美國加強步兵信息融合能力

2017年7月，美國Kitware公司披露了基于計算機視覺的THREAT X系統(tǒng)，這是為DARPA的“步兵班X”項目開發(fā)的技術。它能從無人車和無人機上攜帶的攝像機，以及單兵攜帶的各種紅外傳感器接收圖像，將步兵班與這些無人系統(tǒng)組成一個傳感器網(wǎng)絡。同時，它還利用計算機視覺技術對圖像進行快速分析，形成完整的戰(zhàn)場威脅紅外圖景。如果在分析中該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)還有潛在威脅、不明目標和己方感興趣的其它戰(zhàn)場活動，它還能自動分配任務，指示更多的情監(jiān)偵傳感器對這些對象進行成像和詳細信息采集。該系統(tǒng)與各種平臺和傳感器之間利用WiFi連接，在圖像分析方面，它利用了開源數(shù)據(jù)、圖像視頻開發(fā)與檢索（KWIVER）工具包、深度學習和神經(jīng)網(wǎng)絡技術，今后還將重點改進計算能力的戰(zhàn)場可部署性。

美提出多導彈同步交戰(zhàn)概念

先進武器平臺對抗集群/分散目標一直是難題。美陸軍最近開始為多導彈同步交戰(zhàn)（MSET）作戰(zhàn)概念征集方案，就是為實現(xiàn)多枚導彈同時多組發(fā)射、控制和交戰(zhàn)，形成可擴展、有組織的精確打擊能力，從而迅速擊敗集群/分散目標。這一概念得益于有人無人機編隊、機器人與自主系統(tǒng)等領域的進展。關鍵能力包括能接收來自現(xiàn)有傳感器的目標位置數(shù)據(jù)；能處理傳感器數(shù)據(jù)融合、火力控制和空域管理等問題的指揮控制方法；能模塊化多組發(fā)射的巡飛彈，要求它具有高級圖像處理能力，以實現(xiàn)目標檢測、分類和自動跟蹤；能安全控制多枚導彈的雙向數(shù)據(jù)鏈和彈間通信能力，以形成共同的態(tài)勢感知，實現(xiàn)可監(jiān)測的自主交戰(zhàn)；可集成到海陸空平臺，用于跨域任務的模塊化水平。

白俄羅斯推出反坦克無人車

2017年7月7日，白俄羅斯展出了“螳螂”反坦克無人車，定位于打擊坦克裝甲車輛、直升機和防御工事等目標。該車采用履帶式底盤，車高1.7米，戰(zhàn)斗全重800千克，越野速度5千米/小時，最大行程100千米，可以連續(xù)24小時自動搜索特定區(qū)域。該型車裝備了4枚“胡蜂”反坦克導彈。該導彈采用激光駕束制導，射程4千米，有自動和手動發(fā)射兩種模式，平時折疊在車體兩側增強防護力，發(fā)射后車輛還能自動轉移。依靠車載搜索跟蹤裝置它能探測到5千米外面積2平方米的目標，對人形目標探測距離為2千米，但該車自主能力嚴重不足，無線遙控距離僅300米，其“Strela-l”導航系統(tǒng)使用GLONASS/GPS衛(wèi)星導航時精度1米，信號丟失立刻增至6米，只用慣導時可累積到200米。

“阿帕奇”機載激光器試驗成功

2017年6月24日，美國特種作戰(zhàn)司令部宣布：雷聲公司已在AH-64“阿帕奇”攻擊直升機上成功測試高能激光武器。“阿帕奇”原有的低功率激光系統(tǒng)用于AGM-114導彈的制導。殺傷性高能激光武器首次安裝在旋翼機上，需要解決振動、旋翼下洗氣流和揚塵等特殊挑戰(zhàn)。試驗在新墨西哥州白沙導彈靶場進行，試驗中，激光武器跟蹤并摧毀了一個1.4千米外的靜止目標，還試驗了各種飛行姿態(tài)、高度和速度下攻擊各種目標。這種技術能力利用了該型直升機上成熟的MTS光電/紅外多頻譜瞄準系統(tǒng)，因而得以降低成本，縮短周期。這次獲得的豐富數(shù)據(jù)將有助于未來在直升機上正式裝備高能激光武器，用于自衛(wèi)和攻擊任務。

美軍開發(fā)增強現(xiàn)實盔顯

美國陸軍的戰(zhàn)術增強現(xiàn)實（TAR）項目研制的頭盔顯示系統(tǒng)，包括頭盔上的邊長僅2.54厘米的目鏡目鏡顯示屏、掛在腰部的平板電腦和槍支上加裝的紅外瞄準鏡組成，各部分和士兵問的信息傳輸采用無線連接。利用這一系統(tǒng)，士兵無需再在頭盔上佩戴傳統(tǒng)的夜視儀。瞄準時也可在目鏡上看到包括目標高分辨率圖像、目標距離等細節(jié)在內的豐富信息。目鏡還支持雙屏功能，分別顯示士兵目視視角與瞄準器視角，這樣當士兵面向前方而將槍支指向后方時，即可看到身體前、后的全部情況。士兵還可躲在掩蔽物后，將槍支舉過頭頂，從目鏡中看到前方圖像，從而無需將頭部或身體暴露在外。士兵之間還可通過這一系統(tǒng)相互共享圖像，并通過平板電腦輸入和傳遞信息。

挪威研制沖壓噴氣增程炮彈

2017年5月，挪威納莫公司宣布正自籌資金研制一種射程達到90千米的新型155毫米炮彈，計劃2018年試射。該炮彈遠超常規(guī)155毫米炮彈的射程除采用流線外形和更嚴格的制造標準外，主要得益于安裝了一臺沖壓噴氣發(fā)動機。在出膛初速1513千米/小時的基礎上，沖壓噴氣發(fā)動機能將其最大速度增至馬赫數(shù)3，而發(fā)射藥裝藥量反而比常規(guī)炮彈略少，約為6～7千克。常規(guī)155毫米/52倍口徑火炮最大射程40千米，火力覆蓋面積5024平方千米，這種沖壓增程炮彈射程增至90千米，火力覆蓋面積達到24434平方千米。再加上采用彈道修正引信，其命中精度達到圓概率誤差小于30米。納莫公司的155毫米增程殺爆彈射程超過40千米，正為芬蘭陸軍生產(chǎn)，將用于韓國K9自行榴彈炮。

人工智能助力美情報追蹤和解譯

當前大量的情監(jiān)偵平臺可提供海量數(shù)據(jù)，如果不能迅速有效提取有用的情報并加以利用，反而是負擔。BAE系統(tǒng)公司開發(fā)的GXP地理空間探測系統(tǒng)就采用了運動情報（MOVINT）軟件，能夠匯總來自戰(zhàn)場上大范圍的全動態(tài)視頻、雷達和其它態(tài)勢感知平臺的運動圖像數(shù)據(jù)，并連接到云數(shù)據(jù)庫進行模式比較，從而自動實時追蹤和分析多個目標，幫助用戶對目標進行分類，發(fā)現(xiàn)目標的運動和活動模式，特別是識別出突發(fā)情況、異?；顒雍完P鍵目標。在細節(jié)上，它能識別和跟蹤運動中的單個人員或車輛。通過其內置的自動告警程序，還能對潛在威脅立即發(fā)出警告。當然，它現(xiàn)在還不能完全替代情報分析員，但分析員可以指定它關注某種特定的行為或運動模式，從而大大減輕工作量。

全球核力量統(tǒng)計

2017年7月3日斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發(fā)布的年度核力量數(shù)據(jù)顯示，截至2017年初全球9個核國家共擁有約14935件核武器，其中4150枚處于作戰(zhàn)部署狀態(tài)。相比之下，全球2016年擁有15395件核武器。2017年，美、俄分別擁有6800枚和7000枚核彈頭，其中部署的核彈頭分別為1800枚和1950枚；英、法分別擁有核彈頭215枚和300枚，其中部署的核彈頭分別為120枚和280枚；中國擁有270枚，印度、巴基斯坦、以色列、朝鮮分別有120～130枚、130～140枚、80枚和10～20枚。與2016年相比，核武器削減速度減緩，投資金額加大。同時，所有擁有核武器的國家都正對其核武庫進行現(xiàn)代化建設，其中美國計劃2017-2026年間投入4000億美元維護和全面更新其核力量，預計未來30年美國用于核武器現(xiàn)代化計劃的花費可能高達10000億美元。

歐洲加強防務合作

由于特朗普降低美國對歐洲的安全承諾以及英國脫歐，歐洲可能被迫加強防務。有裁軍對英法增加核武器的擔心可能還早，但繼歐盟設立防務基金后，法、德正籌劃聯(lián)合防務基金，預計2020年前每年注資5億歐元，用于開發(fā)軍事科技，2020年后年注資可能增至10億歐元。法、德、希、意、西、土6個北約盟國也簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于反潛和情監(jiān)偵的“跨國海上多任務飛機能力”。2016年，德、西提議共同開發(fā)替換“臺風”戰(zhàn)斗機的新一代武器系統(tǒng)（NGWS），呼吁法國參與。近年法國已與多國共同研制“神經(jīng)元”隱身驗證機，同英國合作“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”。2016年7月由荷蘭和盧森堡發(fā)起的歐洲跨國多用途加油機項目也增加德國和挪威，比利時預計2018年初加入。

德發(fā)現(xiàn)伊朗仍在尋求核武器技術

德國漢堡情報機關2017年6月和7月的報告稱，伊朗仍繼續(xù)尋求核武器和導彈技術。2016年巴基斯坦、朝鮮和伊朗試圖與某德國公司聯(lián)系，非法采購受到聯(lián)合國禁運、可用于核與導彈計劃的物資，比如已被起訴的3名德國公民涉嫌向伊朗公司提供了51個特種閥門，可用于受制裁的阿拉克重水堆。德國認為伊朗并未停止其導彈與火箭計劃。另外，美國北卡羅來納州立大學的科學家開發(fā)了一種在新技術，能利用放射性物質使磚、陶瓷、玻璃等材料晶體結構中缺陷部位的電子發(fā)生的移動，探測出它們曾經(jīng)接觸過任何核材料及其強度，哪怕這些核材料已經(jīng)被轉移。如果以網(wǎng)格布局定期取樣，還能利用三角測量法確定放射源在房間內的空間位置。該技術將大大幫助核不擴散制度的監(jiān)管。

俄重振航天發(fā)射能力

俄航天公司研究院定于2018～2025年間開展“鳳凰”新一代中型運載火箭的研發(fā)。該火箭具備17噸的低地球軌道運載能力，可發(fā)射新一代“聯(lián)邦”載人飛船，后者起飛質量從14.4至19噸不等。不過“鳳凰”定于2025年后試飛，而“聯(lián)邦”飛船要求2021年首次無人飛行，2023年首次載人飛行，因而“聯(lián)邦”飛船更可能采用改裝后的“安加拉”-A5P重型火箭從東方發(fā)射場發(fā)射。2017年7月5日，俄方表示將于近期作出開展為期一年的新型重型運載火箭概念設計的決定，以確定火箭外形、技術特性和任務。到2030年，俄還將在遠東阿穆爾州的東方發(fā)射場完成耗資58億盧布的“安加拉”發(fā)射臺，并建設米-26、米-28的停機坪、倉庫、公路和鐵路。

俄衛(wèi)星試驗太空戰(zhàn)潛力

2014-2017年問，俄羅斯2013年至2015年先后發(fā)射進入近地軌道的3顆軍用小衛(wèi)星，“宇宙-2491”“宇宙-2499”和“宇宙-2504”，開展了一系列交會與逼近機動，顯示了小衛(wèi)星中少有的大幅變軌能力。其中“宇宙-2491”自2014年底以來一直不活躍，但“宇宙-2504”于2015年10月近距離飛過將自己發(fā)射入軌的運載火箭上面級殘骸后，繼續(xù)繞軌道運行了近兩年，“宇宙-2499”則于2016年春多次機動。幾乎與“宇宙-2499”在軌機動的同時，2017年4月20日，“宇宙-2504”變軌數(shù)百米，靠近了一顆報廢的氣象衛(wèi)星，二者相距最小不足1200米。據(jù)稱，這些衛(wèi)星與俄“尤比列伊尼”偵察衛(wèi)星尺寸、性能相似。因而這些機動既有交會協(xié)同工作的意義，也有對敵方衛(wèi)星抵近偵察和攻擊的潛力。

俄水面艦隊展望未來

2017年7月初，俄海軍副司令維克多·布爾蘇克表示：新一代風暴級航母的設計工作將納入《2018-2025年國家武備計劃》。目前該項目正由克雷洛夫國家科學中心展開外形設計?？紤]到成本，該中心還提出了輕型航母方案。除北方機械制造廠外，刻赤的“海灣”造船廠也在考慮之列。不過，俄唯一航母“庫茲涅佐夫”號至今還未簽訂大修合同，只是表示大修后還能服役20年。而新一代驅逐艦領袖級才剛剛批準初步方案，設計工作也已列入《2018-2025年國家武備計劃》，預計2025年開工，工期5年。不過一些分析家認為俄海軍并不真正需要該級艦，而且預計非常昂貴。目前俄海軍實際有進展的新艦仍是剛完成國家驗收的20380型守護級輕護艦的4號艦“完美”號。

韓國第三艘KSS Ⅲ潛艇開工

2017年6月30日，韓國第三艘KSSⅢ型常規(guī)潛艇開工。該級艇共計劃建造三批，每批三艘。首批稱為張保皋級，水面/水下排水量3358/3705噸，長83.5米，艇員50名，最大航速20節(jié)，航程10000海里，前兩艘由大宇造船建造，第三艘由現(xiàn)代重工蔚山船廠建造。目前首艇完成50%，定于2018年下水，2020年服役，二號艇完成10%，2022年交付。自主研發(fā)的作戰(zhàn)管理和聲納系統(tǒng)也正在試驗鑒定。2016年4月25日朝鮮試射潛射彈道導彈后，韓國決定第二批張保皋Ⅲ級針對北方潛艇威脅重新設計，預計2018年底完成設計，以提升攻擊地面戰(zhàn)略設施和反潛戰(zhàn)能力。具體包括排水量增至4000噸，垂發(fā)系統(tǒng)從6單元增至8單元，采用國產(chǎn)作戰(zhàn)系統(tǒng)和傳感器，以及集成鋰離子電池甚至高溫超導發(fā)動機的綜合電力推進系統(tǒng)。

“海毒液”輕型反艦導彈首射

2017年6月，MBDA公司首次成功試射“海毒液”/ANL輕型反艦導彈。項目始于2014年，英法合作研制，以替代英國的“海上大鷗”和法國的ASl5TT反艦導彈。“海毒液”/ANL長2.5米，彈徑200毫米，重110千克，射程20千米，配備30千克半穿甲破片殺傷反艦戰(zhàn)斗部，用于打擊小艇、水面艦和海岸目標。它能以高亞聲速掠海飛行和末端機動突防，非制冷紅外成像導引頭具有先進圖像處理能力，可發(fā)射后不管，彈載雙向數(shù)據(jù)鏈能將圖像實時傳回，用于目標確認、打擊目標變更、飛行中監(jiān)控和命中點精確選擇。該導彈可由多型直升機搭載，中型直升機最多可載4枚并具備齊射能力。試射采用的是“海豚”直升機，也可用于老式的“山貓”，但主要還將用于英國AW159“野貓”和法國HIL直升機。

俄第五代常規(guī)潛艇完成初步設計

為替代已經(jīng)陳舊的877型和636型基洛級潛艇，俄羅斯原計劃開發(fā)677型拉達級，2018年前建造3艘，然而首艇“圣彼得堡”號1997年開工，2010年才服役，后續(xù)艇“喀瑯施塔得”號和“彼得羅扎沃茨克”號分別于2005年和2006年開工，2013年才重新啟動，要到2019年才服役。而且配套的AIP系統(tǒng)估計要到2020年代初才能完成研制。隨后，紅寶石設計局又推出稱為卡琳娜級的第五代常規(guī)潛艇計劃，目前剛完成初步概念設計，正在討論工程設計建議書草案。該級艇將安裝AIP推進系統(tǒng)，應用新的降噪技術、自動控制系統(tǒng)、核反應堆安全技術和遠程武器系統(tǒng)，其研制已列入《2018-2025年國家軍備計劃》。有消息稱該級艇將采用水壓魚雷發(fā)射系統(tǒng)而不是現(xiàn)有的氣壓發(fā)射系統(tǒng)。

“顯靈板”終將被代替

自二戰(zhàn)以來，航母飛行甲板上的艦載機調度規(guī)劃就采用長約1.8米、稱為“顯靈板”的模擬沙盤。從2016年起，美國海軍研究局的技術解決方案辦公室資助研發(fā)可部署艦船一體化觸控系統(tǒng)（DSIMS），終于可望實現(xiàn)甲板模型數(shù)字化。它是一種包括艦船飛行甲板、飛機機庫數(shù)據(jù)庫的交互式軟件，可安裝在筆記本電腦或臺式電腦上。今后，航空調度人員只需在觸摸屏上就能處理飛行甲板或機庫的信息，包括不同飛機的加油、維修需要和可用性信息均一目了然，多個用戶還能協(xié)同工作。最近，美國海軍空戰(zhàn)中心飛機分部已經(jīng)向“硫磺島”號兩棲攻擊艦的航空調度人員演示了該系統(tǒng)，2017年底DSIMS原型機交付后將首先在該艦進行測試與評估，然后于2018年向美國海軍全面推廣。

俄開始兩棲攻擊艦設計

在兩艘西北風級兩棲攻擊艦因對俄制裁而被法國轉賣給埃及后，俄仍將向埃及提供卡52k直升機和兩棲艦艦載設備。同時，為滿足俄海軍2025年至少接收2艘通用型登陸艦的需求，俄聯(lián)合造船集團開始設計普里博伊級兩棲攻擊艦，該項目已被納入《2018～2025年俄羅斯國家軍備計劃》，為此北方造船廠和波羅的海造船廠的升級工作均已完成，該集團也認為已掌握全部基礎技術。該級艦排水量23000噸，長200米，寬34米，吃水7.5米，最大航速20節(jié)，巡航速度14節(jié)，續(xù)航力6000海里，自持力30天。它采用燃氣輪機推進，艦員約400人，可運輸500～900人的海軍陸戰(zhàn)隊員、50輛步兵戰(zhàn)車和10輛主戰(zhàn)坦克，可搭載12架運輸和搜救直升機、6艘載重45噸的登陸艇和6艘沖鋒舟，首艦預計2022年建成。

F-35進展近況

2017年7月初，洛馬公司又獲得56億美元合同，用于2019～2020年為美軍生產(chǎn)9l架第11批次F-35，月底還將簽署價值22.8億美元的50架國際訂單。美國2018年軍費預算草案要求撥款29億美元采購24架F-35B，撥款14億美元采購10架F-35C。目前，F(xiàn)-35剛獲準為F-35集成GBU-49制導炸彈?，F(xiàn)有的GBU-12需要飛行員需要手動設定目標，而GBU-49能計算目標移動距離，從而大大增強F-35打擊移動目標能力。到2021和2023年，F(xiàn)-35還將推出第4A和4B兩個批次的改進，包括為其APG-81有源相控陣雷達增加廣域高分辨率合成孔徑雷達模式，以增強偵察和瞄準能力，升級光電瞄準系統(tǒng)，增加機載彈藥。

美國開發(fā)一次性單兵無人機

雖然單兵無人機日漸增多，但離普及還有一定距離，大量前沿部隊仍缺乏這種有效的基層實時態(tài)勢感知能力。為此2017年5月，美國航空環(huán)境公司交付的20架“狙擊手”一次性四旋翼無人機，有一半以上提供給美國軍方用于測試。該無人機體積小巧，重量僅0.1417千克，可輕松裝入背囊。它的最大飛行速度32千米/小時，航程0.97千米，其電池充電一次可供飛行15分鐘，配備的光電/紅外傳感器可晝夜提供偵察圖像。這些性能在軍用領域并不出眾，但對前沿的單兵了解眼前的地形障礙、建筑物后方的敵情已經(jīng)非常有用。而且該無人機強調便宜和易用，只需民用的便攜式平板電腦即可控制，無需操縱桿，而且特別耐用。經(jīng)過試驗，該機型能夠適應多種復雜環(huán)境，這對前沿部隊有獨特的意義。

英法加快飛艇研制

2017年5月10日，英國Airlander 10混合動力氦氣飛艇成功完成180分鐘的第三次試飛。這種飛艇長92米、寬44米、高26米，最大載重量10噸，可在6100米高度持續(xù)飛行五天。繼2012年首飛成功后，它2016年8月的第二次試飛在準備著陸時艇身失去平衡，駕駛艙受損。法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司也從2016年4月起開始研發(fā)稱為“同溫層巴士”的無人太陽能動力飛艇，原型機預計2020年末完工，2021年初投入使用。它長115米，重約7噸，有效載荷250千克，功率5千瓦，在熱帶可增至450千克和8千瓦。它能在20公里高度一次可執(zhí)行5年的執(zhí)行通信、導航和監(jiān)視等軍民用任務，每年僅需幾天進行地面保養(yǎng)。由于填補了高空長航時無人機和衛(wèi)星間的空白，它也被稱為自主高空偽衛(wèi)星（HAPS）。

空客繼續(xù)高速直升機研發(fā)

作為歐洲“潔凈天空”2計劃的內容之一，空客公司X3高速旋翼試驗機于2013年創(chuàng)下255節(jié)（472千米/小時）的高速飛行記錄后，又推出了Racer快速低成本旋翼機。這種高速驗證機仍采用復合旋翼設計，雖然設計最大時速220節(jié)（407千米/小時）但希望能達到商用程度，預計將于2020年首飛。與X3相比，Racer最大的不同是采用聯(lián)翼布局（也稱盒式機翼），即由四段短機翼連接成矩形分布在機身兩側，端部安裝水平飛行用的發(fā)動機和螺旋槳，同時在高速前飛時提供相當一部分升力，以減輕主旋翼的載荷。盒式結構能使機翼更薄更輕，從而降低阻力。目前英國諾丁漢大學先進制造研究所（IfAM）正牽頭開展旋翼機增升先進機翼結構（Astral）研究，開發(fā)利用非常規(guī)材料制造這種機翼的技術。

美測試增程型JSOW

2017年6月9日，雷聲公司導彈系統(tǒng)分部獲得美國海軍價值886萬美元的合同，測試增程型AGM-154C-1聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW），要求2018年3月底前完成。JSOW是精確制導中程空地滑翔炸彈，采用GPS/慣性制導系統(tǒng)與紅外成像末制導，其C-1型射程129.6千米，增加了雙向數(shù)據(jù)鏈和新導引頭軟件，可網(wǎng)絡化打擊海上移動目標，2016年初步形成戰(zhàn)斗力。已醞釀近10年的C-1增程型數(shù)據(jù)鏈和導引頭不變，但增加一臺漢密爾頓·桑特蘭德公司的TJ150渦噴發(fā)動機，最大射程達555千米。2009年11月，該型號由一架F/A-18E/F戰(zhàn)斗機攜帶，完成自由飛試驗，飛行距離超過481千米，2011年末雷聲公司完成其戰(zhàn)斗部與引信的首次測試，隨后又進一步優(yōu)化了其發(fā)動機/燃料/進氣系統(tǒng)和軟件，提升其中段和末段性能。

意推出無人機用先進機載雷達

意大利萊昂納多集團最近推出了專為無人機設計的機載多模式雷達GabbianoTF超輕型x波段雷達，重量不到24千克，同系列最大重量62千克，可用于陸地、海上和沿海環(huán)境，號稱全球最輕。它雖然只有一個直徑18厘米的機鼻天線和一個發(fā)射/接收機處理器，卻具有多種模式，其海上優(yōu)化模式能完成海上小目標和高海況檢測，其帶狀和點狀合成孔徑雷達能完成高分辨率地面測繪，地面移動目標指示器（GMTI）模式能自動跟蹤目標，另外還有空對空搜索跟蹤以及氣象雷達功能，還能與無人機載的光電傳感器與船舶自動識別相互配合。目前該雷達已用于萊昂納多集團開發(fā)的“英雄”無人直升機，較重的型號也用于其它無人機、直升機，甚至巴西航空工業(yè)公司的KC-390等載人飛機上。