武鵬

【摘要】隨著社會的發(fā)展，我國的航運事業(yè)發(fā)展迅速，航運的能力也得到了很大的提升。水路運輸是目前我國運輸行業(yè)中十分重要的運輸方式，內河航道作為內河水陸運輸的載體，其工程質量直接影響了內河航運的發(fā)展前景，為了促進內河航運的發(fā)展，就需要對內河航道進行整治。由于很多的原因，航道的整治工程質量上，普遍存在很多的問題，這些問題成為航道整治工程質量的通病，嚴重的制約了我國水上航道的運輸能力，所以應該及時的進行處理，主要以預防為主、防治結合，徹底解決了工程的質量問題，保證航道的安全順暢，提高水上航運的能力。

【關鍵詞】航道；整治工程；通?。环乐喂こ?/p>

引言

自建國以來，我國的內河航道取得了快速的發(fā)展，包括平原河流、山區(qū)河流、游蕩性河段沙灘群或砂質沙灘，都可以通過航道整治工程進行治理，選取合理的施工方案，確保航道的安全運行。但是，我國的地質地貌較為復雜，河流的流態(tài)也千姿百態(tài)，在航道整治過程中經常會遇到礁石、險灘等危險情況，只有確保施工的質量才可以在保證安全的前提下達到整治效果。

1、航道整治工程的質量通病

1.1拋石施工存在的質量通病

1.1.1拋石運輸船舶上的塊石，常夾雜著風化石。部分運輸船舶上的塊石或是粒徑過大或是粒徑過小，影響了拋石的連續(xù)級配和拋石質量。

1.1.2因拋石定位不準確，流速、流向及漂移距檢測不及時，影響了拋石的到位率。

1.2 沉排施工存在的質量通病

1.2.1沉排施工中常出現破塊上排及砼塊與排布連接邦系不牢的質量通病，降低了排體入水后的壓載重量，影響了沉排施工質量。

1.2.2因水流及沉排船移動不均衡影響，易造成排布撕裂，影響沉排施工質量。

1.3整治工程混凝土質量的通病

混凝土是航道整治工程中主要的材料，也是在整治工程中造成質量通病的主要原因，造成這種原因是沒有建立完整的質量責任監(jiān)管制度，整治施工的質量監(jiān)測沒有覆蓋到所有施工的內容，還有就是施工人員的專業(yè)素質低下，安全意識不足，施工過程中技術性的失誤也時有發(fā)生，混凝土的施工配合比掌握不好，在工程完成以后的養(yǎng)護工作不重視，而且預應力施工的質量出現差錯，還有就是混凝土的原材料質量低劣，質量技術指標合格率低，這都是混凝土質量存在的問題。

1.4拋枕施工存在的質量通病

拋枕的厚度不夠、過厚的不均現象、拋填不到位是水下拋枕作業(yè)的通病。

2、防治措施

2.1堅持貫徹國家法律法規(guī)，提高思想認識

依據工程建設法律法規(guī)規(guī)范質量行為，是保證工程質量的重要環(huán)節(jié)，也是工程質量監(jiān)督工作的職責所在。強化參建各方質量行為的主觀意識，確保工程質量的保證措施落實到位，是消除施工中質量通病的重要因素。強化質量保證體系自檢，嚴格遵守操作規(guī)程和項目技術管理制度。通過提高人的質量責任意識、規(guī)范質量工作行為、把工程實體監(jiān)控重點與樹立創(chuàng)新理念結合起來，從而提高和實現質量通病的治理。

2.2提升航道航行標準

船舶要想正常的航行，航道必須具備一定的條件。所以在航道整治工程中，要對航道的航行條件進行相應的提高，還應保證航道的深度，這樣才可以使船舶的噸位變大，在在整治過程中要考慮到增加航道深度與整治和維護費用之間的關系，還有就是合理的建設航道轉彎半徑和許可流速，防止在河流轉彎半徑太小，導致航行困難，建設符合相關質量規(guī)定的水上外廓，以保證船舶水面上部分通過時，需要的寬度和高度。

2.3做好水上沉排施工

2.3.1砼塊運輸實行“預制場破塊不上運輸船，運輸船破塊不上沉排船，沉排船破塊不上排”。層層把關，杜絕破塊上排。排體砼塊邦系經施工員檢查合格后，方可進行棑體沉放。

2.3.2在本工程沉排施工中，除采取設置導流桿及在上游排邊加橫筋以加大棑體的抗拉強度的同時，沉排施工員應指揮沉排船均衡移動，確保收、放纜同步，并隨時觀察排體入水角度，及時調整沉排船移動速度。

2.4控制混凝土的質量

混凝土的質量影響著工程的整體質量，最主要的就是要完善質量監(jiān)管責任制度，明確權責，還應做好混凝土施工配比、預應力及澆筑和養(yǎng)護的技術工作，保證混凝土的原材料質量過關，提高質量技術指標。

2.5拋石施工預防措施

2.5.1施工員對塊石質量實行源頭控制，對風化石、塊重、塊石粒徑不合格的塊石及時清退出場。

2.5.2拋石船采用定位，拋石施工中，施工員經常對施工區(qū)的流速、流向及漂移距進行檢測，并經常對定位船的船位進行校核，確保分區(qū)拋石足量到位。

2.6拋枕施工預防措施

2.6.1拋枕厚度不均

拋枕時，應根據砂枕的尺寸及拋填數量，做好枕網格拋枕量的臺帳，拋填完一個網格標記一個，避免網格的重復拋填及漏拋。

2.6.2拋枕不到位

水上定位的精度可以通過RTKGPS定位系統(tǒng)解決，施工前詳細測定及校準偏移的參數，將輸入參數用軟件測定堤軸線的坐標。漂移距離和漂移方向由現場測定，測定后，將各區(qū)域的漂移距及方向標注到定位系統(tǒng)軟件的定位網格上，拋石施工時，按照預留漂移距的換算定位點定位，可以保證拋枕落位在設計網格中。

2.6.3斷面尺寸不易控制

在分層拋填施工時，各層當拋到堤體的坡比位置時，減少枕袋大小及拋填工程量，使得壩體邊坡處于欠坡狀態(tài)，待壩體基本形成后采用測深儀水下檢測繪制壩體斷面，確定補拋方案，采用小砂枕補拋的方案修整壩體的斷面尺寸。

結語：

由于航道整治工程的質量通病及防治工作會影響到航運的安全，決定著航道的實際運輸能力，對我國的航運發(fā)展也有很大的影響，所以對航道整治工程質量通病的整治防治，是十分重要的事情，需要有關部門共同努力和配合，促進我國交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

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