吳越

首爾市曾有一百余座高架橋，從2002年起平均每年拆除一座高架橋。這樣做，為什么？

原來，在首爾漢江大橋北段二村洞附近，過去為了改善車輛擁堵問題而修建高架橋。修完后，司機們?nèi)匀缓懿粷M意，因為他們只能以時速10公里的速度慢慢在橋上移動，絲毫沒有“減負”。高架橋一經(jīng)拆除后，9車道改為11車道，車輛平均時速反而達到20公里。

專家分析，過去修建高架橋是為了分擔(dān)城市中心的車流量，而現(xiàn)在繞行道路非常多，高架橋的作用減少，反而成為了影響周邊景觀、帶來噪音和煩惱的存在。伴隨著高架橋的減少，更多的城市景觀得以重回人們視線，行人通過人行橫道也更為便捷。所有高架橋都拆除的可能性并不大，因為一些沒有繞行道的城郊地區(qū)仍需要高架橋來保持交通的通暢。