通用航空，簡(jiǎn)言之，是除商用民航運(yùn)輸以及軍事航空以外其他航空的統(tǒng)稱，廣泛用于公務(wù)、私用、航空運(yùn)動(dòng)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、旅游、緊急救援等。

通用航空發(fā)達(dá)的國(guó)家，低空旅游的發(fā)展也比較成熟，比如紐約、巴黎、倫敦、東京等國(guó)際大都市均有相關(guān)的低空城市觀光游覽活動(dòng)，科羅拉多大峽谷、墨爾本十二門徒巖、夏威夷火山、新西蘭皇后鎮(zhèn)等著名景區(qū)、景點(diǎn)也都在開(kāi)展空中游覽。這些低空旅游產(chǎn)品大多使用4—7座的單發(fā)直升機(jī)，觀景時(shí)間10—30分鐘，單座價(jià)格折合人民幣1000—3000元。由于通航基礎(chǔ)雄厚、航空文化深厚，加之游客消費(fèi)能力強(qiáng)、游覽效果好等因素，這些城市和景區(qū)的低空游覽業(yè)務(wù)吸引了很多游客，企業(yè)盈利狀況較好，已進(jìn)入良性循環(huán)階段。

中國(guó)的低空旅游起步于20世紀(jì)90年代的八達(dá)嶺長(zhǎng)城游覽，但一直未形成固定的業(yè)務(wù)模式。2014年8月，國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)發(fā)展低空飛行旅游，但目前這類項(xiàng)目的整體盈利性不強(qiáng)，仍未形成可持續(xù)發(fā)展的模式，主要原因包括以下四方面：

Tips

低空旅游新動(dòng)態(tài)

2016年9月20日

北海通航正式開(kāi)通了北海直升機(jī)低空觀光旅游項(xiàng)目，在銀灘和潿洲島設(shè)立了直升機(jī)起降點(diǎn)、水上飛機(jī)起降點(diǎn)，開(kāi)通北?！獫迧u和北海低空游覽兩條航線，價(jià)格分別為498元和698元。

2017年7月31日

新疆開(kāi)通克拉瑪依到博樂(lè)的低空航線，執(zhí)飛的Y-12輕型飛機(jī)可乘坐15名乘客，也可以選擇包機(jī)。此前，新疆已先后開(kāi)通石河子至那拉提、富蘊(yùn)至喀納斯的低空航線，未來(lái)克拉瑪依至喀納斯、吐魯番等地的低空航線也將陸續(xù)通航。

2017年7月

寧夏中衛(wèi)至銀川的“中銀快線”正式通航，開(kāi)啟寧夏低空旅游觀光新模式。該航線每天兩班直飛，票價(jià)低廉，且乘客不用負(fù)擔(dān)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等附加費(fèi)用，空中飛行時(shí)間約25分鐘，沿途可將大漠黃河、高山綠洲等塞上美景盡收眼底。

2017年8月24—27日

2017中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)在西安舉行，這是目前全國(guó)規(guī)格最高、規(guī)模最大的專業(yè)性博覽會(huì)。endprint