高紅艷

摘要：運(yùn)用觀察法、問(wèn)卷調(diào)查等研究方法對(duì)貴州自駕旅游服務(wù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)貴州自駕旅游服務(wù)存在配套設(shè)施欠缺、景觀廊道建設(shè)落后、汽車租賃公司少以及自駕線路產(chǎn)品不成熟等多方面的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：貴州；自駕游；服務(wù)

隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善以及居民擁有私家車數(shù)量的不斷增加，貴州自駕車旅游呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。貴州在自駕游服務(wù)體系中建設(shè)成效是顯而易見的，但整體而言貴州的自駕車旅游服務(wù)體系目前還處于起步階段。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，自駕游客的對(duì)貴州旅游的景區(qū)游覽滿意比率較高，但對(duì)道路狀況、住宿餐飲、汽車露營(yíng)地建設(shè)等旅游設(shè)施等要素滿意度不高。調(diào)查顯示，除了與其他自由行游客一樣對(duì)線上旅游產(chǎn)品的營(yíng)銷與預(yù)訂便捷要求外，貴州自駕游客在當(dāng)前還需要提供的服務(wù)包括旅游信息咨詢、汽車保養(yǎng)、汽車營(yíng)地、租車、聘請(qǐng)導(dǎo)游等自駕車旅游服務(wù)的方方面面，從餐飲居住、道路交通、標(biāo)志標(biāo)識(shí)，到救援系統(tǒng)，自駕游目的地城市的相關(guān)配套還遠(yuǎn)談不上完善。具體而言在以下方面還存在明顯問(wèn)題。

1.相關(guān)配套設(shè)施欠缺

自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的道網(wǎng)建設(shè)、通訊服務(wù)、高速公路服務(wù)平臺(tái)、公共救援、目的地服務(wù)業(yè)發(fā)展等共同構(gòu)成了自駕游的服務(wù)支撐體系。相比于發(fā)達(dá)地區(qū)，貴州省的自駕游基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平較低下。首先是高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量少、服務(wù)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生較差，飯菜不可口，商品價(jià)格高，重大節(jié)假日期間車輛進(jìn)出難、加油難、游客如廁難，而許多國(guó)道省道直接沒(méi)有服務(wù)區(qū)配套；其次貴州自駕游客的餐飲服務(wù)主要包括以下幾類：一是高速路公路服務(wù)區(qū)，二是沿途城鎮(zhèn)里的餐飲服務(wù)，還有一類鄉(xiāng)村小餐館。這些餐館的衛(wèi)生、價(jià)格、風(fēng)味方面水平參差不齊，大多數(shù)的地區(qū)還需要進(jìn)一步提升；三是自駕游出行服務(wù)，包括信息溝通咨詢服務(wù)、醫(yī)療救治、汽車修理援助等方面，目前我們?cè)谶@些方面大致可以滿足基本要求，但還尚未達(dá)到便捷有效，至少在短期內(nèi)還不行。四是部分高速公路標(biāo)識(shí)缺少或標(biāo)識(shí)不清，道路設(shè)計(jì)不合理，經(jīng)常導(dǎo)致迷路、繞路或交通事故的發(fā)生。而部分鄉(xiāng)村或郊區(qū)，道路標(biāo)識(shí)還是一片空白，這造成自駕車旅游者找路難、問(wèn)路難，無(wú)疑為自駕車旅游者帶來(lái)很大的不便。

同時(shí)景區(qū)為自駕游游客服務(wù)的配套設(shè)施也遠(yuǎn)跟不上需求，進(jìn)入景區(qū)道路狹窄、停車場(chǎng)車位少，在周末與節(jié)假日自駕游客多的時(shí)候，景區(qū)道路被自駕游車輛擠滿，因?yàn)樽择{車輛太多甚至出現(xiàn)了十幾公里的排隊(duì)長(zhǎng)龍。同時(shí)熱點(diǎn)景區(qū)車位爆滿，而地方政府由于多方面的原因還沒(méi)未深刻認(rèn)識(shí)到配套設(shè)施完善問(wèn)題，而把工作重點(diǎn)放在挖空心思搞推介會(huì)等對(duì)外宣傳上。景區(qū)再漂亮、宣傳再到位，但由于配套設(shè)施不到位而導(dǎo)致游客體驗(yàn)質(zhì)量差將嚴(yán)重影響游客的回頭率。

2.景觀廊道的建設(shè)

自駕游與其他旅游方式最大的不同，就是將“點(diǎn)狀”旅游，變成了“線性”旅游，汽車行駛線路上的全部景觀優(yōu)劣，決定了自駕游之旅的樂(lè)趣。一條完美的自駕游路線，除了要景點(diǎn)與景點(diǎn)之間有機(jī)結(jié)合外，甚至可以超越景點(diǎn)本身成為磁極，讓過(guò)程本身成為結(jié)果。貴州有“公園省”的美稱，秀麗的山水景觀與特色鮮明的民族村寨為貴州自駕游景觀廊道建設(shè)提供非常好的基礎(chǔ)條件，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)貴州在景觀廊道的建設(shè)中還停留在概念階段，即已經(jīng)有了重視自駕游路線沿途景觀建設(shè)的意識(shí)，但是在建設(shè)中由于資金短缺、道路地形條件以及觀景點(diǎn)建設(shè)意識(shí)不夠等因素的影響，在沿途很少開發(fā)沿途開發(fā)與周圍的鄉(xiāng)村和景點(diǎn)連接短程步行路線，也缺少沿途觀景點(diǎn)的設(shè)計(jì)建設(shè)。在調(diào)研過(guò)程中曾與多位愛好的自駕游的游客進(jìn)行深度訪談，多數(shù)游客表示在貴州自駕過(guò)程中對(duì)沿途風(fēng)景滿意度高，但若是在風(fēng)景佳的地方想找個(gè)合適的位置停車賞景非常困難。

3.汽車營(yíng)地的建設(shè)與使用問(wèn)題

隨著大眾旅游時(shí)代到來(lái)，全域旅游的落地實(shí)施，我國(guó)自駕游未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?016年國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車營(yíng)地建設(shè)的通知》，文件中提出2016年建設(shè)500個(gè)營(yíng)地的部署，其中貴州有16個(gè)。在該列表中，貴州擬建的16的營(yíng)地的建成使用時(shí)間均為2016年11月份，但通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)真正投入使用的營(yíng)地只有息烽國(guó)際汽車露營(yíng)基地、黃果樹汽車營(yíng)地、茂蘭景區(qū)里有個(gè)汽車宿營(yíng)地、黔西南貞豐三岔河汽車自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地、盤縣烏蒙大草原房車營(yíng)地等項(xiàng)目，建設(shè)速度非常緩慢。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)這些營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)方式很單一。同時(shí)在貴州的房車營(yíng)地的調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)目前貴州的房車營(yíng)地嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是“房車主題特色酒店”，支撐其運(yùn)營(yíng)的并不是房車自駕游客入營(yíng)地產(chǎn)生的消費(fèi)，而是普通游客入住其特色的固定拖掛式房車，甚至修建的酒店客房來(lái)維持其持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

4.汽車租賃公司小而少

目前貴州自駕游客主要來(lái)自周邊省區(qū)，對(duì)于有部分遠(yuǎn)距離的外地游客的自駕游則以“飛機(jī)+租車”“高鐵+租車”的方式開展，這種散客化的旅游方式，要求長(zhǎng)途和短途交通之間的高效轉(zhuǎn)換，多種交通工具之間的自由的轉(zhuǎn)換，要求旅游目的地的汽車租賃安全方便。但就神州租車、PP租車、一嗨租車、悟空租車等口碑較好的租車連鎖公司而言，目前PP租車在貴州還未設(shè)有服務(wù)點(diǎn)。在對(duì)其他三家租車在貴州市場(chǎng)的服務(wù)情況進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，其門店與服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量均明顯少于周邊省市，且部分地州市的租車供給幾乎沒(méi)有服務(wù)點(diǎn)（見表1）；同時(shí)機(jī)場(chǎng)作為外地客人主要的中轉(zhuǎn)地之一，只有貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)能為落地自駕游客提供較多的租車選擇服務(wù)。而貴陽(yáng)市作為省會(huì)城市和貴州旅游的重要集散地，能旅游服務(wù)項(xiàng)目相對(duì)比其他地州市要更完善，租車公司及服務(wù)點(diǎn)較多（包括機(jī)場(chǎng)和各火車站）。龍洞堡機(jī)場(chǎng)和貴陽(yáng)北站設(shè)服務(wù)點(diǎn)的租車有3-4個(gè)，其他火車站的服務(wù)點(diǎn)都很少，在其他地州市提供租車服務(wù)的點(diǎn)就更少了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足貴州快速發(fā)展的自駕游需求。另外雖然有多家本地租車公司，但能提供的車型很少且提車與還車都很不方便，同時(shí)本地租車公司因?yàn)槭袌?chǎng)信譽(yù)度等因素導(dǎo)致游客對(duì)其提供的車輛的質(zhì)量也存在質(zhì)疑，導(dǎo)致本地租車公司在外地自駕游客市場(chǎng)占有率很低。

5.自駕旅游線路的設(shè)計(jì)問(wèn)題

目前貴州大多數(shù)自駕車旅游者均以近距離出游為主，尤其以本地游及本地周邊省市的自駕車游客比較多。在實(shí)際旅游線路選擇上，由于受到交通狀況、消費(fèi)水平和自駕游基礎(chǔ)設(shè)施等諸多因素的影響，多數(shù)來(lái)貴州的游客往往以貴州某一景區(qū)作為主要目的地，直奔目的地、游覽后返回，順便會(huì)?？砍鞘屑熬嗦糜尉€路較近的景區(qū)。調(diào)研中很多游客表示貴州目前并沒(méi)有很成熟的自駕游線路可以參考。

6.與周邊省區(qū)合作深度不夠

由于行政區(qū)劃的分割、經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展不均衡、公共服務(wù)投入能力水平不均衡等原因，與自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的道網(wǎng)建設(shè)、通訊服務(wù)、高速公路服務(wù)平臺(tái)、公共救援、目的地服務(wù)業(yè)發(fā)展等共同構(gòu)成了自駕游的服務(wù)支撐體系在鄰近省份間的發(fā)展不平衡、區(qū)域不連通等問(wèn)題普遍存在。如貴州到廣西的自駕游，目前多數(shù)游客還是選擇交通便利的蘭海高速通道進(jìn)入廣西，而途徑黔南州與黔東南州少數(shù)民族聚居區(qū)的具有較多高品質(zhì)旅游資源的夏蓉高速通道在貴州與廣西的交接地帶至今還未能打通。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳萍.河南鄉(xiāng)村風(fēng)景道旅游功能定位及開發(fā)[J]，焦作大學(xué)學(xué)報(bào)，2014（09）

[2]小易.自駕游對(duì)旅游服務(wù)體系的挑戰(zhàn)[EB/OL].2016-06-21.endprint