羅泉龍

摘 要 做好新形勢(shì)下油田車輛服務(wù)中心的車輛安全管理工作，是車輛服務(wù)中心各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理工作中的一項(xiàng)重要任務(wù)。如何加強(qiáng)車輛服務(wù)中心車輛安全管理工作，最大限度的減少和預(yù)防車輛安全事故發(fā)生，讓車輛服務(wù)中心更好地服務(wù)好油田中心工作，是新時(shí)期做好車輛服務(wù)中心安全工作的迫切要求。物質(zhì)分析了影響車輛安全管理工作的因素；對(duì)如何進(jìn)一步做好車輛安全管理工作提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞 車服中心 車輛管理 安全管理 對(duì)策

中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來，隨著油田改革和專業(yè)化重組不斷深化，2016年油田成立了車輛服中心，原來分散在各個(gè)單位的后勤服務(wù)用車，全部由油田車輛服中心統(tǒng)一管理和調(diào)配，這給我們車輛安全管理提出了新的要求。下面我將就如何做好油田車服務(wù)中心車輛安全管理工作這方面的問題做一些淺顯的探討。

1影響車輛安全管理工作的因素分析

1.1少部分人還存在麻痹大意的思想

車輛安全是一項(xiàng)重要的日常性管理工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說車輛服務(wù)中心的安全管理工作是否到位，直接關(guān)系到企業(yè)各項(xiàng)工作開展和油田安全穩(wěn)定大局，因此安全管理工作是大會(huì)小會(huì)必講的內(nèi)容。然而，還有少部分人在安全工作上還存在麻痹大意的思想。極少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)還僅僅把安全工作停留在口頭上，常常是把安全管理工作局限在會(huì)上強(qiáng)調(diào)和口頭部署上，難以深入一線真正了解和掌握一線隊(duì)伍的思想、工作情況和車輛狀況，沒有從根本上將安全工作落在實(shí)處；也有少部分駕駛員對(duì)車輛安全管理工作在思想上存在麻痹大意的思想，總認(rèn)為自己水平高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富，不會(huì)出什么問題，這些思想上認(rèn)識(shí)存在的偏差，給車輛安全管理工作埋下了安全隱患。

1.2車輛安全管理制度執(zhí)行不到位

油田各級(jí)管理部門和領(lǐng)導(dǎo)一直對(duì)安全環(huán)保工作是高度的重視，而且在方面的工作也取得了很好的成效。作為安全風(fēng)險(xiǎn)較高的車輛行使行業(yè)，管理人員更是高度重視對(duì)其安全管理工作，近年來，為了進(jìn)一步提高企業(yè)在車輛安全管理方面的工作，更是加大對(duì)安全方面的管理力度，特別是在制度建設(shè)方面不斷進(jìn)行完善，如在企業(yè)職工工作制度、內(nèi)部車輛派遣制度、車輛維修保養(yǎng)制度以及車輛停放車場(chǎng)日等等都進(jìn)行了不斷完善。雖然各種管理制度可以說是在不斷健全和完善，但在制度落實(shí)過程中，很多管理制度卻往往成為一紙空文，一些好的完善的安全管理制度得不到很好的落實(shí)。很多人對(duì)各種管理制度是熟視無睹，甚至認(rèn)為這些制度都是花花架子，不實(shí)用。

1.3對(duì)安全監(jiān)督檢查工作落實(shí)不到位

從以往經(jīng)驗(yàn)看，要有效防范車輛安全事故發(fā)生，還應(yīng)該對(duì)派出后的車輛和駕駛員實(shí)施動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握。由于油田屬于大型生產(chǎn)型國(guó)有企業(yè)，各種車輛非常的多，特別車輛服務(wù)中心成立以后，各單位非生產(chǎn)型用車，都?xì)w車輛服務(wù)中心統(tǒng)一管理和調(diào)配，這無疑加大了車輛服務(wù)中心對(duì)車輛安全管理工作的力度。而且單位越大、車輛越多，企業(yè)對(duì)安全監(jiān)督檢查工作就更加難以落實(shí)到位。另外，當(dāng)前分管車輛的領(lǐng)導(dǎo)和車管干部對(duì)車輛安全管理的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯，一些車管干部由于平時(shí)工作量比較大，平時(shí)僅僅將安全監(jiān)督檢查工作落實(shí)在簿冊(cè)填寫上，而不能對(duì)安全管理工作存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。

2進(jìn)一步做好車輛安全管理工作的幾點(diǎn)思考

2.1強(qiáng)化對(duì)職工的思想教育，狠抓安全源頭管理

前面已經(jīng)講過，有85%左右的交通安全事故是由人的因素造成的。所以要抓好車輛安全管理，必須堅(jiān)持“抓安全先管人，管人先抓思想”的安全管理理念。駕駛員是車輛的具體操作者，同時(shí)也是交通安全事故的根源，要想減少安全事故的發(fā)生率，就必須強(qiáng)化對(duì)職工的思想教育，狠抓安全源頭管理，不斷強(qiáng)化和提高駕駛員的安全意識(shí)，解決駕駛員安全意識(shí)淡薄的問題是安全思想教育的重點(diǎn)。車輛服務(wù)中心各管理層和管理人員要定期召開安全例會(huì)，經(jīng)常開展安全教育、交通安全法律法規(guī)和企業(yè)的安全管理知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)活動(dòng)。在思想上做到對(duì)安全意識(shí)不放松，從而營(yíng)造“安全第一”的良好氛圍。

2.2嚴(yán)格對(duì)駕駛員進(jìn)行管理，確立高度的安全責(zé)任感

駕駛員是一個(gè)高危職業(yè)人群，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該要真正意識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到日常的工作之中。雖然俗話說：“常在河邊走；哪有不濕鞋”，其實(shí)不然，只要具備高度的安全責(zé)任感，只要真正把自己家庭幸福和他人的生命安危放在心中，很多交通事故是可以預(yù)防的，安全行車是可以做到的，我們身邊有很多老駕駛員，一生就沒有發(fā)生過大的交通事故。要對(duì)每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格管理，對(duì)一些細(xì)節(jié)問題。

2.3車輛派遣環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)在外車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管控

由于油田非生產(chǎn)服務(wù)性車輛用車機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，用車臨時(shí)性、隨意性較大，所以要對(duì)在車輛派遣環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不符合出車條件的車輛或駕駛員要嚴(yán)禁外派。當(dāng)前，車服中心對(duì)車輛管理還是比較嚴(yán)的，但派車把關(guān)不嚴(yán)、審批不落實(shí)、隨意出車等問題還是存在的，這無疑給行車安全留下了隱患。針對(duì)派車環(huán)節(jié)一些不規(guī)范的行為，我們要進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范，在源頭上做好對(duì)出車安全工作的預(yù)防，減少出車安全隱患。

總之，做好車輛安全管理工作是一項(xiàng)認(rèn)真嚴(yán)格細(xì)致的工作，僅僅做好上面幾項(xiàng)工作還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還應(yīng)該做好例如駕駛員的安全培訓(xùn)工作、加強(qiáng)駕駛員管理、提高駕駛員安全素質(zhì)等多方面的工作，形成人人抓安全，人人管安全的良好氛圍，這樣才能確保行車安全。endprint