楊貴紅 楊奎

摘要：伴隨著社會(huì)發(fā)展和人們對(duì)食品安全的關(guān)注，冷鏈物流和人們生活的聯(lián)系也變得越來越緊密，蔬菜更是人們每天生活必不可少的一部分，本文對(duì)嵩明縣蔬菜冷鏈物流運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了分析研究，并提出了幾點(diǎn)有針對(duì)性的建議和對(duì)策，以利于我市未來蔬菜冷鏈物流的發(fā)展運(yùn)作。

關(guān)鍵詞：蔬菜冷鏈物流；昆明市；嵩明

一、蔬菜冷鏈物流的概念

蔬菜冷鏈物流，是指蔬菜從產(chǎn)地生產(chǎn)、采購(gòu)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫的狀態(tài)下，用以保證蔬菜的質(zhì)量，減少蔬菜的損耗，防止蔬菜的變質(zhì)和污染。

二、嵩明縣蔬菜冷鏈物流配送中心簡(jiǎn)介

嵩明蔬菜冷鏈物流配送中心始建于2012年，該中心占地80畝，由昆明晨農(nóng)企業(yè)集團(tuán)投資1.6億元建設(shè)，建有40個(gè)蔬菜保鮮冷庫(kù)及加工車間，配套有制冰車間、泡沫廠、農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量檢測(cè)中心、污水處理站、辦公大樓、倒班宿舍及高原特色農(nóng)產(chǎn)品展廳等配套設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)年處理加工蔬菜100萬噸，年產(chǎn)值10億元，增加就業(yè)2000余人，帶動(dòng)周邊農(nóng)戶發(fā)展15萬畝蔬菜種植基地。

三、嵩明縣蔬菜冷鏈物流配送中心的發(fā)展條件

昆明市作為云南省第一大城市，其經(jīng)濟(jì)水平是毋庸置疑的。從未來的形勢(shì)和農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展形勢(shì)來看，蔬菜冷鏈物流將成為昆明市農(nóng)村發(fā)展的一大經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。我們可以用數(shù)據(jù)來分析這一情況。首先，據(jù)資料顯示，昆明市蔬菜的種植面積大約在60-70萬畝之間，總產(chǎn)值大約在20億元。其中，內(nèi)銷的只占30%左右，其余的全部外銷，由于蔬菜的性質(zhì)，更加需要冷鏈物流的支持。

嵩明縣蔬菜冷鏈物流配送中心的建成，無疑使是推動(dòng)嵩明縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大動(dòng)力。嵩明縣的第一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)，而且近幾年來，第一產(chǎn)業(yè)的收入不斷增加，如表1示。

從上表可知，嵩明縣的農(nóng)業(yè)收入以每年大約15%的速度增長(zhǎng)，而大部分都是以種植蔬菜為主，種植面積大約為15萬余畝。該蔬菜冷鏈物流配送中心的建立，很好的帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厥卟朔N植的發(fā)展。另一方面嵩明縣居于昆明曲靖走廊的黃金地帶，南距昆明主城區(qū)30多公里，距昆明國(guó)際新機(jī)場(chǎng)22公里。北距云南省曲靖市79公里，距昭通市321公里。嵩明是中原入滇的重要通道，是從滇東北進(jìn)入昆明主城的必經(jīng)之地。境內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，貴昆鐵路昆沾復(fù)線縱貫全境，兩條高速公路（昆曲、嵩待高速）、兩條國(guó)道（213、320國(guó)道）、滬昆高鐵穿境而過。立體交通網(wǎng)絡(luò)格局初步形成。讓該配送中心得到了天然的交通地理優(yōu)勢(shì)。

四、制約嵩明縣蔬菜冷鏈物流發(fā)展的因素

（一）總體缺乏統(tǒng)一，沒有市場(chǎng)定位

昆明市共有四個(gè)區(qū)，五個(gè)縣級(jí)市，各區(qū)域的蔬菜種植基地受制于行政區(qū)劃，蔬菜種植基地缺乏市場(chǎng)定位，功能定位?，F(xiàn)在的嵩明依然還有很多的菜市場(chǎng)，很多蔬菜當(dāng)天如果處理不完，第二天可能就會(huì)變質(zhì)，然后就變成為廢棄物，造成了很大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，對(duì)農(nóng)民的增收造成了很不好的影響。

（二）管理水平落后，專業(yè)物流人才的缺乏

據(jù)了解，目前物流人員以專科生和本科生居多，雖然能基本滿足行業(yè)需求，但專業(yè)型的高端物流人才仍然緊缺，高層管理人員具有本科以上的學(xué)歷也非常的少。沒有專業(yè)的高級(jí)物流人才，管理水平的提高自然遇到了瓶頸。由此可見，對(duì)于人才培養(yǎng)以及管理水平的提高，是目前嵩明縣冷鏈物流發(fā)展的一項(xiàng)新任務(wù)。

（三）運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)

嵩明縣蔬菜配送中心雖然地處三條高速公路的交界處，對(duì)于短距離的冷鏈物流運(yùn)輸雖然可以保持很高的時(shí)效性，但對(duì)于較遠(yuǎn)的地方來說，時(shí)效性就不是那么高了。簡(jiǎn)單的說，嵩明蔬菜配送中心缺乏物流節(jié)點(diǎn)的支持，面對(duì)市內(nèi)消費(fèi)或者周邊城市的蔬菜配送還是游刃有余，對(duì)于遠(yuǎn)距離的蔬菜配送，可能就有點(diǎn)乏力了。

五、對(duì)嵩明縣蔬菜冷鏈物流發(fā)展的建議

（一）建立蔬菜冷鏈物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置

目前，蔬菜冷鏈物流信息化缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái)，90%以上的蔬菜冷鏈物流信息化僅承擔(dān)企業(yè)在冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度、保鮮控制等職責(zé)。加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)和物流網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)專業(yè)型物流人才培養(yǎng)，提升蔬菜冷鏈物流的軟實(shí)力

通過開展崗位培訓(xùn)，抓好物流人才的基礎(chǔ)教育等措施來培養(yǎng)市場(chǎng)急需的物流運(yùn)用型人才，尤其是要引導(dǎo)和推動(dòng)高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)的學(xué)科專業(yè)，開設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展冷鏈物流的職業(yè)教育，鼓勵(lì)相關(guān)單位開展有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)和再教育，建立蔬菜冷鏈物流行業(yè)的人才激勵(lì)和柔性機(jī)制，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，推動(dòng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)。

（三）設(shè)立物流節(jié)點(diǎn)，縮短運(yùn)輸距離

就如前面所說，該蔬菜配送中心存在的一個(gè)問題就是運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，無物流節(jié)點(diǎn)的支持，如果在配送的區(qū)域內(nèi)設(shè)立物流節(jié)點(diǎn)，那就可以很好的節(jié)省物流配送的時(shí)間，時(shí)效性在物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)是很重要的，節(jié)省了配送的時(shí)效性，就間接性的降低了物流配送中的成本，增加企業(yè)收益，這樣建立了物流節(jié)點(diǎn)之后，就能有效的縮短運(yùn)輸距離，保證了冷鏈物流的時(shí)效性，一個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)多個(gè)區(qū)域，靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，必然有利于嵩明縣蔬菜冷鏈物流的發(fā)展。

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[2]周萬海.云南蔬菜冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)[J].時(shí)代金融，2014，153-158.

作者簡(jiǎn)介：

楊貴紅，女，碩士研究生，單位：云南師范大學(xué)文理學(xué)院，研究方向：物流工程與管理

楊奎，男，碩士研究生，單位：云南工商學(xué)院；研究方向：企業(yè)戰(zhàn)略和消費(fèi)者行為