崔力

西方貴族十分重視家族族譜，他們的名字中往往出現(xiàn)家族最德高望重的人名，除了對先人表示尊重，也是彰顯貴族身份的最好方式。所以除了向經(jīng)典的G級越野車致敬之外，奔馳GL更名為GLS，字母S的加入表明：GLS定位于奔馳SUV車型的豪華旗艦。

可并不是隨便叫個“S”就可以打上旗艦、豪華、氣派的標(biāo)簽，抬高身價。想要成為真正的豪華派，無論外表還是內(nèi)在修養(yǎng)都需要符合旗艦該有的Level。

G的功能，L的尺寸，S的格調(diào)

GLS作為奔馳旗艦SUV，繼承了“S級”優(yōu)雅舒展的外觀，細(xì)枝末節(jié)顯露出不怒自威的旗艦級豪華氣派。進(jìn)入車廂，質(zhì)感更出色的皮革以及木紋裝飾進(jìn)一步增加了GLS的豪華氛圍，盡管這是一款在美國生產(chǎn)制造且主銷的車型，但它的內(nèi)在修養(yǎng)則往自家轎車“S級”里靠。

車內(nèi)一切功能按鍵順手拈來，多角度調(diào)節(jié)座椅一下子就調(diào)到了最舒適坐姿，加上繁多的駕駛輔助功能，驅(qū)動這臺大車毫不費(fèi)力。

駛離城區(qū)，多地形驅(qū)動系統(tǒng)任你選擇如巖石攀爬、泥濘濕滑以及冰雪路面等行駛模式，旋鈕都可以輕松找到，奔馳這套系統(tǒng)用圖形顯示，高效，一目了然。不可忽略的是它的通過能力，遇到前方需要通過大凹凸的郊野路面，你只需一指頭去點(diǎn)亮升高車身按鈕，數(shù)秒后車輛緩緩升高，跨越障礙就是如此簡單。

擔(dān)心2.5噸左右的GLS超車吃力？那就大錯特錯了。GLS 500搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，隨便一點(diǎn)油門車輛就呼呼往前躥，這扭矩也太豐盈了吧，一看數(shù)據(jù)不得了，最大扭矩600Nm可在發(fā)動機(jī)1900rpm就全部涌出了，0-100km/h 5.9秒，這是大排量能給你的氣定神閑。

這臺為駕乘者著想的大家伙，開起來沒有任何壓力，它處處為你著想，你擔(dān)心的一切細(xì)節(jié)，奔馳早就想到并解決了，例如車道保持輔助系統(tǒng)。如此寬（1982mm）的車，一不留神就走到車道邊上的白線黃線上，這時車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)會輕微往車道里扯，就像要跟你較勁似的，讓駕駛者一下子警覺起來，繼續(xù)保持精力注意路況。這套輔助系統(tǒng)還真有效，連我們老司機(jī)也被“提醒”了兩次，而它所有動作都來得流暢輕微，保證基本的行車安全。

絲毫不笨拙

無論是停車場里的挪車還是路上的轉(zhuǎn)彎，GLS的電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈細(xì)膩。在前往拍攝點(diǎn)的妙峰山山路里，GLS左突右閃劃過一個又一個急彎，而我們只需安坐車內(nèi)，用幾根手指輕輕轉(zhuǎn)動方向。得益于強(qiáng)大的動力和支撐力十足的懸掛系統(tǒng)，車輛在彎中的側(cè)傾明顯被抑制住，雙叉臂前后獨(dú)立懸掛加上全時四驅(qū)的加持，奔馳GLS馬步穩(wěn)定、快跑慢爬都淡定有余。

9擋手自一體變速箱也為順暢行駛作出貢獻(xiàn)。奔馳的自動擋表現(xiàn)一向順滑不突兀，這套9擋變速器更勝以往，正常駕駛下乘客甚至感受不到其換擋，由于9個擋緣故，擋位之間的齒輪比更綿密更接近，換擋自然更流暢，而295/40R21的公路型輪胎也是GLS能夠暢快奔跑的一大保證。

在高速路上巡航，手動撥片很難達(dá)到第9擋，行車電腦會感應(yīng)你一段時間的經(jīng)濟(jì)駕駛方式，巡航后，主動進(jìn)入第9擋工作，這時儀表上顯示D9，100km/h速度下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1200rpm左右，看到這數(shù)據(jù)是不是很開心呢？起碼我是。

馬步穩(wěn)定、運(yùn)作輕盈，這就是奔馳最大尺寸SUV的表現(xiàn)，加上超豪華的配置如HarmanKardon Logic 7哈曼卡頓環(huán)繞立體聲12喇叭音響、8英寸中控彩屏，奔馳GLS仿佛不斷提醒你，這是一輛旗艦級豪華車，這就是豪華四驅(qū)SUV的打開方式。