熊賢學

摘 要：隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，相關服務業(yè)也得到了提振，汽車改裝行業(yè)應運而生，迅速成為汽車行業(yè)一個巨大的發(fā)展?jié)摿Φ男铝α?。本文主要從汽車改裝的概述入手，闡述了現(xiàn)階段我國汽車改裝的現(xiàn)狀，并分析了目前汽車改裝的主要內容，最后提出了汽車改裝的前景。

關鍵詞：汽車改裝；改色膜；改裝內容

引言

擁有汽車的家庭數(shù)量持續(xù)增長，汽車的定義也不再局限于普通的代步工具。很多汽車都貼上了許多諸如貴重產品，娛樂產品，藝術品等的新標簽。汽車也非常多樣化。當人們對汽車設計的獨特需求無法在汽車制造商那里得到滿足時，改裝汽車行業(yè)便在汽車售后市場嶄露頭角。一旦談到汽車改造，汽車尾部、方向盤、汽車和汽車的外觀或內部的變化便會自然而然的出現(xiàn)在人們腦海中。有許多不同種類的汽車改裝產品。我們是否應該像他們所說的那樣思考，當對汽車功能進行復雜多樣化改造成為各個汽車集團的營銷熱點時？接下來一起來談談汽車改裝。

1概述汽車改裝

從技術層面上講，汽車改裝是指改變汽車的技術行為，使得汽車的各個零件數(shù)量增多、被重新改造或替換，從而達到提高汽車性能的目的，美化外觀。汽車改裝源于賽車運動的發(fā)展，最初的目的是為了提高競技車輛的安全性、運動性和性，以滿足游戲節(jié)目中車輛的速度和技巧。在這個目標下，有一種特殊的技術手段來升級和提高汽車的性能。隨著汽車運動在世界范圍內的普及和普及，汽車改裝技術在一些國家和地區(qū)得到了廣泛的應用。我們所說的改裝是一個非常寬泛的概念，從本質上說，只要原型車的工廠設備的任何部分是車輛改裝。因此，汽車改裝不是一個具體的概念，而是一種行業(yè)形式或需求形式。

2當下國內汽車改造狀況

2.1汽車改裝行業(yè)面臨著專業(yè)機構缺乏的瓶頸

在我國大部分改裝廠家的技術水平上與國外成熟的汽車改裝有很大的差距，有的只是在改造后的渲染和客戶有選擇，只要它能安裝就可以安裝，真的不關心。汽車改裝技術可靠，改進型汽車不能評估安全、專業(yè)組織、缺乏專業(yè)技術人員、檢測手段落后、不能保證改裝部件的質量、導致不安全。

2.2汽車改裝行業(yè)技術實力較弱

中國汽車改裝線開發(fā)歷史不長，改造技藝還處于較低層次，缺乏系統(tǒng)性訓練，以及缺乏健全的測試規(guī)則和嚴謹?shù)氖掷m(xù)，單純出于迎合買家的個人喜好，對汽車的技術的綜合評價中不能完全保護電動改造的安全性。

3當前車輛改裝的主要內容

3.1修飾外觀

車身外觀修飾，包括車身彩繪或圖案、標志、貼紙、條形、大、高尾的包圍，前后打開發(fā)動機蓋、擋風玻璃、HID氙燈、大燈裝飾板、前后鏡頭、下身。改變汽車外觀的最快最簡單的方法是增加一個空氣動力套裝。不僅可以讓汽車更加引人注目以及戶外感增強，還可以使其性能得到大幅度優(yōu)化。

3.2點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)由火花塞和點火電線組成，初始配置是一組線束，在電壓、電流和數(shù)量上都不理想。由多組線束和高性能導電特性點火線圈產生的高電壓功率能夠即刻轉化到火花塞上。火花塞位處于點火機制的尾部，它通過電極引發(fā)的火星使得油氣的混雜物質被點著，從而引發(fā)燃燒，并促使活塞運作。要想縮減成本，最基礎的裝備也要達到原廠房的設備與消防管線一致的條件。

3.3汽車動力改裝

發(fā)動機是汽車的心臟，出現(xiàn)是最麻煩的，對其的主要改裝是增加輸出功率，改裝的方法是：增加直徑，提高壓縮比，添加更多的閥門以及自然吸氣式渦輪等。其中有一點必須引起重視那就是改造引擎風險極高，細微的馬虎就容易破壞引擎，并且還有可能面臨重大險情。

3.4制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)結構設計簡單，但工作負荷較大。將剎車片升級是提高制動功能最高效的手段；另外，更換更優(yōu)質的制動油也可以達到這一目的；或更換高壓制動油管的金屬材料；此外，使用更大的剎車力倍增器來提高剎車踏板的輔助動力。

3.5進氣機制

充足的氣體才能促使發(fā)動機運作，進氣機制中的關鍵之處是進入發(fā)動機的氣體必須先經過過濾裝置，當前一般情況下原廠家裝備過濾器多為一次性的。運用于改造商品的不是一般的化學材料，相同時間內流入燃燒裝置的空氣過濾器的純空氣流量是這以材料的顯著優(yōu)點。流動速率增加了3成以上，使燃料燃燒更充分，單位是更有效率，自然好發(fā)動機的性能。

3.6底盤懸架

汽車的懸架應滿足舒適性的要求，但也應滿足運行穩(wěn)定性的要求，往往是矛盾的。柔軟的彈簧，更舒適，另一方面會出現(xiàn)剎車點和操縱的不穩(wěn)定現(xiàn)象，所以在設計改裝時都要考慮，通常情況下原來的設想和買家的設想設置為普通群眾的目標。改裝底盤懸架機制由減震器、懸架結構桿加強和車身剛度強化三方面組成。最具影響力和最改良的項目是減震器。

4改裝風險

4.1跟風改裝尾翼。

部分昂貴跑車都帶有一個顯眼的尾翼，因此引發(fā)了車主想要給汽車改裝一個炫耀的尾巴的熱潮。然而，尾翼適用于排放量較大的車型，它能夠利用可以空氣流通以及使地面壓力發(fā)生變化從而使得汽車穩(wěn)定程度發(fā)生轉變。可是部分車型偏小的汽車省略測試調整階段，跟風改裝尾翼，對汽車的穩(wěn)定功能是利是弊，還有待探討。

4.2升級后的渦輪增壓器

渦輪增壓的超級動力爆炸，受到許多人的喜愛。一些車主在猶豫是否升級時，會選擇電動渦輪增壓器。費用便宜，裝配便利，使汽車擁有更強動力，耗油量減少，因此電動渦輪增壓器廣受歡迎。然而汽車后面設備為渦輪葉片，僅有一個不規(guī)則的馬達支架節(jié)流，其龐大的結構可以做很多進氣阻力，發(fā)動機轉速較高時將導致進氣很難。

5優(yōu)化手段

現(xiàn)如今，我國對汽車尾部設施如擾流器等進行改造，更換顏色，車輪的情況非常普遍。但轉變汽車自身動能的例子并不常見。因此我們的改造能力還有很大上升空間。除此之外，國內的規(guī)則條例也與市場不相匹配，這也是當務之急。這個問題無法寄托于改造行業(yè)，道路交通安全條例是當前唯一可供參考的。但但安全管理法規(guī)和汽車及其保險的相關條例并不多，無法與汽車改造產業(yè)的成長速度相匹配，導致大部分汽車改裝脫離保險服務領域。以上情況嚴重阻礙該行業(yè)的進步。所以，筆者對推動該產業(yè)進步提出：我們決不能忽略與他國發(fā)達科技水平的距離，必須掌握最新的科技及其相應的規(guī)則要求，不斷向他們看齊，靠近。汽車生產集團要重視汽車改造行業(yè)，引導和明確汽車改裝點，并進行政策和技術支持。這可以保證品牌汽車消費者避免危險，增加品牌知名度。Jar對市場細分和標準化的改造這一點尤其關注，能夠從概念車、跑車、汽車、個性車定制角度對汽車進行分類，依照汽車的各個系統(tǒng)例如引擎、電氣、安全、底盤、娛樂等角度出發(fā)改造各個零部件。標準化是體現(xiàn)在標準化改造過程中的維護、保險規(guī)范的改造。遵循技藝規(guī)則和要求是非常必要的，汽車的改造全程都要得到保障，同時必須排除汽車的危險因素。

6汽車改裝的未來發(fā)展前景

汽車改裝，需要一定的經濟條件，汽車的發(fā)展對人的意義不僅停留在交通工具上，在使用汽車時體現(xiàn)自我價值的追求已成為更時尚的人士，汽車改裝只會被更多的人接受。目前國家禁止非法涉及汽車在路上，但改裝行業(yè)法律規(guī)定不得限制，所以現(xiàn)在改裝行業(yè)正處于一個微妙的位置，國內汽車私有化才剛剛開始，汽車與汽車體育文化尚未形成氣候，所以現(xiàn)在改裝更立體，內部，外部改裝，真正的汽車核心很少涉及，但隨著普及率增長和汽車文化的形成和發(fā)展，適應市場應該很有前途，相信法律法規(guī)將在公共安全和人民生活需求之間找到一個平衡點，留下一個真空的一部分市場。隨著我國汽車工業(yè)的普及，我國對汽車改裝的需求正在形成一個巨大的市場。綜上所述，我國汽車工業(yè)在技術上和行業(yè)上都還有待完善提高，可是我們更不能忽視改造行業(yè)的無限發(fā)展的可能性，把握機會，不斷汲取經驗，使得改造水平得以上升。

7結論

各大集團要想進入汽車改造這一當下新崛起的行業(yè)，必須立足于我國現(xiàn)階段該行業(yè)的實際情況，對它的成長軌跡和遠景狀況進行深入研究，與時俱進，然后得到開發(fā)渠道，促進汽車改裝行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。