趙潔

子承父業(yè)之過去式

父：安東尼奧·阿斯卡利

1888—1925

成績：F1早期傳奇車手

阿斯卡利父子是F1早期最偉大的車手，但同時(shí)也是一對(duì)最悲情的車手。老阿斯卡利和佐恩·法拉利是同時(shí)代車手，以其對(duì)比利時(shí)和意大利賽道的絕對(duì)統(tǒng)治而聞名。甚至有傳言說，老阿斯卡利在進(jìn)站時(shí)還能不著急地吃吃喝喝一下。1925年，只有36歲的老阿斯卡利在比賽中因事故去世。而此時(shí)小阿斯卡利只有7歲。

子：阿爾貝托·阿斯卡利

1918.7.13—1955.5.26

F1參賽年份：1950—1955年

成績：1952年F1總冠軍

繼承了父親賽車基因的小阿斯卡利在多年后，同樣踏上了F1的舞臺(tái)，成為和父親一樣出色的傳奇車手。在輝煌的1952賽季，他駕駛著法拉利賽車拿到了全年17個(gè)分站賽中的11場勝利，終于登上了總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。然后不幸的是，1955年，小阿斯卡利在一次賽車事故中去世，那一年他同樣36歲。

父：馬里奧·安德烈蒂

生日：1940年2月28日

F1參賽年份：

1968—1972年，

1974—1982年

成績：1978年F1總冠軍

子：邁克爾·安德烈蒂

F1參賽年份：1993年

老安德烈蒂出生于意大利，但卻是最偉大的美國車手。1968年其正式進(jìn)入F1，并于1978年拿到了F1總冠軍。與此同時(shí)，他還參加了IndyCar、世界跑車大獎(jiǎng)賽和NASCAR，并獲得冠軍。他的賽車生涯橫跨60、70、80年代，并分別在3個(gè)時(shí)期獲得過美國年度車手的稱號(hào)。和父親相比，邁克爾·安德烈蒂似乎遜色不少，他只在1993年在邁凱輪有過一段經(jīng)歷，之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)印地500賽道。

父：杰克·布拉漢姆

1926.4.2—2014.5.19

F1參賽年份：1955—1970年

成績：3屆F1總冠軍（1959年、1960年、1966年）

杰克·布拉漢姆是飛機(jī)技師出身，1955年首次F1賽道。在1959年和1969年兩次拿下F1總冠軍之后，老布拉漢姆于1962年組建了自己的車隊(duì)——布拉漢姆車隊(duì)，之后的1966年，杰克·布拉漢姆再次登上F1總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為F1歷史上第一個(gè)駕駛自己車隊(duì)賽車獲得勝利的車手，同時(shí)也是為數(shù)不多的“三冠王”之一。1970年，老布拉漢姆退役。

子：杰夫·布拉漢姆

大衛(wèi)·布拉漢姆

加里·布拉漢姆

孫：馬修·布拉漢姆

山姆·布拉漢姆

杰拉漢姆一家都沒有離開賽車，除了老杰拉漢姆的3個(gè)兒子，他的孫子輩也正式進(jìn)入了賽車圈，成為一名職業(yè)車手。盡管他們還沒有誰能復(fù)制父親或是爺爺當(dāng)年的輝煌，但其賽車家族的名號(hào)已經(jīng)大名鼎鼎。

父：格拉漢姆·希爾

1929.2.15—1975.11.29

F1參賽年份：1958—1975年

成績：2屆F1總冠軍，F(xiàn)1、印地500、勒芒耐力賽大滿貫車手

格拉漢姆出生于英國的倫敦，與那些少年成名的賽車手不同的是，他近30歲時(shí)才進(jìn)入F1。1958年，格拉漢姆首次在F1摩納哥大獎(jiǎng)賽上亮相，之后，在1962年和1968年接連拿下了總冠軍獎(jiǎng)杯。1975年，格拉漢姆退役，不過他并沒有離開賽車，而是組建了自己的車隊(duì)，轉(zhuǎn)型為一個(gè)成功的車隊(duì)老板。除了2屆F1總冠軍，格拉漢姆還拿下了印第500，勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍獎(jiǎng)杯，由此也成為世界上惟一一個(gè)包攬此3項(xiàng)賽事冠軍獎(jiǎng)杯的大滿貫車手。1975年，格拉漢姆因飛機(jī)失事而去世。

子：達(dá)蒙·希爾

生日：1960年9月17日

F1參賽年份：1992—1999年

成績：1996年F1總冠軍

達(dá)蒙·希爾出色的賽車天賦正是源自于父親。1960年，其出生于英國倫敦，成為家里惟一的男孩子。父親去世時(shí)，他只有15歲，由于家境困難，他曾做過勞工和摩托車送信員。1981年，達(dá)蒙·希爾成為一名摩托車賽車手，憑借出色的表現(xiàn)，吸引了威廉姆斯車隊(duì)的注意，成為一名試車手。1992年，達(dá)蒙·希爾終于出現(xiàn)在F1的賽場上。之后的很長一段時(shí)間，他成為了舒馬赫主要的對(duì)手。1996年，達(dá)蒙·希爾拿下了F1總冠軍的獎(jiǎng)杯，之后于1999年退役。

子承父業(yè)之過去式

父：科克·羅斯伯格

生日：1948年12月6日

F1參賽年份：1978—1986年

成績：1982年 F1總冠軍

這又是一對(duì)冠軍父子。上世紀(jì)80年代，老羅斯博格叱咤圍場，并于1982年斬獲總冠軍桂冠。成為芬蘭車手榜上不可磨滅的印記。老羅斯博格一直希望兒子能夠延續(xù)自己的賽車生涯，當(dāng)然結(jié)果你們知道的。

子：尼科·羅斯伯格

生日：1985年6月27日

F1參賽年份：2006—2016年

成績：2016年F1總冠軍

尼科·羅斯博格的名號(hào)在F1的80后中生代車手中大名鼎鼎。不但成為圍場內(nèi)的顏值擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也擁有過人的技術(shù)。2014賽季，尼科·羅斯博格迎來自己的F1生涯黃金期。不過令人們津津樂道卻是他和“發(fā)小”漢密爾頓的“相愛相殺”。2016賽季，羅斯博格終于力克隊(duì)友，拿到了總冠軍獎(jiǎng)杯，但卻突然宣布退役，令人惋惜。

父：吉爾斯·維倫紐夫

1950.1.18—1982.5.8

F1參賽年份：1977—1982年

成績：1979年F1年度亞軍

吉爾斯·維倫紐夫出生于加拿大的魁北克，1977年首次代表邁凱輪出征F1。在短暫的車手生涯中，拿到了6個(gè)分站冠軍和2次桿位成績。最好的積分名次是1979年的年度亞軍。1982年，吉爾斯·維倫紐夫在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的排位賽上車禍身亡，那年小維倫紐夫剛剛11歲。

子：雅克·維倫紐夫

生日：1971年4月9日

F1參賽年份：1996—2006年

成績：1997年F1總冠軍

雅克·維倫紐夫出生于加拿大的蒙特利爾。繼承了父親賽車衣缽的小維倫紐夫從卡丁車一路賽到F1，同時(shí)還參加了印地500和勒芒24小時(shí)耐力賽。1997年雅克·維倫紐夫加封F1總冠軍。不過，之后的8年，其賽車生涯陷入低谷，8年時(shí)間中，只有4次登上分站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2006年，雅克·維倫紐夫被庫比卡取代，離開了F1賽道。

父：尼爾森·皮奎特

生日：1952年8月17日

F1參賽年份：1978—1991年

成績：3屆F1總冠軍（1981年、1983年、1987年）

巴西盛產(chǎn)F1車手，皮奎特父子也是其中的成員。老皮奎特與1978年首登F1賽道，之后又于1981、1983年和1987年3次獲得總冠軍獎(jiǎng)杯，成為F1歷史上為數(shù)不多的“三冠王”之一。在1988年時(shí)，其單季合同就已經(jīng)達(dá)到650萬美元，可謂風(fēng)光無限。

子：小尼爾森·皮奎特

生日：1985年7月25日

F1 參賽年份：2008—2009年

成績：1次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

做為天才車手皮奎特之子，小皮奎特從小就被寄予厚望，其一路從卡丁車進(jìn)入賽車界。為了能讓兒子參加南美洲F3的比賽，望子成龍的老皮奎特甚至專門組建了一支車隊(duì)。不過盡管老皮奎特費(fèi)盡心思，小皮奎特的成績依舊并不怎么好。2個(gè)賽季之后，就離開了圍場。現(xiàn)今，小皮奎特正代表中國征戰(zhàn)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E），并登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，老皮奎特這下應(yīng)該放心了吧。

父：邁克爾·舒馬赫

生日：1969年1月3日

F1參賽年份：1991—2006年，2010—2012年

成績：F1“七冠王”（1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年）

舒馬赫的大名在F1可謂是無人不知，他憑借驚人的技藝，幾乎打破了F1所有的記錄。在2000—2004年連續(xù)5年加冕總冠軍。打造了F1歷史上輝煌的法拉利時(shí)代。2006年，車王首次宣布退役，不過隱退4年后，2010年其再度出山加盟梅賽德斯車隊(duì)。不過此時(shí)的車王已經(jīng)狀態(tài)下滑，以至于引來廉頗老矣的感嘆。2012年，舒馬赫再次宣布退役，之后屢有復(fù)出傳聞。2013年12月，舒馬赫在滑雪時(shí)撞傷頭部，至今仍未蘇醒。

子：米克·舒馬赫

生日：1999年3月22日

成績：F3蒙扎站季軍

頂著車王之子的名號(hào)，小舒馬赫背負(fù)著太多人的希望。好在德國小將的天賦驚人，從卡丁車到F3賽事都有不俗的戰(zhàn)績。也許用不了多久，小舒馬赫就將出現(xiàn)在F1的賽道上，延續(xù)父親的輝煌。

子承父業(yè)之現(xiàn)在式

父：喬斯·維斯塔潘

生日：1972年3月4日

F1參賽年份：1994—1998年，2000—2001年，2003年

成績：2次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、2008年勒芒24小時(shí)耐力賽 LMP2組別冠軍

喬斯·維斯塔潘可謂是迄今為止最成功的荷蘭F1 車手。盡管沒能捧回一座F1總冠軍獎(jiǎng)杯，但是其“喬斯老板”的稱號(hào)卻一直在圍場中流傳，而隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)勒芒賽事的他，又在2008年奪得勒芒24小時(shí)耐力賽LMP2組別冠軍。

子：馬克斯·維斯塔潘

生日：1997年9月30日

F1參賽年份：2015年

史上最年輕F1車手

除了老維斯塔潘，小維斯塔潘的媽媽、舅舅和外祖父都是賽車手，因而注定了其血管中了流淌著賽車的血液。不過初入圍場的小維斯塔潘卻因?yàn)槠湎募軇?shì)風(fēng)格而飽受爭議，但不可否認(rèn)的是，他仍是新生代車手中最亮眼的明星。2016賽季的西班牙大獎(jiǎng)賽上，小維斯塔潘以18歲零228天的年齡成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。可以預(yù)見的是，小維斯塔潘將成為維斯塔潘家族最耀眼的明星。

父：揚(yáng)·馬格努森

生日：1973年7月4日

F1參賽年份：1995年，1997—1998年

成績：四屆勒芒24小時(shí)耐力賽組別冠軍、2015賽季戴通納24小時(shí)耐力賽組別冠軍

子：凱文·馬格努森

生日：1992年10月5日

F1 參賽年份：2014年

老馬格努森擁有不凡的天賦，最讓人津津樂道的是他在1994年英國F3比賽中獲得18站14勝的戰(zhàn)績，打破了“車神”塞納在1983 年創(chuàng)造的紀(jì)錄，并將此輝煌保持至今。當(dāng)時(shí)的他被認(rèn)為是明日之星。1995年，老馬格努森代表邁凱倫第一次征戰(zhàn)F1，但24場比賽僅獲得了一個(gè)積分。25歲時(shí)，心灰意冷的老馬格努森離開了F1賽道。隨后揚(yáng)·馬格努森轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國、丹麥等一系列賽車賽事，至今仍活躍在賽車界，4次斬獲勒芒24小時(shí)耐力賽組別冠軍，2015年初又奪得戴通納24小時(shí)耐力賽冠軍。而小馬格努森本賽季馬取代古鐵雷茲進(jìn)入哈斯車隊(duì)，雖然不及父親這般風(fēng)光，但未來亦未可知。

子承父業(yè)之將來式

父：基米·萊科寧

生日：1979年10月17日

F1參賽年份：2001—2009年；2012年—至今

成績：2007年F1總冠軍

子：羅賓·萊科寧

生日：2015年1月27日

父：菲利普·馬薩

生日：1981年4月25日

F1參賽年份：2002—至今

成績：F1 2006年度季軍、F1 2008年度亞軍

子：菲利皮諾·馬薩

生日：2009年11月30日

他們同樣有著大名鼎鼎的父親，流淌著賽車血液的小家伙們也許就是未來圍場內(nèi)的風(fēng)云人物。不過在現(xiàn)役車手中，這支F1后備軍還略顯單薄，原因嘛，維泰爾家是個(gè)千金，而漢密爾頓還是只單身狗。