邵世春

【摘 要】隨著我國現(xiàn)代化經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學技術也得到了極大提高，各種新型技術的出現(xiàn)使我國的橋梁施工技術水平正在逐步提高，人們交通出行的安全也得到了最大限度的保障。在這個快速發(fā)展的時代，相關部門必須不斷對道路橋梁施工技術進行學習，從而實現(xiàn)道路橋梁施工技術的全方位提升。論文主要針對薄壁高墩施工技術及線型的控制措施進行分析，并進行相關的研究和總結，從而達到提升道路橋梁整體工程質量的目標。

【Abstract】With the rapid development of China's modernization economy， science and technology has also been greatly improved， the emergence of various new technology has improves the level of bridge construction technology in China gradually， and the safety of people's transportation is also guaranteed. In this era of rapid development， the relevant departments must continue to study the road and bridge construction technology， so as to realize the overall upgrading of road and bridge construction technology. In this paper， the construction technology of thin-walled high pier and linear control measures are analyzed， and related research and summary are made， so as to achieve the goal of improving the overall quality of road and bridge engineering.

【關鍵詞】薄壁高墩；施工技術；線型控制；措施

【Keywords】thin-walled high pier； construction technology； linear control； measures

【中圖分類號】TU74 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）08-0137-02

1 引言

在現(xiàn)代的道路橋梁建設過程中，相關技術部門不僅需要充分利用薄壁高墩施工技術，還需要并對其中運用的翻升模板施工方案進行分析比較，最終選取一個最合適的方案。在這個過程當中，工作人員不僅需要對橋梁的模板設計以及施工方法進行充分掌握和了解，還要從實際的施工情況出發(fā)，對薄壁高墩橋梁建筑進行建造，達到能夠提高道路橋梁工程質量的目的。

2 施工類型的介紹

2.1 滑升模板

滑升模板的施工方式是現(xiàn)澆混凝土工程的一種機械化程度較高的活動，其主要特點是連續(xù)成型施工的工藝，滑升模板的結構形式取決于實際建筑物結構形式以及相應的提升機械，但滑升模板的主要部件以及功能大致相同，一般情況下會由模板系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、提升架及提升系統(tǒng)以及施工控制系統(tǒng)的四方面組成?；０宓氖┕げ牧线x擇主要分為澆筑低流動度或半干硬性的混凝土，同時受到其工作原理的限制， 滑升模板的施工要求建筑物的結構形式單一，而且無局部凸出物、斷面變化少等，因此應用的范圍比較小?；０宓氖┕し绞骄哂幸簿哂幸恍﹥?yōu)點：施工安全、結構整體性強、施工占地小、操作方便、施工安全等?；０宓幕炷镣庥^需進行相應的處理工作，才能使其表面達到光滑的效果，而且在建筑施工過程中墩身垂直度的控制也會被近百個千斤頂是否能夠同步上升所影響。在進行實際的施工操作時其對提升系統(tǒng)以及施工控制系統(tǒng)的要求會相對比較高，同時其還存在一個不可避免的弊端，在滑模施工過程中需要進行24h不間斷的施工，將會導致相關工作人員十分疲勞。

2.2 爬升模板

爬升模板的施工方式是現(xiàn)澆鋼筋混凝土豎直以及傾斜結構施工的模板工藝， 其比較適用于墻體、橋梁、塔柱的施工等。爬升模板可以被分為兩種模式，即“有架爬?！焙汀?無架爬模”。爬升模板的施工方式是把大模板與滑升模板進行結合，這種施工方案具有大模板和滑升模板兩者的共同優(yōu)點。但是爬升模板也存在一定的限制性，與其他模板相比較，其所需施工材料的量較大，并且在目前的橋梁實際施工時，其爬升設備的采用基本為手拉葫蘆， 這就導致現(xiàn)場施工強度較高。

2.3 翻升模板

翻升模板的施工原理其實就是大模板施工，以墩身作為主要的支承主體，利用上層模板以下層模板作為支撐，以此種方式進行循環(huán)交替。采用翻升模板施工具有以下優(yōu)點：首先此種工作方式不需要在施工現(xiàn)場配置專用的提升設備，可對現(xiàn)場的材料進行充分利用，節(jié)約大量的施工材料，而且其施工所需的設備投入比較小，工程的完成速度較快，同時其混凝土外觀質量能夠得到保障，施工的連接縫容易處理，安全度也比較高[1]。

3 模板設計

在進行薄壁高墩橋梁模板設計的時候，需要與工程施工現(xiàn)場的實際情況相結合。在工程的設計當中，主要分為外模、內模拐角模的設計。進行外模設計時，應注意其是否需要保持墩身外露，如果需要墩身外露，那么在設計的時候，就需要考慮保持其外觀美觀以及輪廓分明等，反之則不需要進行這些考慮；在進行內模設計工作時，則需要根據(jù)實際情況的需求進行相關設計，但是要注意的是：內模為組合鋼模組拼而成， 每塊平面尺寸應為4.2m×6m，并且還需要使模板的外楞間距以及螺栓預留孔間距與墩身外模板相同；拐角模方面，則需采用定制的異形外角模以及內角模。endprint

4 施工方法

4.1 施工工藝流程介紹

墩身鋼筋綁扎、澆筑底節(jié)（混凝土養(yǎng)護）、墩身鋼筋接長、安裝x模、澆筑?；炷粒ɑ炷琉B(yǎng)護）、拆除y模（模板檢修）、安裝y模、澆筑y?；炷粒ǘ丈礓摻罱娱L）、拆除x模（模板檢修）、墩頂實體段澆筑。

4.2 施工準備

在橋梁承臺之間進行基礎設備的安裝運用。為了使施工人員以及管理人員上下方便， 需要在各個主墩的上游各設置人行梯一部，且人行梯需置于承臺頂面，用腳手架鋼管和竹排搭設，并且需要在人行梯的四周進行安全網(wǎng)設置，充分保證相關人員的安全，同時還應在人行梯上安裝防滑條， 避免雨雪天人員上下時出現(xiàn)危險，必要時如果橋梁的墩身較高，可以設置工業(yè)電梯。

4.3 鋼筋加工及安裝

將y模吊裝在x模上， 澆筑y?；炷?，然后拆除y模， 接長墩身鋼筋， 將模吊裝在x模上， 澆筑y?；炷?。以此類推進行混凝土澆筑，每次需澆筑3m的混凝土，但是這種循環(huán)方式，將會導致始終會有一節(jié)模板內有混凝土；翻模、工作平臺和施工荷載的重量都會由上一節(jié)循環(huán)澆筑的混凝土所承擔，安全能夠得到充分保障。在進行承臺混凝土的施工工作時， 需要預埋墩身鋼筋，主要鋼筋的接長采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭接長方式。

4.4 模板的安裝

在模板進行正式安裝前之前，必須進行相應的試拼工作，杜絕一切問題的出現(xiàn)，在這個過程中需要采用全站儀測量出墩身的內外立模邊線，此外模板的安裝需要利用塔吊進行輔助完成。在內模整塊拼裝完成之后，需要采用塔吊分塊吊裝的方式。等待測量人員完成整個模板結構的平面位置、垂直度的測量工作之后，才能開始外模固定工作。

4.5 墩身混凝土澆筑

鋼筋、模板加工安裝完畢之后，只有在監(jiān)理工程師檢驗合格的情況下， 才能進行墩身混凝土的澆筑工作。在橋梁薄壁高墩混凝土施工過程中應對混凝土的外觀質量予以高度重視，以確保墩身混凝土能夠達到內部敦實外觀優(yōu)美。因此，在進行混凝土施工前需要認真地分析施工過程中需要避免以及解決的問題，防止混凝土結構出現(xiàn)質量問題。

4.6 模板拆除與維修

模板的拆除順序為先拆內模后拆外模。拆內模時需要先把拉桿放松，卸去背楞，支掉 U 形卡，最后再進行拐角和平面小鋼模的拆除工作，整個拆除過程均是通過上、下可升降的內模工作平臺來實現(xiàn)。另外，在進行外模拆除時，需要特別注意安全，模板拆除完畢后應及時進行檢查修整，并在表面涂刷新機油以備下次使用。

4.7 橫隔板施工

在對橫隔板進行相關的施工工作時，翻模必須采用翻“ 三拆一法”進行， 即把外側的三面模板按照常規(guī)方法進行翻升，對于內側（有橫隔板一面）模板拆除時，需進行橫隔板施工， 等到橫隔板的施工工作完成之后才能對其進行常規(guī)翻升施工。

5 施工環(huán)境溫差帶來的問題以及解決措施

在實際的建筑施工過程中，會出現(xiàn)天氣溫差情況，將會給施工帶來很多的麻煩。在這種情況下，可以采用噴水降溫法：在內外翻模板結構上安裝環(huán)形噴水管，間斷性地向橋梁墩身進行噴水，在養(yǎng)護橋梁墩身的同時還可以起到降低陰陽面溫差的作用，避免溫差帶來的問題。

綜上所述，在薄壁高墩的橋梁施工過程中，相關單位不僅需要對建筑的實際施工條件進行綜合考察，還需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行模板的選擇設計，同時混凝土的外觀質量以及混凝土自身的攪拌物需要嚴格遵循國家頒布的相關質量標準，并且在整體的建筑施工過程中需要進行不間斷的控制，利用高精度設備設施來實現(xiàn)對工程質量的控制，避免出現(xiàn)不必要的麻煩，最終達到對道路橋梁工程進行質量控制的目標。

【參考文獻】

【1】張建軍，鐘凱，楊美良，等.薄壁高墩連續(xù)剛構橋的穩(wěn)定分析[J].公路工程，2016（41）：1.endprint