呂意龍

摘要：作為國民經濟與社會發(fā)展的重要基礎設施，市政道路建設在改革開放后也得到了極大的發(fā)展。石灰土底基層作為道路結構的主要成分，其施工質量是否符合相關規(guī)定，對公路工程的使用性能起到關鍵作用。本文主要對市政道路施工中石灰土的概況、施工工藝與質量控制進行了分析與探究，以期為市政道路工程施工整體質量的提升提供可靠的保障。

關鍵詞：市政道路；石灰土；概況；施工工藝；質量控制

交通行業(yè)在我國國民經濟組成中的地位十分重要。近年來，我國交通運輸業(yè)得到快速發(fā)展，市政道路建設工程也隨之增多，在公路建設迅速發(fā)展的背后，需要我們注意的是施工質量問題和道路安全問題。落后的施工工藝和施工技術已無法滿足人們對市政道路建設的要求，由于石灰土底基層施工的特殊性，廣泛應用于道路修建中，其施工質量的優(yōu)劣直接影響著道路的施工質量。這就需要施工單位在道路修建過程中，選擇合適的施工方式，采用先進的施工技術，并對其質量進行嚴格控制，使施工質量得到有效保障，推動市政工程事業(yè)的快速發(fā)展。

一、石灰土的概況

作為我國南方亞熱帶地區(qū)石灰?guī)r母質發(fā)育的土壤，石灰土具有較為粘重的質地，剖面上存有一定石灰泡沫反應。方解石、文石為石灰土成土母巖，土壤存有不同的顏色，最常見的一個有四類：紅、黃、棕、黑。石灰土一般也可叫做石灰穩(wěn)定土，是指將一定量石灰摻加到土內，并與水融合進行攪拌，此穩(wěn)定土板體性不錯，目前主要用于各級道路底基層施工中。相比其他無機結合料，石灰土具有較低的水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度。同時具有顯著的干縮、溫縮特點，這種情況下，極易有開裂基層情況的出現(xiàn)，可在各級公路底基層廣泛應用。

二、市政道路石灰土基層施工工藝

近年來，我國快速提升的國民經濟，促使市政道路工程建設取得了突飛猛進的發(fā)展，在道路基層處理中石灰土材料得到廣泛應用，其不但能夠使施工工期大幅縮短，還具有良好強度及穩(wěn)定性，能夠有效降低成本投資，為此，本文在全面了解石灰土概況的基礎上，對市政道路石灰土基層施工工藝進行了探討，具體如下：

1、施工準備。施工前期，要求施工人員必須對施工圖、有關技術規(guī)范等全面了解、掌握，并做好技術交底工作。按照設計要求，施工前必須完成篩選石灰的工作，隨后集中放置消解殘余物，并將其及時清理干凈。

2、測量放樣。施工前需復測、加密導線點及水準點，在中樁、加裝恢復后，需進行橫斷面圖的準確繪制。隨后進行現(xiàn)場測量放樣，根據設計圖，將線路左右邊線放出，并進行標高指示樁的埋設。回填石灰土基層下承層路基時，必須檢測好其壓實度，并控制在98%以上。

3、消石灰攤鋪。1.536t為每10m所需消石灰量，順著中線將灰線（尺寸2x10m）撒鋪上去，在路基上均勻倒卸消石灰，通過人工的方式設置灰?guī)?，寬度?m下底、1.8m上底；高度為21.7cm；長度為10m。隨后進行放樣施工，通過人工方式攤鋪，并選取平地機進行整平施工，確保厚度均勻，表面平順。

4、拌和施工。當市政道路工程原材料進入施工現(xiàn)場后，要及時對其進行驗收，當確定其質量合格時，必須嚴格按照石灰土的生產配置比例對其進行配置、生產。當發(fā)現(xiàn)土質或石灰質量及配置比例產生一定變化時，必須對土質及石灰材料重新進行比例調整。重新調整后石灰土必須根據施工現(xiàn)場的天氣狀況來確定其含水量的大小。

5、運輸施工。在道路施工中，必須使用有覆蓋裝置的車輛對石灰土進行運輸，為了減少運輸的難度，必須按照道路工程建筑的要求，根據施工材料的用量、運輸距離及生產能力等方面的要求的進行車輛的合理化選擇，在運輸過程中運輸車輛要設定進出施工現(xiàn)場的線路，堅決禁止車輛在施工道路上緊急剎車、快速轉彎、掉頭和超速。

6、攤鋪施工。在下承層濕潤的前提下，按照設計厚度計算出每延米需灰土的虛方數量，在實行石灰土攤鋪作業(yè)之前，必須人為的用白灰標示出高程點，高程點位置的確定必須嚴格按照虛鋪的厚度，最后在選用相關的機械設備對路面進行攤鋪作業(yè)。

三、市政道路工程中石灰土基層施工質量控制

作為市政道路工程建設的重要構成成分，石灰土基層的大量運用與推廣，對市政道路工程建設質量提升、降低成本等具有至關重要的作用，通過市政道路工程中石灰土基層施工質量控制措施的選用，可有效滿足市場需求，節(jié)約資源。

1、土質必須與施工規(guī)定相符合，粉碎土塊后，確保材料質量符合施工規(guī)定。一般情況下，必須充分消解后，才能使用塊灰。根據施工需求，進行石灰、土用量的確定，如生石灰沒有消解，應將其剔除。路拌深度必須與層底高度相一致。在最佳含水量情況下，混合料為符合壓實度要求，必須選用重型壓路機進行施工。

2、施工現(xiàn)場封閉后，非施工人員與車輛不能進入養(yǎng)護路段。在已成活路段避免壓路機及重型車輛行駛，在成活路面嚴禁灑水車進行調頭及急剎車。每公里進行專用水車（5到10噸）的配備，每小時加水站供水能力控制在8立方米以上，確?；彝粱鶎颖砻婢哂辛己玫臐駶櫠?。

3、為避免表面具有較高含水量，出現(xiàn)松散、彈軟等情況，施工過程中必須有效控制碾壓前的含水量，拌合前應檢測土、石灰等材料的含水量，拌和過程中，必須有效檢測出廠灰土的含水量，含水量灰土高于規(guī)定值后不能使用。為避免縮裂灰土基層的出現(xiàn)，必須進行提升養(yǎng)護水平，對土料級配進行正確調整，并及時施工上層部位。

四、結束語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟發(fā)展速度的不斷提升，我國市政工程道路建設也得到了極大的發(fā)展空間，石灰土基層施工作為市政道路工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量及安全。為確保市政道路工程行業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)必須遵循項目要求及按照施工現(xiàn)場的實際情況，進行施工，只有做好施工準備工作，規(guī)范施工工藝，才能確保市政工程的質量，才能推動市政道路行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻：

[1] 李霞.石灰土基層技術在市政道路施工中的應用[J].中國高新技術企業(yè).2014（22）

[2] 鄒仁剛，遲常余.淺析市政道路工程石灰土基層施工工藝[J].黑龍江科技信息.2013（36）

[3] 吳占國.石灰土施工過程中容易出現(xiàn)的質量問題以及處理措施[J].交通世界（建養(yǎng).機械）.2010（11）

[4] 孫秀江，錢興貴.市政道路工程石灰土基層施工工藝分析[J].交通建設與管理.2014（10）

[5] 伊曉剛.市政工程中水泥穩(wěn)定砂基層路拌法施工技術探討[J].大眾商務.2010（06）

[6] 王希軍，呂志凌.淺談石灰穩(wěn)定土的常見病害及防治措施[J].黑龍江交通科技.2014（08）