未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通和流動。我告訴大家，所有物流快遞公司要把數(shù)據(jù)當(dāng)回事，把數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕不是大家霸占著數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)只有分享，只有共享和分享做得越好的企業(yè)，越容易成功。電很重要，絕不等于每家企業(yè)都去建個電廠，不在于是不是自己發(fā)電，而在于你是否用好了電，是否能夠把電整合起來使用。所以，我希望大家記住，我們未來的物流公司，要成長，要靠數(shù)據(jù)、技術(shù)、人才。

未來倉庫的概念肯定是不一樣的，快遞車的概念也不一樣。以后快遞車在我看來，剛才講的，真的就是個小目標(biāo)，100萬輛車，這100萬輛車就是100萬個流動倉庫在全中國各個城市跑，我希望大家記住，隨著一帶一路的進行，新一輪全球化不是這100萬輛車，而是1億輛車、5000萬輛車的可能。

這10億只包裹，對我們今天在座的以及今天已經(jīng)不在這的所有的物流行業(yè)的公司的挑戰(zhàn)之大，遠遠超過大家的想象，換句話說，這個小目標(biāo)本身，對所有的今天所有的快遞物流行業(yè)的沖擊之大，超過大家的想象。你們的組織并沒有準(zhǔn)備好，過去半年，我高度關(guān)注快遞物流行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的物流公司，組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、信息技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好。而且，淘汰的一定是你們。不是威脅大家，我記得7、8年以前，我去中國移動參加高管會議，我說了一句很刺耳的話，當(dāng)時高管聽了不以為然，對我很生氣，我說中國移動互聯(lián)網(wǎng)會高速發(fā)展，但是受益的一定不是你們在座的所有中國移動、中國電信（的人）。每天10億只包裹量出來，挑戰(zhàn)最大的可能是今天坐在房間里的物流行業(yè)們，你們是否準(zhǔn)備好眼光組織、格局、人才、技術(shù)各方面的準(zhǔn)備。我可以明確地告訴大家，我還沒看到你們準(zhǔn)備好的東西，但是我看到了大批新型的物流公司將會起來。

物流公司一定是一家技術(shù)公司，一定是一家時尚公司。今天的物流公司，給人家的感覺是土不拉幾的公司。我以前開過玩笑，中國最早的物流公司就是鏢局。后來是碼頭工人，現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時尚的象征，是技術(shù)的代表。如果你在技術(shù)上投入，你是不會有出息的。任何公司，最后的利潤來源不是規(guī)模，而是技術(shù)。

請記住，市場份額不代表利潤，這個時代已經(jīng)到來。這個時代，不是大企業(yè)獲得勝利，而是好企業(yè)獲得成功。第二，請物流公司高度關(guān)注技術(shù)人才、管理的人才、文化的人才。必須引進現(xiàn)代管理，必須引進優(yōu)秀的人才。很多物流公司已經(jīng)上市，更多物流公司在排隊上市，但我沒有發(fā)現(xiàn)上了市和不上市有多大的區(qū)別。唯一的感覺是我變了排名多少的富豪了，這沒有意義，很快就沒了。把這些錢，全部花出去，那就是個傻子。錢在手上，那就是完全沒用好錢，把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場上、拼殺上去。這個時代過去了，必須把錢用到聯(lián)合項目上去，聯(lián)合作戰(zhàn)才有可能做到每天遞送10億個包裹。