文_尤琦

夢(mèng)回舊愛英菲尼迪Prototype 9

文_尤琦

每個(gè)時(shí)代都有著自己的特殊的汽車造型，對(duì)于賽車更是如此，當(dāng)你回望歷史長河，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些“舊愛”是那么的優(yōu)雅且令人心馳神往，英菲尼迪用現(xiàn)代的方式，把“舊愛”帶了回來。

復(fù)古線條

靈感來自上世紀(jì)40年代的賽車設(shè)計(jì)——Prototype 9有著非常流暢且性感的線條，與現(xiàn)代車型的設(shè)計(jì)存在明顯的不同，開放式車輪和帶有中央鎖止機(jī)構(gòu)的復(fù)古式賽車輪圈也是不可缺少的經(jīng)典元素。前臉部分將英菲尼迪最新的家族式設(shè)計(jì)和古典的縱向鍍鉻條設(shè)計(jì)融為一體，格柵上方的英菲尼迪品牌LOGO被變形成了立體設(shè)計(jì)，看上去頗為巧妙。設(shè)計(jì)師們拋開了一切限制和屏障，對(duì)過去展開暢想：如果英菲尼迪在1940年制造出一臺(tái)賽車會(huì)是什么樣的一番場(chǎng)景？與其說這是英菲尼迪的一款概念車，不如說是英菲尼迪給設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的一次放飛自我的機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)師和工程師都向著同一個(gè)目標(biāo)無憂無慮地走下去，這是一款慶祝公司內(nèi)在的藝術(shù)和創(chuàng)造力的產(chǎn)品，更是一件不可多得的手工藝品。

精致手工

優(yōu)美的曲線沒有足夠的工時(shí)作基礎(chǔ)是無法實(shí)現(xiàn)的，這是一臺(tái)概念車，更是一件藝術(shù)品。車身利用鋁合金材質(zhì)打造，略顯不同的是車身以激光切割和手工的方式打造，光滑的線條以及來源于航空事業(yè)的裸金屬車身是帶有深深時(shí)代烙印的技術(shù)，在更加精準(zhǔn)的切割和更加細(xì)致的手工安裝后，變得更加有藝術(shù)美感。從一個(gè)想法，到黏土模型，到最終造出的成品，每一個(gè)過程傾注的都是工程師和設(shè)計(jì)師的大量心血，每一個(gè)線條都親自用手創(chuàng)造出來并打磨平整，每一個(gè)參與人都是在幫助英菲尼迪圓夢(mèng)。

綠色先鋒

來源于20世紀(jì)40年代不代表著Prototype9身上會(huì)有一些諸如化油器等屬于歷史遺跡產(chǎn)物的出現(xiàn)，盡管車身足夠復(fù)古，但Prototype9概念車內(nèi)部暗藏了最新的科技。概念車與下一代聆風(fēng)共享動(dòng)力系統(tǒng)，后置電動(dòng)機(jī)由容量為30kWh的電池組供電，其最大輸出功率110kW，而峰值扭矩可達(dá)ZYWu。雖然這組動(dòng)力參數(shù)聽起來不是很強(qiáng)勁，但考慮到這款概念車的整備質(zhì)量僅為890kg，因此這款車的0～ V 加加速僅需5.5s，而極速可達(dá)X V 。不過，30kWh的電池容量僅能使它在賽道上馳騁20分鐘左右。

當(dāng)標(biāo)新立異變得困難，我們是不是該回頭懷懷舊了？