閆澤宇

摘 要：隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，各個(gè)領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展，并取得了良好的成績(jī)，這對(duì)于我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也不例外?，F(xiàn)階段，我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)得到了快速的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用，而對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械總體的設(shè)計(jì)對(duì)于其在實(shí)際運(yùn)行期間的安全性與穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)有著非常重要的作用，可以有效的保障鐵路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，為人們的日常出行安全提供良好的保證基礎(chǔ)?；诖耍疚膶?duì)大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)行業(yè)；大型養(yǎng)路機(jī)械；總體設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U216.67 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）18-0050-02

大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路養(yǎng)路機(jī)械中重要組成部分，其在實(shí)際運(yùn)行作業(yè)、運(yùn)行中，對(duì)于鐵路工程的施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)起到了非常重要的作用。而大型養(yǎng)路機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中有著較高安全性、可靠性等要求。因此，大型養(yǎng)路機(jī)械在實(shí)際使用過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)機(jī)械的運(yùn)行狀況結(jié)合有關(guān)的技術(shù)資料，合理的選擇大型養(yǎng)路機(jī)械與各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式，并對(duì)其正確的設(shè)計(jì)、整合等，為大型養(yǎng)路機(jī)械的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的保障基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路機(jī)械功能協(xié)調(diào)一致，為接下來(lái)所開(kāi)展的鐵路建設(shè)工作提供良好的保障基礎(chǔ)，保證鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量。

1 大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)階段，我國(guó)所開(kāi)展的大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)的主要原則為：首先，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)鐵路工程的施工現(xiàn)狀設(shè)計(jì)出一項(xiàng)科學(xué)、合理的總體設(shè)計(jì)方案，為接下來(lái)所開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作提供良好的保障基礎(chǔ)。其次，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)法規(guī)：GB/T17426-1998《鐵道特種車(chē)輛和執(zhí)行機(jī)械動(dòng)力學(xué)性能-評(píng)定及試驗(yàn)方法》、TB/T5068-99《鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛車(chē)軸用鋼》等法律法規(guī)部分組成。在對(duì)其實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以根據(jù)社會(huì)的發(fā)展現(xiàn)狀選擇對(duì)應(yīng)的施工工藝、結(jié)構(gòu)、材料等，提升鐵路道路在施工過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，為我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展提供良好的保障基礎(chǔ)[1]。

2 大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)的過(guò)程及主要內(nèi)容

2.1 總體設(shè)計(jì)策劃

大型養(yǎng)路機(jī)械在進(jìn)行總體設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀制定出一項(xiàng)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)策劃方案，為接下來(lái)所開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作提供良好的保障基礎(chǔ)?？傮w設(shè)計(jì)作為大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備中重要組成部分，對(duì)于接下來(lái)所開(kāi)展的各項(xiàng)設(shè)計(jì)、管理工作來(lái)說(shuō)起到了非常重要的作用。因此，大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該采用科學(xué)、合理技術(shù)、手段等進(jìn)行施工過(guò)程規(guī)劃、人員設(shè)計(jì)規(guī)劃、資源規(guī)劃等。

2.2 確定主要性能指標(biāo)

要想保證鐵路工程的建設(shè)工作可以順利進(jìn)行下去，促進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，就應(yīng)該根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀制定出全新的施工設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，將其在施工期間的各項(xiàng)功能指標(biāo)參數(shù)標(biāo)記出來(lái)，并根據(jù)項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀做好參數(shù)主次的排序工作。

2.3 主要工作裝置方案設(shè)計(jì)

在確定大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，要想保證總體設(shè)計(jì)工作可以順利進(jìn)行下去，首先，就應(yīng)該做好大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備工作裝置的設(shè)計(jì)工作，之后再通過(guò)方法進(jìn)行機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新、整合。在開(kāi)展大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)工作時(shí)，還應(yīng)該明確整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思路創(chuàng)新、完善，之后再融入相對(duì)完成的施工原理開(kāi)展接下來(lái)的設(shè)計(jì)工作。

大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置的設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)起到了非常重要的作用。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以根據(jù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行數(shù)據(jù)信息整合、收集，并保證數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，明確各個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提升大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)能力，保證設(shè)計(jì)工作可以順利進(jìn)行下去[2]。

2.4 確定整機(jī)結(jié)構(gòu)形式、主要尺寸參數(shù)

2.4.1 整機(jī)結(jié)構(gòu)形式及初步布局

完整的機(jī)械設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量來(lái)說(shuō)起到了非常重要的作用。因此，在進(jìn)行機(jī)械工作裝置設(shè)計(jì)工作時(shí)，可以根據(jù)工作裝置中的功能、特點(diǎn)等來(lái)確定整個(gè)機(jī)械設(shè)備的參數(shù)性能，之后再根據(jù)參數(shù)性能來(lái)確定機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)，從而保證機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)選型的控制工作可以順利進(jìn)行下去。對(duì)于機(jī)械設(shè)備中的發(fā)電機(jī)的選型來(lái)說(shuō)，要想保證選型工作可以順利進(jìn)行下去，那么就需要根據(jù)機(jī)械機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的功率特點(diǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程進(jìn)行合理控制。

2.4.2 主要尺寸參數(shù)

在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械主要尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要想保證設(shè)計(jì)工作可以順利進(jìn)行下去，提升設(shè)計(jì)工作質(zhì)量與效率，首先就應(yīng)該做好各個(gè)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)主要尺寸的分析工作，并根據(jù)所得出來(lái)的分析結(jié)果將現(xiàn)有的機(jī)械長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)向中心距離進(jìn)行合理控制。按照我國(guó)現(xiàn)有的鐵路車(chē)輛的設(shè)計(jì)規(guī)范將車(chē)輛的長(zhǎng)度控制在0.7倍，為接下來(lái)所開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作提良好的保障基礎(chǔ)。當(dāng)機(jī)械設(shè)備的參數(shù)具有較高的準(zhǔn)確性時(shí)，可以根據(jù)車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)行期間的水平曲線對(duì)車(chē)輛整體進(jìn)行有效控制，保證機(jī)械設(shè)備處于橫向偏移的狀態(tài)，加大機(jī)械設(shè)備的寬度。

在確定完整個(gè)機(jī)械設(shè)備主要尺寸之后，可以根據(jù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量、編組情況、運(yùn)行速度等對(duì)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。在對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)期間，還可以根據(jù)TB/T1335-1996《鐵道車(chē)輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》對(duì)機(jī)械設(shè)備的總體設(shè)計(jì)提供良好的保障基礎(chǔ)。

2.5 車(chē)輛通過(guò)限界校核

在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)輛界限設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于一些設(shè)計(jì)、改造的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，應(yīng)該做好車(chē)輛外形輪的控制工作，并嚴(yán)格遵守國(guó)家指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，只有這樣才能保證車(chē)輛設(shè)計(jì)全過(guò)程可以在對(duì)的范圍之內(nèi)，避免設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)車(chē)輛與建筑物相撞的現(xiàn)象發(fā)生。另外，在對(duì)鐵路工程實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，還應(yīng)該將整個(gè)車(chē)輛停放在車(chē)輛半徑的300m曲線上，做好車(chē)輛半徑寬度與內(nèi)外側(cè)偏移量總和的控制工作，從而為接下來(lái)所開(kāi)展的設(shè)計(jì)工作提供良好的保障基礎(chǔ)。

在確定機(jī)械車(chē)輛大容量寬度時(shí)，應(yīng)該做好車(chē)輛行走部分最大耗能曲線的控制工作，避免其在實(shí)際運(yùn)行期間出現(xiàn)橫向偏移的線性發(fā)生。如果車(chē)體的長(zhǎng)度在26m，那么車(chē)輛中心架距離在18m，那么整個(gè)車(chē)輛最大容量的寬度為3400mm。在對(duì)車(chē)輛曲線半徑控制來(lái)說(shuō)，若車(chē)輛曲線半徑為300m，那么車(chē)輛中端與末端的最大偏移數(shù)值為36mm，在對(duì)其計(jì)算期間所使用的公式為2B=2（B界限-C）進(jìn)行，其中的B為機(jī)車(chē)車(chē)輛距限制寬度，而B(niǎo)界限為機(jī)車(chē)車(chē)輛界限高度，C為機(jī)車(chē)車(chē)輛中部端部寬度。寬度的縮減量為C中。如果C機(jī)車(chē)車(chē)輛的數(shù)值為最大時(shí)，那么整個(gè)機(jī)車(chē)的縮減量為0，得出C中=W中-135mm；C端=W端-147mm，從而明確各個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提升大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)能力。

3 大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意的其他問(wèn)題

要想將大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備中的真正價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，提升機(jī)械的安全性與穩(wěn)定性，保證開(kāi)展的鐵路建設(shè)工作可以順利進(jìn)行下去，首先就應(yīng)該做好機(jī)械產(chǎn)品中機(jī)組單元潛在故障的分析、檢測(cè)工作，找出其在實(shí)際運(yùn)行期間存在的安全隱患，并及時(shí)為其制定有效的解決對(duì)策，只有這樣才能提升機(jī)械的運(yùn)行質(zhì)量與效率[3]。其次，在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程中，要想提升設(shè)計(jì)工作質(zhì)量，就應(yīng)該做好設(shè)計(jì)參數(shù)、工藝、成本等方面的控制、分析工作，并根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)方案，制定出一項(xiàng)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目后期的審核，保證鐵路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作可以順利進(jìn)行下去。

4 結(jié)語(yǔ)

大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中主要以科學(xué)、合理系統(tǒng)工程學(xué)觀點(diǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備全過(guò)程進(jìn)行合理控制，明確各個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提升大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)能力。本文對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械總體設(shè)計(jì)過(guò)程的研究，保證機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)工作可以順利進(jìn)行下去，保證鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，為人們的日常出行安全提供良好的保障基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]朱韋橋，史天運(yùn)，胡傳亮，蔣秋華，張四海.大型養(yǎng)路機(jī)械檢修管理信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J].中國(guó)鐵路，2011，05：51-54.