飛機的發(fā)展（4）戰(zhàn)斗中的飛機

第二次世界大戰(zhàn)期間各國制造了大量飛機，成功型號產(chǎn)量動輒上萬，其中僅Bf109系列戰(zhàn)斗機大約就生產(chǎn)了34000架。德國、英國、美國、日本、蘇聯(lián)制造的飛機各顯神通。持續(xù)不斷的改進維系著國計民生，對國家和社會經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大推動作用。一些優(yōu)秀型號飛機在某些小國空軍一直服役到20世紀80年代。

日本三菱“零式”A6M5戰(zhàn)斗機

日本戰(zhàn)時產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機，共制造10939架，也是當時性能優(yōu)秀的艦載戰(zhàn)斗機。在1943年盟軍飛機性能超越它之前，其敏捷性、航程均屬于上乘。

美國P-51“野馬”戰(zhàn)斗機

高效氣動外形，航程遠，對盟軍空戰(zhàn)的勝利產(chǎn)生了巨大影響。

蘇聯(lián)“雅克”-3戰(zhàn)斗機

“噴火”戰(zhàn)斗機在1940年保衛(wèi)英國的“大不列顛戰(zhàn)役”中發(fā)揮了重要作用，可以說是最出名的作戰(zhàn)飛機之一。

“噴火”的設(shè)計者是R.J.米切爾，在20世紀二三十年代的水上飛機競速賽中，他的設(shè)計曾拔頭籌。“噴火”戰(zhàn)斗機采用了考究的應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)，比起覆蓋在木質(zhì)或金屬構(gòu)架上的帆布蒙皮，這種鋁合金外蒙皮薄如蛋殼，承擔了施加在機身上的大部分應(yīng)力。

設(shè)計漂亮的橢圓形機翼可不是為了好看，而是用以降低飛行阻力，同時也給可收放式起落架及8挺0.303英寸勃朗寧機槍留出了空間。

“雅克”-3戰(zhàn)斗機的概念形成于1943年，比同期同類飛機小，重量更輕，發(fā)動機功重比很好，使得它在空戰(zhàn)中令人生畏。