周旭丹+文岳+李玉蘭+薛怡

摘要：本文通過(guò)探討結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落的民俗、建筑、農(nóng)業(yè)文化元素，以及煤炭運(yùn)輸廢棄鐵路工業(yè)元素，通過(guò)景觀再生設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出與自然田園風(fēng)光相互融合的煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路景觀，為缺乏休閑娛樂活動(dòng)場(chǎng)所的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，提供一處連接沿線村落的休閑安全綠道。

關(guān)鍵詞：煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鐵路景觀；景觀再生；煤炭廢棄地；綠道

中圖分類號(hào)： TU984.114 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.14.052

自2012年以來(lái)，煤炭行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，例如鋼鐵制造、電能、工業(yè)建材等供過(guò)于求，清潔能源的研發(fā)和我國(guó)頒布的《大氣污染治理計(jì)劃》要求降低對(duì)煤炭的使用，同時(shí)按照國(guó)家對(duì)煤炭能源消耗的規(guī)劃，到2020年，煤炭資源的消耗比例將由2013年的66%下降至62%以下。綜合以上因素，致使近年來(lái)，煤炭行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格持續(xù)下跌、市場(chǎng)需求萎靡，行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大，并導(dǎo)致許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小型煤礦逐漸關(guān)閉和煤炭運(yùn)輸鐵路的閑置。

城市綠道建設(shè)在國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的號(hào)召下發(fā)展迅速，目前綠道規(guī)劃主要關(guān)注兩個(gè)方面。一是濱河線周圍敏感區(qū)域；二是廢棄的鐵路線，其連接著大多數(shù)人的居住空間[1]。我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新農(nóng)村建設(shè)，雖然在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，但是仍然有許多偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施并未得到普及，且種類單一，多為一些健身設(shè)備，缺乏變化和趣味性，而且以往人們主要是關(guān)注城市中廢棄鐵路，而缺乏對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路的研究。因此本文主要是以煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)型廢棄鐵路為主要研究對(duì)象，對(duì)煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)型廢棄鐵路的景觀再生設(shè)計(jì)方法進(jìn)行探索。

1廢棄鐵路景觀再生設(shè)計(jì)的主要問題

1.1喪失廢棄鐵路的荒野氣息

廢棄鐵路因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間被廢棄，因此在鐵路線上和周邊都長(zhǎng)滿了野草，顯得十分荒涼，但是這不乏是在今后景觀改造中可以被很好利用的景觀元素?？墒窃诂F(xiàn)實(shí)的許多案例中卻往往利用現(xiàn)代的景觀造園手法，將其改造成沒有什么特性的城市公共空間景觀，雖然取得一定的景觀視覺效果，但卻喪失了場(chǎng)地特有特色。例如美國(guó)的高線公園就很好的利用其場(chǎng)地中原生長(zhǎng)的植物，遺棄的枕木，來(lái)營(yíng)造一種獨(dú)特的荒野之美，又展現(xiàn)了過(guò)去工業(yè)的歷史氣息。

1.2過(guò)度的重建，破壞了工業(yè)景觀

城市廢棄鐵路不單只是一條線狀的三維空間，其的獨(dú)特性還在于過(guò)去的工業(yè)歷史和生活及工作在其周邊的人們對(duì)它的記憶，而那些銹跡斑駁的機(jī)械、鐵軌等設(shè)備正是見證了這個(gè)時(shí)代和過(guò)去人們生產(chǎn)及生活方式轉(zhuǎn)變的證物。但是部分案例過(guò)度重建和開發(fā)，破壞了廢棄鐵路原有的工業(yè)景觀，沒有很好地保留那些有著歲月痕跡的證物。

1.3缺乏地域文化元素的融入

由于廢棄鐵路連接著大多數(shù)人們居住的社區(qū)和村落，其也擁有著不同的文化特色，以往廢棄鐵路的景觀再生設(shè)計(jì)過(guò)多強(qiáng)調(diào)廢棄工業(yè)遺址的保留和再利用，而忽視了與沿線社區(qū)與村落地域文化的結(jié)合，雖然通過(guò)景觀改造使得廢棄鐵路再次“重生”，但卻沒有讓其很好其融入于當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境中，沒有起到一種文化承載的紐帶作用。

1.4忽視鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路的景觀改造

在我國(guó)因?yàn)橐恍┼l(xiāng)鎮(zhèn)存在礦產(chǎn)資源，為運(yùn)輸開采出來(lái)的礦產(chǎn)資源而修建了鐵路，這些鐵路在隨著資源的枯竭及產(chǎn)能過(guò)剩而逐漸廢棄，沒有再利用。在以往的廢棄鐵路設(shè)計(jì)中，都是針對(duì)城市的廢棄鐵路，而沒有研究在鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)相對(duì)較為落后的地區(qū)的廢棄鐵路。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)建設(shè)，將這些廢棄鐵路改造成為連接沿線村落，鎮(zhèn)集，休閑安全的綠道有著十分重要的意義。

2煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路的景觀特征

2.1鐵路特征

遺留的鐵路軌道、火車頭、運(yùn)煤車廂與軌道兩側(cè)的電線桿等，以及煤炭運(yùn)輸鐵路周邊遺留的小型煤炭加工廠和其附帶的煤炭廢棄地。

2.2空間特征

線性的鐵路空間，通過(guò)鐵軌、軌枕、道砟、構(gòu)筑物和鐵道兩旁植物等能夠形成良好的視線導(dǎo)向和空間透視感。輻射性的鐵路空間為開放性的空間，存在多條軌道，相對(duì)線性空間更加的復(fù)雜，處理方式也相比于線性的鐵路空間更多。

2.3環(huán)境特征

植物生態(tài)群落單一，其中大部分植物為生命力極強(qiáng)的野草，也存在部分途經(jīng)村落鎮(zhèn)集的地段，由于人們長(zhǎng)期的踐踏與清理而寸草不生。煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有山川河流，植被資源十分豐富，具備良好的自然景觀基礎(chǔ)。

2.4地域文化特征

廢棄鐵路途徑的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落擁有獨(dú)特地域文化，如民俗文化、建筑文化和農(nóng)業(yè)文化。民俗文化，如中秋燒瓦塔、清明節(jié)吃青團(tuán)等；建筑文化元素，如村落古建形態(tài)與材質(zhì)以及其上的木雕、花雕和壁畫等；農(nóng)業(yè)文化元素，如種植的油菜花、水車、石磨等。

3煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)型廢棄鐵路景觀再生設(shè)計(jì)方法研究

3.1場(chǎng)地歷史風(fēng)貌的展示

歷史風(fēng)貌的展示，不僅是工業(yè)形態(tài)、工藝、技術(shù)的展示，而且是在時(shí)間、歷史文化的積淀下，通過(guò)一定的景觀藝術(shù)處理手法所表現(xiàn)出廢棄鐵路的歷史文化和滄桑、荒蕪之美。

廢棄鐵路遺留工業(yè)元素的展示是指展示煤炭鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路特殊的工業(yè)元素，并且盡可能的保持這些工業(yè)元素的原樣或者通過(guò)適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)處理，例如火車頭、車廂、鐵路軌道、電線桿、鐵路周邊煤炭加工設(shè)備、煤炭貨運(yùn)裝卸建筑等，能夠向人們展示以往的工業(yè)工藝、技術(shù)、生產(chǎn)流程和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，同時(shí)幫助人們理解鐵路建設(shè)、相關(guān)機(jī)械設(shè)備操作的技術(shù)等。例如被保留下來(lái)的煤炭運(yùn)輸機(jī)車頭，可結(jié)合煤炭裝運(yùn)車廂、鐵路軌道，作為廢棄鐵路的核心景觀展示于鄉(xiāng)鎮(zhèn)核心區(qū)段，重溫過(guò)去的歷史風(fēng)貌，回憶著往昔的呼嘯笛鳴（如圖1、圖2）。

煤炭鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路場(chǎng)地因常年廢棄，無(wú)人問津，場(chǎng)地建筑坍塌、機(jī)械腐蝕的工業(yè)廢墟，野草蔓生，一派荒蕪的景象，展示場(chǎng)地的一種歷史風(fēng)貌。鐵路軌道上長(zhǎng)出當(dāng)?shù)氐囊盎?，漸疏漸密的生長(zhǎng)于枕木之間，鐵道兩旁；鐵路軌道上匍匐的藤蔓，密布在銹跡斑駁的軌道上，若即若離，似鏤空的綠衣裹在鐵道的身上；縱深的蘆葦，秋后的蘆花與靜靜平躺的鐵路朝夕相處；歲月風(fēng)雨蠶食著墻體上過(guò)去醒目的生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、安全提示。廢棄鐵路通過(guò)這些鄉(xiāng)間野草花卉的裝飾，營(yíng)造出凄涼荒蕪之美（如圖3）。

煤礦廢棄鐵路的工業(yè)歷史文化元素，如煤炭開采礦工推動(dòng)運(yùn)煤列車廂、礦工卸煤、維修鐵路等生產(chǎn)場(chǎng)景，并且通過(guò)與之相關(guān)的景觀雕塑或小品重現(xiàn)場(chǎng)地的歷史風(fēng)貌。例如在唐山開灤國(guó)家礦山公園中，就將遺留的拉煤小火車保留下來(lái)，在巷道里作為裝置藝術(shù)品，并用鐵路遺留的各種零部件組合成了一個(gè)礦工形象的雕塑，展示了以往人們工作的情況，這樣的景觀小品極大地增加了場(chǎng)地的趣味性[2]。四川嘉陽(yáng)國(guó)家礦上公園中以煤礦礦井升降平臺(tái)和礦帽為原型，在礦山公園入口廣場(chǎng)上修筑了兩者相結(jié)合的景觀構(gòu)架，以此體現(xiàn)礦山公園過(guò)去的歷史風(fēng)貌（如圖4）。

3.2鐵路線性空間的更變

鐵路軌道的線狀特性和平坦的路基是軌道形成強(qiáng)烈空間透視感的基礎(chǔ)。由于整條鐵路軌道基本以直線型或者曲線型的線性空間透視特征為主，缺乏相應(yīng)的變化，因此在鐵路景觀空間塑造過(guò)程中，可通過(guò)增強(qiáng)鐵路軌道現(xiàn)有的線性空間透視，或者突破常態(tài)改變鐵路的線性空間特征改變現(xiàn)有的空間格局，從而達(dá)到豐富鐵路軌道的景觀空間。

3.2.1 通過(guò)塑造半開放空間增強(qiáng)和豐富鐵路軌道的空間透視感 可在鐵路軌道旁種植鄉(xiāng)土、景觀效果優(yōu)良的綠蔭行道樹或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)高稈農(nóng)作物等，塑造鐵路軌道的半開放空間。行道樹的選擇應(yīng)以樹干較直，如銀杏、香樟、毛竹等?；蛘咧θ~較為密實(shí)的植物，如橘樹、梨樹、桃樹、金銀木、紅楓等。高稈農(nóng)作物，如玉米、甘蔗、高粱等。亦可利用煤炭運(yùn)輸鐵路旁的電線桿，將其改造成景觀花架，藤蔓植物通過(guò)電線桿攀援到花架上，形成綠蔭廊道，從而在頂部與鐵路軌道形成半開放的空間。藤蔓植物可以是常見的景觀藤本植物，如紫藤、凌霄、三角梅、珊瑚藤等，也可以是鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)?shù)厣揭俺Ｒ姷奶俦局参锘蛘呤菑U棄鐵道上生長(zhǎng)的藤本植物，如南方鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落較為常見的野生藤本植物野葛、牽牛花、金銀花等。還可以是常見農(nóng)村藤本農(nóng)作物，如絲瓜、南瓜、豆角等。蔓生翠綠的藤蔓不僅增強(qiáng)了鐵路軌道的空間透視感，在開花結(jié)果之際，色彩斑斕的花卉，形狀百態(tài)的瓜果，也增加鐵路軌道的趣味（如圖5）。

3.2.2 通過(guò)塑造封閉空間增強(qiáng)和豐富鐵路軌道的空間透視感 利用綠色植物構(gòu)成的拱形結(jié)構(gòu)，將鐵路包裹，形成的綠蔭隧道，這種拱形結(jié)構(gòu)可通過(guò)景觀構(gòu)架，讓藤蔓植物攀援在支架上形成，也可以是通過(guò)植物枝條的修整形成的封閉圍合空間。例如，日本浪漫的紫藤花隧道，紫色、白色等各種花朵相間盛放，隨心所欲地灑落點(diǎn)綴于棚頂，使紫藤花隧道顯得格外美麗與神秘，正是因?yàn)樗睦寺利愃仆挵愕氖澜纾瑸閻埯惤z夢(mèng)游仙境創(chuàng)造了如夢(mèng)如幻的視覺畫面。烏克蘭愛的隧道和南京江寧愛情隧道，這兩條植物隧道的形成都是鐵路軌道被繁茂的樹枝綠葉所籠罩，形成景色奇異浪漫、引人入勝的綠色隧道。春秋季節(jié)，樹葉茂盛，生機(jī)勃勃，滿眼皆綠，綠得讓人窒息；夏日酷暑，濃蔭遮蓋，清涼氣爽，涼得透徹沁心；寒冬臘月，溫煦和麗，銀裝素裹，素得冰清純美（如圖6）。

3.2.3 改變平坦的地形 鐵路軌道平坦的地面基礎(chǔ)給人印象最為深刻，是我們?nèi)粘Ｉ钪衅毡橐庾R(shí)到的現(xiàn)象。正是因?yàn)槿藗兞?xí)以為常的現(xiàn)象，在沖破固定思想的情況下，必會(huì)取得耳目一新的景觀效果。將平坦的鐵路軌道，通過(guò)地形結(jié)構(gòu)的塑造，改造為此起彼伏的波浪狀地形，或者擁有微地形的鐵路軌道，鐵路軌道也隨坡道相應(yīng)變化，并且與平坦地面的軌道銜接為統(tǒng)一的整體，以此打破鐵路軌道平坦界面的思緒概念。坡道的頂部空間可以根據(jù)場(chǎng)地周邊環(huán)境的需求，改造為綠地或者設(shè)計(jì)成供兒童游樂的滑梯。坡道的下部空間可以向人們展示礦工進(jìn)行煤礦開采的工作情形景觀小品，或者具有教育意義和歷史文化意義的煤炭相關(guān)景觀元素（如圖7）。

3.2.4 阻擋線性空間的視線 將鐵路游步道與鐵路軌道交叉鋪設(shè)，并且通過(guò)植物或者地形來(lái)填充游步道與鐵路軌道的交叉空間，以此阻擾觀賞視線，而非一覽無(wú)余的看見前方境地，最終將鐵路的線性空間轉(zhuǎn)移到游步道上，以蜿蜒曲折的游步道行走空間取代鐵路的直線性空間或者曲線型空間（如圖8）。

3.3鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落文化元素的結(jié)合

煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)型廢棄鐵路所處的地域環(huán)境是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落地域，為了營(yíng)造符合當(dāng)?shù)氐膹U棄鐵路景觀，可將鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落民俗文化、建筑文化、農(nóng)業(yè)文化與廢棄鐵路相結(jié)合，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落文化中提煉出景觀元素，并與煤炭廢棄鐵路材料結(jié)合，融入于廢棄鐵路景觀中，不僅使得鄉(xiāng)村文化得到升華與延續(xù)，也充分利用了鐵路廢料，提升、豐富了鐵路景觀的文化內(nèi)涵，為當(dāng)?shù)卮迓渚用駹I(yíng)造一處充滿鄉(xiāng)土氣息的休憩娛樂的景觀空間環(huán)境，促進(jìn)村落之間的人際關(guān)系。

3.3.1 民俗文化元素 民俗文化，是產(chǎn)生并傳承于民間，世代相襲的文化，是在普通百姓的生產(chǎn)生活過(guò)程中所形成的一系列物質(zhì)的、精神的文化現(xiàn)象[3]，體現(xiàn)出這一地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)所形成的共同心理、生產(chǎn)方式和生活習(xí)俗等方面的特點(diǎn)，既是傳統(tǒng)文化的載體，又是地域文化的象征，極富獨(dú)特精神價(jià)值[4]。例如，可以將煤礦廢棄鐵路一側(cè)的電線桿作為燈柱配上大紅燈籠，改造成廢棄鐵路上的景觀燈。如此，在田野鄉(xiāng)間安靜的夜晚，漫步于鐵道上，紅彤彤的燈籠在夜晚照亮前行的道路，別有一番趣味；挑選廢棄的塊狀煤矸石，以瓦塔為原型，壘成小型塔狀做成的景觀小品；將廢棄鐵路軌道旁積墊煤炭層和固體垃圾收集起來(lái)，用于微地形的塑造，如像青團(tuán)般橢圓狀的微地形，在其表面附上植物生長(zhǎng)所需要的土壤厚度，并種植當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)野植物如艾青、粽葉、艾草等來(lái)營(yíng)造景觀；通過(guò)利用回收的廢棄鐵片制作圖案，并且能夠反應(yīng)當(dāng)?shù)卮迓湮幕?，貼于景墻，或景觀燈、座椅等室外景觀家具上，以體現(xiàn)剪紙的文化元素（如圖9、圖10）。

3.3.2 建筑文化元素 傳統(tǒng)建筑文化作為一個(gè)地域、一個(gè)時(shí)代的風(fēng)俗、時(shí)尚及技術(shù)條件，其在大量民居及相關(guān)建筑上的綜合反映，往往被看作是某種建筑風(fēng)格，而建筑風(fēng)格有著兩層含義，即建筑形式和建筑性格。建筑形式訴諸于外在的形象，并隨著時(shí)代的變化而變化；而建筑性格，取決于一個(gè)地方所特有的環(huán)境特征、文化基因以及價(jià)值取向[5]，因此也造就了我國(guó)鄉(xiāng)村傳統(tǒng)民居建筑風(fēng)格的多姿多彩。我國(guó)傳統(tǒng)村落民居建筑所采用的材料大多數(shù)為磚、土、竹、木材、石材等，形成以磚木結(jié)構(gòu)、土木結(jié)構(gòu)、石木結(jié)構(gòu)、竹結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)為主的建筑結(jié)構(gòu)形式，如北京的“四合院”、陜西的“窯洞”、云南的“一顆印”、廣西的“欄式”等傳統(tǒng)民居古建筑。

煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路景觀再生設(shè)計(jì)可從鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落豐富的建筑形態(tài)、建筑裝飾和建筑材料中提煉出景觀元素，融入廢棄鐵路的景觀設(shè)計(jì)中去。建筑形態(tài)較為優(yōu)美的古建民屋，可對(duì)建筑形態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)化和演變，用于廢棄鐵路上景觀構(gòu)筑物的創(chuàng)作，如景觀廊架、導(dǎo)視牌、景墻、休憩亭等。建筑裝飾，如古建筑上的石雕、木雕、花窗等，可加以模擬、創(chuàng)新作為煤炭廢棄鐵路上景觀構(gòu)筑物的裝飾品，景觀小品，豐富煤炭廢棄鐵路的景觀效果。鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落古建的建筑材料，如青磚、灰瓦、木板、竹篾、石塊等可作為建設(shè)材料用于鐵路步道的地面鋪裝、景觀休憩亭、景墻和室外景觀家具的建設(shè)中去（如圖11、圖12）。

3.3.3 農(nóng)業(yè)文化元素 農(nóng)業(yè)文化的實(shí)體內(nèi)容十分豐富，既包括農(nóng)作物品種、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，也包括農(nóng)業(yè)文學(xué)藝術(shù)作品、農(nóng)業(yè)自然生態(tài)景觀等一切與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的物質(zhì)實(shí)體文化[6]。煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路景觀的營(yíng)造離不開農(nóng)業(yè)文化元素，廢棄鐵路景觀與鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落景觀的融合需要通過(guò)農(nóng)業(yè)文化景觀元素的傳遞與承接，農(nóng)業(yè)文化元素的利用不僅能達(dá)到景觀效果，還能取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。本文所指的農(nóng)業(yè)文化元素主要以農(nóng)業(yè)作物和傳統(tǒng)的農(nóng)耕生產(chǎn)工具為主。在廢棄鐵路軌道兩側(cè)種植農(nóng)業(yè)作物，需對(duì)土壤進(jìn)行改良，達(dá)到農(nóng)業(yè)作物正常生長(zhǎng)所需的條件。農(nóng)業(yè)作物的種植，應(yīng)以當(dāng)?shù)剌^為常見的作物為主，選擇景觀形態(tài)觀賞性強(qiáng)并且根據(jù)作物生長(zhǎng)特性，營(yíng)造季節(jié)性的花道景觀，以便在不同的季節(jié)，漫步于鐵路綠道上都能欣賞到不同的農(nóng)業(yè)景觀。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，自身便富有時(shí)代的印記，散發(fā)著悠久的農(nóng)耕氣息。

農(nóng)業(yè)作物如白菜、蘿卜、大蒜、包菜等低矮的農(nóng)作物，可作為廢棄鐵路軌道兩側(cè)空地的地被綠化植物。玉米、高粱等高稈農(nóng)作物可用于廢棄鐵路半封閉空間的營(yíng)造。藤本植物蔬菜如絲瓜、小南瓜等可順著從電線桿牽引的鋼絲攀爬于景觀廊架上，每當(dāng)枝繁葉茂、花果盛開之際，鮮艷的花朵將景觀廊架裝飾成花海隧道，茂密的枝葉只允許少許光芒透過(guò)綠葉縫隙，散落于步道上，肥碩的瓜果，下垂于枝葉下，迎風(fēng)清擺，宛若燈籠。觀花作物油菜花，九月播種，次年三月盛開，繁盛的油菜花將廢棄鐵路隱于其中，人們可行走于鐵路步道上欣賞著眼前的美景，嗅著清香的菜花。果樹類農(nóng)作物如梨樹、桃樹、橘樹等鄉(xiāng)間較為常見的農(nóng)業(yè)果樹可種于鐵路步道兩側(cè)，經(jīng)過(guò)一定年限生長(zhǎng)為枝葉相互交錯(cuò)的林蔭樹木。在春季形成 “忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開”的優(yōu)美意境，散落在步道兩側(cè)的花瓣像兩條花色地毯；在夏季，茂密的枝葉為鐵路步道留下一片片陰涼；在秋季，碩果磊磊，豐收之際；在冬季，瑞雪飄落枝條，銀裝素裹（如圖13、圖14）。

傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，如石磨盤、水車、犁等，因其獨(dú)特的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)與形式及所蘊(yùn)含的舊農(nóng)業(yè)耕作時(shí)代的歷史氣息，可使其作為步道上的景觀小品，陳設(shè)于鐵路周邊的菜地、溪流、田野上，增加廢棄鐵路景觀的鄉(xiāng)野氣息。

4 結(jié)語(yǔ)

煤礦鄉(xiāng)鎮(zhèn)廢棄鐵路的景觀再生設(shè)計(jì)，不單是充分保留和利用煤炭運(yùn)輸廢棄鐵路的工業(yè)遺址，而且需要融入地域文化特色，才能夠營(yíng)造一道充滿鄉(xiāng)土氣息，景觀獨(dú)特的煤炭廢棄鐵路景觀。在滿足人的需求和生態(tài)的需求基礎(chǔ)上，再生一條集綠色生態(tài)、青山綠水、鄉(xiāng)村田野、工業(yè)遺址景觀為一體的綠色通道，使人們能夠在艷春聞得見花香，仲夏聽得見蛙鳴，深秋望得見層林，寒冬看得見凈雪。

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作者簡(jiǎn)介：周旭丹，副教授，研究方向：風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)。