劉福娟

【摘 要】配電線路是電力系統(tǒng)的核心，其屬于電力輸送的終端，受到環(huán)境氣候、外力破壞等因素影響較大，需要加強對其安全管理。本文針對故障跳閘對鐵路10kV配電線路的安全管理進行研究，論述了電力系統(tǒng)中10kV配電線路的現(xiàn)狀，鐵路10kV配電線路故障跳閘原因分析，以及鐵路10kV配電線路故障跳閘安全管理措施。

【Abstract】Distribution line is the core of power system. It belongs to the terminal of power transmission. It is greatly affected by environment， climate and outside damage， so it is necessary to strengthen its safety management. This paper analyzes the safety management of fault trip of railway 10kV distribution line， discusses the current situation of safety management of fault trip of railway 10kV distribution line， analyzes its reason， and puts forward the safety management measures of fault trip of railway 10kV distribution line.

【關(guān)鍵詞】故障跳閘；10kV；配電線路；安全管理

【Keywords】fault trip； 10kV； distribution line； safety management

【中圖分類號】TM0 【文獻標志碼】B 【文章編號】1673-1069（2017）09-0033-02

1 引言

隨著社會的發(fā)展，我國10kV配電線路在不斷增加，鋪設的范圍不斷增大。10kV配電線路的安全，直接影響電能的輸送。10kV配電線路的質(zhì)量問題也越來越受關(guān)注。

2 電力系統(tǒng)中10kV配電線路的現(xiàn)狀

10kV配電線路跳閘問題，是較為常見的問題，不僅會給用戶帶來不便，還會增加電網(wǎng)鋪設的成本。因此，需找出10kV配電線路跳閘的原因，進而針對性降低10kV配電線路的跳閘次數(shù)，確保用戶的用電安全[1]。根據(jù)調(diào)查可知，鐵路10kV配電線路故障跳閘的原因，主要有雷電危害、設備故障等，必須針對性的采取措施。

3 鐵路10kV配電線路故障跳閘原因分析

3.1 天氣原因?qū)е妈F路10kV配電線路故障跳閘

雷雨天氣的雷電因子能夠直接使得10kV配電線路的絕緣子被擊穿，造成配電損傷。主要是由于電器設備本身的局限性，其絕緣子閃絡放電與輸配線路的防雷能力不足。鐵路10kV配電線路經(jīng)常暴露在空氣中，使得絕緣子的表面與瓷裙內(nèi)積累污垢，從而影響絕緣子的強度[2]。進而引起鐵路10kV配電線路故障跳閘。例如，關(guān)林至龍門南自閉134#鐵路，在2014年發(fā)生側(cè)懸式瓷瓶擊穿，主要是由于連續(xù)的雷雨天氣所致，如下圖1所示。

3.2 設備運行環(huán)境導致鐵路10kV配電線路故障跳閘

鐵路10kV配電線路相互交叉的線路較多，其鋪設交跨道路、地下管線、建筑物等，鼠類與鳥類都會導致線路故障跳閘[3]。車輛在運輸過程中，碰到架空電線，導致線路接地會引起故障跳閘；鐵路自閉，線路的沿線存在諸多威脅線路的樹木，樹枝、樹木傾倒都會刮碰電線，導致線路故障跳閘；設備運行環(huán)境導致鐵路10kV配電線路故障跳閘，其包含的因素較多，發(fā)生故障跳閘的概率較高。

4 鐵路10kV配電線路故障跳閘安全管理措施

4.1 惡劣天氣的防范措施

鐵路10kV配電線路故障跳閘，不僅會影響電能的正常輸送，還會增加鐵路線路維修的成本[4]。因此，需要相關(guān)部門根據(jù)鐵路10kV配電線路故障跳閘的原因，有針對性的加強10kV配電線路的安全管理，從而降低故障跳閘的次數(shù)。針對惡劣天氣導致的故障跳閘，主要對避雷器進行耐壓試驗，能夠保護配電線路的安全。調(diào)查可知，對線路進行檢修時，對避雷器進行解體耐壓試驗，之后的兩年內(nèi)都沒有發(fā)生雷擊跳閘現(xiàn)象[5]。由此可見，避雷器的耐壓試驗，能夠降低鐵路10kV配電線路的跳閘次數(shù)。對于避雷器的耐壓試驗，具體的操作步驟，如下表1所示。

4.2 加強對設備運行環(huán)境的安全管理

加強對設備運行環(huán)境的安全管理，主要是季節(jié)性的預防設備運行環(huán)境造成的線路破壞。加強對設備運行環(huán)境的安全管理，主要包括以下幾方面：①主要由供電車間進行組織，對線路沿線的危險樹木進行統(tǒng)計，對于影響嚴重的樹木進行砍伐。②對于危險樹木較為集中的區(qū)域，組織小組進行處理。例如，本人所在供電車間2010年至2014年共砍伐樹木A類危樹、B類危樹及跳閘次數(shù)的統(tǒng)計，可以看出對線路通道的樹木清理，大大降低了線路的跳閘次數(shù)，從而去保證鐵路10kV配電線路的安全。

4.3 外部施工安全管理

加強對外部施工的控制，主要是針對比較復雜的外部施工，需要定期的檢修現(xiàn)存檢查。加強監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)外部施工需要及時進行匯報，將信息反饋給車間管理人員。例如，施工項目的名稱、所屬單位、施工期限、施工業(yè)務、負責人聯(lián)系方式等。供電主管部門，通過車間工作人員反饋的信息，有針對性的采取措施，做好預防工作，防止鐵路10kV配電線路遭到破壞。

5 結(jié)論

綜上所述，鐵路10kV配電線路故障跳閘原因分析，主要包括天氣原因?qū)е妈F路10kV配電線路故障跳閘，設備運行環(huán)境導致鐵路10kV配電線路故障跳閘，外部施工導致鐵路10kV配電線路故障跳閘，以及設備故障導致鐵路10kV配電線路故障跳閘。鐵路10kV配電線路故障跳閘安全管理措施，主要有外部施工安全管理，加強對設備運行環(huán)境的安全管理，以及惡劣天氣的防范措施。

【參考文獻】

【1】項東泰.淺析10kV配電線路故障原因及防范[J].通訊世界，2015（24）：80-81.

【2】劉鵬.探析10kV配電工程電纜施工中注意問題和質(zhì)量控制[J].科技與企業(yè)，2016（01）：139+141.

【3】彭曉紅.10kV配電線路故障原因跳閘分析[J].通訊世界，2017（08）：193-194.

【4】石榮金.關(guān)于10kV配電線路安全運行管理策略分析[J].低碳世界，2017（08）：122-123.

【5】周曉東.10kV及以下配電線路運行維護及新型檢修技術(shù)應用探討[J].低碳世界，2017（12）：32-33.endprint