陳新

摘要：在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，雷達(dá)得到廣泛應(yīng)用，使用性能也得以提升。對于脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)，其存在的故障將影響雷達(dá)安全性和使用周期。所以，在本文中，針對脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)工作原理的分析，研究其主要性能，并對其產(chǎn)生的故障合理排除。

關(guān)鍵詞：脈沖雷達(dá)；發(fā)射機(jī)；故障；排除

雷達(dá)的組成部分主要為發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、顯示器等，其中也存在一些輔助設(shè)備，主要為數(shù)據(jù)輸入設(shè)備、抗干擾設(shè)備等。雷達(dá)的種類也比較多，根據(jù)輻射類型，將其劃分為脈沖雷達(dá)與連續(xù)波雷達(dá)。其中，雷達(dá)系統(tǒng)中的主要部分為脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)，本文對其產(chǎn)生的故障進(jìn)行排除措施進(jìn)行了詳細(xì)分析。

一、發(fā)射機(jī)的工作原理

雷達(dá)發(fā)射機(jī)主要的組成部分為電源、脈沖調(diào)制器以及磁控管振蕩器?；谟|發(fā)脈沖的控制，預(yù)調(diào)制器會形成一定的寬度和幅度對調(diào)制器進(jìn)行控制，基于調(diào)制器不同的類型，預(yù)調(diào)脈沖器的寬度和幅度也是不同的，其中，對于發(fā)射脈沖的寬度和波形，是基于預(yù)制脈沖器得來的，同樣，雷達(dá)脈沖也是如此。基于該情況的分析，對預(yù)調(diào)制器要求都比較嚴(yán)格。對于磁控管振蕩器，受調(diào)制脈沖作用的影響，產(chǎn)生的寬度和幅度與調(diào)制脈沖都會通過波導(dǎo)傳輸?shù)教炀€外輻射。對于發(fā)射機(jī)電源，能夠為其提供各個直流電源以及高壓電源，將指示燈與保險絲安裝在電源上，能夠為其提供需要的交直流電源。高壓電源中存在多個繼電器控制觸點，通過收發(fā)機(jī)，對觸點、控制觸點進(jìn)行合理控制，保證能夠?qū)⑵溥\輸?shù)礁邏鹤儔浩鞯某跫壚@組[1]。

二、發(fā)射機(jī)的質(zhì)量指標(biāo)和功能

對于發(fā)射機(jī)的質(zhì)量指標(biāo)，要確定出工作頻率、波段雷達(dá)，根據(jù)實際的使用用途和實際需要確定，保證能為系統(tǒng)的正常提供硬件基礎(chǔ)。一般情況下，雷達(dá)頻率多個，受多個要素的影響，尤其是物理尺寸、發(fā)射功率等。在雷達(dá)發(fā)射機(jī)中，輸出功率為其中的關(guān)鍵指標(biāo)，會影響到雷達(dá)的抗干擾能力。同時，發(fā)射機(jī)的質(zhì)量指標(biāo)還包括信號的調(diào)制方式、輸出功率與輸出功率比。對于發(fā)射機(jī)的主要功能，雷達(dá)是利用物體發(fā)射的電磁波實現(xiàn)的，并確定出物體的位置、距離等。在雷達(dá)工作期間，會反射出一種大功率的無線信號，在其中發(fā)揮十分重要的作用。發(fā)射機(jī)能夠為其提供信號，尤其是脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)，最為主要[2]。

三、脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障的排除

（一）欠壓故障

陰極調(diào)制器產(chǎn)生故障后，沒有電壓或者無信號，將導(dǎo)致顯示器無法正常運行，影響輸出功率。當(dāng)速效陰極、高壓電源端出現(xiàn)短路現(xiàn)象，將導(dǎo)致偏壓電源內(nèi)部的整流管損害，同時增加漏電以及擊穿等現(xiàn)象。所以，基于欠壓故障進(jìn)行分析，需要利用相關(guān)措施將其排除。實際的保護(hù)對策為：在回路中增加低電壓進(jìn)行保護(hù)控制工作，實現(xiàn)回路中繼電器的常閉觸點，消除其存在的故障，維護(hù)電壓與元件的正常性，從而緩解經(jīng)濟(jì)損失。一般情況下，發(fā)射機(jī)還會對欠壓故障實現(xiàn)自動化保護(hù)工作，減少速調(diào)管過流產(chǎn)生不必要情況。

（二）高壓故障

在高壓故障中，存在的隱患主要為欠壓、過流、打火[3]。當(dāng)電壓不斷增加，將產(chǎn)生高壓打火現(xiàn)象。為了解決該情況，需要對高壓連接線產(chǎn)生的問題進(jìn)行檢查。還要對閘流管進(jìn)行檢查，期間，當(dāng)產(chǎn)生閘流管點火，將影響磁控管振動。還需要對人工線電容的打火現(xiàn)象進(jìn)行分析，當(dāng)產(chǎn)生打火現(xiàn)象，需要及時更換電容器。一般情況下，發(fā)射機(jī)的高壓電源最大到幾十KV，所以，在對發(fā)射機(jī)進(jìn)行維修以及實現(xiàn)高壓測量工作中，將面對一些困難。針對這些情況，在對整體進(jìn)行調(diào)試過程中，可以利用靜電電表，但不能對高壓指示器進(jìn)行隨意調(diào)試。對于高壓欠壓故障，當(dāng)不獲取板級電流的時候，高壓的指標(biāo)是正常的。對于高壓過流現(xiàn)象，將導(dǎo)致調(diào)速管受高壓的影響起火，特別是在使用新管的時候，由于速調(diào)管內(nèi)部存在大量毛刺，在高壓電場內(nèi)將產(chǎn)生火花，針對該情況，可以利用加空高壓的方法對其處理。

（三）燈絲電流小與無電流故障

造成燈絲電流小或者無的現(xiàn)象主要是燈絲電源中的一路是失效的，同時，燈絲的直流饋電線接觸不夠，受大電阻的影響，導(dǎo)致發(fā)熱，在這種長期情況下，將導(dǎo)致壓接端子損壞，影響燈絲電流。對于該故障的產(chǎn)生，可以利用歐姆表對整流二極管進(jìn)行檢查。如果燈絲無電流、其存在的故障比較多，都是因為調(diào)速管安裝工作不合理導(dǎo)致的，該情況下，不僅會導(dǎo)致燈絲內(nèi)電流不夠均勻，長期的使用還會造成較大危害[4]。

（四）速調(diào)管故障

速調(diào)管的內(nèi)部存在較多的通道，其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，要實現(xiàn)單個電子注與陰極柵對準(zhǔn)工作工作是比較困難的。同時，陰極電流也更集中，陰極間與控制極之間的距離小，在高峰功率時期，將產(chǎn)生打火現(xiàn)象。在反射機(jī)中，速調(diào)管為其中的主要部分，受其他元件也會產(chǎn)生較大影響，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)射機(jī)的高壓表、高壓保險絲無法顯示。如果保險絲接觸不良或者產(chǎn)生熔斷等現(xiàn)象，將導(dǎo)致不產(chǎn)生高壓顯示；如果高壓保險絲是正常的，放電裝置與調(diào)制器將斷開。針對這種情況，需要根據(jù)調(diào)制器與高壓電源電路情況，對前幾級的電路進(jìn)行檢查，研究調(diào)制器的內(nèi)高壓、阻流圈是否產(chǎn)生擊穿現(xiàn)象。

（五）閘流管與磁控管故障

針對閘流管與磁控管故障的產(chǎn)生，期間要檢查高壓關(guān)閉條件下的指標(biāo)變化。但指標(biāo)為零的時候，發(fā)射機(jī)的電容放電滿，放電電路是不正常的。該情況下，需要對預(yù)調(diào)器上的觸發(fā)脈沖、導(dǎo)通后的脈沖進(jìn)行測量，并更換已經(jīng)壞掉的閘流管。在高壓關(guān)閉條件下，表針?biāo)俣茸優(yōu)榱?，說明觸發(fā)脈沖與回路是正常的，這時候，可以按照相關(guān)順序進(jìn)行檢查。首先，預(yù)熱，并對磁控管兩端的燈絲交流電壓情況進(jìn)行測量，如果產(chǎn)生，還對電容的開路現(xiàn)象進(jìn)行檢查。還要檢查磁控管燈絲兩端的預(yù)熱電壓，當(dāng)電壓較高，將需要對損壞的磁控管振動器進(jìn)行更換[5]。

（六）高頻打火與輸出功率低

高頻打火故障的產(chǎn)生主要是天饋線駐波較大、反射功率也較大，導(dǎo)致腔體內(nèi)部擊穿。一般情況下，產(chǎn)生該故障后，將導(dǎo)致腔體損害，影響大功率環(huán)形器和雷達(dá)發(fā)射機(jī)。輸出功率低故障，主要是管體比較老化以及各個工作電路狀態(tài)失調(diào)等引起的。針對這些情況，需要對各級工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。比如：對前級與末級的工作電壓、電流情況檢查，如果不符合要求，要分析其原因。期間，還要對管體情況進(jìn)行檢查，促使其發(fā)射管的及時更換。

總結(jié)：

基于以上的分析和闡述，脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)工作原理與內(nèi)部元件產(chǎn)生的故障將影響整體安全性。所以，需要對存在的故障進(jìn)行分析，并為其提出有效的解決措施，保證為安全運行提供有效依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐家迅.脈沖雷達(dá)發(fā)射機(jī)常見故障分析與排除[J].電子科技，2013，26（2）：52-53，59.

[2] 徐家迅.淺析雷達(dá)發(fā)射機(jī)調(diào)制器故障診斷與排除[J].國防制造技術(shù)，2016（1）：107-108.

[3] 弓宇恒，李慶君，藺汝罡等.雷達(dá)發(fā)射機(jī)燈絲電源故障維修[J].氣象科技，2013，41（3）：587-590.

[4] 劉永亮，胡學(xué)英，劉桂林等.新一代天氣雷達(dá)發(fā)射機(jī)設(shè)計參數(shù)理論值分析[J].裝備制造技術(shù)，2016（3）：49-50，53.

[5] 王文亮.某型雷達(dá)導(dǎo)引頭靈敏度下降故障診斷分析[J].艦船電子工程，2016，36（4）：113-115.endprint