蔡群生

摘 要：伴隨我國社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程不斷加快，對(duì)于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)投入力度逐漸增加，促進(jìn)公路工程建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)于工程質(zhì)量也提出更高要求。因此必須根據(jù)工程實(shí)際情況，規(guī)范施工操作行為，加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，切實(shí)提高其使用性能。本文主要對(duì)稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并探尋有效質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：稀漿封層技術(shù)；農(nóng)村公路；質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）18-0098-02

1 工程案例

某農(nóng)村公路屬于主干鄉(xiāng)村路，道路全長為3.5km，路面寬度為4m，原路面為瀝青砼結(jié)構(gòu)，由于投入使用時(shí)間相對(duì)較長，路面出現(xiàn)不同程度坑槽，必須及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展。因此相關(guān)部門研究決定采用稀漿封層罩面方式改善路用性能，延長道路使用壽命。通過對(duì)公路工程實(shí)際情況勘勘測(cè)，路基沉降處于穩(wěn)定狀態(tài)，固結(jié)率在98%以上，路面彎沉率基本小于0.01mm，需采取補(bǔ)強(qiáng)措施處理彎沉值超標(biāo)路段，封層罩面結(jié)構(gòu)為：噴灑粘層油并鋪裝瀝青砼連接層，經(jīng)過碾壓后進(jìn)行稀漿封層施工，提升路面抗磨及抗滑性能，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)。

2 稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用

2.1 前期準(zhǔn)備工作

2.1.1 施工機(jī)械及材料準(zhǔn)備

水槽車、稀漿混合料攤鋪機(jī)以及運(yùn)料車等是稀漿封層施工中所需主要機(jī)械設(shè)備，應(yīng)根據(jù)農(nóng)村公路實(shí)際情況確定設(shè)備規(guī)格及數(shù)量，確保具有良好使用性能。待機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，由操作人員調(diào)試設(shè)備參數(shù)，并進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。尤其是在設(shè)備第一次使用之前，或者混合料的配合比例發(fā)生變化時(shí)，為確保施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定。同時(shí)做好設(shè)備保養(yǎng)及維護(hù)工作，避免后期施工中出現(xiàn)機(jī)械故障。

稀漿封層主要是由乳化瀝青材料、集料等拌制而成，并添加適量外加劑，以提升混合料性能。首先是集料選擇，應(yīng)確保集料粒徑滿足施工要求，質(zhì)地堅(jiān)硬且具有良好耐磨性，其具體要求如表1所示。其次是乳化瀝青，通常采用陽離子慢裂型乳化瀝青材料，增強(qiáng)稀漿封層的抗裂性能。水泥作為主要填料，其作用是促進(jìn)稀漿固化，使其和易性得以優(yōu)化。應(yīng)確保水泥材料質(zhì)量滿足施工要求，加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)工作，如存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料，禁止應(yīng)用在施工之中。為調(diào)整混合料破乳速度，可加入適量添加劑，根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件，選取相應(yīng)添加劑，常用的有OP、NH4CL等。

2.1.2 原路面處理

稀漿封層的主要作用是提升路面抗滑性能，厚度通常為3—10mm，具有良好封水效果，保護(hù)原有路面結(jié)構(gòu)。需要勘測(cè)施工路段實(shí)際情況，及時(shí)處理坑槽、裂縫等路面病害，使公路工程承載能力得以提升。否則病害進(jìn)一步擴(kuò)展，將直接在稀漿封層表面反應(yīng)出出來，無法實(shí)現(xiàn)預(yù)養(yǎng)性防護(hù)作用。待路面病害處理完成之后，清掃路面碎石雜物，空壓機(jī)除塵，并用清水沖洗晾曬，使路面完全干燥。同時(shí)測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)參數(shù)，確定攤鋪范圍，為后期施工提供積極指導(dǎo)。

2.2 混合料配合比設(shè)計(jì)

應(yīng)在充分掌握施工路段實(shí)際情況基礎(chǔ)上，結(jié)合《路面稀漿封層施工規(guī)程》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范要求，并充分考慮材料性能、行車環(huán)境等因素，進(jìn)行科學(xué)配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)拌合過程中，合理控制環(huán)境溫度，確保與工程施工保持一致。為了確定稀漿混合料抗水損能力，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行濕輪磨耗損失試驗(yàn)，以此為依據(jù)確定瀝青用量，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況適當(dāng)調(diào)整。稀漿混合料配合比設(shè)計(jì)完成，應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范要求，檢驗(yàn)混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定其使用性能，如表2所示。

2.3 混合料攤鋪與養(yǎng)護(hù)

嚴(yán)格按照配合比例設(shè)計(jì)要求確定各項(xiàng)原材料用量，合理確定拌合時(shí)間，確?；旌狭蠑嚢杈鶆蚝?，由運(yùn)料車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并檢驗(yàn)混合料是否出現(xiàn)離析現(xiàn)象。正式攤鋪之前，為校驗(yàn)配合比實(shí)用性，可選取試驗(yàn)段進(jìn)行施工，合理組織施工機(jī)械及人員，及時(shí)記錄試驗(yàn)施工中出現(xiàn)的問題，分析問題出現(xiàn)具體原因，提出相應(yīng)解決對(duì)策，避免后期出現(xiàn)此類問題。根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，在施工路段畫出控制線，攤鋪機(jī)嚴(yán)格按照控制線行進(jìn)，車道或路緣石也可作為攤鋪方向的參照。稀漿混合料由拌合箱進(jìn)入攤鋪槽，待混合料深度達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，通常為槽體容積的1/2，方可運(yùn)行攤鋪機(jī)，保持1.5—3.2km/h左右的勻速運(yùn)行狀態(tài)。

在稀漿混合料攤鋪過程中，應(yīng)組織施工人員處理作業(yè)面。一是表層找平作業(yè)，避免稀漿封層存在過厚或者過薄現(xiàn)象，影響平整性；二是清除填平路面縱向刮痕，此類刮痕主要是由于混合料中存在超大粒徑，在攤鋪時(shí)拖動(dòng)產(chǎn)生；三是確保攤鋪完整性，在路面兩側(cè)或者邊角等機(jī)械設(shè)備工作不到位部分，施工人員采用刮板封層，要求表層光滑平整，達(dá)到良好施工效果。

3 稀漿封層技術(shù)施工質(zhì)量控制措施

（1）施工材料對(duì)于稀漿封層使用性能有直接影響，因此必須加強(qiáng)控制措施，確保材料質(zhì)量滿足施工要求。施工單位勘測(cè)施工路段實(shí)際情況，確定材料規(guī)格，選取正規(guī)廠家采購原材料，檢驗(yàn)其合格證及出廠證明。待材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)檢驗(yàn)，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料禁止應(yīng)用在施工之中。同時(shí)做好材料存放工作，根據(jù)材料規(guī)格、品種分門別類存放，并采用遮擋物加以覆蓋，避免外界因素對(duì)材料質(zhì)量造成影響。（2）混合料攤鋪是稀漿封層施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，攤鋪施工過程中應(yīng)合理控制鋪筑溫度，宜在10℃以上，盡量避免雨天施工，導(dǎo)致混合料成型困難。若混合料尚未成型遇雨，應(yīng)及時(shí)將其鏟除并重新鋪筑。保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)性，防止出現(xiàn)過多縱橫接縫，影響稀漿封層的整體性及穩(wěn)定性。縱向裂縫通常采用搭接處理措施，搭接寬度控制在8cm以內(nèi)，寬度不宜過大，以免降低表層平整程度。橫向裂縫采用對(duì)接縫方式，在接縫部位組織施工人員平整，禁止出現(xiàn)刮痕或者嚴(yán)重突起。定期對(duì)稀漿混合料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，確保稠度符合施工要求，并檢查混合料是否出現(xiàn)破乳現(xiàn)象，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整各項(xiàng)材料使用量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成將攤鋪槽提起，及時(shí)清洗干凈。稀漿封層施工結(jié)束之后，必須加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)作業(yè)，禁止車輛通行，避免影響封層質(zhì)量及表層平整度。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，待粘聚力達(dá)到2.0N.m之后才能允許車輛通行。（3）建立完善質(zhì)量保證體系。通過質(zhì)量檢測(cè)工作能夠有效提升稀漿封層使用性能，應(yīng)將其貫穿于施工全過程，在每道工序施工完成之后，及時(shí)組織技術(shù)人員按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作，一旦出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)部分，必須采取措施進(jìn)行處理，杜絕存在質(zhì)量隱患。在條件允許情況下，施工前可組織工作人員技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)農(nóng)村公路實(shí)際情況以及施工程難點(diǎn)，結(jié)合稀漿封層技術(shù)規(guī)范，以規(guī)范工作人員施工操作行為，從根本上提高封層施工質(zhì)量。為了保證施工順利進(jìn)行，可建立起崗位責(zé)任制度，根據(jù)不同崗位工作內(nèi)容劃分崗位職責(zé)，在施工中將具體責(zé)任落實(shí)到位。

4 結(jié)語

綜上所述，本文主要對(duì)稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并結(jié)合實(shí)際情況探討質(zhì)量控制措施。伴隨國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，新農(nóng)村建設(shè)速度逐漸加快，對(duì)于交通需求量快速攀升，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模及數(shù)量增大，對(duì)于工程質(zhì)量及使用性能也提出更高要求。由于車輛荷載、使年限過長等因素，在農(nóng)村公路使用過程中可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽、裂縫等病害，為了切實(shí)提高路面使用性能，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)預(yù)養(yǎng)性防護(hù)工作。稀漿封層技術(shù)操作較為簡便，施工成本低，能夠有效改善路面抗滑性及耐磨性，具有良好封水效果，優(yōu)化原有路面結(jié)構(gòu)，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]蔣麗麗.SBS改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè)，2015，（17）：131-132.endprint