劉剛
摘要:隨著綜合國力的提高,目前管型母線在電力系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用正在逐年增加,并將在今后的配電裝置選型中占主導(dǎo)地位。本文結(jié)合某油田220kV變電站擴(kuò)建工程,介紹了110kV鋁鎂合金管型母線的布置方案,并對管型母線設(shè)計中的相關(guān)力學(xué)進(jìn)行了詳細(xì)的計算分析和校驗,提出了使用管型母線的可行性。本文還分析了管型母線特有的微風(fēng)振動、端部效應(yīng)問題,并提出了適合本工程的切實可行的解決措施。
關(guān)鍵詞:管型母線;力學(xué)計算;微風(fēng)振動;端部效應(yīng)
一、問題的提出
管型導(dǎo)體是空芯導(dǎo)體,集膚效應(yīng)系數(shù)小,且有利于提高電暈的起始電壓。戶外配電裝置使用管型導(dǎo)體,具有占地面積小、架構(gòu)簡明、布置清晰、通流量大等優(yōu)點(diǎn),在國內(nèi)外得到了較普遍的應(yīng)用。管型母線的設(shè)計不僅要充分考慮電氣方面的因數(shù),如絕緣水平、載流量、電暈(端部效應(yīng))、電氣連接等,還要充分考慮機(jī)械方面的因素,如強(qiáng)度、剛度、微風(fēng)振動等。某油田電網(wǎng)220kV變電站擴(kuò)建中,首次采用了110kV支持式鋁鎂合金管型母線。本文借此分析110kV支持式鋁鎂合金管型母線的相關(guān)力學(xué)計算,為今后電力工程中使用管型母線積累了豐富的經(jīng)驗。
二、管型母線布置方案簡介
某油田220kV變電站為典型的戶外敞開式中型布置,現(xiàn)有主變?nèi)萘?×90MVA,其中1#、2#為三相三繞組有載調(diào)壓,電壓等級220/110/35kV,3#為三相雙繞組有載調(diào)壓,電壓等級為220/110kV。本次設(shè)計主要包括擴(kuò)建4#變壓器(主變?nèi)萘?0MVA,三相雙繞組變壓器),原1#、2#變壓器容量由90MVA擴(kuò)容為150MVA;將110kV中型布置開關(guān)廠區(qū)改造為兩座110kV GIS配電裝置室,1#、2#變壓器對應(yīng)1座,3#、4#變壓器對應(yīng)1座。
110kV配電裝置部分改為GIS組合電器后,整個110kV廠區(qū)占地面積大大減少,原有110kV主變進(jìn)線采用架構(gòu)懸掛鋼芯鋁絞線形式不甚合理,因此改為支持式鋁鎂合金管型母線形式。其中3#、4#變壓器110kV進(jìn)線的布置方案如下圖:
三、管型母線力學(xué)計算及校驗
對于管型母線來說,電氣方面的選擇和校驗不是難點(diǎn),難點(diǎn)在于機(jī)械力學(xué)方面的計算和校驗。下面以220kV變電站3#、4#變壓器110kV進(jìn)線為例,詳細(xì)介紹下力學(xué)方面的計算和校驗。
(一)計算條件:
①氣象條件:最大風(fēng)速vmax=35m/s,內(nèi)過電壓風(fēng)速vn=15m/s,最高氣溫+40℃、最低氣溫-30℃。
②三相短路電流峰值:ich=31.5kA。
③結(jié)構(gòu)尺寸:跨距l(xiāng)=7m,簡單支持固定,計算跨距l(xiāng)js=7m;相間距離a=1.6m;無集中荷載。工程簡化可按兩跨梁進(jìn)行計算。
④地震力:按9度地震烈度校驗。
⑤導(dǎo)體型號及技術(shù)特性:鋁鎂合金管Φ80/64,導(dǎo)體材料的溫度線膨脹系數(shù)ax=23.8×10-6(1/℃),彈性模數(shù)E=70×105 (N/cm2)=7×105 (kg/cm2 ),慣性矩J=118.65(cm4),導(dǎo)體密度(比重)γ=2.7(g/cm3 ),導(dǎo)體截面S=1809(mm2),自重q1=4.88(kg/m),導(dǎo)體截面系數(shù)W=29.62(cm2),允許應(yīng)力17000N/cm2。
(二)最大彎矩和彎曲應(yīng)力的計算:
采用計算系數(shù)法進(jìn)行機(jī)械計算。1~5跨連續(xù)梁的內(nèi)力系數(shù)可見《電力工程電氣設(shè)計手冊電氣一次部分》附表。
1.正常狀態(tài)時母線所受的最大彎矩Mmax和應(yīng)力σmax的計算。
正常狀態(tài)時母線所受的最大彎矩由母線自重產(chǎn)生的垂直彎矩、集中荷載(即引下線)產(chǎn)生的垂直彎矩及最大風(fēng)速產(chǎn)生的水平彎矩組成。其計算公式如下:
① 母線自重產(chǎn)生的垂直彎矩Mcz為:
可查得均布荷載最大彎矩系數(shù)為0.125。則彎矩為:
Mcz=0.125q1l2js×9.8=0.125×4.88×72×9.8=292.92(Nm)
② 集中荷載產(chǎn)生的垂直彎矩Mcj為:0(沒有集中荷載)
③ 最大風(fēng)速產(chǎn)生的水平彎矩Msf。取風(fēng)速不均勻系數(shù)av=1,取空氣動力系數(shù)Kv=1.2,最大風(fēng)速為vmax=35m/s,則風(fēng)壓為:
?v=acKvD1 =1×1.2×0.08×352/16=7.35(kg/m)
Msf=0.125?vl2js×9.8=0.125×7.35×72×9.8=441.18(Nm)
正常狀態(tài)時母線所承受的最大彎矩及應(yīng)力為:
Mmax= = =529.57(Nm)
=1566.78(N/cm2)
此值小于材料的允許應(yīng)力17000N/cm2,故滿足要求。
2.短路狀態(tài)時母線所受的最大彎矩Md和應(yīng)力 d的計算。
短路狀態(tài)時母線所受的最大彎矩由導(dǎo)體自重、集中荷載、短路電動力及對應(yīng)于內(nèi)過電壓情況的風(fēng)速所產(chǎn)生的最大彎矩組成。
① 短路電動力產(chǎn)生的水平彎矩Msd及短路電動力?d為:
?d=1.76 =6.33(kg/m)
Msd=0.125×?dl2js×9.8=0.125×6.33×72×9.8=379.99(Nm)
② 在內(nèi)過電壓的情況下的風(fēng)速產(chǎn)生的水平彎矩M?s?及風(fēng)壓??v:
??v=d vkvD1 = 1.35(kg/m)
M?s?=0.125??vl2js×9.8=0.125×1.35×72×9.8=81.03(Nm)
短路狀態(tài)時母線所承受的最大彎矩及應(yīng)力為:
Md= = =546.21(N/m)
σd=100
此值小于材料短路時允許應(yīng)力17000N/cm2,故滿足要求。endprint
3.地震時母線所受的最大彎矩Mdz和應(yīng)力σdz為:
地震時母線所受的最大彎矩有導(dǎo)體自重、集中荷載、地震力及地震時的計算風(fēng)速所產(chǎn)生的最大彎矩組成。
① 地震力產(chǎn)生的水平彎矩Mdx為:
Mdx=0.125×0.5×4.88×72×9.8=146.46(Nm)
② 地震時計算風(fēng)速所產(chǎn)生的彎矩M"sf及風(fēng)壓:
?"v=av·kvD1 =1×1.2×0.08×7.52/16=0.3375(kg/m)
M"sf=0.125 ?"vl2js×9.8=0.125×0.3375×72×9.8=20.26(Nm)
地震時母線所承受的最大彎矩及應(yīng)力為:
Mdz= = =337.04(Nm)
σdz=100
此值小于材料地震時允許應(yīng)力17000N/cm2,故滿足要求。
(三)撓度的校驗:
① 母線自重產(chǎn)生的撓度,由單跨梁力學(xué)計算公式得知,在x=0.4215ljs處最大撓度。
可查得均布荷重?fù)隙扔嬎阆禂?shù)為0.521。
y1=0.521
② 集中荷載產(chǎn)生的撓度,由單跨梁力學(xué)計算公式得知,在x=0.4472ljs處最大撓度。
可查得集中荷重?fù)隙扔嬎阆禂?shù)為0.911。
y2=
③ 合成撓度,由以上計算可知,跨中產(chǎn)生的撓度y1和y2的位置不同,但相差不遠(yuǎn),故仍按兩者位置相同的嚴(yán)重情況考慮。即:
y=y1+y2=1.41+0=0.73(cm)
此值小于0.5D1=4cm,故滿足要求。
(四)結(jié)論:
① 通過以上計算分析可知,220kV變電站110kV鋁鎂合金管型母線的布置方案在正常運(yùn)行時、三相短路時及地震時存在的最大應(yīng)力都滿足鋁鎂合金這種材料的應(yīng)力要求,且撓度也在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),因此該布置方案在工程中是可行的。
② 通常情況下,正常運(yùn)行、短路、地震三種狀態(tài)下,短路狀態(tài)時情況最為惡劣。
③ 風(fēng)速越大,跨距越大,短路電流越大,相間距離越小,彎矩和彎曲應(yīng)力越大。因此在材料允許應(yīng)力不滿足要求時,可以采取減小跨距,適當(dāng)加大相間距的措施。
④ 實際工程中,對35kV管型母線的相關(guān)力學(xué)也進(jìn)行了計算,發(fā)現(xiàn)110kV的短路電流較小,且相間距較大,一般都會通過校驗;但35kV短路電流較大,且相間距較小,短路時的彎曲應(yīng)力接近材料運(yùn)行應(yīng)力,因此一定要認(rèn)真計算校驗。
四、結(jié)束語
管型導(dǎo)體占地面積小、架構(gòu)簡明、布置清晰、通流量大等優(yōu)點(diǎn)在某油田電網(wǎng)220kV變電站擴(kuò)建工程中很好的得到了體現(xiàn),為今后管型導(dǎo)體在該油田電網(wǎng)的推廣起到了積極的指導(dǎo)意義。
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