董作峰

摘 要 要實現(xiàn)工程機(jī)械的智能化發(fā)展，不僅需要改變傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，還需要對機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)操作流程進(jìn)行改變，將其以集成化和智能化的形式融入到工程機(jī)械工作之中，進(jìn)而提升工程機(jī)械的工作效率，減少資源的浪費(fèi)，使工程機(jī)械能夠高效完成工程項目。本文主要對工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢和發(fā)展對策進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞 工程機(jī)械 智能化 趨勢 發(fā)展對策

中圖分類號：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

近年來，我國的科技水平不斷提升，我們應(yīng)該對傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行改革，工程機(jī)械也需要不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，增加更多的科技元素。目前，智能化已經(jīng)成為工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢。智能化技術(shù)可以在一定程度上降低工業(yè)的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提升產(chǎn)品的實效性。因此，我們應(yīng)該不斷地提升工程機(jī)械的智能化水平。

1工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢

目前智能化已經(jīng)成為工程機(jī)械的主要發(fā)展趨勢。要想實現(xiàn)工程機(jī)械的智能化，我們就應(yīng)該將信息技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融入到制造業(yè)中，對當(dāng)前的工程機(jī)械進(jìn)行改造，提升系統(tǒng)的性能。根據(jù)實際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況對工程機(jī)械進(jìn)行自主創(chuàng)新。加快工程機(jī)械的智能化步伐是提高我們國家工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)水平的根本途徑。只有實現(xiàn)工程機(jī)械智能化才能讓我們國家企業(yè)的國際市場競爭力更加強(qiáng)大。

工程機(jī)械是促進(jìn)我國工業(yè)發(fā)展的一個非常重要的動力，其應(yīng)用范圍也非常廣闊。在許多領(lǐng)域之中都會涉及到工程機(jī)械。隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的工程機(jī)械制造方式發(fā)生了改變，傳統(tǒng)的工程機(jī)械制造開始向著智能化的方向發(fā)展。王金星是中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長，他認(rèn)為工程機(jī)械的智能化可以分為以下四個階段，第一階段是控制數(shù)字化，液壓和機(jī)械控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為CAN總線控制技術(shù)（CAN-Bus），純液壓系統(tǒng)可以在必要的工作組擴(kuò)大其應(yīng)用；第二階段，添加內(nèi)置傳感器，形成控制輔助系統(tǒng)；第三個階段，從可視或者是遙控的階段實現(xiàn)智能化；第四個階段，在不可視的情況下，實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。雖然從目前階段來看我們的工程機(jī)械智能化還是處于一個初級的階段，但是工程機(jī)械智能化是我們發(fā)展的一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

2工程機(jī)械智能化發(fā)展對策

2.1開發(fā)應(yīng)用工程機(jī)械故障診斷技術(shù)

故障是影響工程機(jī)械正常運(yùn)行的最主要的技術(shù)問題。該問題不僅會對工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，而且還會增加工程機(jī)械設(shè)備的損耗。要想有效提升工程機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性，就應(yīng)該在工程機(jī)械設(shè)備的重點(diǎn)零件部位安裝故障診斷傳感器系統(tǒng)，通過傳感器收集工程機(jī)械以往的運(yùn)行狀態(tài)。例如，檢測發(fā)動機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)、燃油量、制動系統(tǒng)等參數(shù)，以及對發(fā)動機(jī)設(shè)備的油溫、油壓等進(jìn)行檢測。同時，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的不同故障類型，應(yīng)采用不同等級的報警裝置，使工程機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能夠得到有效監(jiān)視。一旦發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，立即發(fā)出警報提醒，促使工程機(jī)械故障能夠第一時間采取完善措施，并記錄該故障因素，做好預(yù)防措施，減少機(jī)械設(shè)備的故障機(jī)率。

2.2綜合應(yīng)用人工智能、網(wǎng)絡(luò)通信等科技技術(shù)

科技技術(shù)的支持和創(chuàng)新對工程機(jī)械的智能化發(fā)展有重要意義。工程機(jī)械的智能維護(hù)系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)必然無法離開科技技術(shù)的支持，只有融入先進(jìn)的技術(shù)，工程機(jī)械智能技術(shù)才能得到有效的發(fā)展。對于目前施工項目多元化的發(fā)展趨勢，原本單一的機(jī)械設(shè)備配置已經(jīng)不能滿足當(dāng)前項目建設(shè)的要求。為了使工程機(jī)械配置滿足多元化的施工項目需求，我國工程機(jī)械需要對人工智能、網(wǎng)絡(luò)通信等科技技術(shù)進(jìn)行綜合應(yīng)用，從而改變傳統(tǒng)工程機(jī)械的應(yīng)用模式，使工程機(jī)械向綜合方向發(fā)展。在工程機(jī)械智能化技術(shù)的綜合利用方面，工程機(jī)械需將控制系統(tǒng)與集成系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行雙向控制，以使該技術(shù)在智能化發(fā)展中形成核心技術(shù)及單元技術(shù)。綜合利用各項技術(shù)不僅能夠有效提高工程機(jī)械的性能系統(tǒng)，還能充分結(jié)合我國國情，將工程機(jī)械技術(shù)實現(xiàn)自主創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)工程機(jī)械新型主導(dǎo)產(chǎn)品的開發(fā)，使我國工程機(jī)械產(chǎn)品實現(xiàn)智能化發(fā)展。

2.3開發(fā)工程機(jī)械智能管理系統(tǒng)-機(jī)群控制系統(tǒng)

在項目正式開始施工之前，調(diào)度員需要詳細(xì)了解機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，對施工車輛的車載控制系統(tǒng)進(jìn)行全面掌握。根據(jù)當(dāng)前的實際情況對機(jī)群配置進(jìn)行優(yōu)化，對機(jī)械設(shè)備及車輛配置進(jìn)行合理的規(guī)劃，并定期對其進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，合理安排施工車輛的運(yùn)行軌道以及機(jī)械設(shè)備的操作方式。同時，工作人員還要定期對現(xiàn)場施工項目所應(yīng)用的工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理工作，精準(zhǔn)了解每臺機(jī)械設(shè)備的故障因素，以提高工程機(jī)械的維修能力。此外，工程機(jī)械設(shè)備的智能管理系統(tǒng)，還可以在一定程度上對施工現(xiàn)場的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行有效采集，對其中的工作機(jī)群進(jìn)行合理配置及調(diào)度，以做好協(xié)同控制，使機(jī)群之間形成良好的網(wǎng)絡(luò)通信，從而形成智能化控制與操作。

3結(jié)束語

總而言之，智能化是目前工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢。我國在這個方面已經(jīng)取得了一定成果，其中智能遠(yuǎn)程控制技術(shù)、故障診斷技術(shù)都是其重要體現(xiàn)，但是從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，我們必須要針對工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行進(jìn)一步的研究，綜合應(yīng)用各種先進(jìn)的科技技術(shù)，開發(fā)機(jī)械智能管理系統(tǒng)，這樣才能為社會以及相關(guān)領(lǐng)域提供更大的價值。

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