夢想啟程，“中國造”風(fēng)帆高揚、走向深藍(lán)

鏡頭聚焦：在采訪快告一段落時，我們把目光移向了窗外忙碌的黃浦江，一艘艘船舶來回穿梭駛過。這時，周顯田走過來，順著我們的目光望去，凝神說道：“隨著疏浚工程的大型化和向海外市場擴(kuò)張的需求，我國的疏浚行業(yè)對大型疏浚設(shè)備的需求將會越來越迫切，這其中還有很長的路要走?！?/p>

目前，國內(nèi)已經(jīng)具備自主創(chuàng)新大型挖泥船的研發(fā)能力，整體研制上已接近世界水平。在自動監(jiān)控、輔助決策等方面的技術(shù)更是已經(jīng)走進(jìn)了世界先進(jìn)水平的行列，特別是采用“國內(nèi)設(shè)計、國內(nèi)建造、部分關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口”的建造技術(shù)路線，打破了少數(shù)發(fā)達(dá)國家在大型挖泥船設(shè)計、建造方面的壟斷地位，有力地推動了我國特種工程船舶制造業(yè)的發(fā)展?？墒?，他們卻依然有一種危機感，因為他們知道，自主創(chuàng)新永遠(yuǎn)是公司不斷發(fā)展壯大的“發(fā)動機”與“滋養(yǎng)源”。

由此，面對未來，周顯田說：“在疏浚裝備技術(shù)高速發(fā)展的今天，我們公司更是要立足于疏浚、填筑市場，借力于中交上海航道裝備工業(yè)公司，不斷開發(fā)研制新裝備，進(jìn)一步提高公司裝備實力和綜合技術(shù)水平。”

周顯田繼續(xù)補充道：“不知你們有沒有關(guān)注到，隨著前段時間商務(wù)部已明確禁止限制大型挖泥船出口的消息傳開，舉國為之振奮。作為我們航道人，更是倍感自豪，鳳凰涅槃，多年的夙愿今朝得以實現(xiàn)。”

鐵肩擔(dān)道義，作為一家以“建設(shè)國際一流疏浚企業(yè)”為使命的企業(yè)，他們不僅為國內(nèi)行業(yè)的健康發(fā)展建言獻(xiàn)策，還先后參與制定了中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T156.1～156.8）——挖泥船泥泵修理技術(shù)要求、絞吸挖泥船專用設(shè)備修理技術(shù)要求等38項交通行業(yè)以及中國交通建設(shè)股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編工作。其中，擁有國家級工法5項、省部級工法25項；此外，擁有授權(quán)專利114項，發(fā)明類12項，實用新型類77項，軟件著作權(quán)登記25項。

然而，作為以港航疏浚、圍堰吹填為主的專業(yè)疏浚公司，在這時沒有停下腳步，反而，針對船舶疏浚設(shè)備呈現(xiàn)大型化、多樣化的特點，開始從傳統(tǒng)的“經(jīng)營管理”逐步向現(xiàn)代化“科學(xué)管理”進(jìn)行過渡，并適時不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新。同時，緊緊圍繞中國交建“五商中交”和中交疏?！?369”戰(zhàn)略，以及“改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級”的發(fā)展方針，開始了今后的更廣、更高、更深的發(fā)展規(guī)劃。

采訪即將結(jié)束前，周顯田意猶未盡，他說他們正在積極主導(dǎo)全局規(guī)模大、品牌度高、市場影響深遠(yuǎn)、技術(shù)高精的工程項目，通過產(chǎn)業(yè)鏈向兩頭延伸，并與疏浚、圍堤、吹填、地基處理緊密結(jié)合，進(jìn)行上下無縫銜接，實現(xiàn)以圍海造地為中心的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)格局。同時，依托國家“走出去”戰(zhàn)略和中國交建、中交疏浚平臺，完善海外經(jīng)營布局，提升海外履約能力，不斷提高海外經(jīng)營指數(shù)。

“公司在海外開展的業(yè)務(wù)情況如何？都涉及到哪幾個國家？”記者對周顯田的話題及時進(jìn)行追問。

“我們在國外的業(yè)務(wù)基本上也是涉及到用挖泥船填海造地的工程，足跡已遍布阿根廷、巴西、委內(nèi)瑞拉、巴拿馬、洪都拉斯、尼日利亞、安哥拉、喀麥隆、馬來西亞等國家。今后，隨著各個國家的戰(zhàn)略資源需求不斷擴(kuò)大化，我們的業(yè)務(wù)還會走向世界各地。”周顯田頗為自豪地說。

“在國內(nèi)與海外業(yè)務(wù)需求量這么大的情況下，除了設(shè)備技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行不斷創(chuàng)新之外，公司在設(shè)備的后勤保障與維護(hù)保養(yǎng)上具體都做了哪些工作？”記者問。

馬忠賢對此回答說：“首先我們是從設(shè)備基礎(chǔ)工作開始加強管理，對設(shè)備檔案和臺賬資料等給予分類管理。其次就是以‘預(yù)防維修與視情維修為主、計劃性維修為輔’的修理原則，根據(jù)船舶日常點檢及維護(hù)保養(yǎng)的記錄，并結(jié)合設(shè)備診斷結(jié)果，對主要設(shè)備進(jìn)行定期或不定期的預(yù)防維修，并建立詳細(xì)的維修履歷。再次就是加強管理人員的培養(yǎng)，因為設(shè)備管理要與時俱進(jìn)，現(xiàn)代化的設(shè)備管理重點在‘管’而不在‘修’。所以，一方面不斷加強各級設(shè)備管理人員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，另一方面注重結(jié)合現(xiàn)代化管理理念，鼓勵員工大膽嘗試管理創(chuàng)新，借助信息化管理系統(tǒng)平臺，助力管理水平提升，實現(xiàn)設(shè)備的精細(xì)化管理?！?/p>

在記者一行回到北京之后，馬忠賢用手機給記者發(fā)來兩張照片，欣喜地告訴記者，公司又?jǐn)孬@兩項重量級獎項：“全國五一勞動獎狀”、“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組優(yōu)秀成果獎”。

通過攻克一系列疏浚裝備、船舶定位裝備、自動化疏浚監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵性技術(shù)，建造了以“新?；?”為代表的大型耙吸式挖泥船