張建華

[摘要]路面壓實(shí)施工中要做好設(shè)備的選用，同時(shí)要結(jié)合不同的工程情況選取合適的壓實(shí)方法。不同的碾壓方式具備不同的壓實(shí)效果。路面路基壓實(shí)中從技術(shù)層面進(jìn)行有效把控也很重要。本文對(duì)此進(jìn)行了分析研究。

[關(guān)鍵詞]公路工程；路基；路面；壓實(shí)；施工技術(shù)

公路工程在展開(kāi)中，路基路面的壓實(shí)施工是非常重要的環(huán)節(jié)，這也是保障整個(gè)路面的平整程度、穩(wěn)定性以及整個(gè)路面耐久性的一個(gè)決定因素。

1路基路面壓實(shí)工作的重要性分析

路基路面的壓實(shí)工作在整個(gè)公路工程中非常重要，主要有如下幾個(gè)體現(xiàn)。

（1）路基壓實(shí)是保障路面耐久性的重要前提。路面的耐久性受到一些因素的影響，路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及路面的平整程度都會(huì)成為路面耐久性的影響因素，而這幾個(gè)因素都會(huì)一定程度由路基的壓實(shí)情況決定。

（2）路面的穩(wěn)定性是體現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，如果施工中路基的壓實(shí)不夠牢固，會(huì)使得公路路面材料之間的間隙不斷變大，材料空隙變大后很容易使雨水滲透，公路土層一旦浸入雨水其強(qiáng)度就會(huì)大大降低，公路就容易變形，不僅影響公路穩(wěn)定性，還可能帶來(lái)相應(yīng)的安全隱患。

（3）路基如果壓實(shí)不夠會(huì)直接影響路面的平整度，路面的平整度不僅決定了公路工程的質(zhì)量，也影響到公路的使用。路基如果沒(méi)有充分壓實(shí)，會(huì)使得路基不同地方填土的高度產(chǎn)生差異，最終帶來(lái)路基的固結(jié)問(wèn)題，產(chǎn)生路面沉降不均的狀況，這也是公路路面凹凸不平的一個(gè)原因。

（4）公路工程在施工時(shí)十分注重對(duì)于路面強(qiáng)度的控制，想要在節(jié)約成本的前提下提升路面強(qiáng)度，最直接的做法就是提升路面的壓實(shí)度，路基壓實(shí)越充分路面的強(qiáng)度就越大。

2路基路面壓實(shí)工作的影響因素分析

2.1機(jī)械設(shè)備對(duì)壓實(shí)工作的影響

路基壓實(shí)工作需要專業(yè)化的設(shè)備輔助完成，設(shè)備的類型、功用以及使用方式等都會(huì)一定程度影響到路基壓實(shí)的效果。一般來(lái)說(shuō)，重型壓實(shí)機(jī)械設(shè)備普遍能夠取得非常理想的壓實(shí)效果，這類設(shè)備所獲得的壓實(shí)度更大，壓實(shí)效果也更明顯。相比之下輕型壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度就會(huì)小一些，壓實(shí)效果也沒(méi)有那么理想。但并不是所有的路基壓實(shí)工作中選用重型設(shè)備效果都更好，具體還要看工程的情況來(lái)定。如果是相同重量的壓實(shí)設(shè)備，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果比鋼輪壓實(shí)機(jī)會(huì)更好，壓實(shí)度也更大。

2.2碾壓施工對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響

碾壓施工對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量影響重大，主要體現(xiàn)在碾壓方式、碾壓厚度以及碾壓速度三個(gè)方面。

（1）壓實(shí)方式。根據(jù)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，一般情況下，在對(duì)路基路面進(jìn)行碾壓時(shí)，必須遵循“先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重”的原則。如果施工現(xiàn)場(chǎng)情況特殊，則可以根據(jù)具體情況，進(jìn)行適當(dāng)變通，確保壓實(shí)質(zhì)量。

（2）碾壓厚度。其對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量影響重大。實(shí)踐表明，碾壓的厚度必須適中，如果碾壓厚度過(guò)大，不僅碾壓層的壓實(shí)度會(huì)受到影響，其下層的壓實(shí)度也很難達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，不同碾壓工具的碾壓力度也不同，因此，在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，必須充分考慮路基路面壓實(shí)的基本條件，路基路面土壤的工程性質(zhì)以及壓實(shí)工具，合理確定壓實(shí)厚度，保證壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

（3）壓實(shí)速度。壓實(shí)速度既不宜過(guò)大也不宜過(guò)小。壓實(shí)速度過(guò)大，會(huì)影響路基路面的平整度，而壓實(shí)速度過(guò)小，則會(huì)使單位面積的路基路面在單位時(shí)間內(nèi)承受巨大的壓力，破壞路基路面施工材料的工程性質(zhì)。因此，在壓實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合具體施工環(huán)境和施工條件，確定合理的壓實(shí)速度。

2.3含水量對(duì)壓實(shí)施工的影響

路基材料中的含水量會(huì)直接影響到壓實(shí)的效果。路基中土層的含水量如果較小，顆粒間的摩擦阻力就會(huì)變大，公路壓實(shí)時(shí)壓到一定程度就很難再繼續(xù)進(jìn)行；如果土層的含水量相應(yīng)增大，水就能夠在土層之間起到潤(rùn)滑作用，使土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力降低。土層的含水量對(duì)于壓實(shí)的施工過(guò)程和施工效果都會(huì)產(chǎn)生影響，因此，合理控制含水量對(duì)于壓實(shí)施工的質(zhì)量非常重要。

3路基路面壓實(shí)工作的技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1施工中的壓實(shí)作業(yè)分析

在路面施工過(guò)程中想要落實(shí)好壓實(shí)作業(yè)，可以從如下幾個(gè)方面著手。首先，壓實(shí)過(guò)程中攤鋪的速度應(yīng)當(dāng)和壓路機(jī)碾壓段在長(zhǎng)度上良好協(xié)調(diào)，兩者間最好維持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，差距不能太大；其次，壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)機(jī)上很容易粘上瀝青混合料，要有效處理，一般來(lái)說(shuō)可以先在碾壓輪上適量灑水，避免此問(wèn)題的發(fā)生；最后，壓實(shí)后的瀝青路面如果還沒(méi)有完全冷卻，壓實(shí)機(jī)或者任何重型設(shè)備都不能放置在路面上，要馬上移開(kāi)，這樣才能保障路面的平整穩(wěn)定。

3.2施工后的壓實(shí)質(zhì)置檢測(cè)

施工完成后，有必要對(duì)于壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行充分檢測(cè)，可以采用核子密度儀或灌砂法來(lái)輔助檢測(cè)工作的展開(kāi)。兩種方法在壓實(shí)檢測(cè)中都能夠很好發(fā)揮功效。不同的工程項(xiàng)目使用的方法會(huì)有所差異。如果是瀝青路面的壓實(shí)，在進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)時(shí)一般會(huì)采取核子密度儀的檢測(cè)方式，這種模式可以對(duì)檢測(cè)范圍進(jìn)行有效控制；如果是檢測(cè)壓實(shí)的總體質(zhì)量，采取灌砂法十分適用。

4結(jié)語(yǔ)

路面壓實(shí)施工中要做好設(shè)備的選用，同時(shí)，要結(jié)合不同工程情況選取合適的壓實(shí)方法，不同的碾壓方式會(huì)收獲不一樣的壓實(shí)效果。此外，路面路基壓實(shí)中從技術(shù)層面進(jìn)行有效把控也很重要，這可以保障壓實(shí)的質(zhì)量，進(jìn)而保障整個(gè)公路的穩(wěn)定性、平穩(wěn)程度以及使用耐久性。endprint