極地郵輪采用羅·羅動(dòng)力系統(tǒng)

日前，羅爾斯·羅伊斯為Mystic郵輪公司的1艘極地郵輪提供了包括主、輔機(jī)在內(nèi)的整套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這艘9300總噸的冰區(qū)級(jí)郵輪由意大利Giuseppe Tringali公司設(shè)計(jì)，長(zhǎng)126米，寬19米，航速可達(dá)16節(jié)，正由Martifer集團(tuán)位于葡萄牙北部的West Sea船廠建造，預(yù)計(jì)將于明年10月完工。該船是Mystic郵輪同型系列郵輪中的首制船，投入運(yùn)營(yíng)后，將在每年11月至來年3月間前往南極航行。

據(jù)悉，羅·羅提供了兩臺(tái)“卑爾根”（Bergen）C25：33L8P型主機(jī)、1臺(tái)“卑爾根”C25：33L6P型雙燃料輔機(jī)，用于與1套“SAVeCUBE”主動(dòng)前端（AFE）低壓電力系統(tǒng)連接，為該船提供動(dòng)力。在此基礎(chǔ)上，該公司還將為該船提供自動(dòng)化與控制系統(tǒng)、整套“Promas”推進(jìn)系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)由2臺(tái)可調(diào)距螺旋槳、2臺(tái)襟翼舵、舵機(jī)及側(cè)向推進(jìn)器組成。

羅·羅相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，該公司上述設(shè)備及技術(shù)相結(jié)合使用，將有助于提高該船的操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少廢氣排放量。

（聞明）

圖為Mystic郵輪公司的極地郵輪航行效果圖。