劉禹彤

【摘要】：汽車空調(diào)的作用已經(jīng)是眾所周知的，尤其是隨著地球表面氣溫的日益變暖，人們對(duì)空調(diào)的需求越來越迫切，對(duì)空調(diào)質(zhì)量的要求越來越高了，不僅轎車和客車裝有空調(diào)，現(xiàn)在不少工程車和卡車上也裝有空調(diào)裝置。通過總結(jié)教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研和維修經(jīng)驗(yàn)以及搜集國內(nèi)外資料的基礎(chǔ)上對(duì)本汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而更加深入地了解和掌握汽車空調(diào)的構(gòu)造、原理、設(shè)計(jì)及一些實(shí)用維修技術(shù)的提高。

【關(guān)鍵詞】：汽車空調(diào)；性能匹配；空調(diào)的選擇

【中圖分類號(hào)】U463.851

引言

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。

1、國內(nèi)汽車空調(diào)的發(fā)展

在中國，汽車空調(diào)業(yè)在1983年前基本上是一紙空白，汽車空調(diào)基本上要靠進(jìn)口組裝，經(jīng)過30多年的發(fā)展，國內(nèi)汽車空調(diào)業(yè)在新品開發(fā)及合資合作方面均取得了比較大的突破。 隨著近兩年汽車業(yè)尤其是轎車的快速增長(zhǎng)，汽車零部件行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費(fèi)者所認(rèn)可，目前在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成，各元件的作用如下：

（1）制冷劑：是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過自身的"相態(tài)"的變化來實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到制冷的目的的。（2）壓縮機(jī)：機(jī)械制冷系統(tǒng)的心臟、動(dòng)力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。（3）蒸發(fā)器：一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。（4）冷凝器：一種熱交換器，是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器以外的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。（5）節(jié)流裝置：是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止"液擊"和防止異常過熱的控制作用。（6）輔助及控制元器：主要包括儲(chǔ)液干燥器（或氣液分離器）、控制電路板、各種閥、各種開關(guān)、管路、檢視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。

3、汽車空調(diào)系統(tǒng)典型故障

3.1制冷系統(tǒng)中有濕氣

現(xiàn)象：斷續(xù)制冷，低壓端壓力時(shí)而真空，時(shí)而正常進(jìn)入制冷系統(tǒng)的濕氣在膨脹閥節(jié)流孔處凍結(jié)，使循環(huán)過程暫時(shí)停止。待冰溶化后一段時(shí)間，循環(huán)過程又恢復(fù)正常。

原因：干燥器處于過飽和狀態(tài)；制冷系統(tǒng)中的濕氣在膨脹閥節(jié)流孔處凍結(jié)，阻止制冷劑循環(huán) 。

措施：更換儲(chǔ)液罐/干燥器；反復(fù)排出空氣，以排出循環(huán)中的濕氣 ；充人適量的新制冷劑。

3.2制冷劑不循環(huán)

現(xiàn)象：低壓端出現(xiàn)真空示值，高壓端出現(xiàn)很低的壓力示值；儲(chǔ)液罐/干燥器或膨脹閥的前后管路上結(jié)霜或見到露珠

原因：制冷系統(tǒng)中的濕氣或灰塵阻礙制冷劑流動(dòng)；膨脹閥熱敏管漏氣阻礙制冷制冷劑不循環(huán)措施。

措施：檢查熱敏管、膨脹閥和EPR（蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器）；用壓縮空氣清除膨脹閥內(nèi)的污垢。如不能清除污垢，則應(yīng)更換膨脹閥；更換儲(chǔ)液罐；抽出空氣，然后充入適量的制冷劑。如熱敏管漏氣，則更換膨脹閥；制冷劑充加過量，或冷凝器制冷不足。

4、汽車空調(diào)正確加注制冷劑

在汽車空調(diào)系統(tǒng)維修作業(yè)中，約有 80%是屬于向系統(tǒng)注入制冷劑的工作。充注前應(yīng)先確定所要充注制冷劑的類型和數(shù)量。充注制冷劑的方法一般有兩種：一種是從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔充注，稱為高壓充注，充入的是液態(tài)制冷劑。另一種是從壓縮機(jī)吸氣閥的旁通孔充注，充入的是氣態(tài)制冷劑。

4.1通過高壓側(cè)向系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑的步驟如下：

（1）當(dāng)系統(tǒng)抽完真空后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動(dòng)閥。

（2）將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出一會(huì)兒，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。

（3）擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥到全開位置，把制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。

（4）從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑兩罐以上，或按規(guī)定量注入。特別要注意：從高壓側(cè)向系統(tǒng)注入制冷劑時(shí)，千萬不能開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且充注時(shí)不能擰開低壓側(cè)的手動(dòng)閥。

4.2充注氣態(tài)制冷劑

通過歧管壓力表的低壓側(cè)向制冷系統(tǒng)注入氣態(tài)制冷劑，其程序如下：

（1）把歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接好。

（2）打開制冷罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表側(cè)的螺母，直到聽到制冷劑蒸氣有流動(dòng)的聲音，然后擰緊螺母。

（3）制冷劑罐正立，防止液態(tài)制冷劑通過吸、排氣閥時(shí)產(chǎn)生液擊。打開低壓閥，讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到 0.42 MPa 時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。

（4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把空調(diào)開關(guān)接通，把鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫度控制開關(guān)都開到最大。

（5）再打開低壓側(cè)手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到充注量達(dá)到規(guī)定值。各種車輛空調(diào)設(shè)計(jì)不同，其制冷劑的充注量也就不相同，一定要根據(jù)各種車型的要求，準(zhǔn)確充注。

5、汽車空調(diào)維護(hù)

（1） 兩周檢查一次儲(chǔ)液干燥過濾器的觀察窗，如果有氣泡，說明制冷劑不足，應(yīng)該補(bǔ)充制冷劑。

（2） 每月檢查一次皮帶的張緊度和質(zhì)量，不使用空調(diào)的季節(jié)，應(yīng)該每周開動(dòng)一次，讓空調(diào)系統(tǒng)工作5～10min。不得在使用季節(jié)結(jié)束后拆下壓縮機(jī)皮帶，但可以稍微松弛。 每年夏季來臨時(shí)，應(yīng)對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，保證制冷系統(tǒng)正常作。

（3） 空調(diào)系統(tǒng)工作期間，保持冷凝器、蒸發(fā)器表面清潔。維修空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該在通風(fēng)良好的地方，制冷劑比空氣重濃度達(dá)到28.5%～30%就會(huì)使人窒息。避免制冷劑與火源接觸，否則會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。制冷劑罐應(yīng)該保存在 40℃以下的環(huán)境中；儲(chǔ)存在干燥、陰涼、通風(fēng)的庫房中；搬運(yùn)時(shí)防止撞擊、振動(dòng)；避免日光暴曬，應(yīng)該遠(yuǎn)離火源。制冷劑R12和制冷劑R134a不能混用，與制冷劑配合使用的潤滑油也不能混用。

6、結(jié)論

本文簡(jiǎn)潔、明了地介紹了汽車空調(diào)的組成、工作原理、典型故障、制冷劑的加注及維護(hù)等方面內(nèi)容，對(duì)于汽車空調(diào)的初學(xué)者有較強(qiáng)的實(shí)用性和可讀性。本文圖文并茂、通俗易懂、敘述深入淺出，但仍有很多不足之處，望專業(yè)人士指正。endprint