在中國大地上，有一條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來，這就是北京到張家口170多公里長的京張線。

老京張線，建成于1909年，是中國人在積貧積弱中奮起，自主勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路；新京張線，也就是京張高鐵，已于2016年3月29日正式開工，在老京張線建成110周年的2019年，將實現(xiàn)全線通車。

地處北京八達嶺長城腳下的青龍橋火車站不過是一個四等小站，卻是京張鐵路線上最引人注目的車站。100年前，詹天佑就是在這里巧妙地運用了“人”字形鐵路，解決了八達嶺坡度陡高的技術(shù)性難題。

隨著京張高鐵的通車，青龍橋車站原本的“人”字形鐵軌變成了一個“大”字。未來京張高鐵貫通后，古長城與新高鐵交相輝映，歷史與人文將充分融合展現(xiàn)，而青龍橋車站也將正式成為見證中國鐵路發(fā)展的“活化石”。