王玉峰

摘 要：為了保證工程具有良好的振蕩壓實(shí)質(zhì)量，需要施工人員能掌握振蕩壓實(shí)操作的關(guān)鍵點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)各種地形地質(zhì)的不同特點(diǎn)采取相應(yīng)的振蕩壓實(shí)操作。本文就瀝青材料的里面結(jié)構(gòu)的振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：瀝青；施工；路面；震蕩

瀝青材料已經(jīng)成為目前道路施工的主要施工材料，通過瀝青材料的使用不僅能保證路面具有良好的質(zhì)量，同時(shí)因?yàn)檫@種施工技術(shù)的工藝相對簡單，所以得到了大面積的推廣。但是在這個(gè)過程中施工人員也要充分的認(rèn)識(shí)到，在使用瀝青材料進(jìn)行道路工程施工建設(shè)的過程中有時(shí)候會(huì)存在路面壓實(shí)不足的情況，從而影響到工程的質(zhì)量，需要施工人員進(jìn)行高質(zhì)量的振蕩壓實(shí)操作，保證工程整體質(zhì)量的安全穩(wěn)定。

1.振蕩壓實(shí)技術(shù)概述

振蕩壓路機(jī)總體結(jié)構(gòu)與自行式振動(dòng)壓路機(jī)基本相似，但是其作用原理與振動(dòng)壓實(shí)有本質(zhì)的區(qū)別。振蕩壓路機(jī)的振蕩輪結(jié)構(gòu)可分為臥軸式和垂直軸式。振蕩壓路機(jī)的工作原理為，在振蕩輪內(nèi)對稱安裝同步旋轉(zhuǎn)的澈振偏心塊（軸），兩偏心軸旋轉(zhuǎn)相位差為180°，且偏心質(zhì)量和偏心距分別相等，保證了激振力和合力沿振蕩輪圓周徑向始終為零，而產(chǎn)生激振力偶，它使振蕩輪承受交變扭矩，對地面持續(xù)作用，形成前后方向的振蕩波，使被壓實(shí)材料產(chǎn)生交變剪應(yīng)變。與此同時(shí)，在振蕩輪靜荷載作用下，產(chǎn)生垂直位移。這樣，在這種水平作用力和振蕩輪垂直靜載的共同作用下，使被壓實(shí)的材料顆粒發(fā)生共振、錯(cuò)動(dòng)，位置重新分布，消除了材料顆粒之間的空隙，實(shí)現(xiàn)了對被壓實(shí)材料在水平和垂直兩個(gè)方向的壓實(shí)。

2.振蕩壓實(shí)過程的質(zhì)量控制

2.1初壓階段

振蕩壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)遵循從外側(cè)向中心碾壓的原則進(jìn)行壓實(shí)工作，相鄰的碾壓帶需要重疊，重疊的寬度為三分之一到二分之一的滾輪寬度。如果外側(cè)有路緣石、擋板或者路肩遮擋時(shí)，應(yīng)當(dāng)緊挨遮擋物進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，如果外側(cè)沒有遮擋時(shí)，需要在外側(cè)預(yù)留30-40厘米的空間，在壓完第一遍以后再進(jìn)行外側(cè)的碾壓，此時(shí)要注意在進(jìn)行外側(cè)碾壓時(shí)，需要將壓路機(jī)的大部分重量作用于已被壓實(shí)過一遍的瀝青路面上，僅以壓路機(jī)車的邊緣部分作用于路面外側(cè)，最大程度地減少瀝青路面水平方向的位移量。

2.2.復(fù)壓階段

復(fù)壓的主要作用就是對路面的壓實(shí)，是最為關(guān)鍵的壓實(shí)步驟，具體的壓實(shí)辦法需要通過試驗(yàn)確定。為了達(dá)到最佳的壓實(shí)度，保持最佳的孔隙率，碾壓的次數(shù)不應(yīng)少于3次。在進(jìn)行橋梁工程瀝青路面的壓實(shí)作業(yè)時(shí)，振蕩壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)保持在35HZ-502HZ之間，振幅調(diào)整在0.3mm-0.8mm之間，具體的振蕩頻率和振幅應(yīng)依照混合料的種類、溫度和厚度確定。在混合料的厚度較大時(shí)選擇較大的振幅以及振蕩頻率。此外，還應(yīng)將相鄰碾壓帶的重疊寬度保持在10cm-20cm之間。

2.3.終壓階段

終壓階段可以消除滾輪痕跡等，起著清理路面的作用。在進(jìn)行終壓作業(yè)時(shí)，可以選用雙輪鋼桶式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，沒有雙輪鋼桶式壓路機(jī)的，可以用關(guān)閉了振蕩功能的振蕩壓路機(jī)代替。碾壓次數(shù)根據(jù)實(shí)際情況選擇在一至兩次之間。

3.振蕩壓實(shí)瀝青混合料接縫碾壓技術(shù)

3.1.橫接縫碾壓的振蕩壓實(shí)

對于橫接縫的振蕩壓實(shí)，在完成前面路段的攤鋪之后、尚未開始后面路段的攤鋪之前的這段時(shí)間，應(yīng)當(dāng)做好對橫接縫必要的技術(shù)處理工作。對于橫接縫的壓實(shí)需要使用相應(yīng)的機(jī)械順著接縫的方向開始處理。在剛開始的時(shí)候，振蕩壓路機(jī)大部分的荷載是壓在此前已經(jīng)被壓過一遍的路面上的，只留下一小部分的荷載作用在尚未被壓實(shí)過的新鋪路面上，然后振蕩壓路機(jī)車平穩(wěn)緩慢的重復(fù)這樣的碾壓過程，直到最后完成橫解封的振蕩壓實(shí)。如果相鄰的車道還沒有完成攤鋪工作，為了避免破壞攤鋪帶的外側(cè)邊緣，在對橫接縫進(jìn)行碾壓時(shí)還需要在沒有攤鋪的一側(cè)墊上木板等供振蕩壓路機(jī)車開出的物質(zhì)。

3.2.縱接縫的碾壓振蕩壓實(shí)

當(dāng)只使用了一臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)先順著作業(yè)段進(jìn)行攤鋪，攤鋪完畢后再返回駛?cè)肱R近車道重復(fù)作業(yè)。由此形成的攤鋪帶內(nèi)側(cè)沒有側(cè)向的限位，導(dǎo)致瀝青混合料在滾輪的荷載作用下極易發(fā)生向外側(cè)的大范圍位移。基于此，振蕩壓路機(jī)需要首先順著縱接縫線從離開內(nèi)側(cè)邊緣30cm-50cm的地方開始往復(fù)各碾壓一次，再折返開至外側(cè)邊緣的支擋處進(jìn)行初壓，每碾壓過一次就向側(cè)方向位移10cm-15cm，直到位移到離開內(nèi)側(cè)邊緣5cm-10-cm停止。在臨近的攤鋪帶都鋪好以后，再開動(dòng)振蕩壓路機(jī)車從已經(jīng)壓實(shí)的內(nèi)側(cè)位置開始，逐次碾壓到超過縱接縫線50cm-80cm處。

4.在對瀝青材料道路實(shí)施震蕩壓實(shí)操作過程中應(yīng)重視的注意事項(xiàng)

在目前使用瀝青材料進(jìn)行道路施工的時(shí)候，往往會(huì)涉及到較多方面，使得工程在復(fù)雜性方面比較突出，在這種情況下，為了保證振蕩壓實(shí)操作具有良好的質(zhì)量，也需要施工單位能從多方面著手，塑造安全穩(wěn)的定施工環(huán)境。

4.1振蕩壓實(shí)機(jī)器的選型

由于瀝青材料在道路施工中的應(yīng)用逐漸變普及，這也使得振蕩壓實(shí)機(jī)器在目前出現(xiàn)了眾多的型號以及機(jī)型，并且每種機(jī)器都有其相應(yīng)的特點(diǎn)以及適應(yīng)的具體施工環(huán)境，所以在進(jìn)行震蕩施工過程中，為了能充分的保證震蕩的操作質(zhì)量，需要施工單位了解實(shí)際工程需要以及方案標(biāo)準(zhǔn)，從而科學(xué)的選擇壓路機(jī)器類型。在實(shí)際的振蕩壓實(shí)機(jī)器選擇的過程中，首先需要施工人員能充分的考慮到瀝青材料路面的實(shí)際情況，從而科學(xué)的選擇和路面情況相匹配的施工機(jī)器，并且在這個(gè)過程中還需要考慮到具體的路面材料特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上確定機(jī)器具體的功率。

比如在施工中，如果瀝青路面材料路面之中存在大量的碎石或者礫石材料，那么就需要功率偏大的振蕩壓實(shí)機(jī)械來進(jìn)行施工。機(jī)械的具體型號直接就決定了瀝青材料路面的壓實(shí)度，壓實(shí)度過高過低都會(huì)對工程的整體質(zhì)量造成影響，所以需要施工人員能夠符合最為一個(gè)貼合實(shí)際需要的壓路機(jī)器。

4.2合理的安排震蕩施工技術(shù)培訓(xùn)。

雖然振蕩壓實(shí)技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)了較長時(shí)間，但是受到各地區(qū)施工人員綜合素質(zhì)參差不齊以及施工單位重視程度不一定影響，在目前階段振蕩壓實(shí)技術(shù)在一些地區(qū)還存在較大不足。這也就需要管理人員能夠在工程開展之前進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)方面的簡單培訓(xùn)，使得施工人員能掌握到施工的關(guān)鍵點(diǎn)，并且在后續(xù)施工過程中需要管理人員要根據(jù)實(shí)際的施工特點(diǎn)，開展有針對性的振蕩壓實(shí)施工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步了保證工程具有良好質(zhì)量。

5.結(jié)束語

面提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量，能有效提升公路投入使用后的平穩(wěn)舒適度和長期質(zhì)量，為路面安全提供全面保障，作為其核心工作環(huán)節(jié)，壓實(shí)工作的重要性更是不言而喻。振蕩壓實(shí)技術(shù)，作為目前公路路面施工完成后，壓實(shí)工作的主要施工工藝，能夠全面提高壓實(shí)工作效果。在實(shí)際施工過程中，施工人員還應(yīng)當(dāng)考慮到各方面因素，在全面完善瀝青路面施工設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，也要大力完善瀝青路面的使用養(yǎng)護(hù)工作，提高壓實(shí)質(zhì)量，從而全面建設(shè)出穩(wěn)定、安全、舒適的公路。

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