文/賈宗杰

日照開通至中亞集裝箱國(guó)際班列

文/賈宗杰

2017年9月12日，在日照港西港區(qū)集裝箱專用線場(chǎng)站，滿載41個(gè)集裝箱的列車緩緩駛出，標(biāo)志著“日照—中亞”集裝箱國(guó)際班列正式從這里首發(fā)。

據(jù)了解，該班列將從霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦及土庫(kù)曼斯坦等中亞國(guó)家，每周一班，全程7700余公里，運(yùn)行15天左右。主要運(yùn)載汽車配件、數(shù)控機(jī)床、塑料制品和日用品等貨物。

在“一帶一路”的大背景下，作為沿線上的重要節(jié)點(diǎn)城市，日照港擁有著得天獨(dú)厚地戰(zhàn)略資源和地位。以往，“日照—平澤”和“日照—釜山—群山”兩條外貿(mào)航線僅能滿足中韓兩國(guó)的貿(mào)易需求，隨著“日照—中亞”班列的開通，韓國(guó)出口的貨物通過(guò)兩條貿(mào)易航線來(lái)到日照后，還將通過(guò)“日照—中亞”班列轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞五國(guó)，極大拓展港口業(yè)務(wù)范圍。

近年來(lái)，日照港在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷尋找著自身能力的突破口，從今年五月份開始著手籌備并成功開通“日照—中亞”班列。在此基礎(chǔ)上，既可為日照港原有兩條航線提供更加穩(wěn)定的貨源，還將加速港口與中亞各國(guó)的交流，讓日照港發(fā)揮出“一帶一路”海上重要節(jié)點(diǎn)的作用，為日照乃至魯南經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

時(shí)間回溯至2017年9月6日，在哈薩克斯坦舉行的阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館山東周系列活動(dòng)拉開帷幕。

在山東助力綠色絲路“一帶一路”項(xiàng)目合作推介洽談會(huì)上，日照港與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)簽訂友好合作協(xié)議。與此同時(shí)，隨著“日照—中亞”集裝箱國(guó)際班列的開通，大量貨物將通過(guò)這條航線被運(yùn)往中亞，哈薩克斯坦便是其中的重要一站，這也是日照港結(jié)合阿斯塔納世博會(huì)在“一帶一路”上結(jié)出的重要碩果。

近年來(lái)，在國(guó)家“一帶一路”的大背景下，日照港集團(tuán)緊緊圍繞市委、市政府“一個(gè)目標(biāo)、三個(gè)導(dǎo)向、五大戰(zhàn)略”總體發(fā)展思路，在攻堅(jiān)克難中銳意進(jìn)取，在改革創(chuàng)新中發(fā)展提升，各項(xiàng)工作取得了新的成績(jī)與進(jìn)步。

面對(duì)“一帶一路”，日照港主動(dòng)“走出去”，先后實(shí)施了巴基斯坦卡西姆港卸煤碼頭、馬來(lái)西亞皇京港合作等項(xiàng)目。不僅如此，還開通了日照通往成都、歐洲的“照蓉歐”集裝箱國(guó)際班列，開通了“日照—澳大利亞”“日照—中東”件雜貨班輪航線。通過(guò)打通“點(diǎn)”，不斷融入“路”，努力把日照港建設(shè)成為“一帶一路”上的綜合性樞紐港和示范港。