殷丹江

【摘要】 隨著我國高速公路的車流量劇增，交通安全和交通暢通問題也要予以重視。為了保障我國人民群眾的安全出行和生命財(cái)產(chǎn)安全，必須做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作，確保高速公路的各類機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，從而使得高速公路的營運(yùn)狀態(tài)正常且有效率。鑒于此，本文針對如何做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作做一些分析，并提出相應(yīng)的對策以供參考，希望能為高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作提供有效參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 高速公路 機(jī)電設(shè)備 維護(hù)與管理

高速公路不同于普通公路，是確保汽車能夠安全、快速及舒適行駛的道路，其交通規(guī)定極其嚴(yán)格。高速公路的日通行能力更是普通公路的數(shù)倍之多，為了保障日常車流量的暢通，高速公路在車速上也有相應(yīng)的規(guī)定，行駛的汽車必須在最低限速及最高限速的范圍內(nèi)。由此可以看出，高速公路的正常運(yùn)營十分重要，而高速公路機(jī)電設(shè)備更是高速公路正常運(yùn)營的重要性基礎(chǔ)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要分為三大系統(tǒng)和隧道機(jī)電系統(tǒng)，排除針對隧道的機(jī)電系統(tǒng)，三大系統(tǒng)是監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)及通信系統(tǒng)，若要做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理工作，就需要相應(yīng)的交通知識理論、管理能力和相關(guān)的機(jī)電技術(shù)能力。

一、高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理存在的問題分析

1.1機(jī)電設(shè)備的故障問題

機(jī)電設(shè)備的故障分為先天性故障和后天性故障，先天性故障主要體現(xiàn)在機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)不合理、出廠質(zhì)量不規(guī)范等等。科技設(shè)備的技術(shù)更新速度和廠家大規(guī)模量產(chǎn)化都是導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要因素，如果機(jī)電設(shè)備采辦人員沒有相應(yīng)的篩選能力，勢必會(huì)因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備市場的質(zhì)量混亂、效用混亂及型類混亂，導(dǎo)致采購到具有先天性故障的機(jī)電設(shè)備，或是不足以提供高速公路機(jī)電系統(tǒng)的整體效用。而后天性故障大多數(shù)是機(jī)電設(shè)備使用的年限太久和外力破壞，致使機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)磨損和老化，繼而有性能降低和失控失靈的故障，后天性故障的一切因素正是高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作需要全面考慮到的[1]。

1.2人為的責(zé)任故障

在機(jī)電設(shè)備的使用過程和維護(hù)過程中，如果沒有其職責(zé)相匹配的專業(yè)能力和專業(yè)知識理論，或多或少會(huì)出現(xiàn)一些不按規(guī)定使用、違規(guī)操作及錯(cuò)誤的維護(hù)方式，繼而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常和故障。這種稱之為責(zé)任故障的過程和結(jié)果，如果不能得到及時(shí)糾正，機(jī)電設(shè)備的使用問題和維護(hù)問題會(huì)成為整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)管理的重大漏洞。最終使得機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理制度混亂，過度的依賴機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)[2]。在不規(guī)范的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營的情況將頻發(fā)情況，導(dǎo)致高速公路交通階段性的擁堵和交通事故頻發(fā)。

二、高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理存在的問題對策

2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)工作人員的崗位能力

為了使高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常有效的運(yùn)營，從機(jī)電設(shè)備的采購、檢驗(yàn)、安裝、使用及維護(hù)都要由專業(yè)能力相匹配的工作人員進(jìn)行。其中把控制機(jī)電設(shè)備最初和最終結(jié)果的采購人員和維護(hù)人員要進(jìn)行相關(guān)的理論考核和技術(shù)考核，采購人員要懂得機(jī)電設(shè)備的不同種類、不同效用、設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及基礎(chǔ)操作。維護(hù)人員是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的重要崗位，不僅要懂得上述能力，也要熟悉機(jī)電設(shè)備的正確安裝、日常維護(hù)、機(jī)電故障檢測及判斷，相應(yīng)的基礎(chǔ)維修能力也在維護(hù)人員的職責(zé)之內(nèi)，只有工作人員的崗位能力足夠，才能使得高速公路機(jī)電系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)營。

2.2完善機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理制度

在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的情況下，維護(hù)人員和管理人員要不定時(shí)的檢測機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，查看是否有任何異常，并將檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果詳細(xì)記錄。便于全面觀察機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，捕捉機(jī)電設(shè)備是否隨著時(shí)間出現(xiàn)性能降低、失控失靈的異常情況。維護(hù)人員對于機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)過程中，也要根據(jù)機(jī)電設(shè)備的故障程度做出正確判斷。有些機(jī)電設(shè)備因?yàn)槭褂脮r(shí)間長久的問題出現(xiàn)部件磨損、老化嚴(yán)重等等，雖然可以通過一些技術(shù)手段，使其能夠短暫性的正常運(yùn)行，但其故障的突發(fā)性會(huì)影響到整個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)營情況[3]。因此，針對一些頻發(fā)故障的機(jī)電設(shè)備，維護(hù)修理的手段若不能徹底排除隱患，就必須出示機(jī)電設(shè)備報(bào)廢陳述，將這些問題嚴(yán)重的陳舊設(shè)備進(jìn)行更替。

三、結(jié)語

綜上所述，高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行對于高速公路的交通安全、交通暢通至關(guān)重要，其良好的運(yùn)行情況有助于交通發(fā)展，也有助于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作較為復(fù)雜性、專業(yè)性，涉及到的專業(yè)內(nèi)容和行業(yè)領(lǐng)域較為廣泛，在維護(hù)與管理工作中，工作人員也要將所學(xué)的專業(yè)知識和專業(yè)能力充分發(fā)揮，便于在實(shí)踐中找出不足之處，汲取教訓(xùn)并提升自己，充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理崗位的重要性。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]郭勇.關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理的分析[J].電子世界，2013，12：112-113.

[2]何玄.高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理[J].機(jī)電工程技術(shù)，2016，01：138-140.

[3]韓華.淺談高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理[J].中國交通信息化，2015，01：36-38.