國(guó)仁

事實(shí)上，創(chuàng)業(yè)公司的文化絕大多數(shù)都由創(chuàng)始人奠定。卡蘭尼克本人就是典型的拼死干活，拼死享樂(lè)主義者。

這一次，Uber又行逆天之舉。

6月14日早上，優(yōu)步全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣布休假，且歸期未定。休假的原因是緬懷最近過(guò)世的母親和彌補(bǔ)在領(lǐng)導(dǎo)能力方面的缺陷。同時(shí)，卡蘭尼克幾個(gè)親信的職務(wù)也被解除。

幾天后，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，卡蘭尼克辭去CEO職務(wù)。

這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的開(kāi)門者，在2016年估值超過(guò)600億美元的獨(dú)角獸，成為世界上唯一一個(gè)沒(méi)有CTO、COO、CFO，又失去CEO的公司。有人玩起黑色幽默：Uber率先實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”。

與性有關(guān)的半年

很明顯，Uber的這次總爆發(fā)與年初的性騷擾和多起公司丑聞?dòng)嘘P(guān)。

今年2月19日，之前在Uber工作的女工程師蘇珊·福勒在社交媒體上寫了一篇文章，爆料其在Uber工作期間遭到男上司性騷擾一事。

蘇珊向HR反映這事件，HR部門不僅因?yàn)楫?dāng)事人業(yè)績(jī)突出并未對(duì)其嚴(yán)肅處理，反而還逼迫她調(diào)崗。隨后，蘇珊發(fā)現(xiàn)自己并不是個(gè)例，且公司中還存在性別歧視與員工使絆的情況。在工作一年后，她離開(kāi)Uber并寫下這篇文章。

Uber內(nèi)部對(duì)性騷擾的處理方式令人氣憤，該文章迅速引起吃瓜群眾的圍觀。在發(fā)布之初，Twitter上就有1600多次轉(zhuǎn)發(fā)、2萬(wàn)評(píng)論以及3萬(wàn)個(gè)贊，甚至又引起一波刪除Uber的活動(dòng)。

卡蘭尼克當(dāng)然不希望看到刪除Uber活動(dòng)死灰復(fù)燃。

2月20日，卡蘭尼克表示已經(jīng)指派新任的首席人力資源官連恩·候瑟對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。隨后，他又聘請(qǐng)美國(guó)前司法部長(zhǎng)埃里克·霍爾德和他所創(chuàng)辦的律師事務(wù)所介入調(diào)查。

不過(guò)，卡蘭尼克的行動(dòng)并未起效。2月23日，兩位Uber的早期投資人米奇·卡普爾和弗里達(dá)·卡普爾·克萊恩也發(fā)布公開(kāi)信稱Uber的高管對(duì)公司有毒的文化視而不見(jiàn)，并聲稱Uber取得的成就不能作為文化漏洞的借口。

屋漏偏逢連夜雨。同日，谷歌無(wú)人車公司W(wǎng)aymo將Uber告上法庭，指控從谷歌跳槽到Uber的工程師安東尼·萊萬(wàn)斯基在離職前竊取谷歌的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)。

兩頭起火后卡蘭尼克坐不住了，他想通過(guò)一些強(qiáng)硬措施來(lái)迅速解決問(wèn)題。最終的調(diào)查結(jié)果在6月初完成，但在這之前，卡蘭尼克并沒(méi)有阻止更多關(guān)于Uber的丑聞被翻出來(lái)。

3月1日，彭博社放出一段卡蘭尼克與Uber司機(jī)因收入模式吵架，并爆粗口的視頻，再次傷害Uber的形象。

更令卡蘭尼克措手不及的是，在性騷擾丑聞被媒體關(guān)注后，自己的風(fēng)流事也被翻出來(lái)。

科技新聞資訊網(wǎng)Recode在6月初的一篇報(bào)道中稱，卡蘭尼克曾在員工內(nèi)部郵件中公開(kāi)談?wù)撔孕袨椤?/p>

另外一個(gè)事件則是卡蘭尼克帶隊(duì)去韓國(guó)“開(kāi)心”。據(jù)《赫芬頓郵報(bào)》報(bào)道，卡蘭尼克在2014年組織一批高管去韓國(guó)旅游，結(jié)果晚上跑到KTV，叫了陪酒女郎甚至還帶人開(kāi)房。而令人驚愕的是，爆料這一事件的是卡蘭尼克的前女友加比·霍爾茨瓦?；魻柎耐哌€爆料稱Uber組織活動(dòng)時(shí)總會(huì)請(qǐng)大群模特。

“混蛋”文化

在媒體報(bào)道中，很多分析都將Uber的性問(wèn)題與其富有侵略性的狼性文化聯(lián)系在一起。當(dāng)然，說(shuō)得難聽(tīng)—些，這種文化也叫做“混蛋”文化。

《紐約時(shí)報(bào)》曾在一篇報(bào)道中介紹了Uber的14條核心價(jià)值觀，包括：放手一搏、顧客至上、永遠(yuǎn)奔忙等原則，而最重要的是，Uber在用人上也奉行才華與業(yè)績(jī)至上——即只要你有才華并且能出業(yè)績(jī)，就可以平步青云。

這種文化可以鼓勵(lì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，提升公司實(shí)力，但如果不受控，這種注重業(yè)績(jī)與才華的文化就會(huì)破壞內(nèi)部協(xié)作，因?yàn)槿巳硕枷胍驌舾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與此同時(shí)，業(yè)績(jī)最佳的員工如果有不良行為，也往往會(huì)被大事化小，小事化了。

在對(duì)30多名Uber前員工和現(xiàn)員工進(jìn)行采訪，以及對(duì)其內(nèi)部郵件、聊天記錄和會(huì)議記錄進(jìn)行研究后，《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)現(xiàn)更多細(xì)節(jié)，例如Uber某高管在一次奔赴拉斯維加斯的旅行中胸襲多名女員工;一名主管在會(huì)議中發(fā)表歧視同性戀的言論;還有一名經(jīng)理曾威脅要用棒球棍敲掉一名業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳員工的腦袋。

Uber性騷擾事件中的女主角蘇珊·福勒也在博文中寫道，“每個(gè)經(jīng)理都在和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還試圖顛覆領(lǐng)導(dǎo)，好讓自己取而代之?！?/p>

骨子里的放蕩不羈

事實(shí)上，創(chuàng)業(yè)公司的文化絕大多數(shù)都由創(chuàng)始人奠定。

據(jù)報(bào)道，卡蘭尼克天生聰明，6歲時(shí)就能寫代碼編程序。1998年，他與喬布斯等天才一樣，從全美最好的公立大學(xué)之一——加州大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)創(chuàng)業(yè)了。第一次，他與小伙伴做了全球第一個(gè)P2P下載網(wǎng)站Scour.net，這個(gè)盜版下載的“勾當(dāng)”，還拿到數(shù)千萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

這在美國(guó)可是大事兒。2000年，Scour被29家好萊塢公司起訴并被索賠2500億美金，卡蘭尼克第一次創(chuàng)業(yè)以失敗告終。

年輕氣盛的卡蘭尼克當(dāng)然不愿意放棄，一年后，他就召集原班人馬創(chuàng)辦Red Swoosh，這次做的是合法業(yè)務(wù)——幫助企業(yè)改進(jìn)文件傳播方式，節(jié)省服務(wù)器開(kāi)支。郁悶的是，一名投資人碰巧因?yàn)?11事件去世，公司資金鏈斷裂。為了讓公司活下去，卡蘭尼克想盡一切辦法節(jié)約資金，甚至不給員工繳納個(gè)人所得稅。

隨后，卡蘭尼克的員工一個(gè)接一個(gè)離職。但他仍然堅(jiān)持每天給數(shù)百家公司打電話推銷業(yè)務(wù)，并且一干就是6年。后來(lái)為了紀(jì)念這段日子，卡蘭尼克還在一雙襪子上印上“流汗、流血、吃泡面”的句子。據(jù)說(shuō)，他還因此留下后遺癥，一到晚上就會(huì)耳鳴。

6年堅(jiān)持終于換來(lái)成效。Red Swoosh被Akamai Technologies以2300萬(wàn)美金收購(gòu)?？ㄌm尼克掙到一大筆錢，并且馬上就去環(huán)游世界了。endprint

由此可見(jiàn)，卡蘭尼克本人就是典型的拼死干活，拼死享樂(lè)主義者。

2009年，坐擁千萬(wàn)美元資產(chǎn)的卡蘭尼克在巴黎遇到一次打不到出租車的情況，于是一怒之下創(chuàng)辦Uber，在硅谷刮起一陣共享旋風(fēng)。

Uber 2.0

Uber的網(wǎng)約車服務(wù)在2010年6月于洛杉磯上線，由于車型較好且價(jià)格公道，Uber很快就將規(guī)模做了起來(lái)。但與中國(guó)的情況一樣，洛杉磯運(yùn)管處（交通管理）在2011年5月找上門來(lái)了。因?yàn)闆](méi)有相關(guān)的出租車資質(zhì)，Uber被處以罰款。

但是卡蘭尼克轉(zhuǎn)身一想，要封殺Uber就是說(shuō)明動(dòng)了別人的蛋糕，這事兒能做。在得到資本支持后，卡蘭尼克隨后索性把UberCap改名為Uber，大刀闊斧地在美國(guó)擴(kuò)張。2012年，Uber殺入加拿大和歐洲等國(guó)家城市。2013年，又陸續(xù)進(jìn)入新加坡、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)大陸以及東歐市場(chǎng)。

Uber的快速發(fā)展進(jìn)一步引起了資本的注意。2013年8月，Uber完成C輪2.58億美元融資，谷歌入局。隨后的數(shù)年內(nèi)，Uber又陸續(xù)獲得幾十億美元的融資，并引入百度、高盛、紅杉、豐田、凱鵬華盈、亞特主權(quán)基金等幾十家投資方。

Uber展現(xiàn)出所向披靡的一面。與此同時(shí)，快速擴(kuò)張也導(dǎo)致監(jiān)管問(wèn)題接踵而至。2014年以來(lái)，亞洲的韓國(guó)、泰國(guó)，歐洲的法國(guó)、德國(guó)、西班牙，以及中國(guó)廣州、成都、臺(tái)灣等地政府都發(fā)起對(duì)Uber調(diào)查或是禁令，Uber被迫在全球幾十座城市停止、暫停運(yùn)營(yíng)。

然而，Uber并沒(méi)有乖乖地停止業(yè)務(wù)，它的生命力也比想象中頑強(qiáng)。Uber一邊對(duì)全球的政府部門公關(guān)，另一邊仍然在偷偷運(yùn)營(yíng)，并且在全球的擴(kuò)張也更進(jìn)一步。

對(duì)于出租車司機(jī)的罷工，Uber的策略則是強(qiáng)硬對(duì)抗。出租車罷工，Uber就順勢(shì)降低打車的價(jià)格，甚至采取免費(fèi)策略，直接拉攏一批客戶。另一方面，Uber也向各國(guó)政府表示，如果停運(yùn)Uber，固步自封的出租車行業(yè)將會(huì)加重乘客負(fù)擔(dān)，讓社會(huì)倒退至沒(méi)有APP和智能手機(jī)的時(shí)代。

那么Uber的專車被抓了怎么辦？卡蘭尼克也直接硬氣地為司機(jī)買單，并鼓勵(lì)他們繼續(xù)開(kāi)Uber。

從Uber跌宕起伏的發(fā)展歷程來(lái)看，如果沒(méi)有卡蘭尼克天生的叛逆性格，Uber在第一次被洛杉磯交通局叫停時(shí)就關(guān)門了。進(jìn)而也不可能頂著全球幾十個(gè)國(guó)家與地方政府的壓力持續(xù)運(yùn)營(yíng)，并且在全球持續(xù)爆發(fā)的出租車司機(jī)抗議活動(dòng)中獲勝。

卡蘭尼克注入U(xiǎn)ber的狼性文化，使其迅速發(fā)展，并暫時(shí)拿到網(wǎng)約車全球第一的頭銜。與此同時(shí)，他的這種性格自然會(huì)衍生出縱情享樂(lè)的思想，并影響到公司的風(fēng)氣和文化。

或許，一直拼命干活，拼命享受的卡蘭尼克并沒(méi)有意識(shí)到，他的Uber已經(jīng)擁有13000名員工，在全球70多個(gè)國(guó)家的400多座城市運(yùn)營(yíng)。歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Gett，印度的Ola，本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都在虎視眈眈地盯著Uber出錯(cuò)。顯然創(chuàng)業(yè)公司的打法已經(jīng)不再合適，Uber亟需開(kāi)啟2.0時(shí)代。

（王振薦自智東西網(wǎng)）endprint