郭靜靜++王文慧

[摘 要]路橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容與難點(diǎn)內(nèi)容，而施工管理又是路橋工程中的重點(diǎn)，其管理水平的高低不僅直接影響著路橋施工的順利進(jìn)行，更對(duì)路橋工程的施工質(zhì)量有著重要影響，施工單位必須對(duì)施工管理工作予以重視，以免影響路橋建設(shè)的整體水平。本文對(duì)路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施進(jìn)行了分析，以此提高路橋建設(shè)的質(zhì)量，也為路橋建設(shè)單位的健康發(fā)展提供動(dòng)力。

[關(guān)鍵詞]路橋施工；施工管理；存在問題；解決措施

中圖分類號(hào)：TH493 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）32-0000-01

前言

路橋施工是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工程，施工過程既復(fù)雜又龐大，其施工過程主要包括橋梁及公路生產(chǎn)等這些特殊性的建筑工程，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著人們的出行安全和人身安全。目前，在路橋工程的實(shí)際施工中還有著一些關(guān)于工程質(zhì)量及進(jìn)度的問題。因此，施工單位應(yīng)從多方面全面分析路橋施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題，并第一時(shí)間采取解決措施，確保市政路橋工程的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度。

1 路橋工程中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題

經(jīng)過我們長(zhǎng)時(shí)間對(duì)大量工程施工過程的調(diào)查分析可知，經(jīng)常出現(xiàn)的路橋工程質(zhì)量缺陷主要包含以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

1.1 工程本體中的裂縫缺陷

在施工中由于施工不當(dāng)或者使用不合格材料等因素會(huì)造成工程出現(xiàn)開裂或者質(zhì)量缺陷，施工中以水泥的施工過程為例分析出現(xiàn)問題的具體原因，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。（1）在道路橋梁施工中會(huì)用到大量的水泥，施工中沒有做好水泥的內(nèi)部溫度與外環(huán)境部溫度變化的平衡，導(dǎo)致在外部溫度驟降后，水泥會(huì)發(fā)生迅速熱膨脹來釋放熱量，在此過程中會(huì)超過水泥能夠承受的拉伸程度，造成開裂。（2）在進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)，水泥接收到的振搗力度不足，使自身達(dá)不到嚴(yán)密平整的要求降低了水泥的使用性能。（3）水泥需要預(yù)先設(shè)置好內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力，過高會(huì)出現(xiàn)偏離結(jié)構(gòu)位置的現(xiàn)象，過低會(huì)收縮變形對(duì)整體結(jié)構(gòu)造成破壞，起不到支撐保障的作用。

1.2 橋梁表面連接部位存在的缺陷

道路橋梁施工過程的最大特點(diǎn)在于橋梁要與地面形成良好的對(duì)接，連接部位的施工質(zhì)量將決定橋梁的安全性能，如果在施工中不注重對(duì)接的重要性，很可能造成橋梁與地面相互脫節(jié)，發(fā)生斷裂的危險(xiǎn)，在連接部位的施工中要加大重視程度，做好橋面與地上公路路面的銜接。

1.3 路橋結(jié)構(gòu)體沉降情況

路橋結(jié)構(gòu)體之所以會(huì)發(fā)生沉降的現(xiàn)象，多數(shù)是由于偷工減料所致，在施工中整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行材料的填筑時(shí)，用料不足或者采用了劣質(zhì)材料，一旦遇到外界因素的干擾就會(huì)發(fā)生被侵蝕的情況，路橋的結(jié)構(gòu)體就會(huì)發(fā)生沉降。此外，在進(jìn)行壓實(shí)的作業(yè)過程中，對(duì)于每一個(gè)層面的壓實(shí)作業(yè)力度不夠，留下了很多的縫隙，一旦遇到水的侵蝕，每個(gè)分層的材料會(huì)逐漸凝實(shí)縮小體積，造成壓力不均，沉降問題就無法避免。

1.4 路橋表面不平整的缺陷

路橋的表面發(fā)生不平整的缺陷，有可能是在施工中對(duì)于混凝土技術(shù)的運(yùn)用出現(xiàn)了問題，還有可能是在混凝土材料的搭配上出現(xiàn)了配比失誤的情況，或是沒有對(duì)路面工程的實(shí)際情況做好調(diào)查，對(duì)混凝土的質(zhì)量沒有進(jìn)行檢測(cè)導(dǎo)致不能滿足路橋表面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，在施工企業(yè)在材料使用上為了節(jié)約成本，使用劣質(zhì)建筑材料充當(dāng)路橋表面的建設(shè)材料，在抗壓、耐磨等性能指標(biāo)上不達(dá)標(biāo)，致使無法確定材料的性能，導(dǎo)致路橋表面出現(xiàn)不平整等缺陷就不足為奇了。

2 路橋施工中常見的質(zhì)量問題控制措施

2.1 建立起一個(gè)健全的施工質(zhì)量保障體系

面對(duì)路橋施工中所存在的質(zhì)量問題，施工企業(yè)需要借鑒過往的施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的施工規(guī)章，建立起一個(gè)良好的施工質(zhì)量保障體系，這也是能夠提升路橋建設(shè)質(zhì)量的主要方式。因此，要想保證路橋施工的質(zhì)量應(yīng)該建立良好的保障體系，并要求施工企業(yè)在施工過程中進(jìn)行科學(xué)合理的管理來規(guī)范施工制度，以此來約束路橋施工中存在的不規(guī)范行為，使得整個(gè)施工過程變得更加合理、規(guī)范。施工企業(yè)還需要將該保障體系細(xì)化到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，比如針對(duì)路橋施工項(xiàng)目的不同負(fù)責(zé)人與監(jiān)管人崗位，需要建立不同的管理內(nèi)容以及管理責(zé)任，這樣才能夠根據(jù)監(jiān)管人員所屬崗位的不同，來對(duì)各個(gè)施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任分工。

2.2 在路橋施工質(zhì)量管理中融入材料質(zhì)量管理機(jī)制

施工材料作為整個(gè)路橋施工的基礎(chǔ)條件，其材料質(zhì)量的好壞也能夠直接影響到該路橋工程以后的使用質(zhì)量與使用壽命。因此施工企業(yè)在進(jìn)行路橋工程的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制工作時(shí)，就需要嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān)，來給后期的施工與維護(hù)工作奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，企業(yè)中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也需要安排一些有著良好職業(yè)素質(zhì)以及較高專業(yè)水平的管理人員來進(jìn)行施工材料的管理。施工企業(yè)還要根據(jù)路橋施工的實(shí)際內(nèi)容，來選擇各個(gè)施工環(huán)節(jié)所采用的施工工藝，并需要在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)完工之后安排專業(yè)人員進(jìn)行審核，只有當(dāng)該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)要求時(shí)，該施工企業(yè)才能夠進(jìn)行下一階段的施工工作，這樣就能夠很好地保障該路橋工程的施工質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)路橋施工中的養(yǎng)護(hù)管理力度

在城市的路橋工程竣工之后，該施工企業(yè)還需要安排專業(yè)的項(xiàng)目單位，來對(duì)各個(gè)路段制定嚴(yán)格的橋梁路面養(yǎng)護(hù)制度，并需要將其養(yǎng)護(hù)內(nèi)容以及一些重點(diǎn)的維護(hù)工序進(jìn)行詳細(xì)說明。同時(shí)，相關(guān)市政部門還應(yīng)當(dāng)充分重視對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)制度的支持，并且要從人力、資金以及物力等多方面來支持城市中的路橋養(yǎng)護(hù)工作，并進(jìn)一步提升路橋的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與維護(hù)效率。此外，市政部門還需要根據(jù)路橋的實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容來進(jìn)行針對(duì)性的人才培養(yǎng)，并對(duì)相關(guān)的管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)。這樣就能夠提升路橋維護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)知識(shí)及素質(zhì)，并使得他們能夠在日常的路橋維護(hù)工作中發(fā)揮積極的作用。

2.4 對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)

我國(guó)現(xiàn)階段在路橋施工的過程中，除了使用混凝土等建設(shè)材料之外，還需要利用瀝青混合型材料來進(jìn)行路面的鋪設(shè)工作。而該類材料也會(huì)因?yàn)槠浼兌鹊谋壤约芭浔鹊淖兓粦?yīng)用在不同需求的道路與橋梁建設(shè)之中。一般瀝青混合型材料主要用來進(jìn)行路面的鋪設(shè)，并且是整個(gè)施工環(huán)節(jié)中的最后一個(gè)階段，在該施工過程中，施工人員需要借助于碾壓的方式來進(jìn)行混合型瀝青的鋪設(shè)工作。因此相關(guān)施工企業(yè)必須在進(jìn)行完瀝青的鋪設(shè)這最后一道工序時(shí)，借助多次的測(cè)試來確保瀝青平鋪的施工質(zhì)量，并需要結(jié)合路面的寬度以及坡度等因素來進(jìn)行頻率偏差的檢測(cè)，并要求該偏差數(shù)值能夠控制在規(guī)定范圍之中。

2.5 在規(guī)范設(shè)計(jì)階段控制施工質(zhì)量

在進(jìn)行路橋工程的施工設(shè)計(jì)時(shí)，為了確保該工程設(shè)計(jì)的合理性，就需要針對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)來進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，比如在進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)懸索的受力方向來進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且將一些不必要的混凝土部位進(jìn)行挖空設(shè)計(jì)，這樣就能減少整個(gè)橋梁的重量，并能夠使得該橋梁保持在最佳重力的狀態(tài)。

3 結(jié)語

綜上所述，路橋施工的質(zhì)量水平直接關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要引起相關(guān)部門及施工方的高度重視。在實(shí)際的路橋施工中，確實(shí)存在各種各樣的原因?qū)е侣窐蚬こ藤|(zhì)量下降，施工方應(yīng)該針對(duì)一些施工過程中常見的質(zhì)量問題，在施工方案的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中針對(duì)性地采取各種有效的預(yù)防措施對(duì)這些安全隱患進(jìn)行適當(dāng)處理，確保路橋工程的安全順利開展，切實(shí)提高路橋工程的質(zhì)量水平，提高路橋的使用壽命，為路橋工程的穩(wěn)健發(fā)展提供建設(shè)性的指導(dǎo)意見。

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