曾俊夫

輪值責編轉了一圈，剛過年中，又從我這里“Replay”了。聊點什么呢？想了想，還是和各位讀者報告一下最近的生活計劃吧。

今年初，剛剛把我那臺老標致307升級為了國三排放，一臺老車總算可以在北京市區(qū)的五環(huán)路內自由暢行，緊接著進入2017下半年，我又在籌劃著搞一個“大新聞”——開著它和媳婦穿越亞歐大陸——或許是國內第一臺踏上亞歐大陸行程的標致307。

說是新聞，其實也只是相對而言，畢竟這件事早已在心中醞釀了好幾年?？粗@兩年越來越多的人踏上亞歐大陸的旅程，我也如坐針氈，心中萬分痛苦。從表象上看，亞洲到歐洲，無非就是一條彎彎曲曲的道路；但對于我來說，無異于這幾年在北京工作的心路歷程。我希望可以和307這臺老車走得更遠，也更愿意和媳婦去體驗。我們是遠方的旅行者”這種生活方式。

剛和我媳婦認識那會，她還在巴黎工作。因為我們相隔遙遠，那時候我在想，要是某天我能開著車到巴黎接她回家，那該多么浪漫啊。后來合計了一番之后，我開始認為這件事或許只能止于說說而已，因為牽涉到工作延續(xù)、資金支持以及車況等復雜問題。就我個人而言，我也一向不是那種可以放下一切，說走就走的浪子，做不到那么灑脫。所以直到媳婦回國，也在北京找了份工作，兩個人每天忙忙碌碌，日子過得像背對背的列車。而穿越亞歐大陸這個計劃在她看來也早已是“胎死腹中”，繼而成為了她在朋友面前拿我開涮的資本。

我始終堅信只要信念還在，其實一切都還不算晚。事情的轉機出現(xiàn)在今年5月。幾年前認識的一個哥們吳郁，剛剛在年初完成了從湛江南海到俄羅斯哈亞北冰洋的縱貫亞歐大陸之旅；而在2016年，這哥們一個人開著哈弗H3，單人單車穿越了俄羅斯東西伯利亞的奧伊米亞康白骨之路。對于俄羅斯自駕旅行，吳郁可以說是專家級人物了。更瘋狂的是，在幾年前，他還將車（奔騰B70）從天津港海運到巴黎，創(chuàng)造了從巴黎穿中亞半個月回國的記錄。所以不論是俄羅斯還是穿越亞歐大陸，吳郁都給了我相當多的寶貴意見，尤其是費用預算方面，他也給了我相當大的信心。于是當我和媳婦商量再次重啟穿越亞歐大陸的時候，幾經推敲，最終確定了“保留工作，行程砍半，在葉卡捷琳堡的亞歐分界線留戀”的新計劃。雖說這個折中的方案多少都有些遺憾，但起碼不再枉費青春，不辜負我們倆這幾年的期待。

薛之謙的《丑八怪》最近很火，里面唱到：丑八怪，在這曖昧的時代。不過我最近老把這句詞改成“在這冒險的時代”。如果說丑八怪（Loser）不冒險，怎么會迎來逆襲的時刻呢？人生在世幾十年，做不了生活中的第一，也要爭取做幾件人生中“第一”的事。我的好兄弟龍文也是在上半年完成了攀登珠峰的壯舉，剛下山沒幾個月，現(xiàn)在又開始琢磨起下一個五年計劃。他說打算去學帆船，想要做郭川第二。

政府在街角的廣告幕墻上寫著口號：朝夕奔夢，中國夢。每個人的夢都不一樣，對我來說，尋路世界可能是最振奮人心的。在擁有賽納的兩年和307的五年里，我全國各地跑了十多萬公里，從北到南，從北到更北，看過了不少世事變遷和人情風俗，開闊了眼界也增加了閱歷?，F(xiàn)在一切就緒，就等著我?guī)蠍廴碎_著老車，到國外去冒險了。endprint