楊望+付嵩

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.22.105

摘 要：在交通事故中，汽車(chē)輪胎爆胎是重要引發(fā)原因之一。在輪胎的實(shí)際使用過(guò)程中造成爆胎的因素很多，如輪胎自身結(jié)構(gòu)缺陷和制造缺陷，不合理的輪胎使用，未及時(shí)進(jìn)行輪胎維護(hù)，突變的外力沖擊以及不良的路況和不適宜的氣溫等外界因素均可威脅輪胎的安全，該文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)的討論。為減少爆胎情況的發(fā)生，該文進(jìn)一步結(jié)合爆胎的引發(fā)因素對(duì)爆胎的預(yù)防方式進(jìn)行了論述并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。研究?jī)?nèi)容對(duì)合理使用輪胎，減少爆胎隱患起到積極的作用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē) 輪胎 爆胎 原因 解決措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）08（a）-0105-02

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷提高，人們對(duì)車(chē)輛的安全性和舒適性要求也隨之提高。然而在車(chē)輛的使用過(guò)程中，由于各種不可預(yù)料的原因，總會(huì)出現(xiàn)影響駕乘舒適性和危及行車(chē)安全的情況。爆胎便是其中之一。汽車(chē)輪胎爆胎是指在很短的時(shí)間內(nèi)，因胎體突然破裂而失去輪胎中所充氣體的情況，是一種非?？焖俚氖?。造成輪胎爆胎最主要因素有：輪胎結(jié)構(gòu)缺陷、輪胎制造缺陷、使用和維護(hù)不當(dāng)、外力沖撞、路況和氣溫等。

1 行車(chē)過(guò)程中輪胎爆胎因素分析

1.1 輪胎結(jié)構(gòu)缺陷

車(chē)輛輪胎中存在著有性能差異材料的交叉邊界，如帶束層邊緣、胎體簾線(xiàn)邊緣、胎唇邊緣，這些區(qū)域在受力變形時(shí)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致局部變形、生熱。往復(fù)變形一段時(shí)間會(huì)造成局部溫度急劇升高，將導(dǎo)致材料的結(jié)合性能惡化并引發(fā)材料分離、熔斷等。輪胎過(guò)熱會(huì)造成胎面或簾布層脫層并引發(fā)胎面溝槽及胎肩龜裂、簾線(xiàn)斷裂、胎肩部位快速磨耗等問(wèn)題。而不規(guī)則磨損會(huì)造成輪胎滾動(dòng)阻力增加。胎圈與輪輞間異常摩擦極易引起胎圈損傷或輪胎與輪輞脫離而發(fā)生爆胎。

1.2 輪胎制造缺陷

輪胎在制造過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種不可避免的缺陷，如氣泡、雜質(zhì)等。這些缺陷在輪胎動(dòng)態(tài)運(yùn)行中都會(huì)成為應(yīng)力集中點(diǎn)。隨著缺陷的發(fā)展，會(huì)因?yàn)樘デ粴怏w的高壓滲透作用而形成空腔并導(dǎo)致層間剝離，在外觀上表現(xiàn)為脫層、鼓泡，即使在正常使用情況下，這些缺陷也會(huì)使輪胎發(fā)生爆胎。

1.3 使用和維護(hù)不當(dāng)

（1）汽車(chē)超載。當(dāng)車(chē)輛超載行駛時(shí)，輪胎受載增加，變形增大，隨之輪胎胎壓增高胎面與路面接觸面積增大。由于輪胎與路面間并不是理想的滾動(dòng)摩擦，所以胎面與路面間存在相對(duì)滑移，由于接觸面積的增大，使得胎面與路面間相對(duì)滑移增大，胎面磨損加劇。再者，由于輪胎載荷增加，胎壁彎曲變形增加，兼引發(fā)胎肩磨損加劇，胎溫升高異常，增加爆胎隱患。加之，當(dāng)車(chē)輛超載時(shí)，特別是貨車(chē)超載時(shí)，對(duì)于制動(dòng)鼓的長(zhǎng)時(shí)間使用將會(huì)使制動(dòng)器產(chǎn)生高溫。而制動(dòng)器產(chǎn)生的高溫將會(huì)對(duì)輪胎橡膠產(chǎn)生影響，加速其性能下降，增加爆胎隱患。

（2）高速行駛。輪胎的磨損程度與車(chē)速成線(xiàn)性關(guān)系，即隨車(chē)速增大而增加。高速行駛使得輪胎磨損加速，由于磨損造成的胎面破壞會(huì)進(jìn)一步的加速，從而危害輪胎。

（3）輪胎胎壓異常。在車(chē)輛的使用過(guò)程中，胎壓不在額定狀態(tài)的情況常有發(fā)生。對(duì)于貨運(yùn)汽車(chē)，駕駛員常為了裝載更多貨物而增高輪胎氣壓。輪胎處于超負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)遇到超載或路面不平等因素時(shí)，由于胎壓過(guò)高，極易發(fā)生爆胎。若是胎壓不足的狀態(tài)，輪胎下沉量將增大，從而使得與路面接觸面積增大，線(xiàn)性滑移增加，從而摩擦產(chǎn)熱增大。造成輪胎升溫加快，胎溫過(guò)高，使得胎面橡膠軟化，老化加快。造成輪胎疲勞而發(fā)生爆胎。

1.4 外力沖撞

當(dāng)輪胎受較強(qiáng)外力撞擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆胎。如輪胎高速碾過(guò)道路上的石塊、鐵釘、玻璃等尖銳異物時(shí)，可能會(huì)造成胎體損傷甚至破裂?；蚴禽喬ブ苯幼矒袈访嫔系墓潭ㄎ飼r(shí)，將會(huì)造成胎壓急劇變化，胎體內(nèi)應(yīng)力瞬間集中而發(fā)生爆胎。

1.5 路況和氣溫因素

不同的路況和氣溫是影響輪胎安全使用的重要外在因素，特別是氣溫的高低，對(duì)于爆胎有著直接影響。氣溫高時(shí)，由于熱脹冷縮，輪胎容易產(chǎn)生變形，加之車(chē)輛運(yùn)行時(shí)輪胎與路面接觸摩擦產(chǎn)熱但難以散熱，則會(huì)引起胎壓持續(xù)升高。而在路況不佳的路面上行駛，則會(huì)引起輪胎不停地發(fā)生隨機(jī)的外形變化和胎壓變化，從而造成胎溫升高并使輪胎產(chǎn)生疲勞。

2 解決措施

為盡量避免爆胎的發(fā)生，可從以下幾個(gè)方面做好預(yù)防工作。（1）正確選擇和使用輪胎。正確地選擇輪胎，以使其速度等級(jí)和載荷能力與車(chē)輛實(shí)際情況相匹配。不使用過(guò)度磨損或是翻新的輪胎并保持正常的胎壓。（2）定期進(jìn)行檢查。為保證車(chē)輛良好的技術(shù)情況，應(yīng)定期進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡、輪胎定位等常規(guī)檢查，避免出現(xiàn)輪胎磨損不均而引發(fā)爆胎事故。（3）選擇良好的行駛路面。盡量選擇平坦路面行駛，避免碾壓坑洼或是尖銳物，盡量避免碰撞和碾壓固定障礙物。（4）控制輪胎溫度。尤其是夏季氣溫較高時(shí)，行駛過(guò)程中應(yīng)適時(shí)地選擇到陰涼處休息，避免輪胎溫度過(guò)高。

3 結(jié)語(yǔ)

在汽車(chē)保有量逐年上升的現(xiàn)在，輪胎的安全至關(guān)重要。輪胎的自身結(jié)構(gòu)缺陷、不合理使用、糟糕的路況以及過(guò)高的氣溫都是引發(fā)爆胎的重要因素。針對(duì)時(shí)常發(fā)生的嚴(yán)重威脅車(chē)輛行駛安全的爆胎應(yīng)結(jié)合其發(fā)生原理，合理選擇、使用輪胎，定期檢查保養(yǎng)，以提高其使用壽命和使用安全性。

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