文／攝影_陳浩

擴(kuò)展旅行的邊界賓利全系車型東南亞試駕體驗(yàn)之旅

文／攝影_陳浩

4輛賓利組成的車隊(duì)出行，無(wú)論在任何地方都足以成為圍觀的焦點(diǎn)。這1次賓利不走尋常路，從磨憨口岸出境穿越老撾，來(lái)到泰國(guó)，這樣的陣勢(shì)足以引起當(dāng)?shù)氐囊魂囖Z動(dòng)。

賓利從來(lái)沒有在中國(guó)舉辦過全系車型的試駕活動(dòng)，車太貴，也太少。但頂級(jí)的豪華品牌往往不出手便罷，一出手就是大手筆。這次賓利的全系車型試駕起點(diǎn)設(shè)在云南的西雙版納，終點(diǎn)則是泰國(guó)清邁，全程將近1000km。在境外駕車多次的我這一次也被震撼了，理由很簡(jiǎn)單，我們的車隊(duì)一共4輛車，賓利歐陸GT V8s、飛馳V8s、添越BENTAYGA和慕尚EWB加長(zhǎng)版，4輛車加起來(lái)一共36個(gè)汽缸，平均每輛車9個(gè)汽缸，這可是個(gè)大數(shù)，而且這4輛車加起來(lái)價(jià)格差不多20000000（2000萬(wàn)）元，數(shù)起零來(lái)是不是特別費(fèi)勁，實(shí)在是太昂貴了。震撼我的不僅僅是價(jià)格，還有賓利的勇氣，要知道老撾境內(nèi)公路的狀況還是比較糟糕的，一般的轎車走那樣的路面還要小心一些，更何況這是4輛如此金貴的頂級(jí)豪華車，除去添越BENTAYGA是1輛SUV，其他2輛轎車甚至還有1輛跑車應(yīng)付這里的道路著實(shí)讓人揪心。但最終證明我多慮了，賓利品牌自從創(chuàng)立之初就有一種無(wú)所畏懼的性格，歐陸GT這樣的跑車顯然是為了應(yīng)付各種可能的復(fù)雜路面而留有余地，國(guó)人真正認(rèn)識(shí)GT跑車恐怕也是從歐陸GT開始的，這就是一款適合長(zhǎng)途旅行駕駛的運(yùn)動(dòng)型跑車，長(zhǎng)途旅行就免不了會(huì)有復(fù)雜路面，這些早已考慮進(jìn)去了。

昆曼高速的中國(guó)段非常平整，西雙版納道路兩側(cè)的風(fēng)景也充滿了熱帶雨林風(fēng)情，云霧低低地繚繞在崇山峻嶺的植被之中舍不得離開，而遠(yuǎn)處的太陽(yáng)升起來(lái)后則形成了無(wú)比魔幻的場(chǎng)景，光線雖然無(wú)法完全穿透霧氣，但是卻可以透過云霧把霧中的植物輪廓照射得更為清晰。4輛賓利穿行于此，這樣的場(chǎng)景再見不知何時(shí)了。此時(shí)的我正坐在那輛紫紅色的歐陸GT之中，享受這V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大動(dòng)力，順手調(diào)整一下空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)門推桿，這是賓利傳承下來(lái)的東西之一，源自飛機(jī)上的風(fēng)門。賓利歐陸GT搭載了1臺(tái)4.0L排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率388kW（6000r/min）,最大扭矩 680N·m(1700r/min)，匹配8擋自動(dòng)變速器及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。大排量V8極好的低扭矩爆發(fā)最適合在這種蜿蜒的山路上馳騁，動(dòng)力的呼喚隨叫隨到而又不會(huì)顯得太過焦躁，這種非常有力量又很體面的輸出方式是賓利獨(dú)特的魅力所在。聲音則是賓利歐陸GT最有魅力的另1個(gè)點(diǎn)，很少會(huì)有1輛跑車擁有如此低沉而富有力量的聲浪。通常情況下，1輛4.0L V8的跑車都會(huì)盡可能讓聲音顯得囂張，震懾整條街道，賓利顯然覺得這樣太沒有風(fēng)度，老牌英國(guó)紳士的做派應(yīng)該是彬彬有禮的，但絕不能孱弱，這種禮貌是基于強(qiáng)大的自信的，關(guān)于實(shí)力已無(wú)需過多證言，所以跨過了強(qiáng)烈表現(xiàn)自我的狀態(tài)，只需要釋放出自己獨(dú)有的魅力就可以了。而這次行程中最大的彩蛋竟然是正式公開之前提前看到了全新一代歐陸GT的樣子，全身的線條更緊致、更儒雅。

從西雙版納的景洪驅(qū)車2小時(shí)一直往邊境線開180km便到了磨憨口岸，這里是中國(guó)和老撾兩國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)一類口岸。經(jīng)過磨憨口岸進(jìn)入老撾，據(jù)說(shuō)有數(shù)十萬(wàn)中國(guó)籍的湖南商人在老撾做生意，從牙簽、紙杯到手機(jī)、電視，老撾人購(gòu)買東西從未如此方便過，所以在老撾境內(nèi)隨處可見中文的標(biāo)識(shí)，幾乎絕大多數(shù)店鋪都是中國(guó)人在經(jīng)營(yíng)。老撾的公路是中國(guó)幫助修建的，但修好之后便疏于維護(hù)，雖然中國(guó)現(xiàn)在再次擔(dān)任起了維護(hù)的大任，但總要分區(qū)分段作業(yè)，所以很多還沒有維護(hù)的地方就像被炸彈襲擊過一樣。我此時(shí)換成了1輛飛馳V8 S，以前我總覺得飛馳的定位有些模糊，但1天的駕駛下來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，飛馳原來(lái)也可以如此舒適。這給消費(fèi)者提供了一個(gè)最接近能夠觸摸到賓利的機(jī)會(huì)，高高在上的慕尚價(jià)格太貴，飛馳則要便宜得多，而且對(duì)于絕大多數(shù)商務(wù)用途的人來(lái)說(shuō)，飛馳的舒適性和綜合性能已經(jīng)足以滿足他們的需求。飛馳和歐陸GT使用一樣的動(dòng)力總成、一樣的底盤，但是調(diào)校不同，輸出特性也不同，駕駛起來(lái)和乘坐起來(lái)的感覺也大不相同。歐陸GT更強(qiáng)調(diào)前排駕駛員的感受，而飛馳則要平順很多，這種細(xì)膩的感覺完全符合1輛頂級(jí)豪華品牌應(yīng)有的動(dòng)力輸出特性，否則太過有性格的輸出會(huì)讓后排乘客感覺不適的。在舒適模式下，飛馳可以控制得非常順滑，只要你控制得好，很難感覺到變速器在工作，噪聲抑制也同樣出色。當(dāng)然后排才是這輛車的重點(diǎn)所在，空間自然不用說(shuō)，這是基本需求，皮革的觸感和內(nèi)飾的配色必須要高于頂級(jí)之上，最好的牛皮才能用來(lái)當(dāng)作賓利車的內(nèi)飾使用，甚至連蚊蟲叮咬的痕跡都不能出現(xiàn)，這就是極致。

老撾保留了東南亞國(guó)家原始的狀態(tài)，無(wú)論是自然環(huán)境還是人們的生活方式。與這外界的原始隔離開的是1塊超靜音的玻璃，在駛離老撾之前，我換上1輛慕尚EWB，隨后便徹底與世隔絕了。作為唯一還在英國(guó)的克魯郡保持手工生產(chǎn)的賓利，慕尚是賓利最頂尖的車型，而EWB加長(zhǎng)版則是最頂尖的慕尚，如同皇冠上的明珠一般?？諝鈶壹馨堰@輛車架在1個(gè)舒適的位置，車內(nèi)極盡所能用皮革和金屬去營(yíng)造皇宮般的氛圍，這讓我踩著這輛車的地毯都擔(dān)心會(huì)讓車沾染上灰塵。這輛慕尚EWB搭載了1臺(tái)賓利最有韻味的傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.75L，最大功率377kW，最大扭矩達(dá)到了驚人的1020N·m，這是1輛長(zhǎng)度達(dá)到了5825mm的車，自重超過2.7t，96L的油箱，這些參數(shù)如果單獨(dú)放在我面前，我腦海中浮現(xiàn)的一定是1艘豪華游輪的樣子。

不知不覺間便在這座移動(dòng)的宮殿中來(lái)到了泰國(guó)最北端的府城清萊。清萊建成于1262年，曾是13世紀(jì)朗那王國(guó)的國(guó)都。當(dāng)時(shí)朗那王國(guó)曾盛極一時(shí)，關(guān)于這1點(diǎn)，從城市規(guī)整的布局中即可略見一斑。1786年，清萊正式成為泰國(guó)的領(lǐng)土。著名的“金三角”便在清萊，這里曾經(jīng)生產(chǎn)毒品，如今已經(jīng)變成了旅游景點(diǎn)，布滿鮮花。如今的清萊儼然一副精美小城的樣子，白廟和黑廟是世界著名的經(jīng)典旅游景點(diǎn)。白廟其實(shí)是泰國(guó)藝術(shù)家的作品，準(zhǔn)確的名稱叫作靈光寺，由泰國(guó)著名建筑師（原為畫家）Chalermchai Kositpipat于1998年開始設(shè)計(jì)建造，至今仍未完工。在這座幾乎為純白色的廟宇中，隱喻了大量的生死哲學(xué)，看似象征著永生的白色，其實(shí)正是另一面的輪回。進(jìn)入白廟之前要經(jīng)過奈何橋，橋下有無(wú)數(shù)只想要抓住“生”等待救贖的手，過了奈何橋之后就進(jìn)入正殿了。但白廟最有趣的地方在于，這里的廁所是金碧輝煌的，也是世界上被拍照最多的廁所。寺廟的白色代表純潔，而金碧輝煌的地方則用來(lái)盛放污穢，這種設(shè)定也是藝術(shù)家的奇妙想法。

從白廟出來(lái)之后，我再次換了1輛車，賓利唯一的SUV——添越BENTAYGA，超豪華品牌第1個(gè)敢于在SUV市場(chǎng)試水的車型，最貴的SUV也是最豪華的SUV，頭頂這么多稱號(hào)和光環(huán)，添越BENTAYGA也的確擁有強(qiáng)大的吸睛能力。作為本次賓利全系試駕氣缸最多的車型，添越BENTAYGA動(dòng)力輸出渾厚有力。駕駛旋鈕在B模式下，這輛車完全可以深度揣摩駕駛者的意圖，敏銳地察覺到腳下毫厘間的動(dòng)作，要加速動(dòng)力一瞬間排山倒海般到來(lái)，要靜下來(lái)又如絲綢般順滑。我能夠感覺到B模式傾注了工程師大量的心血，只為讓駕駛者能夠充分感受賓利的傳奇魅力。全球領(lǐng)先的48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)在清邁附近多山的道路中讓這輛車擁有極佳的操控表現(xiàn)，而隨后極為濕滑的山路OFFROAD駕駛則讓添越BENTAYGA經(jīng)受了極大的考驗(yàn)。道路的崎嶇其實(shí)并不足掛齒，暴雨讓紅土的表面變得附著力極低，而下面仍然是很硬的土地，這時(shí)輪胎變得就好像在水面行駛一樣，如果沒有強(qiáng)大的四驅(qū)能力和穩(wěn)健的抓地力恐怕很難開出這處紅泥陷阱，飛轉(zhuǎn)的車輪甩起了泥巴，添越BENTAYGA表現(xiàn)出它野性的一面，順利通過這里，毫無(wú)壓力。外界的惡劣環(huán)境和車內(nèi)散發(fā)著皮革芳香的精致形成了鮮明對(duì)比，這可能就是極致旅行本來(lái)應(yīng)該有的樣子吧。

4輛賓利穿越3國(guó)，這本身就是一次壯舉。賓利經(jīng)常說(shuō)，奢華不應(yīng)該止于此，我們應(yīng)該更多地去拓展旅行之外的東西，將此次旅行的目的地作為另一個(gè)深度旅行的出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)展旅行邊界，在每一個(gè)方向都做到極致，這才是超豪華品牌應(yīng)該擁有的生活態(tài)度。如果沒有這種態(tài)度，賓利也不會(huì)打造出如此頂尖的一部部作品，也不會(huì)成為1個(gè)歷史悠久的豪華品牌并傳承至今。黑色B字母兩側(cè)的翅膀之所以能驕傲地展開，那是因?yàn)椴还苁沁^去還是未來(lái)，它都能夠飛得更遠(yuǎn)。