●王曉明

【必爭之地】

絲綢之路上的天山

●王曉明

連接?xùn)|西方的絲綢之路綿延萬里，其中有山地、有坦途，但若是評(píng)選路途最兇險(xiǎn)的地方，可能要數(shù)我國的新疆了。因?yàn)檫@里除了有廣闊無邊的戈壁沙漠，還有橫亙千里的天山。往來東西方的商旅，大都要翻越天山，這一次我們就來認(rèn)識(shí)一下天山。

天山是世界上最雄偉的山系之一，位于歐亞大陸腹地，東西橫跨中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦等國家，全長2500千米。

天山并非單一的一個(gè)山脈，而是由若干山脈組成的巨大山系。天山也并非完整一體，大自然的鬼斧神工將天山大體上分割成三部分：天山南脈、天山中脈和天山北脈。整個(gè)天山分布著眾多山口，是絲綢之路的必經(jīng)之地。

天山南脈

天山南脈是三段中最長的一脈，沿線分布著許多重要山口。

最南端的伊爾克什坦山口，是昆侖山和天山的分界線。山口的海拔只有2400米，絲綢之路沿克孜勒蘇河谷而行，道路平緩，峽谷附近有寬大的開闊地。山口東側(cè)是南疆重鎮(zhèn)喀什，西側(cè)是通往中亞的捷徑，往北200千米就是著名的費(fèi)爾干納盆地，也是絲綢之路上的富庶之地。因此歷史上曾有一段商旅不斷的繁盛時(shí)期。

這里曾是中蘇兩國邊民進(jìn)行貿(mào)易的通道，兩國通郵換件也在這個(gè)山口進(jìn)行。后來，除了邊防軍人把守以外，已再無過境客商的蹤跡，直到1997年才開通臨時(shí)口岸，成為我國最西端的邊境口岸。如今這里交通便捷，幾年前還修通了到喀什的高速公路，經(jīng)濟(jì)也飛速發(fā)展。

在伊爾克什坦山口東北157千米的吐爾尕（gǎ）特山口，現(xiàn)在也是一個(gè)通商口岸，但重要性卻不如前者。

烏什縣西北的別迭（dié）里山口，是天山南脈最負(fù)盛名的山口。山口海拔4269米，常年積雪，自古便是商旅往來、大軍出征的要道。

在漢代，匈奴郅支單于被漢軍打敗，逃到中亞繼續(xù)與漢朝作對(duì)。時(shí)任西域副校尉的陳湯假傳圣旨，出兵千里討伐，走的就是別迭里山口。最終陳湯殲滅郅支單于，結(jié)束了西漢與匈奴的百年戰(zhàn)爭，還留下了“明犯強(qiáng)漢者，雖遠(yuǎn)必誅”的千古名句，激勵(lì)著后人。

唐代別迭里山口稱勃達(dá)嶺，成為連接龜茲、碎葉兩大軍事重鎮(zhèn)的官方通道，沿途烽燧相連，著名的粟樓烽便佇立在谷口，遺址時(shí)至今日仍然保留。由于唐代在西域的軍事行動(dòng)非常頻繁，往來于龜茲、碎葉的行軍基本都取道勃達(dá)嶺翻越天山。著名的玄奘西天取經(jīng)，去時(shí)走的也是勃達(dá)嶺。

從龜茲往北，還有一條道路通往另一個(gè)軍事重鎮(zhèn)——弓月城（位于今天的伊犁河谷），道路從龜茲（庫車縣）出發(fā)，向北經(jīng)著名的康巴什遺址，再沿217國道經(jīng)阿艾古城、庫爾干、大龍池兩個(gè)戍堡，便來到最為兇險(xiǎn)的鐵力買提達(dá)坂。鐵力買提意為“不可逾越”，山口兩側(cè)極為陡峭。如今這里已修建長達(dá)1895米的隧道，在山口下通過，可使人們免去翻越山口之苦。但即便如此，開車經(jīng)過這里也要小心翼翼，從大龍池戍堡到隧道口，20千米的距離開車也需要一個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)，可想古代往來于此的行人，要經(jīng)歷多少艱辛才能翻越山口。

唐代絲綢之路天山廊道

天山中脈

伊犁河谷和蘭新公路將中脈從天山中分割出來，與南脈和北脈相比，中脈在歷史上顯得沒有那么重要。唐代只有一條官道需要翻越天山中脈，就是由庭州通往碎葉的熱海道。相對(duì)于這條路，伊犁河谷和蘭新公路的兩條古道更值得一提。

在唐代，從高昌出發(fā)經(jīng)交河故城西行，再由阿拉溝進(jìn)入天山，翻越山峰后沿河谷西行，抵達(dá)弓月城，全程700多千米。這條路是穿越天山最便捷的路，但是沿途沒有重要的城鎮(zhèn)，又不是官道，所以往來的官旅并不多。

另一條路是沿蘭新公路，由高昌經(jīng)交河故城西北行，經(jīng)峽口古城、烏魯木齊，抵達(dá)唐代的輪臺(tái)縣，唐代稱這條路為白水澗道。唐代的輪臺(tái)位于今天的昌吉，是北疆的重鎮(zhèn)，一度還承擔(dān)著絲路北道征收賦稅的任務(wù)。

天山北脈

天山北脈以烏魯木齊為起點(diǎn)，向東延伸。歷史上北脈天山兩側(cè)先后分布著車師、蒲類、高昌、西州回鶻（hú）等政權(quán)，東與中原接壤，北與匈奴、突厥等草原民族相鄰，因此這里便成為中原政權(quán)與草原民族長期反復(fù)爭奪之地，往來的路線也更多。

北脈最西邊的一條是他地道，漢代時(shí)連接天山南北的車師前國和車師后國，唐代時(shí)連接西州與北庭都護(hù)府所在地庭州，沿途分布著大量的墓葬、石刻、巖畫等游牧民族遺跡。

他地道往東又有薩捍道、花谷道、突波道等谷道，都是穿越天山的小路。再往東就是唐代伊州（今哈密）到庭州的官道。北脈最東邊一條路是由伊州北上，沿303省道到伊吾軍（位于巴里坤以東），再向西直到庭州。

寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。時(shí)至今日，歷經(jīng)千年的天山通道有的成為對(duì)外商貿(mào)口岸，有的通上了高速公路，仍然在絲綢之路上發(fā)揮著重要作用。還有一些道路則逐漸淡出了歷史舞臺(tái)，只有沿途的歷史遺跡還能告訴世人，這里也曾在歷史長河中閃耀過光芒。

2014年6月，在聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上，“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)。世界遺產(chǎn)委員會(huì)認(rèn)為，絲綢之路是東西方之間融合、交流和對(duì)話之路，近2000年來為人類的共同繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。天山廊道的申遺成功，使古老的絲綢之路又煥發(fā)出新的生機(jī)，對(duì)促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，彰顯各民族和睦相處、共同繁榮的永恒主題，具有十分重要的意義。