馬爽

據(jù)說，關(guān)于火星題材的科幻影片最早可以追溯到上世紀(jì)的1918年但馬特·達蒙的《火星救援》讓我稀里糊涂地成為了一名火星“腦殘粉”雖然，NASA表示將會在2030年派出第一批“火星志愿者”登陸火星，但我已經(jīng)有些等不及于是，我毫不猶豫地按下了“昂科威號”宇宙飛船的發(fā)射鍵，奔向了5500萬km外的“火星”

“昂科威號”的目的地—烏蘭哈達火山群，位于內(nèi)蒙古中部察哈爾右翼后旗烏蘭哈達一帶，地處蒙古高原南緣，距北京約400km?；鹕饺鹤湓谔胖鏋趵綆r群和新近紀(jì)漢諾壩玄武巖之上，面積約280平方公里。雖然這里并不是真正的沙漠行星——火星，但卻與火星有著近乎相同的地質(zhì)環(huán)境。地表沙丘、礫石遍布，有密布的隕石坑、火山與峽谷。好在這里的氧氣格外充足，也不用擔(dān)心受到該死的宇宙射線侵襲。而且還有一個好消息，這里的土豆有的是。

雖然，北京距離烏蘭哈達火山群的距離僅為400km，但無聊的G6行駛并不亞于5500萬km漫長的軌道飛行。為了打消這無趣的旅途，我激活了昂科威的主動巡航系統(tǒng)，并且同時打開了車道保持按鍵，近乎“自動”的駕駛為這漫長的旅途增添了一絲輕松，支持Carplay的多媒體系統(tǒng)也為旅途增添了些許愜意。而且，高速巡航狀態(tài)下昂科威號的油耗僅為5.9L/100km，徹底為我打消了燃料的問題。

經(jīng)過了兩次“放水”和4個小時的奔波，我們終于抵達了察哈爾右翼后旗。為了下午復(fù)雜環(huán)境地形下的“科考活動”能夠順利實施，首先“昂科威號”進行了燃料補給。由于內(nèi)蒙古有些地區(qū)的油品仍舊是乙醇燃料，所以我推薦選用標(biāo)號更高的98#燃料，不僅“飛船”的動力性會增加，還可以有效減少“推進器”積碳的產(chǎn)生以及尾氣污染物的排放。

接下來，在解決“宇航員”溫飽的問題上出現(xiàn)了一些小插曲。按照地圖顯示，烏蘭哈達鎮(zhèn)應(yīng)該是一個不小的鎮(zhèn)子，不僅街道縱橫交錯，而且鎮(zhèn)中央還有一個火車站，按照經(jīng)驗判斷這里應(yīng)該是歌舞升平一片繁華。但誰曾想，街道渺無人煙，只有兩只閑逛的外星生物（老母豬），家家大門緊閉，空無一人，這里儼然已經(jīng)成為了一座空城。經(jīng)過了一番搜索，我終于發(fā)現(xiàn)了一家小賣店，熱情的老板專門為我煮了幾個雞蛋，還泡了碗白象牌的紅燒牛肉面。說實話，我已經(jīng)很久很久都沒有吃到這么美味的方便面了。經(jīng)過與老板的攀談得知，烏蘭哈達火山群就在鎮(zhèn)子外不遠處，這個鎮(zhèn)子之前人口幾萬，主要從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和礦業(yè)開采，紅皮土豆和玄武巖是這里的特產(chǎn)。但隨著改革開放與環(huán)境保護人口大量遷徙，目前鎮(zhèn)子中留守人口不到100人，多為一些上了歲數(shù)的老人。惜別老板后，我駕駛著昂科威向著火山群進發(fā)。

烏蘭哈達火山群總共由30多座火山組成，它可以說是目前世界火山家族中的“奇葩”，大小不一的火山猶如串珠狀分布在地殼裂隙上。據(jù)之前的科考研究，烏蘭哈達火山群經(jīng)歷了兩個地質(zhì)時期的火山活動，分別是第四紀(jì)晚更新世（距今12萬年前）和全新世（距今1萬年）。在晚更新世時，火山活動受東北和西北向地殼裂隙的控制，火山熔巖便沿著裂隙涌出地表，這種噴發(fā)方式被稱為裂隙式噴發(fā)，也因現(xiàn)在僅能在冰島觀察到這種火山噴發(fā)，又被稱為冰島式火山。到全新世時，原來裂隙式的火山活動停止，裂隙帶多被熔巖堵塞，火山活動轉(zhuǎn)為總體受斷裂帶控制的中心式噴發(fā)，這就是30多座火山呈串珠狀展布的原因。

在長約12km的斷裂帶上，北、中、南三座“煉丹爐”火山相繼噴發(fā)，以及尖山西部幾座小型濺落火山錐。它們是內(nèi)蒙古高原南緣所發(fā)現(xiàn)全新世惟一有過噴發(fā)的火山群，最近的地質(zhì)活動更是可追溯到兩千年前。這意味著這些火山很年輕，火山形態(tài)遭受風(fēng)化、剝蝕的時間不長，體型保持較好。

“北煉丹爐”也就是人們常說的3號火山體積最大，這種火山會沿中心口有韻律地多次噴發(fā)，熔巖流動性強，噴發(fā)時的爆炸較為溫和，很多火山碎屑落回火山口或其附近，會再次被噴出。這種火山會形成明顯的火山錐。雖然高度只有200m左右，但在低緩的草原沙地上，遠遠望去，傲立的火山身姿挺拔、優(yōu)美。

不過要想達到那里并非易事，沙丘、礫石以及坑洼的路面雖然對四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)不成半點威脅，但對于車身高度以及通過性還是有著一定的考量。好在“昂科威號”擁有19英寸的大腳，最大離地間隙可達196mm，而且接近角和離去角分別為18°和25°，應(yīng)付這種以砂石為主且到處溝壑的非鋪裝路自然不在話下。來到北“煉丹爐”腳下，沿著火山北麓可以看到已經(jīng)人工修建的棧道，僅需10分鐘便能夠成功登頂。不過和溫和且平靜的山腳下相比火山頂上狂風(fēng)來襲，看來專門帶來航拍的大疆精靈3是無法正常起飛了。向遠處眺望，遠處的烏蘭忽少海子猶如一顆明珠鑲嵌在這片火山群中。據(jù)說，它是由當(dāng)年流淌到那里的熔巖江所形成的堰塞湖。更遠處，跨過G208號公路便是中、南兩座“煉丹爐”。

來到俗稱5號火山的“中煉丹爐”，看到這座高度不高，坡度也相對緩和的火山，駕駛昂科威征服這片蠻夷之地的念頭忽然從心頭閃過，即使我知道它可能是一個正在“打瞌睡”的家伙。雖說這座火山海拔不高、坡度不陡，但目測坡度也要超過25°，而且山坡表面覆蓋的都是些松軟的碎石顆粒，絕非一般等閑SUV能夠企及。好在我這輛“昂科威號”是旗艦車型，其搭載了別克最新的全路況四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有兩個液壓鎖止離合器，分布在后橋左右兩側(cè)。從前橋傳遞過來的扭力通過兩個離合器可以分別傳輸?shù)阶笥覂蓚€后輪。由于兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現(xiàn)0—100%的連續(xù)分配。最終，在昂科威強大的四驅(qū)系統(tǒng)和鄧祿普強有力的抓地力的幫助下我成功登頂，與純爺們兒馬特·達蒙還要為后半輩子的土豆絞盡腦汁相比，半臥在車尾廂中的我只需要貪婪地欣賞這無盡的美景。

由于高溫、高壓等特定環(huán)境的火山活動形成了許多重要的礦產(chǎn)資源，可以說大多數(shù)金屬和非金屬礦產(chǎn)的形成都直接或間接與火山作用有關(guān)，給人類帶來了巨大的經(jīng)濟價值。火山噴發(fā)的玄武巖是有用的建筑材料，浮巖、火山渣都是優(yōu)質(zhì)的建筑材料，在正常生產(chǎn)加工過程中不產(chǎn)生有毒物質(zhì)，無廢氣、廢水、廢渣排放，無污染，被稱為21世紀(jì)高新“綠色工業(yè)材料”。這也導(dǎo)致“南煉丹爐”被大肆挖掘，加上草原地面平緩且臨近公路便于運輸，加快了火山被破壞的步伐。好在后來政府出面進行了制止并且建立烏蘭哈達火山群地質(zhì)公園，“南煉丹爐”才得以保存?，F(xiàn)在的“南煉丹爐”錐體因受人為破壞而不完整，火山外側(cè)用火山渣鋪了一條環(huán)形道路，可以近距離地觀賞火山內(nèi)部地層，但頂部的火山口已經(jīng)無法到達。將車?？吭诒婚_采的火山切面絕壁下，黑色、黃色、紅色，各色巖石融到一起，真的仿佛置身于“熒惑”。

打開昂科威的車尾門，我放下了“火星探測車”，這其實是一輛“童車”，但你并不要小看這個小家伙。車身由鋁合金等復(fù)合材料打造，并且采用了大量碳纖維材料，可以說在輕量化方面和那些超級跑車一樣。另外，它可以正常載重120kg，極速高達10km/h，兩個后輪的輪轂電機使得它的扭矩非常強大，即使在這種猶如“奧利奧”般的火山渣路況下也難不倒它，全LED車燈以及越野燈還能夠勝任“野外搜救”工作。更重要的是，馱著我這個體型“健碩且靈活”的胖子也能夠達到20km的續(xù)航里程。不知不覺，我的火星一日游隨著“藍色的夕陽”消失在廣袤的地平線下即將結(jié)束，我和“昂科威號”也即將踏上歸途。

火星，我們地球的鄰居，也是最有可能成為我們?nèi)祟愇磥砑覉@的星球，每每想到這里總能激起我無限的想象力。它可以是嚴(yán)酷的外太空星球，也可以是幻想中的烏托邦，還可以是和地球一樣的俗世樂土。雖然，我的“火星”之旅看起來更像是“自娛自樂”，但相信終有一天，人類能夠踏足火星，為那里送去地球真正的祝福：“Hello，Mars?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/07/20/qcyd201705qcyd20170516-5-l.jpg" style="">