摘要：收費站為收取車輛的通行費而建 。目前，我國除高速公路中采用的ETC不停車收費外，占有較大比重的為一級公路的人工收費。然而，人工收費與電子不停車快速收費相比其通行能力的提高是相當必要的。因此，本文就一級公路收費站通行能力的提高做出一些探討。

關鍵詞：一級公路；收費站；通行能力

引言：

公路是聯(lián)系城市間，城鄉(xiāng)間的重要交通要道。一級公路的作用更加不容忽視，它在提高我國居民經濟水平方面扮演著重要角色。與高速公路相比，在一級公路上設置ETC不停車收費顯得畫蛇添足，但一級公路收費站的通行能力同樣重要，且由于人工收費存在著某些不可避免的失誤，提高一級公路收費站的通行能力更為必要。

一、現(xiàn)階段，我國存在的影響一級公路收費站通行能力的主要因素

目前，我國已陸續(xù)取消二級公路設置的收費站，旨在提高所建公路的通行能力，加快我國經濟發(fā)展速率。但對于一級公路的收費站還處于人工收費的階段。由于人為不可控的種種因素，使得一級公路的通行能力實在令人擔憂。

首先，一級公路收費站對本地車輛并不收取任何費用。在這基礎上要想提高一級公路通行能力，便要求收費站工作人員能夠準確識別車牌號。關于本地較老類型車牌號工作人員完全能夠勝任。但對新增的車牌號，并不能快速識別，仍需要駕駛員出示證駕駛證予以證明，這是減慢一級公路通行能力的主要因素。

其次，人工收費雖有著它的靈活，但卻也不可避免的出現(xiàn)著收費站工作人員與駕駛員之間的矛盾。就駕駛員個人來說，雖如今我國居民的道德素質已普遍提高，人民生活水平得到改善。但總有一些人不想排隊等候而選擇逃車。在工作人員發(fā)現(xiàn)后兩者間的矛盾在所難免。如果每天都有著這樣的狀況發(fā)生，那該車以后車輛能否正常通行實在難以想象。

二、一級公路普通收費站與高速公路收費站的不同之處

高速公路上ETC 不停車收費站的使用在提高道路通行能力中所起的重要作用是毋庸置疑的。但與一級公路相比在除了基本的提高通行能力外，它也有其存在的必要條件。首先，高速公路上車輛行駛速度不可小于60km/h。如此高的車速無論對于車輛的使用壽命還是其他車輛的正常行駛都有著不同程度的影響。其次，駕駛員選擇行走高速公路就意味著他們所要處理的事情是相對緊急的，若要求每位車主都需排隊等候，那高速公路與普通公路相比并無太大的優(yōu)勢。最后，高速公路的交通量往往是普通公路的幾倍甚至幾十倍，如果配備相應的工作人員，那他們的工作量又需多大，相應他們的工資又該支付多少，此外，如此高強度的工作量他們的身體是否能夠支撐都應是所需考慮問題。因此，在高速公路上采用ETC不停車收費站，通過感應卡無需停車自動扣除費用。這樣的設備十分必要。

對于普通公路，即使是一級公路，所過往車輛的最高車速是不允許超過100km/h，而允許達到這一速度的道路少之又少，一般公路路段都會因周邊不同地理環(huán)境而適時的變更限制車速。因此與高速公路相比，一級公路采用人工收費更為合適。其次，普通公路的車流量不會過大，只要配備一定的工作人員，在允許且合理的工作力度范圍內他們是能夠處理收費這一工作的。如果在一級公路上采用電子不停車收費，與人工收費相比，其通行能力的顯著提高是不可懷疑的，但在普通公路上設置這種高尖端、高科技的設備卻給人以小題大做的感覺。

三、對于普通公路收費站通行能力的探討

通過以上的分析發(fā)現(xiàn)，如今的人工收費在通行能力上存在明顯的不足，但采用高速公路中的電子不停車收費的方式又不切實際。因此，能夠提出一套既能夠提高普通公路的通行能力，所需費用又不會太高、所采用的裝置不會過于需要高科技支撐的裝置便顯得十分必要。因此，在本文中做出如下探討。

在一級公路的收費站中，雖采用人工收費，但其每個收費亭中都配備計算機。而其中的工作人員只是在識別新的車牌號碼上存在不足。那么，收費站工作人員可以持續(xù)的向當?shù)剀囕v管理所采集有關車輛上戶信息，并將其錄入當?shù)厥召M站計算機中。這樣只需在計算機中進行合適的編程設計，通過所編程序準確識別所過往車輛的身份信息并快速判斷，來引導工作人員的工作。且載有這些信息的計算機數(shù)據(jù)庫應不斷更新，以防止出現(xiàn)識別不準的問題。通過這種方式既能夠在車主取出駕駛證之前予以判斷又提高了收費站工作人員收費的效率，并且，所需費用不會太高。它對于一級公路收費站通行能力的提高起著舉足輕重的作用。

在解決了收費站工作人員不可快速識別車牌號問題后，對于工作人員與過往車主間不可避免的矛盾同樣需應當減緩。首先，政府可以制定并頒布相關的法律法規(guī)，明確一級公路收費站的收費標準、注意事項及違規(guī)后懲罰措施。對于工作人員的工作內容及工作要求也須做出明確規(guī)定，除日常工作外，要求收費站需在一定時間內對通過攝像裝置所記錄的車輛通行信息進行讀取，對自己的工作予以總結，通過查看信息，發(fā)現(xiàn)其中的問題并及時對違紀車輛做出相應懲罰。通過這種法律制度的有效約束，相信能夠推動過往車輛公平、安全、高效、通過收費站。

最后，雖采用各種較為高端手段，頒布較為嚴肅法律對提高一級公路收費站通行能力有很大幫助。但能夠呼吁群眾在過往收費站時文明、公平、安全、有序通行的意識更加重要。因為，在整個收費過程中車主是真正的主體，只有車主能夠從心底支持、從行動中配合工作，才能保證收費高效、有序進行。所以，無論是政府還是其他的相關機構都應采取一定措施，利用互聯(lián)網及日常的廣告等多媒體信息，大力向群眾宣傳提高一級公路收費站通行能力的重要性及帶給大家的益處，使廣大群眾能夠潛移默化的理解并踐行這項措施，從主觀上加快我國一級公路收費站通行能力。

結語：與電子不停車收費相比，普通一級公路的人工收費在道路通行能力上存在明顯不足，但若完全采用高速路的高端方式又太浪費。因此在本文中采用簡單的計算機編程與相關法律和公民自身意識的提高一系列方式來提高一級公路收費站的通行能力，以促進我國人民經濟水平的提高。

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作者簡介：龐亞鳳，1995年5月9日，女，漢族，山西省晉中市人職稱：學生endprint