楊肖芹

摘要：近幾年來，我國道路基礎建設迅速發(fā)展，公路里程數(shù)逐年增加，而道路的基礎建設集中采用了瀝青混凝土路面，由于瀝青混凝土路面相比其他路面具有較大優(yōu)勢，所以通過一定的檢測方法來保證瀝青混凝土路面的施工質量，但是這些檢測方法針對瀝青混凝土路面的技術發(fā)展仍然存在一些問題。本文對瀝青混凝土路面試驗檢測的重要性和主要方面進行詳細闡述，在對相關檢測方法具體分析研究中發(fā)現(xiàn)問題和缺點，并根據(jù)上述問題歸納總結出相應的解決對策，幫助道路檢測機構對采取的檢測方法進行補充和完善，有利于提高公路質量，保證公路的正常使用年限。

關鍵詞：瀝青混凝土路面；道路質量檢測；質量分析；解決措施

在瀝青混凝土公路路面試驗檢測過程中，由于設備或者人為操作等原因會對檢測質量造成一定偏差，這一定程度上會對路面質量造成降低，道路試驗檢測的目的是有效促使施工單位對公路質量進行監(jiān)控，我國瀝青混凝土公路路面檢測方法有路面彎沉檢測、路面平整度評定、承載能力檢測等方法。隨著道路設計和施工技術的進步，對路面質量的檢測標準和要求也逐漸提高，原有的檢測方法已經(jīng)不能夠滿足當前的路面檢測需求，因此，及時發(fā)現(xiàn)檢測中的問題，并采取相應措施彌補檢測的不足，為公路建設提供了有力的保證。

1、瀝青混凝土路面試驗檢測的重要性

試驗測驗工作是公路施工中一項重要的工作，保證瀝青混凝土路面質量的重要前提是做好試驗測驗工作。瀝青路面的試驗測驗工作主要分為以下三個階段：瀝青混凝土路面施工的前期準備階段、施工階段和施工完成階段，做好這三個階段的試驗測驗工作有利于保證瀝青混凝土路面的質量。

1.1施工前期試驗測驗工作的重要性

瀝青混凝土路面施工前期的試驗測驗工作主要是從原材料上對工程質量進行控制。在進行瀝青混凝土路面施工前，對施工中所需的原材料進行質量檢測，保證施工中所需的原材料符合施工要求，避免從源頭上造成工程質量問題。

1.2施工過程中試驗測驗工作的重要性

瀝青混凝土路面施工過程中會有一些砂石與水泥的混合工序和路面的壓實過程，因此，在施工過程中，加強試驗測驗工作是十分必要的。通過在施工過程中對混凝土、瀝青等攪拌及混合程度的檢測和試驗，能夠有效保證混凝土、瀝青的均勻程度，從而保證瀝青混凝土路面的質量。

1.3加強瀝青混凝土路面試驗測驗工作的重要性

加強對瀝青混凝土路面的試驗檢測工作是有效保證工程質量的重要手段。通過瀝青混凝土路面的試驗檢測，能夠避免后期路面出現(xiàn)工程質量問題。與此同時，加強瀝青混凝土路面的試驗檢測能夠有效評估原材料質量的好壞，分析施工技術的應用性和可行性。

2、瀝青混凝土路面試驗檢測的主要方面

對于瀝青混凝土路面的試驗檢測，主要包括彎沉、回彈模量、構造深度、路面等四個方面。對于這四方面有不同的試驗檢測要求。

（1）構造深度。路面表面的構造深度（[TD]）又稱紋理深度，是指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度。主要用于評定路面表面的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性。我國高速，一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構造深度[TD]規(guī)定為：不小于0.7[ mm]，且不大于1.1[ mm]；瀝青混凝土路面的構造深度一般不小于0.50[ mm]。

（2）回彈模量?；貜椖Ａ渴窃u定路面抗壓強度的重要指標，抗壓強度又體現(xiàn)著路面的壓實程度，因此，回彈模量是進行路面試驗檢測的重要檢測項目。進行回彈模量的試驗檢測主要是通過千斤頂進行加載，觀察壓力表的變化情況，一般先預壓[0.05MPa]，穩(wěn)壓[mm] 1min，觀察壓力表的變化情況，然后開始檢測變形曲線，依然是千斤頂加載，荷載小于[mm] 0.1MPa時，每級增加[mm] a，以后每級增加[0.04MPa]左右，加載至預定荷載后，穩(wěn)定1min卸壓，當回彈變形值超過1[ mm]時，即可停止加載。另外，還要檢測材料的含水量，通過取樣，對最大粒徑不大于[4.75mm]，試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于[19mm]，試樣數(shù)量約250g；最大粒徑不大于[31.5mm]。試樣數(shù)量約500g，進行檢測。

（3）路面。路面檢測主要是路面的平整度、抗滑性能、殘余變形等的檢測。

（4）彎沉。對路面彎沉的檢測主要是對彎沉值的計算，彎沉值主要包括回彈彎沉、設計彎沉、實測彎沉。路面實測彎沉值ls（0.01[ mm]）應根據(jù)標準車型的輪胎接地壓強戶（MPa），當量圓半徑y(tǒng)u（cm）理論彎沉系數(shù)ac彎沉綜合修正系數(shù)F及土基回彈模量值Eo（MPa）計算。

3、瀝青混凝土路面試驗檢測中出現(xiàn)的問題

3.1室內檢測中存在的問題

室內檢測是公路建設施工工程中試驗檢測的主要手段，室內檢測由于各項指標都控制在標準條件下，與真正的路面環(huán)境相比存在很多遺漏條件，從而降低了檢測的難度。這種簡單的檢測方法，得出的數(shù)據(jù)不足以說明路面的真實質量，檢測信用和效果低下，不能作為路面檢測的重點應用和推廣技術。

3.2檢測結果的差異

在檢測過程中主要采用人為操作進行，對于設備的使用和理解各不相同，因此在實際操作過程中就會存在很多誤差。另外，不同的檢測方法對于公路檢測也存在一定誤差，這兩種誤差都會直接或間接影響對公路質量的判斷，阻礙發(fā)現(xiàn)公路施工過程中的問題，可能會浪費資源和延誤工期。

3.3具體操作過程中的問題

操作過程中可能存在人為原因和設備原因，人為原因主要體現(xiàn)在人員素質的不足和操作的不當。檢測人員中可能會存在一些專業(yè)知識不足，能力較差的技術人員，他們的基本素質直接關系到檢測的精準度，另外由于檢測工期較長，長時間的操作可能會出現(xiàn)疲勞，失誤，影響檢測的精準度，不利于公路質量的提升。

4、瀝青混凝土路面試驗檢測問題的解決措施

4.1加強對施工人員的管理

良好的管理是確保工程質量的必要前提，對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行節(jié)段管理。例如對施工過程中攤鋪、碾壓的管理，嚴格把控技術指標，攤鋪的平整度、厚度、高程等，碾壓的密實度、承載力等，統(tǒng)計每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)并進行相關管理，并以圖表的形式展現(xiàn)施工進度和檢測結果，如果出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及時分析問題和原因，在未超出規(guī)定誤差前就及時改正，減少不必要的麻煩，質量管理對公路建設有至關重要的作用。

4.2完善公路檢測的相關制度

公路的質量關系著人民的生命和財產(chǎn)安全，因此要制定相應的規(guī)章制度來約束，對整個檢測過程進行有效的監(jiān)管，尤其是素質較低的技術人員和操作人員，對他們的不規(guī)范操作和不良習慣進行有效規(guī)范，在制度上提高公路路面質量。

4.3提升檢測人員的整體水平

在進行瀝青混凝土路面試驗檢測的過程中，要不斷提高檢測試驗人員的整體素質，從而保證瀝青混凝土路面的工程質量，避免由于人為原因導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)工程質量問題。