張小剛,張欄馨
(1.中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,云南昆明650051;2.昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院,云南昆明650500)
高陡邊坡局部開挖支護(hù)對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響分析
張小剛1,張欄馨2
(1.中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,云南昆明650051;2.昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院,云南昆明650500)
某大型水電站近壩庫(kù)區(qū)一高陡邊坡局部開挖有臨時(shí)施工道路,為分析該施工道路開挖及附屬支護(hù)對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響,本文采用極限平衡理論,借助SLIDE邊坡計(jì)算軟件對(duì)該處邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過(guò)對(duì)比該邊坡布置有施工道路+錨索和未布置的情形,研究局部施工道路和錨索對(duì)該高陡邊坡穩(wěn)定性的影響。計(jì)算表明,局部的開挖和支護(hù)對(duì)該邊坡的整體穩(wěn)定性影響較小,但對(duì)工程擾動(dòng)附近的潛在滑體有一定影響,錨索對(duì)局部滑體穩(wěn)定有一定加強(qiáng)作用,但影響不太明顯。
局部開挖;錨索支護(hù);邊坡穩(wěn)定;高陡邊坡
邊坡位于瀾滄江中游河段某大型水電站近壩庫(kù)區(qū),靠近壩軸線上游約1 km處,為傾倒松弛巖體高陡邊坡。該傾倒松弛巖體邊坡分布高程范圍較大,對(duì)水電站混凝土大壩施工及運(yùn)行潛在威脅較大。因大壩施工需要,在該邊坡上修建有臨時(shí)施工道路,路基開挖對(duì)該邊坡有所擾動(dòng)。為分析該臨時(shí)施工道路對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性的影響,本文采用極限平衡法對(duì)該邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析研究[1],了解該局部開挖道路對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性的影響,以指導(dǎo)下階段的工程設(shè)計(jì)和施工。
傾倒松弛巖體邊坡高約500 m,分布高程為1 450~1 910 m,方量700×104~800×104m3。該傾倒松弛巖體距離壩軸線近,影響壩基、大壩等1級(jí)水工建筑物的安全,屬于B類Ⅰ級(jí)邊坡。
根據(jù)前期研究成果,其天然狀態(tài)下處于基本穩(wěn)定~穩(wěn)定狀態(tài)。水庫(kù)蓄水后,其整體處于穩(wěn)定狀態(tài),可能的變形破壞型式主要以庫(kù)岸坍塌的漸進(jìn)式變形破壞為主。傾倒松弛巖體具有較為獨(dú)特的復(fù)雜變形特征,其底部沿F217-3斷層帶發(fā)生傾倒~剪切滑移變形,斜坡巖體產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的傾倒彎曲或折斷破裂。變形的形成過(guò)程與發(fā)展程度,受控于底部F217-3斷層帶的剪切滑移狀況。這種較為特殊的下部?jī)A倒~剪切滑移、上部?jī)A倒彎曲(局部折斷)復(fù)合式傾倒變形,可定義為受底部滑移變形控制的“傾倒滑移~彎、折”型變形模式。
為考察邊坡上的局部施工道路開挖及道路支護(hù)錨索對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,選擇圖1所示的典型計(jì)算剖面進(jìn)行計(jì)算。
圖1 典型計(jì)算剖面圖
3.2.1 計(jì)算工況
1)持久工況:正常運(yùn)行期—正常蓄水位+蓄水后地下水位。
2)短暫工況:水庫(kù)驟降—正常蓄水位驟降6 m+蓄水后地下水位;天然工況—蓄水前地下水位;天然工況+暴雨—孔隙水壓力按1/4滑塊高度水頭計(jì)算;正常運(yùn)行工況+暴雨—正常蓄水位+暴雨+蓄水后地下水位。
3)偶然工況:地震期—正常蓄水位+蓄水后地下水位+地震荷載。
只考慮水平地震,取滿足邊坡抗震概率水準(zhǔn)50年超越概率10%的基巖水平峰值加速度0.123g,地震作用的效應(yīng)折減系數(shù)取0.25。
3.2.2 巖體力學(xué)參數(shù)
根據(jù)傾倒松弛巖體的地質(zhì)特性和地質(zhì)資料將巖層分層,傾倒松弛巖體以下的弱風(fēng)化層作為穩(wěn)定層假定,各層參數(shù)見表1。
表1 巖體力學(xué)參數(shù)計(jì)算采用值
3.2.3 計(jì)算方法
運(yùn)用塊體極限平衡計(jì)算方法,計(jì)算程序?yàn)榧幽么驲ocScience公司SLIDE5.0版本,分別采用目前應(yīng)用較廣泛的Bishop、簡(jiǎn)化Janbu、Spencer及Morgen stern-Price法綜合計(jì)算分析[2],計(jì)算成果取以上方法的均值。
SLIDE軟件使用垂直條塊極限平衡分析方法來(lái)分析滑動(dòng)面的穩(wěn)定性,可分析指定滑面,也可使用自動(dòng)搜索方法來(lái)搜尋給定邊坡的臨界滑動(dòng)面。本文按指定滑體或者滑弧進(jìn)行分析。
4.1.1 分析模式
本文選取3組潛在滑移模式進(jìn)行分析:模式一,滑體位于淺層A區(qū),沿A區(qū)及B區(qū)變形體之間的變形破裂面和后緣“彎~折”破裂帶組成潛在滑移控制面,發(fā)生淺層局部剪切滑移;模式二,滑體位于淺層A區(qū)及B區(qū),沿B區(qū)及C區(qū)變形體之間的變形破裂面和后緣“彎~折”破裂帶組成潛在滑移控制面,發(fā)生淺層局部剪切滑移;模式三,滑體位于淺層A區(qū)、B區(qū)及C區(qū),沿C區(qū)底面變形破裂面及后緣“彎~折”破裂帶組成潛在滑移控制面,發(fā)生局部剪出破壞模式[3]。
各滑移模式分別計(jì)算天然剖面和有實(shí)際施工道路+錨索(道路開挖后設(shè)置邊坡加固錨索)2種情況進(jìn)行對(duì)比分析。各滑移體位置如圖2所示。
圖2 滑移體位置示意圖
4.1.2 計(jì)算成果及分析
計(jì)算成果見表2。根據(jù)表2分析得:
1)滑移模式一布置了施工道路和錨索后,滑體在高高程公路邊坡處截?cái)唷O啾任撮_挖時(shí)計(jì)算的安全系數(shù)整體偏小,但差別不大,施工道路和錨索對(duì)該滑體安全系數(shù)影響不大。
表2 潛在滑移模式穩(wěn)定性計(jì)算成果表
2)滑移模式二滑體錨索穿過(guò)滑體,布置了施工道路和錨索后,在錨索加固作用下,計(jì)算安全系數(shù)整體偏高,但數(shù)值差別不大,相比開挖對(duì)穩(wěn)定性的削弱,錨索更有利于提高穩(wěn)定性。
3)滑移模式三布置了施工道路和錨索后,邊坡安全系數(shù)基本沒有變化,主要原因是開挖和錨索不穿過(guò)分析滑體,且離滑體較遠(yuǎn),對(duì)該滑體的影響較小。
4.2.1 分析模式
分析考慮邊坡上均開挖了施工道路,同時(shí)分別取有錨索和無(wú)錨索2種模式進(jìn)行對(duì)比分析。計(jì)算滑弧位置如圖3所示。
4.2.2 計(jì)算成果及分析
滑弧3和滑弧4因在蓄水工況會(huì)淹沒于水下,表3中只列出蓄水前的天然工況和天然+暴雨工況的安全系數(shù)。
表3 各潛在滑弧穩(wěn)定性計(jì)算成果表
根據(jù)表3成果分析可得:滑弧1中錨索未穿過(guò)滑體,滑弧2中錨索穿過(guò)滑體的部分很小,在有/無(wú)錨索情況下,2滑弧計(jì)算出的安全系數(shù)基本無(wú)影響,反映在計(jì)算成果表中的數(shù)值差別微小;根據(jù)對(duì)滑弧3和滑弧4的計(jì)算可知,布置錨索后安全系數(shù)
圖3 邊坡布置施工道路示意圖
有一定提高,主要因?yàn)殄^索穿透了滑體,且滑體處于錨索附近,因此錨索對(duì)安全系數(shù)提高有一定的作用。
本文針對(duì)大型邊坡上局部開挖施工道路的情形,邊坡上有/無(wú)施工道路+錨索和施工道路開挖后是否布置錨索2種情況進(jìn)行對(duì)比分析,得出以下結(jié)論:
1)當(dāng)施工道路+錨索切斷的滑體范圍較小時(shí),如圖1,2,局部開挖會(huì)導(dǎo)致該滑體穩(wěn)定計(jì)算的安全系數(shù)略偏小,但差別不大。當(dāng)施工道路+錨索遠(yuǎn)離計(jì)算滑體時(shí),對(duì)邊坡局部的開挖及錨索布置對(duì)分析滑體的穩(wěn)定基本無(wú)影響。
2)在邊坡開挖有施工道路的前提下,當(dāng)錨索未穿透計(jì)算滑體或穿透范圍較小時(shí),錨索對(duì)滑體穩(wěn)定基本無(wú)影響,表現(xiàn)在安全系數(shù)上差別微小。
3)邊坡局部開挖位于分析滑體上,且錨索穿透了滑體較大部分時(shí),如滑弧3和滑弧4的情況,錨索對(duì)該滑體的穩(wěn)定起主導(dǎo)作用,對(duì)滑體的整體穩(wěn)定性提高較大。
[1]張萍,田斌.坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究進(jìn)展[J].三峽大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2004,26(3):254-257.
[2]SL386-2007,水利水電工程邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
[3]劉根亮.瀾滄江黃登水電站近壩庫(kù)1號(hào)傾倒變形體的穩(wěn)定性及其對(duì)大壩安全的影響研究[D].成都理工大學(xué),2010,05,01.
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2017-02-08