預防鋪裝層松散

為保障鋪裝層的施工質(zhì)量，就必須確保鋪裝層施工技術(shù)措施的嚴格落實，并要加強對每一個施工環(huán)節(jié)的管理與控制，最終實現(xiàn)道路橋梁整體施工質(zhì)量的提高。首先，應在思想上加強重視，提高對鋪裝層質(zhì)量管理與控制方面的關(guān)注，加強對每個施工要點的重視；其次，嚴格控制鋪裝層厚度，確保厚度合格，同時也要嚴格遵循步驟來進行鋪設(shè)，確保鋪設(shè)到位；再次，應加強防水處理，預防滲漏，避免鋪裝層出現(xiàn)松散、脫落的現(xiàn)象；最后，道路橋梁投入運營之后，加強日常養(yǎng)護管理，盡量減少重載車輛的數(shù)量，對鋪裝層實施有效保護。

2.5 預防裂縫

嚴格檢測混合料原材料的質(zhì)量，加強質(zhì)量管理與控制，同時加強對混凝土配合比設(shè)計的重視，實現(xiàn)混合料拌和效果的提高，保障混凝土的密實度。同時，嚴格把控混凝土澆筑、混凝土振搗的質(zhì)量，嚴格控制施工溫度，預防裂縫。

3 結(jié)語

為確保道路橋梁的施工質(zhì)量，必須加強對施工全過程中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，注重施工現(xiàn)場材料、設(shè)備以及人員等方面的安排，嚴格執(zhí)行進度計劃，并要加強現(xiàn)場管理與監(jiān)督。

參考文獻

[1] 王躍武.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應用[J].科技創(chuàng)新與應用，2016（30）：251.

[2] 儲冬冬，楊福錕.試析市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)研究與應用[J].江西建材，2016（15）：170-171.

[3] 趙石海.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的運用及管理初探[J].江西建材，2016（15）：136.

[4] 劉偉山.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應用[J].科技與企業(yè)，2014（15）：444-445.