除了引領(lǐng)中國(guó)年輕一代的搭車(chē)風(fēng)潮，谷岳也嘗試騎摩托車(chē)赴遠(yuǎn)東、中南美等地展開(kāi)新冒險(xiǎn)，圖為2016年8月，谷岳在俄羅斯“尸骨之路”上。

作為知名環(huán)球旅行者，能否說(shuō)說(shuō)你最初如何結(jié)緣旅行？在中國(guó)人還不了解搭車(chē)文化的2009年，又為什么會(huì)有“搭車(chē)去柏林”的想法？

我19歲在歐洲游學(xué)時(shí)，第一次背包旅行，那種生活充滿(mǎn)驚奇的美好，就此在心里埋下旅行的種子。大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入GE金融，循規(guī)蹈矩的白領(lǐng)生活，讓我覺(jué)得實(shí)在對(duì)不起自己的一生。終于在2003年辭職，開(kāi)始了生命中第一次環(huán)球旅行。剛開(kāi)始只是計(jì)劃半年，可一走就是兩年。積蓄花完就打工，酒店禮賓、餐廳端盤(pán)子……在路上，也許動(dòng)蕩，卻更能感覺(jué)自己“在活著”。結(jié)束第一次環(huán)球旅行之后，我在北京認(rèn)識(shí)了德國(guó)女友伊卡。2009年她回德國(guó)，如果坐飛機(jī)去看她，只要9個(gè)小時(shí)。但我一直有橫穿歐亞大陸的夢(mèng)想，并想起最初環(huán)球旅行，在新西蘭兩個(gè)多月搭車(chē)的美好經(jīng)歷，于是選擇“搭車(chē)”的方式，希望尋求一種全新的人生體驗(yàn)。

在這段旅程中，遭遇的最主要困難、最難忘收獲是什么？

最大困難是需要途經(jīng)十三個(gè)國(guó)家。不了解的司機(jī)會(huì)停下來(lái)嗎？?jī)H憑陌生人幫助，能抵達(dá)1.6萬(wàn)公里外的柏林嗎？出發(fā)第一天就非常不順，從后海到北京五環(huán)杜家坎收費(fèi)站，再到六環(huán)竇店服務(wù)區(qū)，一連轉(zhuǎn)移了三個(gè)地方，八九個(gè)小時(shí)幾十次被拒，總算有一位回石家莊的司機(jī)同意讓我們上車(chē)，這才終于上路。此后一路向西，也一路被拒。社會(huì)上每個(gè)人都生活在戒備里，這是我們一路需要面對(duì)和突破的現(xiàn)實(shí)。但每一次漫長(zhǎng)等待，到最后總有驚喜。最難忘的是每次搭車(chē)和司機(jī)交流打開(kāi)的百態(tài)人生。從滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)、寬敞房車(chē)、豪華大奔，到簡(jiǎn)陋拖拉機(jī)、三輪車(chē)甚至牛車(chē)……從北京到柏林，這一路搭了88輛車(chē)。最大收獲莫過(guò)從最初的陌生防備，最終轉(zhuǎn)化成88份坦誠(chéng)和友誼。

除了搭車(chē)，還有哪些你喜歡的旅行方式呢？

方式不重要，一切不靠譜的方式，我都喜歡嘗試。2011年，騎行中南美讓我愛(ài)上摩托騎行。它和搭車(chē)很不一樣。搭車(chē)是聽(tīng)天由命，隨遇而安。摩托騎行更主動(dòng)，想去哪，靠自己就行。自立、有選擇主動(dòng)權(quán)，是更大的自由。去年8月，我去了俄羅斯“尸骨之路”。這是一條高難度騎行線(xiàn)路，建于遠(yuǎn)東凍土層，一路高溫、暴雨、泥漿，我們是第一組騎摩托去穿越的華人。最難的一段，泥漿糊滿(mǎn)車(chē)輪，幾米一摔。但相比前路確定的旅行，充滿(mǎn)未知與冒險(xiǎn)的路，才是我始終渴望走的。