王宇

對于眼前的這輛凱迪拉克第六代DeVille，它在這個時代代表著“過去”，卻在那個時代代表著“未來”

最近，北京掀起了一股“老車熱”，老車限行政策讓那些常年停放在某單位地庫或者富豪私家車位的經(jīng)典老車得以現(xiàn)身。一些經(jīng)典老車被商人、國企等機關(guān)單位淘汰下來，走進了經(jīng)典車愛好者的世界。本次我們拍攝的這輛1993年款凱迪拉克DeVille就是車主通過朋友從北京某大酒店的地下車庫里找到的。

上個世紀，凱迪拉克在美國豪華品牌中有著非常高的地位，而1973年和1978年的兩次石油危機讓昔日稱霸的美國汽車產(chǎn)業(yè)受到了巨大沖擊。凱迪拉克品牌為了生存，也在當時做出了很多改變。比如第五代DeVille在生產(chǎn)的8年間，發(fā)動機排量從7.0L、6.0L、5.7L最后降到了4.1L。我們此次拍攝的是DeVille第六代車型，它也是整個車系第一次采用前置前驅(qū)的C-Body平臺。

眼前這輛凱迪拉克第六代DeVille是北京某大型酒店退役下來的禮賓車，車況算是那個年代中的極品了。由于北京限制老車的政策，車主收購此車時還是拿到了一個滿意的價格。第六代DeVille從1985年開始生產(chǎn)，1993年停產(chǎn)，在它生產(chǎn)的8年時間中，每年都有所改動，外觀細節(jié)，車身尺寸，以及發(fā)動機參數(shù)都在變化。照片中的這輛DeVille應(yīng)該算是末代產(chǎn)品了，而且車頂還是皮質(zhì)的，這讓它在國內(nèi)算是稀有中的稀有了。

很多人收藏老車喜歡將其進行翻新，比如車身改色，換上20英寸的大輪轂，內(nèi)飾再從新包一層真皮，使其看上去更加狂野，更有美國范兒。但是也有一些收藏者偏愛經(jīng)典，喜歡封存那個年代的感覺。比如這輛DeVille，車主并沒有為其做任何翻新，甚至是升級改動，所以你可以從這輛車身上感受到濃濃的年代感，就連煙灰缸縫隙里的煙灰可能都是十幾年前車主留下的。

凱迪拉克在美國是本土豪華品牌的象征，所以每一時期生產(chǎn)的最新款DeVille也許都代表著凱迪拉克的最新科技，可以看見未來。而此時這輛車則帶著我們回到了過去，比如前翼子板上方的車燈未亮提醒裝置，過去是新裝置，而現(xiàn)在已經(jīng)看不到了。不過內(nèi)外后視鏡防眩目功能卻被沿用至今。

DeVille車型當時的6座設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)消失，我說的是前排可以乘坐三人的通座，而不是本田杰德的6座。可能如今除了美系經(jīng)典車，只有卡車司機能體會前排坐三個人的感受。皮質(zhì)座椅柔軟得已經(jīng)不能用“舒適”來形容，而是“舒坦”。第六代DeVille還使用了空氣懸架，坐在駕駛室，握著超大超細的方向盤，忽忽悠悠的開在路上，是不是有種在海上航行當船長的感覺？

今天拍攝的這輛凱迪拉克第六代DeVille使用了電子式儀表盤，車速、里程等信息都是電子顯示，數(shù)字看上去有點像小時候家里的老式收音機。不過想想1993年甚至更早些年，當你看到DeVille的這塊儀表，那絕對能夠給你帶來滿滿的科技感，當然那會兒可能還沒有“科技感”這個詞。

4.9L單點電噴V8發(fā)動機別問我油耗，指定比W204的C63還費油。放在今天，你會覺得，哇……它就是油老虎，但是如果你了解更早時期的美國車，4.9L在六七十年代的美國車里就算是小排量了。

其實看見未來和回到過去這并不矛盾，我們總是想去預(yù)知一些東西，而在時代的發(fā)展中有些被舍棄了，有些則做出了不斷創(chuàng)新。這也許就是收藏經(jīng)典車的樂趣之一，有些當時的設(shè)計，現(xiàn)在看來還挺有意思的。endprint