賀宇

摘要：而今，社會科學(xué)技術(shù)水平逐步提高，智能化的交通系統(tǒng)也日趨完善，并且在交通行業(yè)中有著極為廣泛的應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能、多樣以及自動化的數(shù)據(jù)采集、傳輸以及發(fā)布，在交通行業(yè)中發(fā)揮著不可忽視的重要作用。本文就智能交通系統(tǒng)在動態(tài)交通數(shù)據(jù)采集中的應(yīng)用進行闡述與討論。

關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng)；動態(tài)；數(shù)據(jù)采集；交通量

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）06-0114-01

1 科學(xué)采集數(shù)據(jù)

1.1 認真調(diào)查交通量

結(jié)合交通量的工作需要，保證干線道路的交通量信息能夠被看到、測量以及控制，充分利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的水平，通過多樣化的技術(shù)手段順利實現(xiàn)目標。在對交通量進行調(diào)查時，主要是收集交通流量、道路擁擠程度以及車速等數(shù)據(jù)信息，并將此作為公路服務(wù)水平級別的評定標準。當前交通量信息采集的技術(shù)方法主要分為幾種，分別是視頻檢測式（當下主流應(yīng)用）、感應(yīng)線圈式（早期應(yīng)用）、視頻檢測式、磁映像感應(yīng)式、微波與超聲波感應(yīng)式、浮點車采集式等[1]，下面進行具體的分析。

視頻檢測式：這種設(shè)備主要是利用新型的雙通道攝像機，通過虛擬視頻檢測設(shè)置進行檢測，是當前使用作為廣泛的一種采集交通流量的方法，是在實施攝像畫面中設(shè)置虛擬線圈，如果車輛在畫面中的移動位置觸發(fā)設(shè)置的虛擬線圈，進而傳出信號。這種采集方法的技術(shù)已經(jīng)普及，在實際應(yīng)用中可以減少工程施工，減少對路面等環(huán)境的破壞。

感應(yīng)線圈式：這種設(shè)備主要是利用接觸式的方式進行檢測，該檢測器位于路面的面層中，是能夠讓一定工作電流通過的環(huán)型線圈，如果車輛的前部進入到線圈一側(cè)時，就會接觸到檢測器，進而傳輸出信號，車輛后部離開線圈另一側(cè)時，信號的強度對小于閉值，輸出的電平為0[2]。這種采集方法的技術(shù)相對成熟，應(yīng)用經(jīng)驗比較豐富，在數(shù)據(jù)檢測時更加準確，實時。

磁映像感應(yīng)式：這是一種非接觸式的檢測方法，通過車輛影響地磁場的情況，對車輛的交通參數(shù)進行檢測。這種檢測方法是利用強導(dǎo)磁材料，功耗低，具有很高的靈敏度，能夠集中地磁磁通線在小范圍中，如果有車輛靠近、停駐或者通過，被約束的磁力線就會出現(xiàn)變形，出現(xiàn)原始的信號，對其處理之后形成時間影響電壓變化的曲線。

微波、超聲波感應(yīng)式：這是一種非接觸式的采集信息的方法，依據(jù)聲波的傳播以及反射，利用其時間差對物體與超聲波傳感器之間的距離進行計算。這種方法在車型數(shù)據(jù)采集上有更高的精確度，安裝和維修也比較便利，不會對路面產(chǎn)生破壞。

浮點車采集式：這是一種移動式的采集信息的方法，是通過帶有各種傳感裝置以及GPS收發(fā)器的小型車輛，在需要檢測的路網(wǎng)中進行行駛，通過GPS將車輛的位置實時發(fā)送，對其行駛的軌跡進行記錄，結(jié)合不同浮點車的相關(guān)信息，對所要檢測范圍內(nèi)的車流量以及行車密度等交通量信息進行獲取。

1.2 獲取路網(wǎng)的動態(tài)化信息

動態(tài)化的信息準確性、實時性較強，利用動態(tài)路網(wǎng)信息檢測能夠及時獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，從而為路網(wǎng)檢測提供科學(xué)的依據(jù)，能夠做出科學(xué)的應(yīng)急決策，進而建立定量、定性的標準化分析體系。

在動態(tài)路網(wǎng)信息采集中使用視頻檢測基礎(chǔ)，建設(shè)以食品檢測技術(shù)作為基礎(chǔ)的圖像路網(wǎng)監(jiān)控，交通視頻通信平臺以及動態(tài)化的交通信息服務(wù)能夠發(fā)揮出極大的優(yōu)勢作用。

2 科學(xué)進行數(shù)據(jù)的傳輸

不管是調(diào)查交通量信息，還是動態(tài)路網(wǎng)信息，需要采集傳輸?shù)臄?shù)據(jù)數(shù)量都是極其大的，如今應(yīng)急機制逐漸被重視，數(shù)據(jù)傳輸也更注重暢通。專網(wǎng)能夠為數(shù)據(jù)的大量、高效傳輸提供好的平臺，為路網(wǎng)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的、可靠的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

3 實時發(fā)布交通信息

采集到有效的數(shù)據(jù)信息，并科學(xué)的分析之后，就需要將交通信息通過多樣化的渠道發(fā)布給公眾，發(fā)布渠道會對信息發(fā)布的效果以及受眾面的大小產(chǎn)生至二級行的影響。對于實時性的信息，一般都是通過網(wǎng)絡(luò)，以頁面的形式將實時的路況、導(dǎo)航以及交通事件等展示給公眾，這些都是與路網(wǎng)使用者密切相關(guān)的內(nèi)容。

4 結(jié)語

總而言之，將智能交通系統(tǒng)運用到動態(tài)交通數(shù)據(jù)采集中有著極為重要的作用，能夠順利實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、傳輸以及發(fā)布，為路網(wǎng)使用者提供更加優(yōu)質(zhì)、便利的服務(wù)。

當前感應(yīng)線圈在交通量調(diào)查中是應(yīng)用最為廣泛的，普及率高，而未來交通量采集將逐漸向非接觸式+組合采集的方法發(fā)展，比如將雷達與微波技術(shù)結(jié)合，能夠充分發(fā)揮不同技術(shù)的優(yōu)勢作用，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，保證交通量調(diào)查更加準確、實時。交通數(shù)據(jù)采集中，網(wǎng)絡(luò)是最為直接的方法，也最容易被接受，在信息發(fā)布中使用頁面發(fā)布的形式，能夠避免用戶安裝各種客戶端的麻煩，能夠?qū)l(fā)布的交通信息全面的展示給公眾。如今平板電腦以及智能手機普及，這種信息發(fā)布的方式會更加便捷、有效。

參考文獻

[1]白玲玲，韓天鵬.大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].電腦知識與技術(shù)，2015，10：204-206.

[2]陸化普，孫智源，屈聞聰.大數(shù)據(jù)及其在城市智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用綜述[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2015，05：45-52.endprint