蘭兵

【摘要】 鐵路之通信光纖技術(shù)是融合了現(xiàn)代通信與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，但是人們給予最多的關(guān)注的部門(mén)恰恰是其光纖技術(shù)這一部分。光纖作為一種最重要的載體，是現(xiàn)代通信過(guò)程的重要一部分。很多情況下的信息傳播都不能離開(kāi)光纖技術(shù)，另外，對(duì)光纖的應(yīng)用也為社會(huì)創(chuàng)造了太多的方便。也正是因?yàn)橛写俗饔?，通信工程的?shí)施才會(huì)越來(lái)越好。

【關(guān)鍵詞】 鐵路通信 工程 光纖 接入 結(jié)構(gòu)

作為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊粋€(gè)重要組成部分，鐵路通信工程對(duì)我們產(chǎn)生的影響相當(dāng)大。中國(guó)的電信行業(yè)的壟斷局面已成為歷史，而作為稍遜于電信業(yè)的鐵路通信網(wǎng)，可憑借現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)完成參與競(jìng)爭(zhēng)，向社會(huì)推行質(zhì)量高、服務(wù)好的電信業(yè)務(wù)。打破電信的壟斷局面，使光纖入網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)得到建立起來(lái)。以此為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，進(jìn)而達(dá)到光纖革命?，F(xiàn)代科技于光纖通信中的應(yīng)用，在相當(dāng)大的程度上離不開(kāi)電信業(yè)的光纖技術(shù)。所以就有必要對(duì)光纖接網(wǎng)與鐵路通信這兩項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致地剖析。

一、光纖接入網(wǎng)展現(xiàn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與利弊

1.1光纖接入網(wǎng)展現(xiàn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

1、結(jié)構(gòu)呈總線形?？偩€形將光纖當(dāng)作母線，以終端憑借耦合裝置和總線相連，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。此網(wǎng)的結(jié)構(gòu)類型不同，其作用與影響亦有所不同。就特點(diǎn)而言，總線型所圍繞的核心就是一根基本的線路，進(jìn)而別的用戶的工作都是圍繞這根總線進(jìn)行的。

2、結(jié)構(gòu)呈環(huán)形。此種類型的結(jié)構(gòu)即各個(gè)不同的節(jié)點(diǎn)都由一根光纖加以聯(lián)結(jié)，其線路的頭與尾連成一個(gè)閉合的回路的一種結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)和總線形有所不同，其特殊之處體現(xiàn)在光纖接入網(wǎng)由環(huán)形的空間組成，狀如圓環(huán)，系一個(gè)閉合的回路。

3、結(jié)構(gòu)呈星形。此種類型是各個(gè)用戶終端以一個(gè)位于中心的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息的交換，這一節(jié)點(diǎn)我還得一種對(duì)信息的交換與控制功能。此結(jié)構(gòu)系一種并聯(lián)的形式。

1.2 光纖接入網(wǎng)的利弊分析

光纖接入網(wǎng)，其于鐵路工程中之應(yīng)用，無(wú)論從哪個(gè)角度…來(lái)講都是極其重要的。然而，在發(fā)展中、實(shí)踐中其問(wèn)題也被暴露出來(lái)。除發(fā)展之影響與自身之優(yōu)勢(shì)外，光纖接入的局限性依然在一定的程度上存在。誠(chéng)然，光纖能夠克服許多因素，而這些因素一定是銅線電纜法所難以克服的。這本身是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，更是一個(gè)值得宣傳與發(fā)揚(yáng)的重要方面。另外，光纖并不會(huì)因電磁而受到干擾，這會(huì)使信號(hào)的傳輸質(zhì)量得到保證，也會(huì)使信用管道的擁擠現(xiàn)象得以克服。光纖入網(wǎng)，其性能在提升，價(jià)位在下降，然而，銅纜卻在不斷地提升其價(jià)格。光纖的利用率在提高，其運(yùn)用的空間了居不斷地拓展，在相當(dāng)大的程度上使得光纖接入拓展了接受的程度和擴(kuò)大了范圍。所提供的相應(yīng)數(shù)據(jù)都在完備的管理監(jiān)控之下進(jìn)行，可以與寬帶系列業(yè)務(wù)進(jìn)行很好的適應(yīng)，從而使“瓶頸”得以突破，也會(huì)促進(jìn)信息傳遞的更加暢通。

二、光纖接入網(wǎng)相關(guān)技術(shù)

2.1光纖接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀

運(yùn)動(dòng)的速度之高是鐵路列車(chē)一身所具有的特點(diǎn)，…這一特點(diǎn)的存在使得對(duì)其進(jìn)行把握難以做到更加精準(zhǔn)，也使準(zhǔn)確性受到影響，進(jìn)而使得該通信工程在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程里發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。即使是這樣，也難以達(dá)到人們預(yù)期的結(jié)果和目標(biāo)。也正是緣于此，在鐵路通信的網(wǎng)絡(luò)之中，無(wú)線接入占比較大，以后會(huì)與日個(gè)增。通過(guò)對(duì)無(wú)線接入網(wǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，可以對(duì)其發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)。此外，還要顧及到ATM交換和IP通信等相關(guān)技術(shù)，以此構(gòu)成通信網(wǎng)及光纖接入網(wǎng)。以此為鐵路的通信這一工程中光纖接入網(wǎng)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)現(xiàn)行的鐵路通信而言，其發(fā)展的空間依然還是很大的。也就是說(shuō)。對(duì)于許多的通信來(lái)說(shuō)，其無(wú)線接入這一領(lǐng)域內(nèi)只存在400MHz這一系統(tǒng)，而且屬于無(wú)線列調(diào)。列車(chē)司機(jī)、車(chē)長(zhǎng)在列車(chē)進(jìn)入值班工作人員的轄區(qū)之內(nèi)，即可立即實(shí)現(xiàn)聯(lián)系并進(jìn)行通話。這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，還存有很大的改進(jìn)空間。考慮這一愿望，其無(wú)線接入的形式可通過(guò)…CDMA移動(dòng)通信、GSM移動(dòng)通信和集群移動(dòng)通信等無(wú)線通信方式。如此之多的方式可使工程在建設(shè)過(guò)程做到更加方便與快捷。對(duì)于許多工程來(lái)講，這些內(nèi)容都是極其重要的。

2.2光纖接入的主要特征

其特征主要表現(xiàn)在線長(zhǎng)且點(diǎn)多，主要呈現(xiàn)鏈狀的網(wǎng)絡(luò)布局。交換所、局有較多的設(shè)置，但是在小站，其普及電話的程度較低。在專用通信層面：主要囊括閉塞、站間、區(qū)間、專用與調(diào)度等電話。專用數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)層面。主要包括TMIS管理系統(tǒng)與TDCS調(diào)度指揮系統(tǒng)，以及環(huán)境控制與監(jiān)測(cè)、中間站的電源設(shè)備、電力的遠(yuǎn)程控制與監(jiān)測(cè)、紅外軸溫的監(jiān)測(cè)、調(diào)度監(jiān)督等。多媒體方面的業(yè)務(wù)層面。主要囊括CATV及電視會(huì)議系統(tǒng)等。

結(jié)語(yǔ)：鐵路通信網(wǎng)絡(luò)是車(chē)輛運(yùn)行安全的有效保證，更是促進(jìn)運(yùn)輸效率提升的基本前提。本文通過(guò)對(duì)光纖接入網(wǎng)進(jìn)行概括式分析研究，對(duì)相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行了探討，相信會(huì)對(duì)通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)向深層次開(kāi)展能夠有所裨益。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）傳送網(wǎng)與接入網(wǎng)技術(shù)工作委員會(huì)（TC6）線纜工作組（WG3）第五十九次會(huì)議簡(jiǎn)況[J].現(xiàn)代傳輸.2017（02）

[2]張延培.論接入網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].信息通信.2013（01）endprint