文｜鄭若麟

從中國(guó)的“新四大發(fā)明”談起

文｜鄭若麟

在遼寧沈陽(yáng)蘇寧易購(gòu)二期項(xiàng)目，工人們?cè)诰o張工作

今天，一些外國(guó)留學(xué)生最想帶回自己國(guó)家的是中國(guó)的“新四大發(fā)明”——高鐵、手機(jī)支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)。

不久前，北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)的學(xué)生做了一個(gè)調(diào)查，讓來(lái)自尼泊爾、柬埔寨、埃及、烏克蘭、印度、波蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)的外國(guó)留學(xué)生在學(xué)成回國(guó)之際，選出他們最為留戀、最想帶回自己國(guó)家的“中國(guó)制造”。令人吃驚的是，很多人回答說(shuō)，最想帶回自己國(guó)家的是中國(guó)的“新四大發(fā)明”。眾所周知，活字印刷、火藥、指南針和造紙術(shù)是中國(guó)古代的“四大發(fā)明”，通過(guò)絲綢之路傳到中東阿拉伯地區(qū)并進(jìn)而傳到西方。而今天，這些外國(guó)留學(xué)生最想帶回自己國(guó)家的是中國(guó)的“新四大發(fā)明”——高鐵、手機(jī)支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)。這些雖然都算不上中國(guó)的發(fā)明，但在中國(guó)卻飛速發(fā)展并深深改變了中國(guó)人的生活。

新在哪兒

高鐵對(duì)于法國(guó)朋友來(lái)說(shuō)，可能不算什么。法國(guó)是高鐵的“故鄉(xiāng)”。早在20世紀(jì)90年代初，我作為上海文匯報(bào)常駐巴黎記者，就報(bào)道過(guò)法國(guó)TGV與德國(guó)ICE以及日本新干線對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)中國(guó)希望引進(jìn)法國(guó)高鐵。我曾跟蹤采訪過(guò)時(shí)任上海市長(zhǎng)、后擔(dān)任中國(guó)國(guó)家總理朱镕基在法國(guó)訪問(wèn)時(shí)親自乘坐巴黎至里昂高鐵的情景。當(dāng)時(shí)中國(guó)希望能夠得到法國(guó)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，但被法國(guó)阿爾斯通公司拒絕了。如果當(dāng)時(shí)阿爾斯通公司有戰(zhàn)略目光和遠(yuǎn)見(jiàn)的話，那么今天中國(guó)大地上“四縱四橫”超過(guò)2.2萬(wàn)公里的高鐵，將是“法國(guó)制造”。談判破裂后，中國(guó)開始轉(zhuǎn)向自己研制高鐵。10年后，中國(guó)自己的高鐵開始運(yùn)行。目前全世界高鐵線路65%以上都在中國(guó)，且都是“中國(guó)制造”。中國(guó)高鐵的商業(yè)運(yùn)行時(shí)速在300-350公里之間。很多外國(guó)留學(xué)生對(duì)中國(guó)的高鐵贊不絕口。其原因非常簡(jiǎn)單：快速——從北京到上海1318公里僅需4小時(shí)48分；平穩(wěn)——曾有美國(guó)學(xué)生做試驗(yàn)，將一枚硬幣豎起來(lái)放在高鐵的窗前，列車行駛十幾分鐘硬幣都沒(méi)有倒；廉價(jià)——北京到上海高鐵二等車價(jià)格僅553元人民幣，相當(dāng)于73歐元；舒適——法國(guó)新生產(chǎn)的高鐵一等車座位從2017年開始將可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以使每一個(gè)乘客都能面朝前進(jìn)方向安坐，而這在中國(guó)高鐵上早就是標(biāo)準(zhǔn)配置。法國(guó)從20世紀(jì)80年代開始就有了高鐵，中國(guó)開始迎頭趕上甚至后來(lái)居上了。

網(wǎng)絡(luò)支付成新潮流。圖為市民購(gòu)物利用網(wǎng)絡(luò)支付

手機(jī)支付是外國(guó)留學(xué)生對(duì)中國(guó)的另一個(gè)留戀之處。這一點(diǎn)，我的很多在中國(guó)生活的法國(guó)朋友們也很喜歡。在中國(guó)，無(wú)論是阿里支付還是支付寶或者微信支付，都非常方便。幾乎到處都能用手機(jī)進(jìn)行支付，而且沒(méi)有金額的限制，哪怕你只支付一元錢，也沒(méi)有問(wèn)題。美國(guó)記者曾在中國(guó)做過(guò)一次試驗(yàn)，試著不帶一分錢出門，兜里只有一部手機(jī)。結(jié)果從打車、用餐、購(gòu)物、付水電費(fèi)、看電影……一直到朋友間轉(zhuǎn)賬，幾乎所有事情都能用手機(jī)支付完成。中國(guó)手機(jī)支付的規(guī)模，用英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的話來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是美國(guó)手機(jī)支付規(guī)模的50倍，2016年中國(guó)有3.58億人使用手機(jī)支付，支付金額達(dá)到5.5萬(wàn)億人民幣。不過(guò)話也要說(shuō)回來(lái)，中國(guó)之所以手機(jī)支付發(fā)達(dá)，是因?yàn)殂y行信用卡相對(duì)使用不發(fā)達(dá)。多少年來(lái)中國(guó)人一直習(xí)慣于用現(xiàn)金。但今天，中國(guó)已經(jīng)成為手機(jī)支付最領(lǐng)先的國(guó)家。這對(duì)未來(lái)世界會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響，到目前為止我們還不得而知。

第三大“新發(fā)明”是共享單車。其實(shí)這在法國(guó)也不是什么新鮮事。我在法國(guó)當(dāng)記者的時(shí)候，法國(guó)就已經(jīng)有出租自行車的行業(yè)。與今天中國(guó)到處都有的共享單車有所不同的地方，是法國(guó)自行車必須在固定的地方租、還，而中國(guó)的共享單車可以在任何地方隨處歸還、隨處租用。只要在手機(jī)上安裝一個(gè)APP，就可以隨時(shí)掃描開鎖、用車。用完后一鎖即可，手機(jī)付費(fèi)也是非常方便。

網(wǎng)購(gòu)，我想更不需要介紹了。阿里巴巴集團(tuán)的創(chuàng)始人馬云已經(jīng)是一位世界級(jí)名人，事實(shí)上在法國(guó)也可以通過(guò)馬云旗下的淘寶網(wǎng)或類似的京東網(wǎng)、天貓網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等一系列網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)物。今天中國(guó)網(wǎng)民達(dá)到7.31億，其中64%即4.67億網(wǎng)民已經(jīng)習(xí)慣于網(wǎng)購(gòu)，交易金額高達(dá)26.1萬(wàn)億人民幣，占全球電子商務(wù)零售市場(chǎng)的近40%。我的一位法國(guó)朋友來(lái)到中國(guó)旅游，在我家做客時(shí)看中我的一個(gè)移動(dòng)手機(jī)充電寶。當(dāng)時(shí)是上午10時(shí)30分，我們立即在網(wǎng)上訂購(gòu)了一個(gè)，并約時(shí)送達(dá)，下午15時(shí)，充電寶就送到我們手中。法律規(guī)定所有網(wǎng)購(gòu)物品都可以在7日之內(nèi)無(wú)條件退換。我的朋友非常吃驚于中國(guó)網(wǎng)購(gòu)的快捷、方便，而這關(guān)鍵在于物流。現(xiàn)在，網(wǎng)購(gòu)不但在城鎮(zhèn)非常發(fā)達(dá)，也正在向鄉(xiāng)村發(fā)展。中國(guó)的電商之一京東在2016年底已經(jīng)開始在幾個(gè)省份的偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)嘗試使用無(wú)人機(jī)送貨?？傊?，網(wǎng)購(gòu)是中國(guó)正在發(fā)生的一場(chǎng)購(gòu)物方式大革命。

生活方式變革的縮影

我說(shuō)了半天中國(guó)的“新四大發(fā)明”，其實(shí)只是中國(guó)目前正在發(fā)生的生活方式現(xiàn)代化變革的一個(gè)很小的部分。

我過(guò)去在法國(guó)工作、生活，常常感嘆于法國(guó)生活模式的快捷、方便。但回到中國(guó)僅4年，我已經(jīng)完全拋棄我在法國(guó)養(yǎng)成的很多生活習(xí)慣。比如在法國(guó)時(shí)，我是郵局的?？?。法國(guó)人是世界上最喜歡去郵局的民族。但在中國(guó)，人們都用快遞。一個(gè)電話，快遞員就上門來(lái)取件。你甚至只需在家門口就可以把郵件寄走。快遞公司在中國(guó)已經(jīng)是郵局的一個(gè)最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我生活的小區(qū)門口最近又安裝了兩個(gè)快遞柜。我只要將需要快遞的物品放在柜內(nèi)，在電腦或手機(jī)上將有關(guān)信息輸入，物品就會(huì)安全、迅速地寄走，而支付則通過(guò)手機(jī)來(lái)完成，實(shí)在是方便得很。

在法國(guó)，Uber或滴滴打車都是被禁止的。法國(guó)要出門只能叫出租汽車。而在中國(guó)現(xiàn)在流行的都是“專車”。比如我去上海做講座，在上飛機(jī)前我用手機(jī)訂一輛“神州專車”，等我飛抵上海浦東機(jī)場(chǎng)時(shí)，一輛專車已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)門口按約定的時(shí)間、地點(diǎn)等我。我曾與多位專車司機(jī)討論過(guò)“專車”與出租車的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。出租車比較難叫到，無(wú)法在指定的地點(diǎn)、指定的時(shí)間為租用者提供專門的服務(wù)，而專車則可以滿足用車者幾乎所有的要求，甚至可以根據(jù)用車者的需求提供豪華車輛服務(wù)。而支付方式也是通過(guò)手機(jī)，沒(méi)有任何現(xiàn)金交易。在中國(guó)，很多出租汽車司機(jī)已經(jīng)從出租汽車轉(zhuǎn)向“專車”服務(wù)。

創(chuàng)新改變生活

我常常在思考，中國(guó)目前正在發(fā)生的生活方式大變革究竟是什么因素造成的？事實(shí)上非常簡(jiǎn)單：工業(yè)化進(jìn)行到一定程度之后，創(chuàng)新成為工業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?；而?chuàng)新必然會(huì)對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生非常深刻、廣泛的影響。比如，剛才提到的網(wǎng)購(gòu)和快遞。網(wǎng)購(gòu)的前提條件就是送貨迅速。很多電商已經(jīng)開始使用快遞自動(dòng)分揀器（一種圓盤式的小機(jī)器人）：在一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)里，定單通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入公司電腦處理中心之后，由快遞自動(dòng)分揀器自動(dòng)將商品按照送貨地區(qū)等分揀到不同的位置。一眼望去，滿地的機(jī)器人來(lái)來(lái)回回、忙碌地將各種商品送到各個(gè)出口，令人嘆為觀止。

不過(guò)，這與青島無(wú)人全自動(dòng)港口相比，那就又是小巫見(jiàn)大巫了。青島無(wú)人全自動(dòng)港口自3年前開始研發(fā)，于2017年5月11日正式啟動(dòng)。過(guò)去要60人裝載的集裝箱，現(xiàn)在9個(gè)人就可以了，減少了85%的人工，而作業(yè)效率提升了30%。整個(gè)碼頭只見(jiàn)機(jī)器臂和自動(dòng)吊車來(lái)來(lái)往往地裝運(yùn)集裝箱，就好像是一個(gè)放大了幾十倍的自動(dòng)分揀快遞倉(cāng)庫(kù)。

騎行共享單車成新時(shí)尚

今天，工業(yè)化創(chuàng)新正在對(duì)中國(guó)社會(huì)的衣、食、住、行都產(chǎn)生著影響。有的影響可能很快就會(huì)改變社會(huì)現(xiàn)有的面貌。眾所周知，中國(guó)是一個(gè)無(wú)人機(jī)大國(guó)，全國(guó)共有400多家無(wú)人機(jī)制造商，供應(yīng)全球70%的無(wú)人機(jī)需求市場(chǎng)，其中包括民用和軍用無(wú)人機(jī)。但鮮有人知的是，中國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)上也正在突破的門檻上。2017年1月，中國(guó)發(fā)布了全球第一款能夠搭載乘客上天的全天候大型無(wú)人機(jī)，這實(shí)際上意味著空中汽車正在向我們走來(lái)。中國(guó)還發(fā)展出臨近空間太陽(yáng)能大型無(wú)人機(jī)，未來(lái)留空時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)數(shù)月甚至數(shù)年。這對(duì)我們未來(lái)世界的生活會(huì)產(chǎn)生什么樣的變化，現(xiàn)在怎么遐想都不過(guò)分。用中國(guó)人的一句流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)，只有想不到，沒(méi)有做不到。

不久前，中國(guó)還公布成功開發(fā)可燃冰、制造出量子計(jì)算機(jī)、推出世界首列虛擬軌道列車、訊飛翻譯神器等等一系列科技創(chuàng)新成果。有的已經(jīng)在使用之中（如訊飛翻譯器），有的將很快投入應(yīng)用。比如，世界首列虛擬軌道列車（簡(jiǎn)稱智軌）使列車能夠在普通公路上運(yùn)行，但卻不需要鋪設(shè)專用的鐵軌。因?yàn)椴恍枰佋O(shè)軌道，因而建設(shè)時(shí)間和成本都大大降低，而運(yùn)輸能力卻與普通軌道列車相似。這一發(fā)明將會(huì)大大改變城市交通現(xiàn)狀。研制智軌列車的中車株洲所在的湖南省株州市政府已經(jīng)宣布，中國(guó)首條智軌快運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性規(guī)劃階段，最快2018年將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)有句成語(yǔ)叫“日新月異”，用這句成語(yǔ)來(lái)形容目前中國(guó)社會(huì)正在發(fā)生的變化是再恰當(dāng)不過(guò)了！工業(yè)化的中國(guó)已經(jīng)到了創(chuàng)新的歷史性拐點(diǎn)。

鄭若麟 上?！段膮R報(bào)》前駐法國(guó)高級(jí)記者

Denoel出版社《與你一樣的中國(guó)人》作者