博世去年中國(guó)銷(xiāo)售額660億：任何國(guó)際企業(yè)沒(méi)中國(guó)市場(chǎng)報(bào)表都非常難看

中國(guó)汽車(chē)論壇（China Auto Forum）是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦、世界汽車(chē)組織（OICA）支持的國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車(chē)論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。每年在北京（或上海）舉行。 以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”為主題的2017中國(guó)汽車(chē)論壇已圓滿(mǎn)落幕。

以下內(nèi)容為博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全先生在主題論壇上的發(fā)言實(shí)錄：

謝謝有這樣的機(jī)會(huì)參加這個(gè)論壇，我們這邊叫跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，隔壁是中國(guó)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，我覺(jué)得過(guò)兩年再也不會(huì)這么分了。這個(gè)資本是沒(méi)有國(guó)界的，所以老問(wèn)沃爾沃是中國(guó)的企業(yè)嗎？同時(shí)也問(wèn)阿里巴巴是中國(guó)的企業(yè)嗎？所以我覺(jué)得未來(lái)的分類(lèi)會(huì)有一些變化，全球大概我們731億歐元，大概5500億人民幣的規(guī)模，全球增長(zhǎng)3.5%，其中最大的還是事業(yè)部，這中間歸公于中國(guó)的發(fā)展，全球增長(zhǎng)3.5%，但是在中國(guó)實(shí)際上我們?cè)鲩L(zhǎng)將近20%。

前幾年我們博世一直談電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)這確實(shí)是未來(lái)的方向，我們現(xiàn)在加了多種出行模式，未來(lái)的角度不光光是車(chē)內(nèi)零部件的發(fā)展，更多關(guān)注車(chē)型模式以及服務(wù)，這一點(diǎn)是博世去年加進(jìn)去的，從三化又加了一個(gè)出行模式。這一塊我們傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)，尤其在中國(guó)的挑戰(zhàn)，盡管博世投了很多人力物力，我們現(xiàn)在一年在電動(dòng)車(chē)上生產(chǎn)的電機(jī)還趕不上今年，在電動(dòng)行業(yè)博世處于一定的領(lǐng)先地位，但是我們談到電氣化方向，我個(gè)人覺(jué)得我們面臨的挑戰(zhàn)更大，我身邊很多電機(jī)制造商，包括中國(guó)的電機(jī)做的也不錯(cuò)，電控的話(huà)也是一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)我們供應(yīng)商來(lái)說(shuō)可能面臨市場(chǎng)份額的下跌。

還有第三點(diǎn)就是電池，中國(guó)現(xiàn)在是上百家電池生產(chǎn)企業(yè)，而寧德已經(jīng)是一家獨(dú)大，生產(chǎn)的量、投資的規(guī)模都已經(jīng)到了非常好的地步，博世在這方面實(shí)際上我們也在布局，我們也在做電池的研發(fā)，我們實(shí)際上到今天為止還沒(méi)有做出決定生產(chǎn)電芯，所以我覺(jué)得面臨的挑戰(zhàn)對(duì)于我們傳統(tǒng)汽車(chē)是非常大的，如何在電控上、在電機(jī)上保持一定的技術(shù)和領(lǐng)先的地位，同時(shí)在電池上有所作為，這一點(diǎn)非常重要，這是談的電氣化。

自動(dòng)駕駛這一塊，這一塊博世從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，首先傳感器這一塊，從雷達(dá)、攝象頭到超聲波傳感器我們都在做，激光雷達(dá)我們也在研發(fā)，傳感器我們是OK，執(zhí)行器我們有電子轉(zhuǎn)向等等，從另外一點(diǎn)自動(dòng)駕駛我們需要地圖，而且需要高精度的地圖，還有人工智能如何順利的在條件下進(jìn)行判斷，進(jìn)行操作而不產(chǎn)生誤操作，這一部分非常重要，而且這方面IT公司在創(chuàng)造，在做人工智能自動(dòng)駕駛的企業(yè)進(jìn)行合作變得非常重要。

第三點(diǎn)是互聯(lián)化，這是IT產(chǎn)業(yè)的事情，從云端到車(chē)與車(chē)的通訊再到服務(wù)，所以這方面的挑戰(zhàn)也是更大的，這方面我們?nèi)绾螌ふ倚碌幕锇橐黄饋?lái)做，關(guān)鍵是傳統(tǒng)企業(yè)有一個(gè)很大的通病，博世公司在歷史上這么多年，我們是賣(mài)硬件，這種硬件基本上的思維模式是拿到一個(gè)項(xiàng)目，然后來(lái)決定投資，再來(lái)決定這一個(gè)項(xiàng)目的生命周期要生產(chǎn)多少件，產(chǎn)生多少銷(xiāo)售額，我們的成本控制多少？從而這個(gè)項(xiàng)目是盈利的。但是到進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)之后，比如說(shuō)斑馬公司，對(duì)他們來(lái)說(shuō)更重要的是市場(chǎng)份額，這種運(yùn)行模式和我們傳統(tǒng)公司的商務(wù)模式，這中間產(chǎn)生了巨大的差異。

在這個(gè)行業(yè)如何導(dǎo)入新型的商業(yè)模式，尤其在中國(guó)我們能學(xué)到很多東西，這一點(diǎn)我們不斷在中國(guó)內(nèi)部，我們說(shuō)要放開(kāi)思路，尋找我們?cè)谖磥?lái)這個(gè)行業(yè)的升級(jí)，因?yàn)檫@一塊非常非常重要。中國(guó)的發(fā)展實(shí)際上還是不錯(cuò)的，我就匯報(bào)一下去年年底有三萬(wàn)四千人，銷(xiāo)售額六百六十億人民幣，增長(zhǎng)率非?？欤瑢?duì)博世全體的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)非常大，任何一個(gè)國(guó)際企業(yè)如果沒(méi)有中國(guó)的市場(chǎng)報(bào)表都是非常難看的。

今年我們布局角度新開(kāi)兩個(gè)工廠(chǎng)，一個(gè)是新媒體工廠(chǎng)，還有汽車(chē)電子工廠(chǎng)，我們同時(shí)建了新的研發(fā)大樓，研發(fā)大樓實(shí)際上是我們底盤(pán)這一塊，也是做自動(dòng)駕駛這一塊，因?yàn)楣こ處煹陌l(fā)展非?？欤貏e是中國(guó)ADAS項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，我們現(xiàn)在有200多個(gè)項(xiàng)目，所以現(xiàn)在在中國(guó)感覺(jué)最大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)绾魏芸彀压こ處熣偌囵B(yǎng)到一定程度，可以說(shuō)對(duì)我們的挑戰(zhàn)非常大。

同時(shí)和高校的聯(lián)合是我們的一貫傳統(tǒng)，這一點(diǎn)在傳統(tǒng)的電噴領(lǐng)域接下來(lái)最大的挑戰(zhàn)是2020年以后油耗不斷地降低，我們?nèi)绾伟褌鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗進(jìn)一步降低。電機(jī)、電控的話(huà)我們是在上海的聯(lián)合電子，從底盤(pán)控制和能量回收角度我們?cè)谔K州也有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，在自動(dòng)駕駛這一塊，剛才也已經(jīng)談到了，這一塊更多找到和中國(guó)一些新型企業(yè)的合作，包括地圖供應(yīng)商。前不久剛剛宣布和百度、高德等幾家合作地圖公司合作，幫助自動(dòng)駕駛進(jìn)行精確定位的合作，通過(guò)傳感器回收每個(gè)場(chǎng)景看到的情景，再跟高精地圖的對(duì)比。

這是我們?nèi)虻暮献?，同時(shí)我們也非常關(guān)注百度的阿波羅計(jì)劃，從互聯(lián)這個(gè)角度，方方面面實(shí)際上我認(rèn)為像斑馬這樣的公司，也是在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商幫助之下實(shí)現(xiàn)的，這一方面是速度，第二方面是商業(yè)模式，如何讓我們傳統(tǒng)公司改變才能趕上這個(gè)時(shí)代，我們做了一些嘗試，比如說(shuō)兩個(gè)電動(dòng)車(chē)，我們已經(jīng)有了一些基于手機(jī)的互聯(lián)功能，打造電動(dòng)車(chē)所依靠的零部件現(xiàn)在我們也在做，這一方面是互聯(lián)，另一方面是安全，博世這方面我們也在中國(guó)加大了投入。

總體的話(huà)，中國(guó)的發(fā)展很快，我們?nèi)绾握液献骰锇?？真正意識(shí)到你曾經(jīng)做的很好，你曾經(jīng)輝煌，但不意味著你在以后做的很好，所以在幾個(gè)方面，一是本土人才的培養(yǎng)方面，我們現(xiàn)在在汽車(chē)行業(yè)有5000個(gè)員工，過(guò)去20年中間，我們可能培養(yǎng)了將近一萬(wàn)多員工，有很多現(xiàn)在在不同的主機(jī)廠(chǎng)在其他的公司在做，但是人才的培養(yǎng)非常的重要。另外一點(diǎn)就是尋找合作伙伴，而且真心誠(chéng)意的向別人學(xué)習(xí)，跟他們一起坐下來(lái)一起探討怎么做，采用不同的合作模式。

現(xiàn)在我們叫博世（中國(guó)），我們應(yīng)該改名叫中國(guó)（博世）向這個(gè)方向努力，謝謝大家。

(來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)本人審閱)