葉介甫

1927年8月1日，八一南昌起義打響了中國共產(chǎn)黨武裝反抗國民黨反動派的第一槍，誕生了人民軍隊。90年來，這支人民軍隊在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下，經(jīng)歷了槍林彈雨的戰(zhàn)爭考驗，走過了波瀾壯闊的輝煌歷程，從小到大，由弱到強，成為保衛(wèi)中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和國家安全的中流砥柱、維護世界和平的重要力量。人民軍隊在長期的革命戰(zhàn)爭實踐中獲得了建立新型革命武裝力量的經(jīng)驗，逐步創(chuàng)建了適應(yīng)新形勢和新任務(wù)的新的技術(shù)兵種，為人民軍隊的壯大和發(fā)展寫下了輝煌燦爛的篇章。

第一支八路軍炮兵團 在抗日戰(zhàn)場首戰(zhàn)告捷

1937年9月下旬的一天，在延安棗園一孔窯洞里，毛澤東看到這樣一份戰(zhàn)報：八路軍一一五師在平型關(guān)戰(zhàn)斗中，三四三旅迫擊炮連發(fā)揮了重要作用。看著看著，他站起身來，揮動著戰(zhàn)報興奮地說，要給予迫擊炮連以特別褒獎，隨之又感嘆道：“真正是沒有炮兵就沒有勝利呀！”幾天后，中央軍委下達了組建八路軍總部炮兵團的命令。

1938年1月28日，八路軍總部炮兵團在山西臨汾臥溝村宣告成立。炮兵團成立伊始，面臨著諸多困難。首先是武器裝備奇缺。通過多方努力，炮兵團搜集到了10多門山炮、4門迫擊炮以及一些必需的裝備和器材，基本上具備了履行作戰(zhàn)任務(wù)的能力。

1938年8月，炮兵團一連奉命率先開赴山西抗日前線，配合八路軍一一五師在汾（陽）離（石）公路附近伏擊日軍，以準確、猛烈的火力支援步兵殲滅日軍400多名，擊毀汽車2輛，打死、繳獲日軍戰(zhàn)馬320余匹。炮兵團參加的戰(zhàn)斗首戰(zhàn)告捷，極大地鼓舞了指戰(zhàn)員的士氣。

1939年1月28日，炮兵團迎來了創(chuàng)建一周年的日子。毛澤東一直關(guān)注著炮兵團的建設(shè)和發(fā)展，這天，他高興地為炮兵團題詞，勉勵他們：“造成抗日戰(zhàn)爭中的有力兵團，達到戰(zhàn)無不勝攻無不克之目的，為民族爭光榮，為八路軍爭模范！”

1940年8月10日，炮兵團參加了著名的百團大戰(zhàn)。在一次戰(zhàn)斗中，我軍包圍了日軍的岡崎大隊。當時，敵人占據(jù)了一個山頭，居高臨下，用十幾挺機槍組成了密集的火力網(wǎng)進行頑抗。在幾次進攻均告失敗后，炮兵團九連連長、神炮手趙章成決定用猛烈的炮火壓倒敵人。他親自帶一門迫擊炮和十幾個人，悄悄來到一處斷崖下隱藏起來。當時敵人在上，我軍在下，雙方距離只有三四十米。在測量好距離后，趙章成采用88.5度的特大射角，以每分鐘四五十發(fā)的速度一口氣不停地進行超速射擊。在射擊過程中，由8個戰(zhàn)士開啟炮彈箱準備炮彈，4個戰(zhàn)士不停地裝引信，就這樣都供不上趙章成一個人的射擊速度。短短6分鐘時間，他連續(xù)發(fā)射了240發(fā)炮彈，平均一秒半一發(fā)，而且炮彈幾乎是直上直下地打入敵人陣地的。后來，據(jù)俘虜反映說：只見炮彈滿天飛，還沒弄清楚這些炮彈是從哪兒打出來的，有多少門炮在發(fā)射，人已經(jīng)死了許多，所有的輕重機槍也全成了廢鐵。這是一次改寫紀錄的射擊，在此之前，迫擊炮最快的發(fā)射速度是一分鐘30發(fā)。

1940年9月，在百團大戰(zhàn)的第二階段，趙章成指揮迫擊炮連攻打位于榆遼公路中段、管頭村北一個山梁上的日軍據(jù)點。這個據(jù)點有100多人駐守，配有一門“九二”式步兵炮，周圍還有4個混凝土碉堡。趙章成指揮的迫擊炮連從9月22日黃昏開始正面炮擊日軍前沿陣地，掩護突擊隊向敵人沖擊。但因為日軍躲在堅固的碉堡里，我軍的迫擊炮和機關(guān)槍起不了什么作用，戰(zhàn)斗一直打了一個通宵，仍難以取得進展。

怎樣才能把日軍從據(jù)點里趕出來呢？趙章成絞盡腦汁，終于想出了一個令人叫絕的好辦法——把辣椒面裝在炮彈里熏敵人。附近百姓聞知需要辣椒打敵人，紛紛前來支援，把家里的辣椒全部貢獻了出來。趙章成和通信員紀萬明把炮彈內(nèi)的炸藥倒出一部分，然后填滿辣椒面，再裝上炸藥，最后擰上引信。兩人一共配制了20發(fā)“辣椒面炮彈”。為了提高射擊效果，趙章成率領(lǐng)炮兵連把發(fā)射陣地推進到距敵150米處，標尺打到50度，實施近距離射擊。

隨后，趙章成親自進行瞄準試射，并規(guī)定了各炮的射擊地段。攻擊開始后，趙章成和紀萬明共同操作一門迫擊炮，全連4門迫擊炮同時射擊，攻擊部隊的各種武器也一齊開火。炮彈在日軍碉堡及其周圍轟然爆炸，鋪天蓋地的辛辣氣味涌進敵堡，熏得日軍哭爹叫娘，咳聲不斷。日軍還以為八路軍發(fā)射了毒氣彈，個個爭先恐后地往外逃跑。這時，第十三團第一營攻擊部隊迅即發(fā)起沖鋒，一舉占領(lǐng)日軍據(jù)點，日軍幾乎全部被殲滅。在辣椒炮彈的威懾下，整個戰(zhàn)斗不到10分鐘，沒有一人傷亡，勝利奪取管頭據(jù)點。趙章成和他發(fā)明的“辣椒面炮彈”在此次作戰(zhàn)中大顯神威，很快便在八路軍中被傳為美談。

第一支裝甲兵部隊 在遼沈戰(zhàn)役中立功

早在土地革命戰(zhàn)爭和抗日戰(zhàn)爭時期，我黨我軍就著手培養(yǎng)裝甲兵人才，但由于艱苦的斗爭環(huán)境所限，一直未能實現(xiàn)組建裝甲兵部隊的夙愿。直到1949年初，我軍第一支裝甲兵部隊才在沈陽東陵地區(qū)創(chuàng)建。

1945年9月，根據(jù)中央軍委指示，延安炮校在校長朱瑞和政委邱創(chuàng)成的帶領(lǐng)下挺進東北，并于當年11月20日到達沈陽市東陵地區(qū)，在馬家灣子村駐扎。由于延安炮校是“輕裝”挺進東北，一門火炮都沒帶，因此炮校到達沈陽后的首要任務(wù)，就是在沈陽及周圍地區(qū)搜尋日軍遺留下的火炮裝備。

不久，外出尋炮的炮校騾馬大隊的李自群向朱瑞報告：“沈陽的高克同志把兩輛日軍坦克帶出了城，停在馬官橋村。由于兵荒馬亂，高克怕被敵匪劫持，很是著急，想找人接應(yīng)?！?/p>

原來，11月中旬，沈陽東北民主自治軍司令部負責保衛(wèi)工作的高克，在沈陽日本關(guān)東軍坦克修理廠偵察敵特情況時，偶然發(fā)現(xiàn)了兩輛日本坦克。經(jīng)了解得知，這是兩輛已經(jīng)修好的坦克，于是便向副司令員呂正操作了匯報。呂正操聽說有坦克非常高興，向高克詳細詢問了坦克的狀況。隨后，呂正操鄭重地對高克說：“我就把這項光榮的任務(wù)交給你，一定要把坦克搞過來。”于是，高克重返日偽坦克修理工廠，冒著生命危險與工廠的日偽人員機智周旋，終于迫使幾名日偽技術(shù)人員將兩輛坦克開到一個被破壞的工廠里，可惜后來有一輛坦克還是被破壞了。endprint

聽了李自群的匯報后，朱瑞非常高興，馬上說：“不管是哪個部隊的，只要是自己人，都要支援。”他立即指派延安炮校的隊列科長孫三（曾在莫斯科軍事技術(shù)學校學習坦克專業(yè)）等人，帶一個排趕去接應(yīng)?？吹阶约旱耐?，高克緊緊握著孫三的手，好一陣兒說不出話來。鑒于形勢緊張，大家只得把那輛能開動的坦克先帶到延安炮校的駐地馬家灣子村。朱瑞看到開過來的坦克，十分高興地說：“我們終于也有自己的坦克了！”

這輛我軍歷史上的第一輛坦克，是日本三菱重工1937年制造的一輛97式中型坦克，是二戰(zhàn)期間日本的主戰(zhàn)坦克，自重17噸，乘員4人，發(fā)動機功率149.2千瓦，最大時速40公里，裝配一門47毫米坦克炮和一挺7.7毫米機關(guān)槍。

從此，這輛坦克便牢牢掌握在人民手中。因為這輛坦克資格老、機件舊，被我軍坦克手親切地稱為“老頭坦克”。在1948年遼沈戰(zhàn)役攻打錦州的作戰(zhàn)中，東北坦克大隊首次參加大規(guī)模的城市攻堅戰(zhàn)?！袄项^坦克”和另外3輛坦克一起，掩護步兵突破國民黨守軍的老城外圍工事。戰(zhàn)斗中，那3輛坦克先后被擊傷掉進河溝，無法作戰(zhàn)，只有“老頭坦克”孤車沖向敵軍陣地。由于敵軍炮火猛烈，“老頭坦克”5次負傷，但駕駛員董來扶冒著危險，幾次爬出坦克，將坦克修理好，然后再開動前進，繼續(xù)進攻。坦克手們用坦克炮將敵軍火力點一一消滅，為步兵掃除了不少前進的障礙?！袄项^坦克”邊修邊打，一直沖到國民黨軍城防司令部，對著敵司令部猛烈開炮，迫使敵軍打出了白旗。戰(zhàn)后，第四野戰(zhàn)軍司令部、政治部將這輛坦克命名為“功臣號”，全體乘員榮記集體三等功，董來扶榮立大功一次。

遼沈戰(zhàn)役結(jié)束后，“功臣號”坦克又隨第四野戰(zhàn)軍南下，參加了平津戰(zhàn)役。在攻打天津的戰(zhàn)役中，“功臣號”表現(xiàn)突出，再立戰(zhàn)功。“功臣號”坦克全體乘員榮立集體一等功，駕駛員董來扶再次立大功一次。

隨后，“功臣號”坦克和它所在的戰(zhàn)車團參加了北平入城式和西苑機場閱兵式。在開國大典中，“功臣號”坦克光榮地參加了閱兵式，并作為領(lǐng)頭戰(zhàn)車，接受毛澤東的檢閱。

隨著中國人民解放軍裝甲兵部隊武器裝備的不斷更新，1959年“功臣號”光榮退役。因為它功績卓越，被送進中國人民解放軍軍事博物館，作為功勛兵器，陳列在兵器館前廳的顯著位置。幾十年來，這輛我軍第一輛坦克不斷以其傳奇經(jīng)歷，向人們講述著裝甲兵的歷史與光榮。

第一支飛行隊 參加開國大典

1949年5月，人民解放軍百萬雄師已揮戈過江，正在向華東、華南和西北、西南挺進。但盤踞在青島、漢口、舟山群島等地的國民黨空軍，仍不時地對我新解放的地區(qū)進行騷擾和轟炸。5月4日，敵人乘我軍還未建立起有效的防空體系之機，突然派出6架B—24轟炸機襲擊北平，使剛解放不久的北平的安全受到嚴重威脅。

當時，黨中央正在北平籌備召開第一屆全國人民政治協(xié)商會議，決定9月在北平正式舉行會議。為確保第一屆政治協(xié)商會議的順利召開和開國大典的順利進行，中央決定建立一支空中防空力量，以對付敵機可能的襲擊，保證北平地區(qū)的安全。

遵照中央指示，飛行隊于1949年8月15日正式成立，作戰(zhàn)指揮和飛行訓練統(tǒng)一由軍委航空局負責，華北軍區(qū)航空處具體指揮。飛行隊下轄3個飛行中隊和1個機務(wù)中隊。9月，又把擔負專機空運任務(wù)的幾個飛行組劃歸飛行隊領(lǐng)導，成為第四分隊。初期，飛行隊只有各類飛機30多架，人員只有五六十人，以后擴展到一百五六十人。使用的飛機多是從國民黨空軍繳獲并經(jīng)過七拼八湊修復的，一部分是起義過來的。

飛行隊成立后，經(jīng)過短期的緊張訓練，1949年9月5日正式擔負起北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)。從此，人民軍隊第一次有了空中作戰(zhàn)力量。

9月上旬，飛行隊接到準備參加開國大典空中受閱的命令，全隊人員無不歡欣鼓舞。為了保證開國大典的受閱任務(wù)，加強飛行隊的作戰(zhàn)能力，特從東北老航校戰(zhàn)斗機訓練中隊接受P—51戰(zhàn)斗機訓練的飛行員中，選調(diào)2名技術(shù)較好的飛行員林虎、孟進參加空軍受閱的戰(zhàn)斗值班飛行。

飛行隊從接到命令到組織計劃、實施受閱，前后不到1個月。為了完成這次受閱任務(wù)，全體同志群策群力，付出了辛勤的勞動。經(jīng)過多次計算和演練，才確定飛行方案：飛行航線——選擇通縣雙橋上空為航線起點，直飛天安門；飛行高度——既要使天安門城樓上的黨和國家領(lǐng)導人便于觀察，又考慮到受閱當中一旦飛機發(fā)生故障可滑到城外迫降；飛機速度——為使飛機通過天安門廣場時隊形整齊，保持一定的間隔時間，事先計算好各分隊飛機起飛和進入航線起點的時間，保持好規(guī)定的航線速度和高度，以及各分隊間的高度差。為達到上述要求，飛行隊進行了多次訓練。有一次，正值全國政協(xié)在中南海懷仁堂開會，代表們聽到飛機的呼嘯聲，有點驚慌。周恩來當即寬慰大家說，這是我們的飛機，正在演練，為開國大典做準備的。代表們聽說是自己的飛機，無不歡欣鼓舞，熱烈鼓掌。

10月1日下午3時，開國大典正式開始，4時舉行閱兵。南苑機場上的17架飛機，按預(yù)定計劃先后起飛，隨后按規(guī)定的航線高度、速度，在通縣雙橋上空盤旋待命。4時35分，空中分列式開始，在空中總領(lǐng)隊的統(tǒng)一號令下，各分隊保持規(guī)定的高度差、速度和時間間隔，分別在900米、600米、450米的高度上，由東向西依次進入航線。此刻碧藍的天空有少量碎云，能見度好，地面清晰可見。接近東單牌樓時，已經(jīng)可以看到地面上的人流和紅旗，再往前是人民解放軍的坦克、騎兵、炮兵部隊，鐵流滾滾，浩蕩向前。此時此刻，飛行員的心情十分激動和自豪，感到這是一生中最有意義的一次飛行，從今天起中國歷史將進入一個新的紀元，中國人民將不再受帝國主義列強的侵略和壓迫，中國人民從此站起來了，這是一次跨越時代的飛行！飛過東單牌樓，天安門廣場映入眼簾。中華人民共和國的第一面五星紅旗在廣場上空徐徐飄揚，它是中華民族新生的見證人。機群轟鳴著通過天安門廣場，接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱。30萬群眾的歡呼聲和飛機馬達的轟鳴聲匯合在一起，響徹古都北京，廣場上形成了一片沸騰的海洋，通過無線電電波飛越千山萬水，傳到五洲四海。endprint

開國大典后的當晚，朱德在北京飯店舉行了盛大宴會，宴請受閱的高級領(lǐng)導同志和駕機、駕艦起義的空海軍人員。朱德親切地對駕機起義的人員說：“你們是新起義的，我是老起義的，我曾經(jīng)幾次起義，最后才找到了中國共產(chǎn)黨。你們都很年輕，還大有作為。我們空軍還要大發(fā)展，你們是空軍的‘種子，將來要起骨干作用。”

第一支空降兵部隊 首次跳傘成功

1949年下半年，中國大陸基本解放，中共中央、中央軍委根據(jù)毛澤東關(guān)于加強國防建設(shè)現(xiàn)代化革命武裝力量的指導思想和解放臺灣的需要，開始認真考慮組建空降兵的問題。

1949年8月1日，中央派劉亞樓率王弼、呂黎平等人赴莫斯科，與蘇聯(lián)有關(guān)方面商談幫助我國建立空軍的問題。同年11月，中央經(jīng)過認真研究，由政務(wù)院總理、中央軍委副主席周恩來親自為中央起草組建空降兵部隊的決定。1950年2月15日，決定向蘇聯(lián)政府聘請顧問41名，訂購降落傘300具，為空降兵部隊的組建創(chuàng)造了條件。

1950年4月1日，中央軍委正式發(fā)布命令，抽調(diào)人員組建空降兵部隊。

根據(jù)空降兵處于敵后獨立作戰(zhàn)，必須具備英勇頑強、機動靈活的特點，命令要求從各軍區(qū)、野戰(zhàn)軍抽調(diào)一批戰(zhàn)斗英雄和模范的班、排干部組建空降兵。同年7月17日，中央軍委確定部隊番號為中國人民解放軍空軍陸戰(zhàn)第一旅。

空軍陸戰(zhàn)第一旅的旅部領(lǐng)導機構(gòu)，是中央軍委責成第三野戰(zhàn)軍組建的。軍委于1950年7月發(fā)布命令，任命陸軍第二十六軍七十七師師長王建青為旅長，陸軍二十軍部師參謀長方銘為副旅長，陸軍三十一軍九十一師副政委丁釗為副政委，陸軍二十一軍六十三師政治部主任林震為政治部主任。

同年7月26日，旅部領(lǐng)導機構(gòu)在上海組建，多數(shù)干部從三野第九兵團選調(diào)，由先期到達的王建青、方銘、林震主持，召開了機關(guān)成立大會。8月l日，旅部機關(guān)從上海移駐開封并進一步充實了機關(guān)干部。在旅機關(guān)到達前，蘇聯(lián)顧問團一行41人，于7月底由空軍領(lǐng)導機關(guān)人員陪同從北京先期到達開封。旅機關(guān)到開封后，立即投入了部隊的組建工作。

1950年9月17日，該旅在開封營區(qū)召開了成立大會。從此，中華人民共和國有了第一支空降兵部隊，并將9月17日定為中國空降兵誕生紀念日。

空軍陸戰(zhàn)第一旅成立后，面臨的緊迫任務(wù)是使指戰(zhàn)員迅速掌握跳傘技能和空降敵后作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)。為此，從1950年9月18日起，即開始了為期10個月的突擊訓練。在顧問的直接指導下，大家很快掌握了跳傘的動作要領(lǐng)和疊傘技術(shù)。

9月29日，部隊在開封市南郊組織了共和國傘兵第一個跳傘日。從第一架飛機上第一個跳出的是戰(zhàn)斗英雄、一營營長崔漢卿，其他干部戰(zhàn)士也緊跟著勇敢地跳出，并安全著陸。在現(xiàn)場參觀的全旅指戰(zhàn)員見此情景無比興奮；跳下來的62名指戰(zhàn)員懷著激動的心情，向旅領(lǐng)導報告：“首次跳傘成功！”

1951年上半年，部隊受領(lǐng)了參加首都國慶兩周年閱兵的任務(wù)。10月1日上午，這個新生的人民空降兵方隊以嚴整的軍容、整齊的隊形、邁著雄健的步伐從天安門前通過，光榮地接受了黨和國家領(lǐng)導人的檢閱，同時向全國人民和全世界宣告，中國人民解放軍在現(xiàn)代化建設(shè)中，有了空降兵這個新兵種。

第一支雷達部隊 引導高炮打下B—24轟炸機

1949年5月27日，上海解放。而逃到臺灣的國民黨當局揚言要派空軍飛機炸爛上海，要共產(chǎn)黨接管一個沒有電、沒有水，一片黑暗的上海。果然，沒過多久，國民黨空軍的飛機就不斷地對上海市區(qū)、吳淞口和沿海、沿江一帶進行轟炸騷擾，攪得人心惶惶。

為加強上海的防空，同年7月，華東野戰(zhàn)軍第九兵團司令部兼淞滬警備司令部成立了防空處，負責籌劃上海市的城市防空建設(shè)，并與上海公安局等部門聯(lián)合成立了上海市防空治安委員會，共同組織指揮上海防空作戰(zhàn)和人民防空。

1950年2月6日，國民黨空軍先后出動各型飛機17架竄入上海市區(qū)，對上海市電力公司、閘北和滬南發(fā)電廠、自來水廠進行了瘋狂的轟炸，投彈60余枚，炸死炸傷1400余人，炸毀房屋2000余間，發(fā)電廠自來水廠遭到嚴重破壞，這就是震驚中外的“二六轟炸”。

在這種情況下，為了加強上海防空的情報保障，時任華東軍區(qū)司令員的陳毅指示：立即抽調(diào)交通大學電機系四年級部分學生，前往華東軍區(qū)淞滬警備司令部防空處安國路雷達隊進行突擊學習，盡快掌握雷達操作技術(shù)。

2月16日下午3點左右，21名學生整裝乘車赴防空處報到。晚飯后，防空處的情報科長馮根義向大家介紹了雷達隊的情況。此時大家才知道，這個雷達隊是1949年9月組建起來的。雷達架在上海安國路76號一幢6層樓房頂上。當時有兩部比較完整的日本造的“四式”雷達，以及一些殘缺不全的313型、空—6號雷達部件，都是日本投降時日軍留給國民黨的。國民黨軍隊從上海潰退時，沒有來得及運走，將它們?nèi)釉诓輩怖铩Ｉ虾＝夥藕?，防空處才把它們收集起來。?jīng)過檢修已經(jīng)架設(shè)起來一部“四式”雷達，另一部“四式”雷達尚待修復。

當晚，隊長就把這21名學生領(lǐng)到雷達工作室，介紹雷達的組成、性能和操作方法，然后讓大家熟悉機器，進行開關(guān)機和測定目標坐標等基本操作練習。與此同時，指導員同3名團支部委員研究確定，將21人編成7個戰(zhàn)斗值班小組，次日上午開始晝夜輪流值班。

就這樣，從領(lǐng)受任務(wù)到參加戰(zhàn)斗值班，還不到24小時，這批大學畢業(yè)生便成了我軍歷史上的第一代有著大學學歷的雷達操縱員。

1950年3月20日上午9時，是我軍雷達兵史上值得記下的時刻。當時的值班操縱員石松年、計燕華發(fā)現(xiàn)顯示器熒光屏上250公里處（方位東南）突然冒出一個微弱的尖峰，且慢慢地在移動，幅度逐漸變大。雖然他們從沒有見過飛機回波是啥樣子，但憑著直覺判定這是來襲的敵機，便立即向指揮室報告，緊接著通報了敵機的距離、方位。指揮室的同志開始還半信半疑。處長劉光遠隨即來到顯示器工作室。當他親眼看到回波越來越近時，完全相信這是來襲的敵機，便果斷地下了決心：命令高射炮部隊，組織起強大的火力網(wǎng)，保衛(wèi)上海重要目標的安全。endprint

根據(jù)目力觀察，敵機的轟炸目標是閘北電廠。這天雖然沒有擊落敵機，但由于雷達隊提供了遠方情報，高炮部隊已有準備，射擊及時，火力又猛，敵機不敢低飛，還未接近目標就扔掉炸彈倉皇逃去。閘北電廠安然無恙。當馮根義將這一消息告訴大家時，大家禁不住流露出勝利的喜悅之情。

1950年5月11日，夜幕降臨上海后，敵機企圖借黑夜偷襲上海。當敵機離上海還有200多公里時就被安國路的雷達發(fā)現(xiàn)了。由于遠方情報保障及時，給防空作戰(zhàn)部隊贏得了足夠的戰(zhàn)斗準備時間，加上蘇軍雷達站提供的中近距情報連續(xù)，引導準確，戰(zhàn)斗機立刻起飛升空，進入待戰(zhàn)空域。敵機做夢都沒有想到，一進入上?？沼颍捅粐狸囈源奶秸諢粽罩?。敵飛行員被強烈的光柱照得眼花繚亂，使出全身解數(shù)，東拐西扭，妄圖避開雪亮的“利劍”，但探照燈手們憑著嫻熟的技術(shù)和果斷的意志，照中不放。這時，敵機進入了我高炮火力射擊的范圍，我軍高炮戰(zhàn)士抓住戰(zhàn)機，猛烈射擊，與此同時，我戰(zhàn)斗機也由待戰(zhàn)空域進入敵機尾后展開攻擊，將來襲的l架B—24型轟炸機擊落。敵機當即起火爆炸，墜毀于浦東塘橋鎮(zhèn)。

第一支潛艇部隊 海上畫出了第一條航跡

1950年，中華人民共和國建立僅1年時間，黨中央就準備著手建立一支潛艇部隊。

1950年8月召開的海軍會議提出要首先培養(yǎng)潛艇干部并把購買潛艇列入海軍建設(shè)3年計劃中。12月18日，我國政府正式向蘇聯(lián)政府提出1951年向我國提供潛艇，并由蘇方為我國培訓4艘潛艇人員的要求。

1951年2月，時任華東軍區(qū)海軍第六艦隊參謀長的傅繼澤奉海軍電令來北京海軍領(lǐng)導機關(guān)接受任務(wù)。此時，蘇方已同意為我國培訓4艘潛艇艇員和必要的指揮人員及基地人員，并提供2艘潛艇作為訓練艇。培訓地點定在蘇聯(lián)太平洋艦隊旅順海軍基地（當時旅順由中蘇共管）。

海軍黨委對此項工作非常重視。時任海軍司令員蕭勁光說：“如需要，寧可叫幾條軍艦開不動，解散幾個學習單位，也要滿足這次選調(diào)潛艇學員的需要?！?/p>

4月中旬，潛艇學習隊調(diào)集組建完畢。5月初，潛艇學習隊到達蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊旅順基地潛艇支隊。

潛艇學習隊是一支由4艘潛艇艇員組成的建制大隊。為了便于學習，在理論學習階段，全體人員被分成13個專業(yè)學習班。在教學方法上，先由蘇軍軍官提供各門課程的教材，譯成中文，擇要講解，再由我方人員在課堂進行講授。通過3年的嚴格訓練和學習，學員的平均水平都在4.7分以上，未出現(xiàn)任何人和任何專業(yè)考試不及格的現(xiàn)象。

1952年，為了解決潛艇部隊駐泊、技術(shù)裝備、后勤保障等問題，經(jīng)周恩來批準海軍開始籌備建設(shè)潛艇基地。為培養(yǎng)潛艇基地專業(yè)技術(shù)骨干，海軍又陸續(xù)抽調(diào)70余名官兵作為潛艇學習隊的分支機構(gòu)，在大連各有關(guān)工廠學習，為潛艇基地培訓技術(shù)骨干。

1953年2月14日，周恩來第二次來學習隊，在“C-51”艇值更日志上留下了寶貴的題詞：“遵照毛主席指示，學會潛艇作戰(zhàn)?！睗撏W習隊按照這一指示，不辱使命，以優(yōu)異成績，完成了學習潛艇專業(yè)技術(shù)任務(wù)。

1954年6月24日，在旅順老虎尾，由中國海軍參謀長周希漢與蘇聯(lián)遠東軍最高指揮官史維佐夫中將參加，舉行蘇方向我方移交2艘“斯大林”型潛艇的交接和升降旗儀式。這2艘潛艇分別被命名為“新中國11號”和“新中國12號”。八一軍旗第一次在潛艇桅桿上升起。

6月28日至29日，共和中國自己的潛艇在海上畫出了第一條航跡，由旅順駛抵青島。

海軍第一支潛艇部隊誕生后，黨和國家領(lǐng)導人又多次前往視察，作了許多重要指示。1954年7月23日，國防委員會副主席陳毅高興地視察了剛剛組建起來的潛艇獨立大隊，并滿懷激情地寫下了《潛艇上留題》的詩篇：“人口六萬萬，立國太平洋。面對侵略者，必須有海防。水上多艦艇，空中能飛航。海深深千尺，潛水亦所長。件件皆掌握，樣樣是內(nèi)行。嚴整陸海空，捍衛(wèi)我邊疆。和平可確保，建設(shè)日輝煌。戰(zhàn)販如伸手，必定遭滅亡。大哉新中國，指日富且強。”

第一支海軍航空兵 空中試刀取勝

海軍航空兵是海軍的主要兵種之一，是海軍戰(zhàn)斗力的重要組成部分。因此，在人民海軍創(chuàng)建時期，就著手組建海軍航空兵。

1952年4月，總參謀部電示在上海開始組建海軍航空第一師。6月27日，海軍航空兵第一支戰(zhàn)斗部隊——中國人民解放軍海軍航空第一師，在上海虹橋機場召開成立大會。

為使剛組建的海航一師盡快投入訓練，早日擔負戰(zhàn)斗任務(wù)，1952年7月，海航下達了《1952年下半年海軍航空師戰(zhàn)斗訓練指示》，對一師所屬兩個團分別提出了不同的訓練內(nèi)容和要求。

部隊剛剛組建，貫徹戰(zhàn)斗訓練與實戰(zhàn)鍛煉相結(jié)合的原則，戰(zhàn)斗需要什么，就優(yōu)先安排什么科目訓練。到1953年底，海軍航空第一師已經(jīng)順利完成組建工作，空勤人員基本完成海上飛行訓練任務(wù)。年輕的海軍航空兵一師成為海軍的一支重要戰(zhàn)斗力量，擔負起消滅殘敵，鞏固國防，保衛(wèi)祖國?？盏膫ゴ蠖窢幦蝿?wù)。

1950年到1954年間，國民黨軍隊在美軍的支持下，以大陳島為基地，在包山列島、東礬列島以及一江山、披山、南魔山等島嶼增強守備力量，在距大陸只有30公里的大陳島上設(shè)立飛行管制中心，引導從臺灣空軍基地起飛的戰(zhàn)斗轟炸機，頻繁騷擾我浙東沿海地區(qū)，有時一天達幾十架次，活動十分猖獗。他們偵察我地面和海上目標、轟炸掃射我艦艇和運輸、捕魚船只，掩護敵艦對我進行攻擊，破壞我漁業(yè)生產(chǎn)和海上運輸。當時，浙東沿海的制空權(quán)基本掌握在國民黨空軍手里，嚴重威脅著新中國的經(jīng)濟建設(shè)和人民生命財產(chǎn)的安全。

1954年4月，根據(jù)總參謀部命令，海航一師四團一大隊進駐寧波機場，配合兄弟師執(zhí)行對空作戰(zhàn)和掩護我海上艦艇任務(wù)。6月3日上午，我雷達發(fā)現(xiàn)披山南88公里處有國民黨空軍F-47型戰(zhàn)斗轟炸機2架，經(jīng)大陳島繼續(xù)北竄，企圖對我東礬列島及附近的艦艇進行偵察、轟炸。指揮所立即命令周克林帶領(lǐng)2號機杜九安、3號機劉良揚、4號機任旭利出擊攔截。endprint

周克林中隊按照指揮所的命令，飛到戰(zhàn)區(qū)上空。周克林首先發(fā)現(xiàn)在小鵝冠北5公里處有敵機2架，并立即報告指揮所。指揮所通報說：“185就在你們上空掩護，沉著點，狠狠打！”周克林隨即率隊爬高，利用高度優(yōu)勢，左轉(zhuǎn)彎繞到敵機尾后。敵人發(fā)現(xiàn)我機，即調(diào)轉(zhuǎn)機頭，向周克林中隊迎面撲來。我1、2、3號機當即開炮，迫使敵機右后轉(zhuǎn)彎，周克林中隊隨后緊追。當周克林咬住敵長機準備攻擊時，忽然看到4號機任旭利遭敵僚機攻擊，他立即放棄有利的攻擊機會，一扭機頭，轉(zhuǎn)向敵僚機開炮，把敵僚機打得冒煙而逃，使任旭利轉(zhuǎn)危為安。2號機杜九安在掩護周克林攻擊時，下滑速度過大，沖到了周克林的前面，拉起轉(zhuǎn)彎時，發(fā)現(xiàn)了敵長機，即從敵機右側(cè)方射擊，命中敵長機右翼。3號機劉良揚繼續(xù)尾追已負傷的敵長機，敵機實施大坡度盤旋，妄圖擺脫我機的攻擊，并繞到我機后面伺機反撲。劉良揚機動靈活，利用拉-11飛機轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)點緊追不舍，幾個圈子兜下來，從高度1000米一直追到200米，終于取得了攻擊的機會，一按炮鈕，命中敵機。正當周克林爬高追擊敵僚機時，在正前方發(fā)現(xiàn)敵長機，立即進行瞄準，與劉良揚同時開炮，也命中敵機，敵機起火。4號機任旭利在飛機尾翼負輕傷的情況下，始終掩護著長機劉良揚，在劉良揚、周克林退出攻擊后，他也接著向敵長機開炮，但沒有命中。敵長機先被杜九安擊傷，又被劉良揚、周克林同時擊中，終于燃著大火扎進了波濤洶涌的大海。

這是航一師第一次與敵機空戰(zhàn)，經(jīng)過5分鐘戰(zhàn)斗，擊落擊傷敵機各1架，在海航一師的歷史上，寫下了勝利的篇章。

第一支導彈部隊 旗開得勝

中華人民共和國成立后，臺灣國民黨空軍對大陸沿海以及縱深的偵察就從沒停止過。特別是高空偵察機頻頻出動，進行了無數(shù)次的偵察，想來就來，想走就走，而我們只能無可奈何地看著人家任意飛行。

為了改變這種被動局勢，打擊敵人的空中優(yōu)勢，1956年3月，黨中央作出“發(fā)展導彈火箭事業(yè)”的決策。8月，中國政府作出從蘇聯(lián)引進導彈技術(shù)的決定，并派李富春去莫斯科向蘇聯(lián)政府提出導彈方面的技術(shù)援助問題。經(jīng)過談判，蘇聯(lián)政府同意援助我國“薩姆-2”地空導彈，將派專家組來幫助組建地空導彈部隊，并派一個導彈營的官兵來教學。

1958年10月，遵照中共中央和中央軍委的指示，我國空軍第一支地空導彈兵部隊著手組建。第一批分別組建3個營。1958年10月6日，在一營成立典禮大會上，空軍司令員劉亞樓上將莊嚴宣布：“中國空軍地空導彈兵第一營正式成立！”

在部隊籌建的同時，從蘇聯(lián)引進的“薩姆—2”地空導彈兵器和前來教學的蘇軍導彈營在營長斯寥斯基的率領(lǐng)下，也于1958年11月29日到達北京。各導彈營組成后，陸續(xù)集結(jié)于北京長辛店原東方馬列學院駐地，由蘇軍教官教學，對部隊進行突訓。

經(jīng)過4個月的突擊訓練，部隊的基礎(chǔ)理論和實際操作考核獲得了優(yōu)秀成績。突訓最后一個項目是進行實彈射擊。1959年4月和8月，在寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)縣東北的一個荒灘上和甘肅省鼎新縣戈壁灘靶場，分兩批進行實彈射擊打靶考核。3個營都準確無誤地擊中了目標，實彈射擊成功。蘇軍教官對中國官兵掌握尖端技術(shù)之快感到非常驚訝。至此，部隊突訓的全部內(nèi)容圓滿完成。

由于國慶將至，為擔負首都戰(zhàn)備值班任務(wù)，打靶結(jié)束后，部隊回師北京。1959年9月15日，各部隊進入陣地，環(huán)形部署，火力銜接，嚴陣以待，務(wù)殲入侵之敵。

1959年10月7日上午12時，一架臺灣國民黨空軍的RB—57D高空偵察機，侵入部署在通縣張家灣的二營陣地上空，被二營一舉擊落，飛行員王英欽斃命。這是我國，也是世界上第一次用導彈擊落第一架高度在20000米的飛機。這一首開記錄、首發(fā)命中、首戰(zhàn)告捷的輝煌戰(zhàn)績，在國內(nèi)外產(chǎn)生了極大的反響。黨中央、國務(wù)院、中央軍委領(lǐng)導人朱德、林彪、賀龍、徐向前、聶榮臻、李富春、楊尚昆、蔡暢、譚政、楊成武、劉亞樓等先后乘車來到二營陣地和敵機墜落現(xiàn)場，慰問部隊，參觀飛機殘骸。在聽了營長岳振華匯報作戰(zhàn)經(jīng)過后，他們連連說：“打得好！打得好！”為此，國防部給予導彈二營通令嘉獎，空軍給二營記集體二等功，給參戰(zhàn)有功人員分別晉級晉銜，記一、二、三等功。

第一支空軍加油機部隊實現(xiàn)“三個零”的突破

20世紀80年代末，我國開始研制空中加油技術(shù)。在一無技術(shù)資料，二無原準機，三無國外技術(shù)支援的條件下，以“經(jīng)濟、可靠、實用”為原則，依靠自己的力量，經(jīng)過無數(shù)次研究實驗，空中加油機終于研制成功。1999年在慶祝中華人民共和國成立50周年閱兵儀式上，我國研制的空中加油機梯隊亮相天安門上空。這標志著人民空軍向“攻防兼?zhèn)洹钡膰练揽漳繕诉~出了戰(zhàn)略性的第一步。

在國際上，空中加油技術(shù)有公認的四大難題：一是加油吊艙問題，這是空中加油技術(shù)的核心問題。二是空中匯合技術(shù)，即加油、受油機在指定空域的準確、及時、安全的匯合。這一技術(shù)的關(guān)鍵在于雙方之間建立有效聯(lián)絡(luò)，以便相互引導，直至匯合成功。三是空中對接技術(shù)。受油機與加油機在指定空域匯合后，必須組成密集編隊。由于加油機體型較大，容易造成機身后的氣流紊亂，受油機在貼近時易受其擾動，飛行員不易操控飛機。四是作戰(zhàn)飛機的受油技術(shù)難題。

駐守在華南某地的空中加油機部隊，是我空軍唯一的加油機部隊，其前身為空軍成立最早的轟炸機航空兵部隊。該部曾擔負過抗美援朝、國土防空、陸?？杖娐?lián)合演習和支援地方經(jīng)濟建設(shè)等任務(wù)，是我軍一支驍勇善戰(zhàn)的拳頭部隊。因此，1996年，國產(chǎn)空中加油機首先裝備了該部隊。

雖然空中加油機技術(shù)在我國起步較晚，但經(jīng)過幾年的實踐和摸索，它卻有著“起點高、發(fā)展快、裝備迅速”的特點。這一切都與該部廣大飛行員飛行努力分不開的。這里特別值得一提的是被該部隊廣大指戰(zhàn)員喻為“朱點子”的特級飛行員朱愛生，他擔負著加油機的頂級飛行實驗，不斷將飛行參數(shù)和飛行依據(jù)進行總結(jié)，成為我國編寫加油機飛行訓練大綱教材的第一人。

當加油機部隊接到國慶閱兵命令后，每一個人都感到責任重，壓力大。因為加油機剛剛裝備部隊，飛行員對全新的裝備還不是十分了解，有些技術(shù)尚處于實驗階段，加油機與受油機的加油對接配合也處于摸索階段，要在閱兵儀式上做到加受油對接分秒不差，難度很大，危險性也高。帶隊機長尹培強開始帶著受閱梯隊精心計算，反復研究，不斷演練。

在空中加油機部隊的發(fā)展過程中，尹培強亦是一位不可忽視的人物。在他身上有“4個第一”：第一個完成加油機新機改裝與地面類比訓練；第一批駕駛加油機升空飛行；第一位進行夜航訓練的飛行員和指揮員；第一位空中加油機部隊的帶隊機長。以尹培強為帶隊機長的“空中加、受油梯隊”以飛行瞬間距離誤差零米、航向誤差零度、時間誤差零秒的標準，準時準點通過了天安門廣場上空。此次閱兵，創(chuàng)造了中國空軍閱兵史上“3個零”的突破，而空中加油機亦成為50周年國慶閱兵儀式上的最亮點，令世界輿論驚呼中國軍隊又添了一支“空中勁旅?！?/p>

（責任編輯：張文軍）endprint