張 浩，洪 瓊

（1.淮陰工學(xué)院，江蘇 淮安 223003；2.淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展實(shí)證研究

張 浩1，洪 瓊2

（1.淮陰工學(xué)院，江蘇 淮安 223003；2.淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

在當(dāng)今低碳、綠色的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢下，企業(yè)的綠色創(chuàng)新已成為應(yīng)對企業(yè)環(huán)境污染問題的一種有效途徑。以淮安市6家快遞企業(yè)為研究對象，采用問卷調(diào)查與回歸分析的方法，對快遞類物流企業(yè)綠色創(chuàng)新管理的影響因素及其作用進(jìn)行研究，建立了多元回歸分析模型，探討了影響快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新的具體因素，并從政府、快遞企業(yè)和消費(fèi)者三個(gè)層面提出了促進(jìn)快遞物流企業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展的對策建議。

快遞企業(yè)；綠色創(chuàng)新；發(fā)展對策

1 引言

物流活動與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)，近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)激增，給我國快遞類物流企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。一方面，我國快遞業(yè)務(wù)量從2012年的近57億件，到2016年的312.8億件，黨的十八大以來，連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。另一方面，雖然快遞企業(yè)不直接參與產(chǎn)品生產(chǎn)，但其對環(huán)境仍然會造成較大的影響（如燃料消耗、包裝廢物、尾氣排放等）。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以2015年全年約200億件快遞業(yè)務(wù)量為基數(shù)，預(yù)計(jì)需要消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、避免撞擊的緩沖物29.7億個(gè)[1]，如此大量的包裝廢棄物，勢必造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，過度包裝以及回收再利用不當(dāng)，也會造成巨大的資源浪費(fèi)。

在此背景下大力開展快遞企業(yè)的綠色物流與綠色創(chuàng)新管理，以應(yīng)對日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，成為了當(dāng)今物流業(yè)發(fā)展的主題。綠色物流是以保護(hù)自然環(huán)境、節(jié)約自然資源為目標(biāo)，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展[2]。綠色物流作業(yè)環(huán)節(jié)包括綠色運(yùn)輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色裝卸等。另外物流體系的綠色化管理也是綠色物流的重要組成部分[3]。關(guān)于綠色創(chuàng)新，從微觀層面是指企業(yè)在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，持續(xù)不斷地推出、實(shí)施旨在節(jié)能、降耗、減排、改善環(huán)境質(zhì)量的綠色創(chuàng)新項(xiàng)目，并不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)效益的過程。在宏觀層面上綠色創(chuàng)新則指人類社會關(guān)注環(huán)境—經(jīng)濟(jì)—社會協(xié)調(diào)發(fā)展并使之得以實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)造性活動[4]。

本文以快遞企業(yè)為研究對象，把綠色物流的理念融入到快遞企業(yè)的綠色創(chuàng)新管理實(shí)踐中，將快遞類物流企業(yè)綠色創(chuàng)新管理分為綠色創(chuàng)新態(tài)度、綠色創(chuàng)新知識、綠色創(chuàng)新行為和綠色創(chuàng)新意愿四個(gè)維度來進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)測量問卷并進(jìn)行調(diào)查與實(shí)證分析，最后提出快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展對策。

2 快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新管理的實(shí)證分析

2.1 問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)來源

以快遞企業(yè)的從業(yè)人員為調(diào)查對象，主要考察企業(yè)的綠色創(chuàng)新管理現(xiàn)狀及其影響因素等。研究方法采用問卷調(diào)查法，將綠色創(chuàng)新管理劃分為四個(gè)維度，包括綠色創(chuàng)新態(tài)度、綠色創(chuàng)新知識、綠色創(chuàng)新行為與綠色創(chuàng)新意愿，并在問卷中分別對這四個(gè)維度設(shè)計(jì)了相應(yīng)的測量項(xiàng)目，具體測量項(xiàng)目見表1。研究所用的樣本數(shù)據(jù)來源于2017年5月至8月對淮安地區(qū)6家快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新管理的調(diào)查，發(fā)出問卷160份，回收156份，共計(jì)156份有效數(shù)據(jù)，回收率97.5%，并借助專業(yè)的統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS20.0，對回收的有效問卷進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

表1 各維度測量項(xiàng)目表

2.2 調(diào)查數(shù)據(jù)分析

（1）被調(diào)查者基本情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析。本次問卷隨訪的人群基本特征統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：男性人數(shù)占60.9%，女性人數(shù)占39.1%；從事物流時(shí)間的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，工作在1年以下以及3-5年區(qū)間的人數(shù)相對較多，分別有33.33%人與29.49%人，工作10年以上的老員工人數(shù)僅占2.57%；職務(wù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可見，大部分員工屬于普通員工，占比例為74.4%，其次是中層管理者，而高層人員相對較少，累計(jì)有8.33%人；家庭背景的考察結(jié)果發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村員工的人數(shù)稍多，比例為60.3%；企業(yè)性質(zhì)的考察結(jié)果顯示，民營企業(yè)員工最多，占比超過了50%，國有企業(yè)其次，而外資企業(yè)的員工人數(shù)相對較少，占比21.2%。

（2）被調(diào)查者對于綠色物流與綠色創(chuàng)新的認(rèn)知情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析。被調(diào)查的企業(yè)員工對綠色創(chuàng)新知道一點(diǎn)的人數(shù)最多，占50%，其次是完全不知道，從調(diào)查結(jié)果來看，企業(yè)員工對于認(rèn)為綠色創(chuàng)新對于環(huán)保作用很大，占40%，其次是認(rèn)為一般作用的占30.1%，以及較大的人群占21.2%，而認(rèn)為無作用的占8.3%。對于綠色物流在中國發(fā)展現(xiàn)狀了解情況方面，員工觀點(diǎn)中，傾向發(fā)展一般情況的人數(shù)較多，占比41%，持很差或者是不好觀點(diǎn)的人數(shù)占比21.15%，而認(rèn)為發(fā)展較好的占比14.74%，由以上結(jié)果反映的現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，員工普遍對于綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀不是很看好。對綠色創(chuàng)新對于物流環(huán)境改善影響的認(rèn)知情況，可以發(fā)現(xiàn)大部分員工的觀點(diǎn)是認(rèn)為可以在很大程度上改善物流環(huán)境，所有被調(diào)查群體中累計(jì)60.26%選擇該項(xiàng)，由此可以發(fā)現(xiàn)，員工對于綠色創(chuàng)新的作用趨向積極方面。

綠色創(chuàng)新知識的來源渠道調(diào)查方面，超過57%比例來自互聯(lián)網(wǎng)，工作單位自身的宣傳僅占17.3%，教育宣傳渠道的占13.46%，報(bào)刊雜志渠道的比例相對較小，占11.5%，可見互聯(lián)網(wǎng)是員工認(rèn)知綠色創(chuàng)新的主要渠道方式，單位宣傳力度有待加強(qiáng)。對于綠色創(chuàng)新現(xiàn)存主要問題方面，員工普遍認(rèn)為企業(yè)和消費(fèi)者的觀念不強(qiáng)是最主要的問題點(diǎn)，其次是物流相關(guān)法律法規(guī)不完善、信息技術(shù)落后、企業(yè)間缺少合作以及物流企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與技能不足。對于綠色物流發(fā)展障礙的認(rèn)識結(jié)果方面，可以發(fā)現(xiàn)，政策支持以及觀念的缺失是最為重要的因素，而員工對于成本以及技術(shù)障礙的問題不是特別看重。

2.3 綠色創(chuàng)新管理影響因素的回歸分析

對于綠色創(chuàng)新管理影響因素主要考察企業(yè)員工的一些個(gè)人特征，是否會對綠色創(chuàng)新管理產(chǎn)生顯著的影響，其中重點(diǎn)考察員工的性別、年齡、學(xué)歷、月收入、從事物流行業(yè)時(shí)間、職位、家庭背景、以及企業(yè)性質(zhì)，所有因素中，只有企業(yè)性質(zhì)屬于無序多分類變量，故在模型檢驗(yàn)中，需要設(shè)置亞變量，具體做法就是將最后一類外資企業(yè)作為參照項(xiàng)目，國有企業(yè)與民營企業(yè)作為對比，若某企業(yè)屬于國有或者是民營性質(zhì)，則賦值為1，否則賦值為0，外資企業(yè)則全部賦值為0。為避免完全共線性，外資企業(yè)不納入模型分析，而國有企業(yè)與民營企業(yè)在模型中的檢驗(yàn)結(jié)果都是與外資企業(yè)參照之后的結(jié)果。具體檢驗(yàn)結(jié)果見表2。

表2 綠色創(chuàng)新管理的影響因素分析結(jié)果表

表2是員工個(gè)體特征對于綠色創(chuàng)新管理影響的模型分析結(jié)果，以上5個(gè)模型中，所有自變量都一樣，模型主要是根據(jù)因變量加以區(qū)分，以上的檢驗(yàn)結(jié)果中，F(xiàn)值是模型整體顯著性檢驗(yàn)結(jié)果，用的是方差分析，若該指標(biāo)顯著，則說明模型整體顯著，觀察5個(gè)模型的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，全部都在1%水平高度顯著，說明5個(gè)模型整體都具有高度統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。模型的R方是反應(yīng)模型效果的指標(biāo)，該指標(biāo)數(shù)值越高，表明能夠解釋的因變量的變異程度越高，進(jìn)而說明模型效果越好，可見5個(gè)模型處于0.148-0.263之間，相差幅度不大，在正常范圍之內(nèi)。VIF指標(biāo)是最為常用的檢驗(yàn)自變量多重共線性的指標(biāo)，由于5個(gè)模型中存在多個(gè)自變量，很可能會存在共線性這類重大異常，針對以上5個(gè)模型檢驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，VIF指標(biāo)處于1.094-3.248之間，處于很低的水平，可以判斷模型中不存在多重共線性這類重大異常。這意味著提出的假設(shè)均是成立的。

觀察5個(gè)模型之中，各個(gè)自變量的參數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)：模型1中，學(xué)歷與國有企業(yè)這2個(gè)指標(biāo)全部高度顯著，觀察回歸系數(shù)值可以發(fā)現(xiàn)，學(xué)歷的回歸系數(shù)值為0.340為正向影響，由此可以判斷員工的學(xué)歷越高，綠色創(chuàng)新態(tài)度越高；國有企業(yè)的回歸系數(shù)值為-0.491，為負(fù)值，由此可以得知外資企業(yè)相對與國有企業(yè)，綠色創(chuàng)新態(tài)度更高。模型2中，同樣是學(xué)歷與國有企業(yè)這2項(xiàng)具有顯著意義，由此可以判斷，員工的學(xué)歷越高，綠色創(chuàng)新知識越高，而外資企業(yè)比國有企業(yè)的綠色創(chuàng)新知識更高。模型3中，年齡與學(xué)歷都具有顯著的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，觀察回歸系數(shù)值發(fā)現(xiàn)，年齡為-0.320，由此可以判斷，年輕人的綠色創(chuàng)新行為更高；學(xué)歷的檢驗(yàn)結(jié)果表明，學(xué)歷越高，綠色創(chuàng)新行為越高。模型4中，學(xué)歷與從事物流行業(yè)時(shí)間高度顯著，2個(gè)因素的回歸系數(shù)值都是正值，由此可以得知，員工的學(xué)歷越高，綠色創(chuàng)新意愿越高，從事物流行業(yè)時(shí)間越長，綠色創(chuàng)新意愿越高。模型5中，學(xué)歷高度顯著，回歸系數(shù)值為0.317正數(shù)，由此可以得知，員工的學(xué)歷越高，綠色創(chuàng)新意識越高。

3 快遞企業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展對策

目前，我國的綠色物流與綠色創(chuàng)新發(fā)展尚處于“低層次”的階段，構(gòu)建環(huán)境友好型的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略任重道遠(yuǎn)，綜合相關(guān)研究成果，本文從政府、企業(yè)和消費(fèi)者三個(gè)層面提出促進(jìn)我國快遞物流業(yè)綠色創(chuàng)新發(fā)展的幾點(diǎn)對策和建議。

（1）政府要積極引領(lǐng)和科學(xué)導(dǎo)向，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》中明確指出要大力發(fā)展綠色物流，促進(jìn)節(jié)能減排。為此從政府層面可以對社會物流活動進(jìn)行科學(xué)的引導(dǎo)和管制，嚴(yán)格管控物流作業(yè)活動中的污染源，鼓勵企業(yè)采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式，大力支持共同配送模式的發(fā)展，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，提高物流配送效率。建立促進(jìn)物流業(yè)綠色創(chuàng)新的相關(guān)規(guī)章制度，如環(huán)境立法、建立許可準(zhǔn)入制度、細(xì)化綠色物流創(chuàng)新管理標(biāo)準(zhǔn)等。采取有效的綠色物流創(chuàng)新激勵政策，如設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)貼和引導(dǎo)建設(shè)資金、減免稅收、政府購買服務(wù)等。

（2）快遞企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該審時(shí)度勢，努力縮短與綠色物流作業(yè)的差距，積極使用健康環(huán)保性物流設(shè)備，對物流作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色再造。投入資源對企業(yè)員工進(jìn)行綠色創(chuàng)新激勵，加強(qiáng)綠色物流、綠色創(chuàng)新宣傳，優(yōu)化企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)員工的綠色物流與綠色創(chuàng)新意識。加大對企業(yè)的綠色創(chuàng)新發(fā)展投入，在信息化建設(shè)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)方面，引入先進(jìn)的綠色經(jīng)營理念，大力加強(qiáng)企業(yè)綠色化、創(chuàng)新化建設(shè)。積極構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟體系，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈企業(yè)的整體協(xié)作優(yōu)勢，從供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，采納先進(jìn)的綠色創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，促進(jìn)節(jié)能減排。

（3）消費(fèi)者積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi)。綠色需求是綠色物流發(fā)展、創(chuàng)新的源動力，消費(fèi)者在綠色物流、綠色創(chuàng)新建設(shè)中擔(dān)負(fù)著重要的作用。綠色物流、綠色創(chuàng)新的全面有效的開展，還需要全民綠色消費(fèi)意識的提高。消費(fèi)者通過綠色消費(fèi)行為刺激物流企業(yè)實(shí)施綠色物流管理，加強(qiáng)綠色創(chuàng)新。消費(fèi)者的綠色消費(fèi)理念也會最終倒逼企業(yè)和行業(yè)管理進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級與相關(guān)引導(dǎo)政策的制定。構(gòu)建綠色消費(fèi)模式，也將有利于促進(jìn)物流領(lǐng)域內(nèi)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)物流供給側(cè)的改革，對我國發(fā)展現(xiàn)代綠色物流、降低能耗都具有十分重要的作用。

[1]王時(shí)芬,胡新凱,陳新光.我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展對策研究[J].科學(xué)發(fā)展,2016,(8):62-68.

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[3]張翠英,傅錦霞,馮夢醒.綠色物流發(fā)展研究綜述[J].物流技術(shù),2017,36(5):8-11.

[4]劉薇.國內(nèi)外綠色創(chuàng)新與發(fā)展研究動態(tài)綜述[J].中國環(huán)境管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2012,22(5):17-20.

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[6]宋麗娟.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的企業(yè)物流發(fā)展策略—構(gòu)建綠色物流系統(tǒng)[J].中國市場,2010,(10):22-24.

Empirical Study on Green Innovative Development of Express Delivery Enterprises

Zhang Hao1,Hong Qiong2
(1.Huaiyin Institute of Technology,Huaian 223003;2.Huaian College of Information Technology,Huaian 223003,China)

In this paper,with six express delivery enterprises based in Huaian as the object and using questionnaire survey and regression analysis,we studied the influence factors for the green innovative management system of these enterprises and their working mechanism,built the multiple regression analysis model to study the factors specifically,and at the end,proposed some countermeasures and suggestions to promote the green innovative development of such enterprises on the levels of government,express delivery enterprise and consumer.

express delivery enterprise;green innovation;development countermeasure

F224.0;F252.24

A

1005-152X(2017)09-0081-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.09.018

2017-08-07

江蘇省社科基金（15EYC004）；淮安市科技局項(xiàng)目（HAR201603，HAR201608）；江蘇省高等學(xué)校自然科學(xué)基金（17KJB580001）

張浩（1982-），男，安徽五河人，講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；洪瓊（1983-），女，安徽六安人，碩士，講師，研究方向：物流管理。